10 ነጂዎችን ሊያደናቅፉ የሚችሉ የመኪና ድምፆች

እያንዳንዱ አሽከርካሪ ይዋል ይደር እንጂ መኪናው ለመረዳት በማይችል ቋንቋ ሊያነጋግረው እየሞከረ መሆኑን መስማት ይጀምራል ፡፡ መጀመሪያ ላይ ይህ አንዳንድ ምቾት ብቻ ይፈጥራል ፣ እናም የመኪናው ባለቤት ወዲያውኑ በቂ ሰበብዎችን ለማቅረብ አዝማሚያ አለው። አንድ አሽከርካሪ ልክ እንደታዩ ትኩረት መስጠት ያለበት አሥር ድምፆች እዚህ አሉ ፡፡

ሂስ

በጉዞው ወቅት የመኪና ሬዲዮ ባልተረጋጋ ድግግሞሽ ወደ ሬዲዮ ካልተቀየረ ማሾፉ በኤንጂኑ ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ አለመሳካቱን ያሳያል ፡፡ ለተፈጠረው ዋና ምክንያቶች የቅርንጫፍ ቧንቧ መሰንጠቅ ወይም የማስፋፊያ ታንክ መበላሸቱ ነው ፡፡

በጣም የተለመደው የፀረ-ሽንት ፍሳሽ መንስኤ በማቀዝቀዣው መስመር ውስጥ ግፊት መጨመር ነው። ችግሩ እንዴት ሊስተካከል ይችላል? የመጀመሪያው መንገድ ቧንቧዎችን መከላከል መተካት ነው ፡፡ ሁለተኛው እርምጃ በማጠራቀሚያው ላይ ያለውን ክዳን መለወጥ ነው ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር በቫሌዩው በኩል ከመጠን በላይ ግፊትን ያስወግዳል። ከጊዜ በኋላ የብረት ሽፋኑ የመለጠጥ አቅሙን ያጣል ፡፡ በዚህ ምክንያት ቫልዩ በሰዓቱ ምላሽ አይሰጥም ፡፡

ጠቅ ያድርጉ

በመጀመሪያ አሽከርካሪው ጫጫታ በምን ሁኔታ ላይ እንደ ሆነ መወሰን አለበት ፡፡ በ “ጃፓንኛ” መንገዶች “ቶያማ ቶካናዋ” ላይ በሚነዱበት ጊዜ ለአብዛኞቹ መኪኖች ይህ ደንብ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በመኪናው አካል ላይ የጭስ ማውጫ ቱቦ ትንሽ ምት ሊሆን ይችላል ፡፡

ነገር ግን መኪናው በጠፍጣፋ መንገድ ላይ “ጠቅ ካደረገ” በቅርብ ጊዜ ውስጥ ለምርመራ “ታካሚውን” መውሰድ ተገቢ ነው። የሻሲው እየሞተ ያለው ክፍል እንደነዚህ ያሉ ድምፆችን ማውጣት ይጀምራል ፡፡

በመንገድ ላይ ያሉትን ጉድለቶች ሁሉ የሚንከባከበው የስርዓቱ ወቅታዊ ፍተሻ እንዲህ ዓይነቱን ችግር ለማስወገድ ይረዳል ፡፡ የኳስ መገጣጠሚያዎች ፣ መሪ ምክሮች ፣ ዝም ብሎኮች ፣ ማረጋጊያዎች - እነዚህ ሁሉ ክፍሎች በየጊዜው መተካት ያስፈልጋቸዋል ፡፡

በመከለያው ስር መቧጠጥ

ብዙውን ጊዜ ፣ ​​ይህ ድምፅ የውሃ ውስጥ የውሃ ማቀፊያ ወይም እርጥብ የአየር ሁኔታ ሲከሰት ይከሰታል ፡፡ እርጥበት እና ልቅ በሆነ ውጥረት ምክንያት የጊዜ ቀበቶው በሮለር ላይ ይንሸራተታል። በዚህ ምክንያት በተጨመረው የሞተር ጭነት ላይ “አልትራሳውንድ” ጩኸት ይከሰታል ፡፡

እነዚህ ድምፆች እንዴት ይወገዳሉ? ለጊዜ ቀበቶ እና ሮለር የአምራቹን መመሪያ በመከተል ብቻ ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮችን መተካት ሲያስፈልግ አንዳንድ አምራቾች የ 15 ኪሎ ሜትር ርቀትን ፣ ሌሎችንም ያጠናቅቃሉ ፡፡

በአምራቹ የተቀመጡት ምክሮች ችላ ከተባሉ ደስ የማይል ድምፆች የአሽከርካሪው አነስተኛ ችግር ናቸው ፡፡ በአብዛኛዎቹ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ ፣ ቀበቶው ሲሰበር ፣ ቫልቮቹ ይታጠባሉ ፣ ይህም ክፍሉን በመመለስ ላይ ወደ ከባድ ቁስ ብክነት ያስከትላል ፡፡

የብረት መጥረጊያ

ለድምጽ መታየት ዋነኛው ምክንያት የክፍሉ ተጣጣፊ ንጥረ ነገሮች መልበስ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ ብሬኪንግ በሚሠራበት ጊዜ ብረት ማጉላት የፓድ ልብስን ያመለክታል ፡፡ እንደዚህ አይነት ድምጽ መታየት ከጀመረ ገና ምንም ወሳኝ ነገር አልተከሰተም ፡፡

አብዛኛዎቹ የብሬክ ፓድዎች የተነደፉት በተወሰነ ንብርብር ላይ ሲደመሰሱ ተመሳሳይ “ምልክት” ማውጣት ይጀምራል ፡፡ የፍሬን ሲስተም መጠገን ደስ የማይል ድምፆችን ለማስወገድ ይረዳል ፡፡

በሌሎች ሁኔታዎች, የማያቋርጥ የብረት ጩኸት የጎማ ተሸካሚ ልብሶችን ሊያመለክት ይችላል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ድምፅ ችላ ማለት በግማሽ ዘንግ ውስጥ በእረፍት የተሞላ እና በጥሩ ሁኔታ ወደ ጉድጓድ ውስጥ የሚበር ነው ፡፡

ክራክሌል ወይም ብስኩት

መኪናው በሚዞርበት ጊዜ የሚታየው መሰንጠቅ የአንዱን ወይም የሁለቱን የፍጥነት መገጣጠሚያዎች ብልሹነት ያሳያል። ለተበላሸው ዋነኛው መንስኤ የመንገዱን ጥራት ፣ ጊዜውን እና የአንጥረኞችን ጥብቅነት መጣስ ነው ፡፡

እንዲህ ዓይነቱን ችግር ለመከላከል አሽከርካሪው በየጊዜው መኪናውን በከፍተኛው መተላለፊያ ላይ ማስቀመጥ አለበት ፡፡ የደህንነት አካላት ቀለል ያለ ምስላዊ ምርመራ በቂ ነው። በ CV መገጣጠሚያ ቦት ላይ ስንጥቅ ለመመልከት ባለሙያ መሆን አያስፈልግዎትም ፡፡

የብረት ፈረሱን አዲሱን “ዘይቤ” ችላ ካሉት አሽከርካሪው ተሸካሚዎችን ለመተካት ብቻ ሳይሆን ከፍተኛ ገንዘብ የማጥፋት አደጋ አለው ፡፡ የሲቪቪ መገጣጠሚያ በቀጥታ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ተገናኝቷል ፡፡ ስለዚህ በዚህ ጥርት ያለ ዝርዝር ረዘም ላለ ጊዜ ማሽከርከር ስርጭቱን በአሉታዊ ሁኔታ ይነካል ፡፡

መሪውን በሚሽከረከርበት ጊዜ ንዝረት

በሃይድሮሊክ ኃይል መሪነት ፣ በንዝረት እና በጩኸት ተሽከርካሪዎች ላይ የስርዓት ብልሹነትን ሊያመለክቱ ይችላሉ ፡፡ የማንኛውም ሃይድሮሊክ ዋና መሰናክል የዘይት ፍሳሽ ነው ፡፡ ስለሆነም በመጠምዘዣ ማጉያው ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል በተገቢው የውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ መፈተሽ የግድ አስፈላጊ ነው ፡፡

በእርግጥ የኃይል መቆጣጠሪያውን ለመኪና ምቾት ብቻ በመኪና ውስጥ ይጫናል ፡፡ የቆዩ የመኪና ሞዴሎች በጭራሽ እንደዚህ ዓይነት ሥርዓት አልታጠቁም ፡፡ ነገር ግን ተሽከርካሪው መሪውን ሃይድሮሊክ ካለው ፣ አገልግሎት መስጠት አለበት ፡፡ ይህ ካልሆነ ግን በመጥፋቱ ምክንያት አሽከርካሪው የአደጋ ጊዜ ሁኔታን “መምራት” አይችልም ፣ ምክንያቱም መሪው መሪው በቂ ያልሆነ ባህሪ ስላለው ፡፡

በመከለያው ስር ይነፋል

ከማያስደስቱ ድምፆች በተጨማሪ መኪናው “ማረም” ይችላል ፡፡ ተሽከርካሪው ሲዘጋ የጭካኔ ጉብታዎች እና ጉብታዎች ቀሪ የሞተር ማንኳኳትን ያመለክታሉ ፡፡ በሲሊንደሩ ጭንቅላቱ ውስጥ ድብልቅን በትክክል በማቃጠል ሂደት ውስጥ ከመጠን በላይ ግፊት ይነሳል ፣ የሲሊንደሮችን ቅባት ይቀባል ፡፡ ይህ በመጨመሩ ምክንያት የፒስተን ቀለበቶችን ከመጠን በላይ ወደ ማሞቅ ያስከትላል ፡፡

ችግሩ በሁለት ምክንያቶች ይነሳል ፡፡ የመጀመሪያው የተሽከርካሪ ደረጃዎችን የማያሟላ የነዳጅ አጠቃቀም ነው ፡፡ ሁለተኛው የሞተርን የማብራት ስርዓት መጣስ ነው ፡፡ ይኸውም - በጣም ቀደም ብሎ። የመኪና ዲያግኖስቲክስ የፍንዳታውን መንስኤ ለመለየት ይረዳል ፡፡

የሞተር ማንኳኳት

የታጠፈ አንኳኳ ከሞተሩ ውስጥ ጥልቅ ሆኖ ሲሰማ ፣ የማዞሪያ መሰንጠቂያውን ችግር ሊያመለክት ይችላል ፡፡ በኤንጂኑ ሥራ ላይ ያልተስተካከለ የጭነት ማከፋፈያ የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚዎችን ያበላሻል ፡፡ ስለዚህ የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱን በወቅቱ ማስተካከል የአሠራሩን ረዘም ላለ ጊዜ ያረጋግጣል ፡፡

በአንዳንድ ሁኔታዎች ጫጫታ ይበልጥ ግልጽ እና ከቫልቭ ሽፋን ስር ይወጣል ፡፡ ቫልቮቹን ማስተካከል እሱን ለማስወገድ ይረዳል ፡፡

ድምፆችን ማንኳኳት እንዲሁ የተሳሳተ የዘይት ፓምፕ ሊያመለክት ይችላል ፡፡ ይህንን ጩኸት ችላ ማለት በቀጥታ የማሽኑን ልብ የሕይወት ዘመን ይነካል ፡፡

አልቅስ

ይህ ድምፅ በኋለኛው ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የተለመደ ነው ፡፡ በማፋጠን ወቅት የኋላ ዘንግ ላይ ያለው ጭነት የሚመጣው ከኤንጅኑ ነው ፡፡ እና በሚዘገይበት ጊዜ ፣ ​​በተቃራኒው - ከመንኮራኩሮች ፡፡ በዚህ ምክንያት ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ተሰብረዋል ፡፡ ከመጠን በላይ የኋላ ምላሽ በውስጣቸው ይታያል ፡፡ ከጊዜ በኋላ ካርዳን ማልቀስ ይጀምራል ፡፡

በብዙ ብራንዶች ውስጥ ከሚገኙት ክፍሎች ጥራት የተነሳ ይህ ጫጫታ በጭራሽ አይጠፋም ፡፡ ለአጭር ጊዜ ያረጁ አባላትን በከፍተኛ ፍጥነት በሚተካው ምላሽ መተካት ሁኔታውን ያሻሽለዋል ፡፡ አንዳንድ የመኪና አሽከርካሪዎች ከሌላው የመኪና ብራንዶች በጣም ውድ ክፍሎችን በመጫን ችግሩን ይፈታሉ ፡፡

በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ማንኳኳት

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሽከርካሪው ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ በማንኳኳቱ ሊረበሽ ይገባል ፡፡ ይህ ዘይቱን በሳጥኑ ውስጥ ለመፈተሽ ወይም ለአንድ መካኒክ ለማሳየት ምልክት ነው ፡፡

ብዙውን ጊዜ ችግሩ በተሽከርካሪው ረጅም ጊዜ ሥራ ላይ ይከሰታል ፡፡ የማሽከርከር ዘይቤ በቼክ ጣቢያው ውስጥ ባሉ ማርሽዎች ሁኔታም ይንፀባርቃል ፡፡ ጠበኛ የማርሽ መለዋወጥ ፣ በቂ ያልሆነ ክላች መጨፍለቅ ለሳጥኑ አካላት የመጀመሪያ ጠላቶች ናቸው ፡፡

እንደሚመለከቱት ፣ በጣም ደስ የማይል የተሽከርካሪ ድምፆችን በመደበኛ የቴክኒክ ምርመራ መከላከል ይቻላል ፡፡ ያረጁ ክፍሎችን በወቅቱ መተካት የመኪናውን ባለቤት ውድ በሆኑ የመኪና ጥገናዎች ላይ ከሚደርሰው ብክነት ያድናል ፡፡

የተለመዱ ጥያቄዎች

የፊት እገዳን ማንኳኳት ይችላል? 1 - የፀረ-ጥቅል አሞሌ አካላት። 2 - በመሪዎቹ ዘንጎች እና ጫፎች መገጣጠሚያዎች ውስጥ የጨመረው ጨዋታ ፡፡ 3 - የኳስ ተሸካሚዎችን መልበስ ፡፡ 4 - የማሽከርከሪያ መደርደሪያ ተንሸራታች ተሸካሚ መልበስ ፡፡ 5 - የፊት ለፊቱ ድጋፍ በሚሰጡት ድጋፎች ውስጥ የጨዋታ መጨመር። 6 - የመመሪያ ካሊፕስ መልበስ ፣ የፊት አስደንጋጭ አምጪ ቁጥቋጦዎች ፡፡

ሞተሩን ምን ማንኳኳት ይችላል? 1 - ፒሊኖች በሲሊንደሮች ውስጥ ፡፡ 2 - የፒስታን ጣቶች ፡፡ 3 - ዋና ተሸካሚዎች. 4 - ክራንችshaft liners. 5 - በትር ቁጥቋጦዎችን ማገናኘት ፡፡

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መኪና ውስጥ ማንኳኳት ምን ይችላል? 1 - በደንብ ባልተጠናከረ ጎማ ፡፡ 2 - የ SHRUS ውድቀት (በማዕዘን ላይ በሚሆኑበት ጊዜ ክራንች) ፡፡ 3 - የኋለኛውን ጎማ ድራይቭ መኪናዎች የመለዋወጫ ዘንግ መስቀል መልበስ 4 - የተሸከሙ መሪ ክፍሎች. 5 - ያረጁ የተንጠለጠሉባቸው ክፍሎች ፡፡ 6 - በደንብ ያልተስተካከለ የፍሬን መቆጣጠሪያ።