በኤሌክትሪክ ሞተር 12 የተለመዱ መኪኖች

የኤሌክትሪክ ድራይቭ ደጋፊዎች እና ጠላቶች አሉት ፡፡ ግን በአንዱ አካባቢ በማያሻማ ሁኔታ አዎንታዊ ሊሆን ይችላል-ያለፉትን የጥንት አንጋፋዎች መነቃቃት ፡፡ የድሮ ጊዜ ቆጣሪዎች እያንዳንዱ አድናቂ ይህንን ደስታ ጠብቆ ማቆየት ከብዙ ሥቃይ ጋር እንደሚደባለቅ ይገነዘባል። በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል አቅርቦቱ የበለጠ ኃይለኛ ያደርገዋል ፣ ከዘመናዊ የአካባቢ ደረጃዎች ጋር ሙሉ በሙሉ ያከብራል እናም በእርግጥ በዙሪያዎ ላሉት ሰዎች ዓይንን በጣም ያስደስታል ፣ ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ መስቀሎችን ማየትን ሰልችተዋል። ከእነዚህ ጥሩ ሞዴሎች ጋር ወደ ኤሌክትሪክ ተሸካሚዎች የተቀየሩት ከእነዚህ ሞዴሎች ውስጥ 12 ሞተሮችን መርጧል ፡፡

የጃጓር ኢ-ዓይነት ፅንሰ-ሀሳብ ዜሮ

የብሪታንያው ኩባንያ ጃጓር ላንድሮቨር ክላሲክ ታዋቂ የሆነውን የ 1.5 የጃጓር ኢ-ዓይነት ሮድስተር ተከታታይ 1968 ... በኤሌክትሪክ ሞተር እንደገና ተተርጉሟል! እንዴት ተደረገ? በመከለያው ስር 300 ኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ሞተር በመጫን ፡፡ እና 40 kWh lithium-ion ባትሪ። ሞዴሉ በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 5,5 ኪ.ሜ በሰዓት እንዲፋጠን እና “እውነተኛ” 270 ኪ.ሜ.

ሞርጋን ፕላስ ኢ ፅንሰ-ሀሳብ

በኤሌክትሪክ የሄደ ሌላ የሬትሮ ሞዴል። እ.ኤ.አ. በ 2012 በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ላይ የቀረበው ይህ ምሳሌ ፣ በኤሌክትሪክ ሞተር ዝቅተኛ ኃይል ፣ 160 hp ገደማ ብቻ ሳይሆን በጣም ጥሩ ባህሪዎችም አስገርሟል-ከፍተኛ ፍጥነት 185 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ የፍጥነት ጊዜ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ. / ሰ - 6 ሰከንድ. ሰዓታት እና ማይል 195 ኪ.ሜ.

ሬኖቮ Coupe

በሬኖቮ ሞተር አ.ማ የተቀየሰ ይህ ሬትሮ ባለ ሁለት መቀመጫ የኤሌክትሪክ አምሳያ በታሪክ ውስጥ በጣም ዝነኛ ከሆኑት የአሜሪካ አንጋፋዎች አንዱ ተመስጧዊ ነው-CSልቢ CSX 9000. ለዋናው ሞዴል ክብር የሚሰጡት እንዴት ነው? በ 500 ሰከንድ ኃይል ባለው በኤሌክትሪክ ሞተር በ 100 ሰከንድ ወደ 96 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን እና 200 ኪ.ሜ. በሰዓት ለማልማት ያስችለዋል ፡፡

የኢንፊኒቲ አምሳያ 9

በቴክኒካዊም እንዲሁ ክላሲካልም ሆነ ተከታታይ ባይሆንም ፣ ይህ የኋላ ንድፍ ንድፍ በእኛ ምርጫ ውስጥ አንድ ቦታ ይገባዋል ፣ አይደል? ለዚህ ዓመት የፒብል ቢች ኮንኮርርስ ዴ ኤሌግንስ የተፈጠረው ይህ የኤሌክትሪክ አምሳያ ከመቶኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ጀምሮ የአፈፃፀም የታላቁ ግራንድ ፕሪክስ መኪኖችን ዲዛይን መስመር ያራባል ፡፡

ፎርድ ሙስታን ከ 1968 ዓ.ም.

በሚች ሜድፎርድ እና በቡድኑ የደም-አፋሳሽ ሞተርስ የተቀየሰው ይህ ክላሲክ ሙስታንግ ዞምቢ 222 ሙስታንግ በመባልም የሚታወቅ እውነተኛ ተንሸራታች መኪና ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ለ 800 ኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ሞተር ምስጋና ይግባው ፡፡ እና ከፍተኛው የኃይል መጠን 2550 ናም ፣ ከ 100 እስከ 1,94 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን XNUMX ሰከንዶች ብቻ ይወስዳል ፡፡

ዴሎሪያን ዲኤምሲ -12 ኢቪ

እንደ ቤንዚን ወይም ፕሉቶኒየም ሳይሆን በኤሌክትሪክ ኃይል የተጎላበተው ይህ ኤሌክትሪክ ዲሎሪያን ዲኤምሲ -12 ከጥቂት ዓመታት በፊት የጀመረው መመለሻ ነው ፡፡ ወደ አሁኑ ለመመለስ በ 292 ፈረስ ኃይል እና በ 488 ናም የኤሌክትሪክ ሞተርን መርጧል ይህም በ 100 ሰከንዶች ውስጥ ከ 4,9 እስከ XNUMX ኪ.ሜ. በሰዓት ለማፋጠን ያስችለዋል ፡፡

ክሬሰል ኤሌክትሪክ ፖርche 910e

በዝርዝራችን ላይ እንደ ፖርሽ 910 (ወይም ካሬራ 10) ያሉ በዘር ለተወለዱ ክላሲኮች እንዲሁ ቦታ አለ ፡፡ በክራይሰል እና በኤቨክስ የተቀየሰ እና የተመረተ ይህ ዘመናዊ አተረጓጎም በመንገድ ፀድቋል ፣ 483 ኤችፒ አለው ፣ 300 ኪ.ሜ በሰዓት ያድጋል እና በ 100 ሰከንድ ወደ 2,5 ኪ.ሜ በሰዓት ይፋጠናል ፡፡ ይህ ሁሉ ወደ 350 ኪ.ሜ ያህል ርቀት ነው ፡፡

የኤሌክትሪክ ጥንዚዛ

ምናልባት ከቮልስዋገን ጥንዚዛ ይልቅ ጥቂት ተጨማሪ ታዋቂ ክላሲክ መኪኖች አሉ ፡፡ ስለዚህ የኤሌክትሪክ ሞተር በእሱ ላይ መጫን የበለጠ አስደናቂ ውጤቶችን ይሰጣል ፡፡ የኤሌክትሪክ ኃይል ሞተርስ ባለ 85 ኤሌክትሪክ ኃይል ያለው ኤንጂን በመምረጥ ለዚህ ኃላፊነት አለባቸው ፡፡ እና 163 ናም ፣ እንዲሁም 22 ኪ.ወ. ባትሪ ፡፡ ይህ ወደ 145 ኪ.ሜ በሰዓት እንዲፋጠን ፣ በ 100 ሴኮንድ ውስጥ ወደ 11 ኪ.ሜ በሰዓት እንዲፋጠን እና ወደ 170 ኪ.ሜ ያህል እንዲነዳ ያስችለዋል ፡፡

ሚትሱቢሺ እንደገና ሞዴል ኤ

ምንም እንኳን ሙሉ በሙሉ ኤሌክትሪክ አይደለም ፣ ግን ተሰኪ ድቅል (PHEV) ቢሆንም ፣ ፍልስፍናው ይህ ሞዴል ከዝርዝሩ ጋር ሙሉ ለሙሉ የሚስማማ ነው። በሚትሱቢሺ ውጭላንድ PHEV እና ከመጀመሪያው የሞዴል ኤ አካል ላይ በመመስረት የዌስት ኮስት ጉምሩክ እ.ኤ.አ. በ 1917 የታየውን የጃፓን ክላሲክ የመቶኛ ዓመት ክብረ በዓል ለማክበር ይህንን አንድ ዓይነት ሞዴል ፈጠሩ ፡፡

የፖርሽ 911 ታርጋ

እንደ ኤሌክትሪክ ኃይል ባለሙያዎች ገለፃ ይህ የ 70 ዎቹ ታርጋ ሁለተኛ ወጣቱን ... በኤሌክትሪክ ላይ እያጣጣመ ነው ፡፡ በእርግጥ ለመያዝ ፣ በቴስላ ባትሪዎች ለሚሠራው ኤሌክትሪክ ሞተር ሞገሱን ጠፍጣፋ-ስድስቱን አነከሰ ፡፡ በተጨማሪም ፣ ወደ 190 ኤሌክትሪክ አቅም ባለው እና 290 ናም ከፍተኛው የኃይል መጠን ፣ በሰዓት 240 ኪ.ሜ ያድጋል ፣ እና ርቀቱ 290 ኪ.ሜ.

ፌራሪ 308 GTE ከ 1976 ዓ.ም.

በእርግጥ ፌራሪ እና ኤሌክትሪክ በመኪናዎች ዓለም ውስጥ በተሻለ ሁኔታ የሚሰሩ አይደሉም። ይሁን እንጂ በዚህ 308 GTE ውስጥ የሁለቱ ጥምረት አስደናቂ ነው. በ 308 GTS ላይ በመመስረት የጣሊያን ስፖርት መኪና በ 8 ኪ.ወ በሰዓት ባትሪ የሚሰራ ከመጀመሪያው V47 ይልቅ ኤሌክትሪክ ሞተር አለው. ከ 5-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ጋር, ሞዴሉ በሰዓት 298 ኪ.ሜ.

አስቶን ማርቲን ዲቢ 6 ቮላንት ኤምኪ II

አስቶን ማርቲን ክላሲክ ሞዴሎችን የመብራት አዝማሚያ በቅርቡ ተቀላቀለ ፡፡ የኩባንያው የመጀመሪያ ፈጠራ እ.ኤ.አ. በ 6 አስቶን ማርቲን ዲቢ 1970 ኤምኪ II ቮለንቴ ሲሆን ለስላሳ እና ለስላሳ የሚያምር ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ በምርት ስሙ መሠረት ሁሉም ዝርዝሮች “ባለ ሁለት ወገን” ናቸው ፡፡ ምን ማለት ነው? ደህና ፣ ባለቤቱ ከተጸጸተ ሞተሩን ወደ ሞዴሉ መመለስ ይችላሉ።