የመጀመሪያው የማሽከርከር መቀየሪያ ከመቶ ዓመታት በፊት ታየ። ብዙ ማሻሻያዎችን እና ማሻሻያዎችን ካደረጉ በኋላ ፣ ይህ ውጤታማ የቶርኬን ለስላሳ የማስተላለፍ ዘዴ በብዙ የሜካኒካል ምህንድስና ዘርፎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ እና የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪም እንዲሁ የተለየ አይደለም ። መኪና መንዳት በጣም ቀላል እና የበለጠ ምቹ ሆኗል, ምክንያቱም አሁን የክላቹን ፔዳል መጠቀም አያስፈልግም. የማሽከርከር መቀየሪያው መሣሪያ እና የአሠራር መርህ ፣ ልክ እንደ ብልሃት ሁሉ ፣ በጣም ቀላል ናቸው። የመነሻ ታሪኩ ግትር ግንኙነት በሌለበት በሁለት አስመጪዎች መካከል በፈሳሽ ሪዞርት የማስተላለፊያ መርሆ ለመጀመሪያ ጊዜ በጀርመናዊው መሐንዲስ ሄርማን ፌቲንገር በ1905 የባለቤትነት መብት ተሰጥቶታል። በዚህ መርህ መሰረት የሚሰሩ መሳሪያዎች ፈሳሽ ማያያዣ ይባላሉ. በዚያን ጊዜ የመርከብ ግንባታ እድገት ዲዛይነሮች ቀስ በቀስ የእንፋሎት ሞተርን ወደ ግዙፍ መርከብ የሚያስተላልፉበትን መንገድ ይፈልጉ ነበር…

አዲስ መኪና በሚመርጡበት ጊዜ በእሱ ላይ የተገጠመው የማርሽ ሳጥን አይነት ጠቃሚ ሚና ይጫወታል. እስከዛሬ ድረስ ሁሉም ያገለገሉ ስርጭቶች ወደ አውቶማቲክ እና በእጅ ማስተላለፊያዎች ሊከፋፈሉ ይችላሉ. እያንዳንዱ የማርሽ ሳጥን ምንድን ነው ፣ አወንታዊ እና አሉታዊ ባህሪዎች ምንድናቸው? ከእነዚህ ስርጭቶች ውስጥ የትኛው የተሻለ ይሆናል? በጽሁፉ ውስጥ እነዚህን ጉዳዮች እንመረምራለን. መካኒካል፡ አስተማማኝ እና ኢኮኖሚያዊ የእጅ ማሰራጫው በጣም ጥንታዊ ከሆኑ የማስተላለፊያ ዓይነቶች አንዱ ነው። እዚህ, አሽከርካሪው በማስተላለፊያው ምርጫ ላይ በቀጥታ ይሳተፋል. Gear shifting በአሽከርካሪው የሚካሄደው የማርሽ መምረጫ ዘዴን እና ሲንክሮናይዘርን በመጠቀም ነው፡ ለዚህም ነው ስርጭቱ በእጅ የሚሰራጭ ተብሎ የሚጠራው። እንቅስቃሴው ብዙውን ጊዜ የሚጀምረው ከመጀመሪያው ማርሽ ነው ፣ እና ቀጣይ ጊርስዎች የሚመረጡት የአሁኑን ፍጥነት ፣ የሞተር ፍጥነት እና መንገድ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው ...

የመኪናው አውቶማቲክ ስርጭት በኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ሲስተም ቁጥጥር ይደረግበታል. በአውቶማቲክ ትራንስሚሽን ውስጥ የመቀያየር ሂደት የሚከሰተው በሥራው ፈሳሽ ግፊት ምክንያት ነው, እና የአሠራር ሁነታዎችን መቆጣጠር እና በቫልቮች አማካኝነት የስራ ፈሳሹን ፍሰት መቆጣጠር በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ክፍል ይከናወናል. በሚሠራበት ጊዜ የኋለኛው አስፈላጊውን መረጃ የአሽከርካሪውን ትዕዛዞች ከሚያነቡ ዳሳሾች ይቀበላል ፣ የተሽከርካሪው ወቅታዊ ፍጥነት ፣ በሞተሩ ላይ ያለው የሥራ ጫና ፣ እንዲሁም የሥራው ፈሳሽ የሙቀት መጠን እና ግፊት። የስርጭት ዳሳሾች ዓይነቶች እና የአሠራር መርህ የራስ-ሰር ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ስርዓት ዋና ዓላማ የማርሽ ፈረቃ መከሰት ያለበትን ትክክለኛ ጊዜ መወሰን ተብሎ ሊጠራ ይችላል። ይህንን ለማድረግ ብዙ መለኪያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ዘመናዊ ዲዛይኖች በተለዋዋጭ የቁጥጥር መርሃ ግብር የተገጠሙ ሲሆን ይህም እንደ የአሠራር ሁኔታ እና እንደ መኪናው ወቅታዊ የመንዳት ሁኔታ ላይ በመመስረት ተገቢውን ሁነታ እንዲመርጡ ያስችልዎታል, ተወስኗል ...

ሲቪቲ እና ሮቦት በአውቶማቲክ ስርጭቶች መስክ ሁለት አዳዲስ እና በጣም ተስፋ ሰጪ እድገቶች ናቸው። አንደኛው የማሽን ሽጉጥ ነው፣ ሌላኛው መካኒክ ነው። የተሻለው ተለዋዋጭ ወይም ሮቦት ምንድነው? የሁለቱም ስርጭቶች ንፅፅር መግለጫ እንሰራለን, ጥቅሞቻቸውን እና ጉዳቶቻቸውን እንወስናለን እና ትክክለኛውን ምርጫ እናደርጋለን. ስለ ተለዋዋጭ መሳሪያው ሁሉም ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት አይነት ነው። ከኤንጂኑ ወደ ዊልስ በቀላሉ የማሽከርከር ችሎታን ለማስተላለፍ እና የማርሽ ሬሾን በቋሚ ክልል ውስጥ ያለ ደረጃ ለመቀየር የተቀየሰ ነው። ብዙ ጊዜ ለመኪናው በቴክኒካል ዶክመንቶች ውስጥ፣ የማርሽ ሳጥኑ መጠሪያ ሆኖ ሲቪቲ የሚለውን ምህፃረ ቃል ማግኘት ይችላሉ። ይህ ተለዋዋጭ ነው፣ ከእንግሊዝኛ የተተረጎመ - “በቋሚነት የሚለዋወጥ ማስተላለፊያ ሬሾ” (ቀጣይ ተለዋዋጭ ማስተላለፍ)። የተለዋዋጭው ዋና ተግባር ከኤንጂኑ የማሽከርከር ሂደት ውስጥ ለስላሳ ለውጥ ማረጋገጥ ነው ፣ ...

በእጅ ማስተላለፊያ የተገጠመ መኪና አስፈላጊ አካል ክላቹ ነው. እሱ በቀጥታ ክላቹን (ቅርጫት) ክላች እና ድራይቭን ያካትታል። በአጠቃላይ የክላቹ ስብስብ ውስጥ ትልቅ ሚና የሚጫወተው እንደ ክላቹክ አንቀሳቃሽ አካል ላይ የበለጠ በዝርዝር እንቆይ. ክላቹ ተግባሩን የሚያጣው ሲበላሽ ነው። የማሽከርከሪያ መሳሪያውን, ዓይነቶችን, እንዲሁም የእያንዳንዳቸውን ጥቅሞች እና ጉዳቶች እንመረምራለን. ክላቹድ ድራይቭ እና አይነቶቹ ድራይቭ የተነደፈው ከተሳፋሪው ክፍል በአሽከርካሪው በቀጥታ ክላቹን በርቀት ለመቆጣጠር ነው። የክላቹን ፔዳል መጫን በቀጥታ በግፊት ሰሌዳው ላይ ይሠራል. የሚከተሉት የመንዳት ዓይነቶች ይታወቃሉ: ሜካኒካል; ሃይድሮሊክ; ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ; pneumohydraulic. የመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓይነቶች በጣም የተስፋፉ ናቸው. የጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች የአየር ግፊት-ሃይድሮሊክ ድራይቭ ይጠቀማሉ። ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ በሮቦት የማርሽ ሳጥን ውስጥ ባሉ ማሽኖች ውስጥ ተጭኗል። በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች፣ ለማመቻቸት...

የብዙ SUV ዎች ቴክኒካዊ ባህሪያት መግለጫ እና አንዳንድ መኪኖች የተለያዩ ማሻሻያዎችን የሁሉም ጎማ ድራይቭ ማሰራጫ ፣ የብዝሃ-ጠፍጣፋ ክላች ጽንሰ-ሀሳብ ብዙውን ጊዜ ሊገኝ ይችላል። ይህ የግጭት አካል plug-in ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ተብሎ የሚጠራው አካል ነው። የዚህ ኤለመንት አሠራር አስፈላጊ ከሆነ የማይነቃነቅ ዘንግ መሪ እንዲሆን ያስችላል። ይህ ግንባታ ለምሳሌ በ xDrive ስርዓት ውስጥ በተለየ ጽሑፍ ውስጥ ይገለጻል. ከመኪናዎች በተጨማሪ ባለብዙ-ፕላት ክላች በተሳካ ሁኔታ በተለያዩ ሜካኒካል መሳሪያዎች ውስጥ በሁለት የተለያዩ ዘዴዎች መካከል ኃይል ይወሰዳል. ይህ መሳሪያ የሁለት ስልቶችን ድራይቮች በማስተካከል እና በማመሳሰል እንደ መሸጋገሪያ አካል ተጭኗል። የዚህን መሳሪያ አሠራር መርህ, ምን ዓይነት ዝርያዎች እንዳሉ, እንዲሁም ጥቅሞቻቸውን እና ጉዳቶቻቸውን አስቡባቸው. የክላቹ አሠራር መርህ ባለብዙ ፕላት ፍሪክሽን ክላችስ መሳሪያዎች ናቸው…