11 በጣም ተግባራዊ የሱፐርካር ሀሳቦች

ሱፐር መኪናዎችን ለየት ያለ ማሳያ ነገር ግን አነስተኛ ተግባራዊነት ጋር ልናያይዘው መጥተናል። ከነሱ መውጣት እና መውጣት አስቸጋሪ እና ብዙ ጊዜ አዋራጅ ነው። ሻንጣዎ ለብቻው ይጓዛል። እና ምንም ጉዳት የሌለው ውሸታም ፖሊስ ሊታለፍ የማይችል እንቅፋት ነው።

ይህ ሁሉ በእርግጥ እውነት ነው. ነገር ግን፣ Top Gear እንዳመለከተው፣ አንዳንድ ጊዜ ሱፐርካሮች በተግባራዊ መፍትሄዎች ሊያስደንቁን ይችላሉ—በጣም ተግባራዊ፣ በእውነቱ፣ በመደበኛ መኪኖች ውስጥ ቢሆኑ እንመኛለን። ከእነዚህ ውስጥ 11 ቱ እነሆ።

የመዞሪያ ወንበር ተቆጣጣሪዎች ፣ ፓጋኒ

እውነቱን ለመናገር, እጅዎን በእግሮችዎ መካከል በማጣበቅ እና ማሽከርከር መጀመር በማህበራዊ ደረጃ ተቀባይነት ያለው ባህሪ አይደለም. ነገር ግን በፓጋኒ መኪኖች ውስጥ በእግሮቹ መካከል በተገጠመ የ rotary መቆጣጠሪያ አማካኝነት መቀመጫውን ማስተካከል የሚቻልበት መንገድ ነው. እና እንደ እውነቱ ከሆነ እጅዎን ከመቀመጫው እና በሩ መካከል ከማጣበቅ እና ሰዓቱን ወይም የጨርቅ ማስቀመጫውን ከመቧጨር የበለጠ ምቹ ነው። ይህን ስታደርግ ማንም ሰው እንዳይመለከትህ ብቻ ተጠንቀቅ።

ሻንጣዎች በመከላከያ ሽፋኖች ፣ ፌራሪ ቴስታሮሳ

ሁሉም ማለት ይቻላል። ይሁን እንጂ በፋሽን ጌቶች ሼዶኒ ለፌራሪ ቴስታሮሳ የተፈጠረ ይህ ፕሪሚየም የቆዳ ስብስብ ለብልህ መከላከያ ሽፋኖች ምስጋና ይግባውና በጣም ተግባራዊ ነው። እና ያን ያህል ውድ አይደለም. ከ BMWi የካርቦን ሻንጣዎች ስብስብ 28 ዩሮ የሚያስወጣ ከሆነ የዚህ በእጅ የተሰራ ድንቅ ስራ ዋጋ 000 ብቻ ነበር። 2100ዎቹ ጥሩ ጊዜዎች ነበሩ።

የመዞሪያ ምልክት ማብሪያ ፣ ላምበርጊኒ ሁራካን

ከተግባራዊነቱ ፍጹም ተቃራኒ የሆነ አንድ ኩባንያ ካለ ላምቦርጊኒ ነው። ነገር ግን በእነሱም ቢሆን, ምክንያታዊ እና ጠቃሚ መፍትሄዎችን ማግኘት እንችላለን. ከመካከላቸው አንዱ የመታጠፊያ ምልክት ማብሪያ / ማጥፊያ ሲሆን ይህም በግራ እጁ አውራ ጣት በታች ባለው መሪ ላይ ይገኛል። ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ካለው የተለመደው ዘንበል ለመጠቀም በጣም ቀላል ነው - እና የኋለኛው አሁንም እዚህ ቦታ የለውም ፣ ምክንያቱም በተለዋዋጭ ሰሌዳዎች።

ኮይኒግ ተንሸራታች ጣሪያ

የስዊድን ሃይፐርካርስ የንግድ ምልክት የታርጋ አይነት ሃርድቶፕን ነቅሎ በአፍንጫው ሻንጣ ክፍል ውስጥ ማስቀመጥ መቻል ነው። ክዋኔው በእጅ ነው, ግን በጣም ቀላል እና ፈጣን ነው. እና በከባድ የጣራ ማጠፍ ዘዴን ያስወግዳል, የመጨረሻው ነገር በፍጥነት በሚሰበር ሃይፐርካር ውስጥ ያስፈልግዎታል.

አዲሱ ጄስኮ እና ጄስኮ አብሱልት (በከፍተኛ ፍጥነት 499 ኪ.ሜ. በሰዓት ቃል የሚገቡ) እንኳን ይህ ተጨማሪ ይኖሩታል ፡፡

የመሳሪያ ሳጥን ፣ ማክላረን ስፒድቴል

እንደ Top Gear ማስታወሻዎች ፣ የዚህ ማሽን 106 ባለቤቶች አንዳቸውም ቢሆኑ ወደ ራስ አገዝ አገልግሎት አይወስዱም ፡፡ በዳሽቦርዱ ላይ ባለው የማስጠንቀቂያ መብራት የመጀመሪያ ብልጭታ የጭነት አውሮፕላን ማዘዣ እና መኪናውን ወደ ዋኪንግ የመላክ ዕድሉ ሰፊ ነው ፡፡

ሆኖም የማክላን የመሳሪያ ሳጥን ይሰጥዎታል የሚለው ሀሳብ ትኩረት የሚስብ ነው ፡፡ በተለይ ለመኪናው የተነደፈ ፣ 3-ል ከቲታኒየም ቅይይት የታተመ እና የተለመዱትን ግማሽ ያህሉን የሚመዝን ፡፡ 

ከፖርሽ 911 ጂቲ 2 አር.ኤስ. የዋንጫ ባለቤቶች

ሁሉም የፖርሽ 911 ትውልድ መኪኖች ሁሉ ፊትለፊት እንደዚህ የተደበቁ ኩባያ መያዣዎች ነበሯቸው (ምንም እንኳን ሁሉም ባለቤቶች ሊያገ ableቸው እንደቻሉ እርግጠኛ ባንሆንም) ፡፡ ዘመናዊ ስልቶቹም ከመጠጥዎ ጋር የሚስማማውን ዲያሜትር የማስተካከል ችሎታ አላቸው ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ኩባንያው ይህንን መፍትሔ ለ 992 ትውልድ ሰጠው ፡፡

ምልክቶችን ከፌራሪ 458 ያብሩ

ከመንኮራኩሩ ጀርባ ያለው ቦታ ባለመኖሩ እና አሽከርካሪዎች በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት እንዲሰሩ ለማመቻቸት ፣ ፌራሪ ለባህላዊ የማዞሪያ ምልክት ማንሻ ምቹ ምትክ አዘጋጅቷል ፡፡ እንደ ሌሎቹ ብዙ ሞዴሎች በ 458 ውስጥ በእራሳቸው መሪ መሪ ላይ በሁለት አዝራሮች እንዲነቁ ይደረጋሉ ፡፡ የተወሰኑትን መልመድ ይጠይቃል ፣ ግን በእርግጠኝነት የበለጠ ምቹ ነው ፡፡

የሻንጣ ክፍሎች ከ ‹ማክላረን ኤፍ 1›

የF1 ዲዛይነር ጎርደን ሙሬይ በጃፓኑ Honda NSX ሱፐርካር ተግባራዊነት የተማረከ መሆኑ ሚስጥር አይደለም። ይህ የሻንጣውን ክፍል ከኮምፓክት V6 ሞተር ጀርባ ያስቀምጣል። ነገር ግን፣ Murray ሌላ መፍትሄ አመጣ - ከኋላ ጥንድ ጎማዎች ፊት ለፊት ሊቆለፉ የሚችሉ ኒኮች። እንደ እውነቱ ከሆነ, F1 hypercar ከፎርድ ፊስታ የበለጠ ብዙ ሊትር ይይዛል.

ፌራሪ GTC4 የማጠፊያ መቀመጫዎች

ሱፐርካር አምራቾች ክብደትን ስለሚጨምሩ ወንበሮችን ማጠፍ አይወዱም ፡፡ የፌራሪ ደንበኞች ማሽከርከር እስከተደሰቱ ድረስ ሻንጣዎቻቸውን ሌላ ሰው እንዲነዱ መፍቀድ ይችላሉ ተብሏል ፡፡

ሆኖም ጣሊያኖች ይህንን ተግባራዊ አማራጭ የመረጡት ለ ‹FF› እና ለ ‹GTC4› ከፍ ያለ የኋላ መቀመጫዎች ያሉት የ 450 ሊትር ግንድ ላላቸው ግን በሚታጠፍበት ጊዜ ድምፁን ወደ 800 ሊትር ነው ፡፡ አሁንም በፌራሪ GTC4 ውስጥ የልብስ ማጠቢያ ማሽኑን ሲነዳ ማንም አላየንም ፡፡ ግን ይህ ሊሆን እንደሚችል ማወቁ ደስ ይላል ፡፡

የፎርድ ጂቲ እያደገ ያለው አፍንጫ

በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ሱፐርካርሮች በሁሉም ውሸቶች ፖሊሶች ፊት ጅራታቸውን እንዳያወዛውዙ ቀደም ሲል ሁሉም ዓይነት የአፍንጫ መነሳት ስርዓት አላቸው ፡፡ ነገር ግን በፎርድ ጂቲ ውስጥ ሲስተሙ በሪኮርድ ፍጥነቶች ይሠራል እንዲሁም ከመኪና ከመጠን በላይ ጭነት ካለው የአየር ፓምፕ ይልቅ የመኪናውን ንቁ የሃይድሮሊክ እገዳ ይጠቀማል ፡፡

የመስታወት አምዶች ፣ ማክላይን 720S ሸረሪት

የብሪቲሽ የንግድ ምልክት በዚህ ደረጃ ላይ በተደጋጋሚ ታይቷል, ነገር ግን ይህ አያስገርምም - ማክላረን ሁልጊዜም ለዋና እና ተግባራዊ መፍትሄዎች ደካማነት ነበረው. ይህ 720S ሸረሪት ለየት ያለ አይደለም እና ሲ-ምሶሶዎች በተለየ ሁኔታ ከተጠናከሩ ገና ንጹህ ብርጭቆዎች ካልተሠሩ ለማቆም በሚያስደንቅ ሁኔታ ከባድ ይሆናል።