የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች
ራስ-ሰር ውሎች,  ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች,  ርዕሶች,  የማሽኖች አሠራር

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች

ብሬክስ ከፈሪዎች ጋር ወጣ! ይህ አስተያየት በከፍተኛ የመንዳት አድናቂዎች ይጋራል ፡፡ ግን እንደዚህ ዓይነት አሽከርካሪዎች እንኳን የመኪናውን የፍሬን ሲስተም በንቃት ይጠቀማሉ ፡፡ የዘመናዊ ብሬኪንግ ሲስተሞች አንድ ወሳኝ አካል የፍሬን ማስቀመጫ ነው ፡፡

የዚህ ክፍል አሠራር ፣ አወቃቀሩ ፣ ዋና ዋና ስህተቶች እና የመተኪያ ቅደም ተከተል ምንድነው? እነዚህን ሁሉ ገጽታዎች በቅደም ተከተል እንመለከታቸዋለን ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያ ምንድነው?

የብሬክ መወጣጫ የሚያመለክተው በፍሬን ዲስክ ላይ የተጫነ ሲሆን ይህም ከመሪ አንጓ ወይም ከኋላ ምሰሶ ጋር የተያያዘ ነው። የመካከለኛ ደረጃ መኪና የፊት ለፊቶች አሉት ፡፡ የኋላ ተሽከርካሪዎቹ የብሬክ ከበሮ የታጠቁ ናቸው ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች

በጣም ውድ የሆኑ መኪኖች ሙሉ የዲስክ ብሬክስ የተገጠሙ በመሆናቸው በኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ተሽከርካሪዎች አላቸው ፡፡

ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የፍሬን ፔዳል ሲጫን የሾፌሩ እርምጃ በቀጥታ ከሾፌሩ ጥረት ጋር ይዛመዳል። በፍሬን ፔዳል ላይ ባለው የድርጊት ኃይል ላይ በመመርኮዝ የምላሽ ፍጥነት የተለየ ይሆናል። ከበሮ ብሬክስ በተለየ መንገድ ይሠራል ፣ ግን የፍሬን (ብሬኪንግ) ኃይል እንዲሁ በአሽከርካሪው ጥረት ላይ የተመሠረተ ነው።

የፍሬን መቆጣጠሪያ መሳሪያ ዓላማ

ቀደም ሲል እንደጠቀስነው የፍሬን ካሊፕ ከፍሬክ ዲስክ በላይ ይጫናል ፡፡ ሲስተሙ በሚሠራበት ጊዜ መከለያዎቹ ዲስኩን በጥብቅ ይይዛሉ ፣ ይህም ማዕከሉን ለማቆም ይረዳል ፣ እናም በውጤቱም መላው መኪና።

ይህ ክፍል ሊበሰብስ የሚችል ነው ፣ ስለሆነም የአሠራሩ የተለያዩ አካላት ካረጁ የጥገና ዕቃ መግዛት እና ያልተሳካውን የመለዋወጫ ክፍል መተካት ይችላሉ ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች

በመሠረቱ ፣ የፍሬን መቆጣጠሪያ መሳሪያ የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያጠቃልላል

  • መኖሪያ ቤት;
  • በመያዣዎቹ ላይ ያሉ መመሪያዎች ፣ እነሱ በዲስክ ላይ ያሉ ንጣፎችን አንድ ላይ ተጽዕኖ እንዲያሳርፉ የሚያስችልዎ ነው ፡፡
  • የፒስታን ማስነሻ ጠንካራ ቅንጣቶች እንዳይዘጉ የብሬክ አንቀሳቃሹን እንዳይገቡ ለመከላከል;
  •  ተንቀሳቃሽ ጫማውን የሚያሽከረክረው የፍሬን ካሊፕተር ፒስተን (ብዙውን ጊዜ በተቃራኒው በኩል ያለው ጫማ ከተንሳፋፊ ማንጠልጠያ ጋር ተጣብቆ በተቻለ መጠን ከዲስክ ጋር ተጭኗል);
  • መከለያዎቹ እንዳይሰፉ እና ዲስኩን በነፃው ቦታ እንዳይነኩ የሚያደርግ ቅንፍ ፣ የመፍጨት ድምፅ ያስከትላል ፡፡
  • የፍሬን ፔዳል ጥረት ሲለቀቅ ንጣፉን ከዲስክ የሚገፋው ካሊፐር ስፕሪንግ;
  • የፍሬን ጫማ. በመሰረቱ ሁለት ናቸው - በዲስኩ በሁለቱም በኩል አንድ ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ?

የመኪና ሞዴል ምንም ይሁን ምን ፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የፍሬን ሲስተም በተመሳሳይ መርህ ላይ ይሠራል። A ሽከርካሪው የፍሬን ፔዳል ሲጫን የፍሬን ዋና ሲሊንደር ውስጥ ፈሳሽ ግፊት ይፈጠራል ፡፡ ኃይሎቹ በሀይዌይ በኩል ወደ ፊት ወይም ወደኋላ በኩል ይተላለፋሉ ፡፡

ፈሳሹ የፍሬን ፒስቲን ይነዳል ፡፡ መከለያዎቹን ወደ ዲስኩ ይገፋፋቸዋል ፡፡ የሚሽከረከረው ዲስክ ቆንጥጦ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል በዚህ ሂደት ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ይፈጠራል ፡፡ በዚህ ምክንያት የመኪና ባለቤቱ ለፍሬን ብሬክ ጥራት ትኩረት መስጠት አለበት ፡፡ ፍሬኑ በሚደናቀፍበት ወይም በሚደናቀፍበት ሁኔታ ውስጥ ማንም አይፈልግም ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች

መኪናው በሁሉም ጎማዎች ላይ የዲስክ ብሬክስ ካለው የኋላ ተሽከርካሪዎች ልክ እንደ ከበሮ ስርዓት ከእጅ ብሬክ ጋር ይገናኛሉ ፡፡

የፍሬን መለወጫ ዓይነቶች

ምንም እንኳን ዛሬ የፍሬን ሲስተም አስተማማኝነትን ለማሻሻል ያተኮሩ ብዙ እድገቶች ቢኖሩም ዋና ዋናዎቹ ሁለት ዓይነቶች ናቸው ፡፡

  • የተስተካከለ የፍሬን መቆንጠጫ;
  • ተንሳፋፊ የፍሬን መቆንጠጫ።

ምንም እንኳን የእነዚህ አሠራሮች ንድፍ የተለየ ቢሆንም የአሠራር መርህ ተመሳሳይ ነው ማለት ይቻላል ፡፡

የተስተካከለ ንድፍ

እነዚህ ካሊፕተሮች ተስተካክለዋል ፡፡ ቢያንስ ሁለት የሚሰሩ ፒስተኖች አሏቸው ፡፡ በሁለቱም በኩል ባለ ሁለት ፒስተን ካሊፕተሮች የስርዓት ውጤታማነትን ለማሳደግ ዲስኩን ያቆራኛሉ ፡፡ በመሠረቱ እነዚህ ብሬኮች በስፖርት መኪኖች ላይ ተጭነዋል ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች

የአውቶሞቲቭ አምራቾች ብዙ ዓይነት ቋሚ ካሊፕሮችን አዘጋጅተዋል ፡፡ አራት ፣ ስድስት ፣ ስምንት እና እንዲያውም አስራ ሁለት ፒስተን ማሻሻያዎች አሉ ፡፡

ተንሳፋፊ የፍሬን መቆንጠጫ

ይህ ዓይነቱ ካሊፐር ቀደም ብሎ ተፈጥሯል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት አሠራሮች መሣሪያ ውስጥ ጫማውን የሚያሽከረክረው ብሬክ ሲሊንደር አንድ ፒስተን አለ ፣ በዲስኩ ውስጠኛው በኩል በስተጀርባ ተተክሏል ፡፡

የፍሬን ዲስክ በሁለቱም በኩል እንዲጣበቅ ፣ በውጭ በኩል ደግሞ አንድ ንጣፍ አለ ፡፡ እሱ ከሚሠራው ፒስተን አካል ጋር በተገናኘ ቅንፍ ላይ ተስተካክሏል። A ሽከርካሪው የፍሬን ፔዳል ሲጫን የሃይድሮሊክ ኃይል ፒስተን ወደ ዲስኩ ይገፋል ፡፡ የፍሬን ፓድ በዲስኩ ላይ ያርፋል ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች

የፒስተን አካል በትንሹ ይንቀሳቀሳል ፣ ተንሳፋፊውን ማንጠልጠያ በፓድ ይነዳል ፡፡ ይህ የፍሬን ዲስኩን በሁለቱም በኩል በፓድዎች እንዲስተካከል ያስችለዋል ፡፡

የበጀት መኪኖች እንደዚህ ባለው የፍሬን ሲስተም የታጠቁ ናቸው ፡፡ እንደ ተስተካከለ ሁኔታ ሁሉ ተንሳፋፊው የመለዋወጥ ለውጥ ሊሰባሰብ የሚችል ነው ፡፡ ለካሊፕተር የጥገና መሣሪያ ለመግዛት እና የተሰበረውን ክፍል ለመተካት ሊያገለግሉ ይችላሉ ፡፡

የፍሬን መለወጫ ስህተቶች እና ጥገና

ተሽከርካሪው በሚዘገይበት ጊዜ የመኪና ብሬኪንግ ሲስተም ትልቅ ጭነት ስለሚወስድ (የፍሬኩን አገልግሎት ከፍ ለማድረግ እና ያልተለመዱ ሁኔታዎችን ለማስወገድ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች የሞተርን ብሬኪንግ ዘዴ ይጠቀማሉ) ፣ አንዳንድ ክፍሎች መተካት ያስፈልጋቸዋል ፡፡ ግን ከተለመደው የፍሬን ጥገና በተጨማሪ ስርዓቱ ብልሹ ሊሆን ይችላል ፡፡

የተለመዱ ስህተቶች ፣ መንስኤዎቻቸው እና መፍትሄዎቻቸው እዚህ አሉ

ችግርሊሆኑ የሚችሉ መግለጫዎችእንዴት መፍታት እንደሚቻል
የ Caliper መመሪያ ሽብልቅ (በአለባበሱ ፣ በአቧራ ወይም በመዛግ ምክንያት ፣ የመጥመቂያው ቅርፅ መዛባት)መኪናው በተቃና ሁኔታ ወደ ጎን ይሄዳል ፣ ፍሬኑን “ይይዛል” (ብሬኪው ይቀጥላል ፣ ፔዳል በሚለቀቅበት ጊዜም ቢሆን) ፣ ለ ብሬኪንግ የበለጠ ጥረት ያስፈልጋል ፣ ፔዳሉ በጥብቅ ሲጫን ብሬክስ ይዘጋልCaliper bulkhead ፣ ያረጁ ክፍሎችን መተካት ፡፡ አንቶሮችን ይቀይሩ. በቆሸሸው የተጎዱትን ንጥረ ነገሮችን ማጽዳት ይቻላል ፣ ግን ልማት ካለ ታዲያ ችግሩ አይወገድም።
የፒስተን ሽብልቅ (ብዙውን ጊዜ በተፈጥሮ አለባበስ ወይም በቆሻሻ ወደ ውስጥ በመግባት ፣ አንዳንድ ጊዜ በሚለበስ ቦት ምክንያት ፣ በፒስተን ገጽ ላይ ዝገት ቅርጾች)ተመሳሳይአንዳንዶች የፒስተን መስታወቱን ለመፍጨት ይሞክራሉ ፣ ሆኖም ግን ክፍሉን መተካት የበለጠ ውጤት ያስገኛል ፡፡ ማጽዳት በትንሽ ዝገት ብቻ ይረዳል ፡፡
የመጫኛ ሰሌዳው መሰባበር (ማገጃውን በቦታው ይይዛል)ተመሳሳይበእያንዳንዱ አገልግሎት ምትክ
የፓድ ሽብልቅ ወይም ያልተስተካከለ ልብስተመሳሳይየማሽከርከሪያ መመሪያውን መቀርቀሪያ እና ፒስተን ይፈትሹ
በመገጣጠም በኩል የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስለስላሳ ፔዳልፈሳሹ የሚፈስበትን ቦታ ይፈትሹ እና ማህተሞቹን ይቀይሩ ወይም ቱቦውን በተገጣጠመው ላይ በደንብ ያጭዱት።

አንድ መለያን በሚጠግኑበት ጊዜ ከአሠራሩ ሞዴል ጋር የሚዛመድ ትክክለኛውን የጥገና ዕቃ መምረጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ አብዛኛዎቹ የብሬክ ማወጫ ችግሮች በተጎዱ ቦት ጫማዎች ፣ ማህተሞች እና የባቡር ሀዲዶች የተከሰቱ ናቸው ፡፡

በመኪናው ሞዴል እና በብሬክ ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውሉት መለኪያዎች ላይ በመመርኮዝ የዚህ ክፍል ሃብት 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ሊሆን ይችላል ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ አንፃራዊ አኃዝ ነው ፣ ምክንያቱም በዋነኝነት በአሽከርካሪው የመንዳት ዘይቤ እና በቁሳቁሶች ጥራት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ጠመዝማዛውን ለመጠገን ሙሉ በሙሉ መወገድ እና ማጽዳት አለበት ፡፡ በተጨማሪም ፣ ሁሉም ሰርጦች ይጸዳሉ እና አንቶሪዎች እና ማህተሞች ተለውጠዋል። ከእጅ ብሬክ ጋር የተገናኘው የኋላ መለወጫ ልዩ ጥንቃቄ ይፈልጋል ፡፡ ብዙውን ጊዜ በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ጌቶች በተሳሳተ መንገድ የመኪና ማቆሚያ ስርዓትን ይሰበስባሉ ፣ ይህም የአንዳንድ ክፍሎቹን ልብስ ያፋጥናል ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች

ካሊፕተሩ በቆሸሸው በጣም ከተጎዳ ፣ እሱን መጠገን ምንም ፋይዳ የለውም ፡፡ ከተለመደው የጥገና ሥራ በተጨማሪ በሠንጠረ are ውስጥ የተዘረዘሩት ችግሮች ከተስተዋሉ እንዲሁም ካሊፎቹ የሚያንኳኩ ወይም የሚያንኳኩ ከሆነ ብሬክ ሲስተም ላይ ትኩረት መደረግ አለበት ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚመረጥ

ካሊፕተሩ ከመኪናው ቴክኒካዊ ባህሪዎች ማለትም ከኃይሉ ጋር መመሳሰሉ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ በሀይለኛ መኪና ላይ ዝቅተኛ አፈፃፀም ስሪት ከጫኑ ከዚያ በተሻለ ሁኔታ ብሬክስ በቀላሉ በፍጥነት ያበቃል።

በበጀት መኪና ላይ የበለጠ ቀልጣፋ ካሊፖችን ስለመጫን ፣ ይህ ቀድሞውኑ የመኪና ባለቤቱ የገንዘብ አቅም ጥያቄ ነው።

ይህ መሣሪያ በሚከተሉት ልኬቶች መሠረት ተመርጧል

  • በመኪና ሥራ ፡፡ ሁሉም አስፈላጊ መረጃዎች በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ መካተት አለባቸው ፡፡ በልዩ የችርቻሮ መሸጫ ሱቆች ውስጥ ስፔሻሊስቶች ይህንን መረጃ ቀድሞውኑ አሏቸው ፣ ስለሆነም መኪናው ያለ ቴክኒካዊ ሰነዶች በሁለተኛ ገበያ ላይ ከተገዛ ለአንድ የተወሰነ መኪና ተስማሚ የትኛው አማራጭ እንደሆነ ይነግርዎታል ፡፡
  • በቪን-ኮድ ፡፡ ይህ ዘዴ ዋናውን ክፍል እንዲያገኙ ያስችልዎታል ፡፡ ሆኖም የበጀት አቻዎች ባልተስተካከለ ውጤታማነት በዚህ ልኬት መሠረት ተመርጠዋል ፡፡ ዋናው ነገር መሣሪያው የሚፈለግበት የሃብት ባለቤቶች በትክክል መረጃውን ያስገቡ ነው ፡፡
  • Caliper ኮድ. ይህንን ዘዴ ለመጠቀም እርስዎ እራስዎ ይህንን መረጃ በትክክል ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡
የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች

አንዳንድ የመኪና መለዋወጫ አምራቾች ስለ ምርቶቻቸው ምርት ሐቀኝነት የጎደላቸው ስለሆኑ ወዲያውኑ የበጀት አቻዎቻቸውን ወዲያውኑ መግዛት የለብዎትም ፡፡ ተጨማሪ ዋስትናዎች - እንደ መሌ ፣ ፍሬንኪት ፣ ኤንኬ ፣ ኤቢኤስ ካሉ ከታመኑ አምራቾች መሣሪያን ከመግዛት ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያውን ለመተካት የሚያስችል አሰራር

የፊት ወይም የኋላ መለያን ለመተካት ምንም ልዩ ችሎታ አያስፈልገውም። ማሽኑ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ መሆን አለበት። የአንድ ክፍል መተካት ሁልጊዜ እንደ ኪት መደረግ አለበት ፡፡

ጠርዞቹ ተፈትተዋል ፣ መኪናው ተጣብቋል (ከየትኛውም ወገን መጀመር ይችላሉ ፣ ግን በዚህ መግለጫ ውስጥ አሰራሩ የሚከናወነው ከሾፌሩ ጎን ጀምሮ ነው) ፡፡ የኋላ አሠራሩ በሚቀየርበት ጊዜ የእጅ ብሬክን ዝቅ ማድረግ ፣ የፊት ተሽከርካሪውን መኪና ወደ ማርሽ ማስገባት እና ከጎማዎቹ በታች መቆለፊያን መጫን ያስፈልግዎታል ፡፡

በዚህ ሁኔታ (ካሊፕተሩ ከሾፌሩ ጎን እየተቀየረ ነው) ፣ ጫማዎቹ በተሳፋሪው ጎን ላይ ባሉ ጎማዎች ስር ይጫናሉ ፡፡ በሚሠራበት ጊዜ ማሽኑ ወደፊት / ወደኋላ ማወዛወዝ የለበትም ፡፡

የፍሬን ሲስተም የደም ቧንቧ መገጣጠሚያ ያልተፈታ ሲሆን ቱቦው ወደ ባዶ ዕቃ ይወርዳል ፡፡ የተረፈውን ፈሳሽ ከካሊፕተሩ ቀዳዳ ውስጥ ለማስወጣት በሰውነት ውስጥ ተደብቆ እንዲቆይ በፒስተን ላይ መታጠቂያ ይጫናል ፡፡

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች

ቀጣዩ እርምጃ የማሽከርከሪያውን የመገጣጠሚያ ቦልቱን መንቀል ነው። በእያንዳንዱ ሞዴል ውስጥ ይህ ንጥረ ነገር የራሱ የሆነ ቦታ አለው ፡፡ የእጅ ብሬክ ከተነሳ የሻንጣው መወጣጫ ሊወገድ አይችልም። በዚህ ጊዜ ለትክክለኛው ጎን ተገቢው ዘዴ ተመርጧል ፡፡ የፍሬን ቧንቧ መጫኛ ክር ከላይ መሆን አለበት። አለበለዚያ በተሳሳተ መንገድ የተጫነ ካሊየር አየር ወደ ስርዓቱ ይጠባል ፡፡

መለኪያው በሚቀየርበት ጊዜ ወዲያውኑ ለዲስኮች ትኩረት መስጠት ያስፈልግዎታል ፡፡ በእነሱ ላይ ግድፈቶች ካሉ ፣ ከዚያ ላይኛው ገጽ አሸዋ መሆን አለበት። አዲሱ የካሊፕተር በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተገናኝቷል።

የብሬኪንግ ሲስተም በትክክል እንዲሠራ ፣ ፍሬኖቹን ደም ማፍሰስ ያስፈልግዎታል (ሁሉንም ካሊፕተሮችን ከተተኩ በኋላ) ፡፡ ይህንን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል ያንብቡ የተለየ ጽሑፍ.

የጥገና እና የጥገና ምክሮች

እነዚህ ስብሰባዎች በጣም ውድ ከመሆናቸው አንጻር ወቅታዊ እንክብካቤ እና ጥገና ያስፈልጋቸዋል ፡፡ ብዙውን ጊዜ በካሊፕተሮች ውስጥ መመሪያዎቹ (ተንሳፋፊ ንድፍ) ወይም ፒስተን አሲድ ይሆናሉ ፡፡ ሁለተኛው ችግር የፍሬን ፈሳሽ ያለጊዜው መተካት የሚያስከትለው ውጤት ነው ፡፡

ፒስተኖች ሙሉ በሙሉ አሲድ ካልሆኑ ሊጸዱ ይችላሉ ፡፡ ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ፣ በተትረፈረፈ ኦክሳይድ (ዝገት) ፣ ክፍሉን መጠገን ምንም ፋይዳ የለውም - በአዲስ መተካት የተሻለ ነው። በተጨማሪም በካሊፕተሩ ላይ ለፀደይ ሁኔታ ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው ፡፡ በመበላሸቱ ምክንያት የመለጠጥ አቅሙን ሊያጣ ወይም ሙሉ በሙሉ ሊፈነዳ ይችላል።

የፍሬን መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ? መሣሪያ እና ብልሽቶች

ብዙውን ጊዜ ቀለም በካሊፕተሩ ላይ ካለው ዝገት መከላከል ይችላል። የዚህ አሰራር ሌላ ተጨማሪ ነገር የአንጓው ውበት ገጽታ ነው ፡፡

የኋላ ካሊፕ የጥገና ኪት በመግዛት አንታሮች ፣ ቁጥቋጦዎች እና ሌሎች የማሸጊያ ቁሳቁሶች ሊተኩ ይችላሉ ፡፡ የፊት አሠራሮች በተመሳሳይ ስኬት ያገለግላሉ ፡፡

በተጨማሪም ፣ የፍሬን መቆጣጠሪያዎችን እንዴት እንደሚሠሩ አንድ ቪዲዮ ይመልከቱ-

የ CALIPERS ን ጥገና እና ጥገና

ጥያቄዎች እና መልሶች

በመኪና ላይ መለኪያ ምንድን ነው? በተሽከርካሪ ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ ቁልፍ አካል ነው። በዲስክ ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ስልቱ በቀጥታ ከፍሬን መስመር እና ብሬክ ፓድስ ጋር የተገናኘ ነው።

ካሊፐር ምንድን ነው? የካሊፐር ቁልፍ ተግባር የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ በንጣፎች ላይ እርምጃ መውሰድ ነው, ስለዚህም በብሬክ ዲስክ ላይ በጥብቅ ይጫኑ እና የዊል ማሽከርከርን ፍጥነት ይቀንሳል.

በካሊፐር ውስጥ ስንት ፓዶች አሉ? በተለያዩ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ የካሊፕተሮች ንድፍ ሊለያይ ይችላል. በመሠረቱ, ልዩነታቸው በፒስተኖች ብዛት ነው, ነገር ግን በውስጡ ሁለት ንጣፎች አሉ (ስለዚህ ዲስኩ በሁለቱም በኩል ተጣብቋል).

አንድ አስተያየት

አስተያየት ያክሉ