የጆን ሴና 14 በጣም ጤናማ ያልሆኑ መኪናዎች (እና 6 አሜሪካውያን በጭራሽ አይነዱም)

የተወሰኑትን ግልቢያዎቹን መርምረናል እና 14 የምንወዳቸው እና 6ቱ አሁን አይሰማንም።

አሜሪካዊው ፕሮፌሽናል ታጋይ ጆን ሴና፣ አሁን በጥልቅ ባስ ድምፁ የሚታወቀው፣ በዲዝኒ ካርቱኖች ውስጥ በጣም ጥሩ ነበር። ፌርዲናንት።ከዓለም ሬስሊንግ መዝናኛ ህይወቱ ከማዕረግ ይልቅ ትልቅ የመኪና ስብስብ እንዳለው ይታወቃል። Cena በ WWE ውስጥ አብዛኛዎቹን ርዕሶች ላይይዝ ይችላል, ነገር ግን በእርግጠኝነት ከ WWE ባልደረቦቹ (እና ሌሎች ታዋቂ ሰዎች) ጋር ሲነጻጸር ስለ መኪናዎች ብዙ ያውቃል, ምክንያቱም እሱ መኖር ብቻ ሳይሆን መኪናዎችን የሚተነፍስ ይመስላል.

የእሱ ግዙፍ የመኪኖች ስብስብ፣ አብዛኞቹ የጡንቻ መኪኖች ከአካል እና ከስብዕና ጋር በጣም የሚሄዱ፣ የማያቋርጥ ትኩረት መሳብ ቀጥሏል። ይህ ሚስጥራዊ የመኪና ጎበዝ ተዋናኝ የሆነው ዛሬ በትግል አለም ውስጥ ካሉት ታላላቅ ግለሰቦች አንዱ ሲሆን 55 ሚሊዮን ዶላር አካባቢ ያለው ሀብቱ እና ትልቅ ደጋፊ ያለው ነው።

የሲና ጣዕም ያለፈው ጊዜ ፍንዳታ ይመስላል, እውነተኛውን የአሜሪካን መንፈስ ይይዛል. እሱ እንኳን የመኪና ቭሎገር ነው፣ መኪናዎችን በዩቲዩብ በBela Twins እና Auto Geek እያየ፣ በመንገዱ በሚያልፉ መኪኖች በጥበብ እና በእውነተኛ ደስታ ይማርከናል። የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪውን ላይረዱት ይችላሉ፣ ግን እሱ የሚያደርገውን በመመልከት በእርግጠኝነት ይዝናናዎታል። የተወሰኑትን ግልቢያዎቹን ተመልክተናል እና ከእነዚህ ውስጥ አስሩ የምንወዳቸው እና አስሩ አሁን የማይሰማን ናቸው።

18 ይሰማህ: 1966 Dodge Hemi መሙያ

በ thecelebritymedia.blogspot.com በኩል

በጥንታዊ እና ዘመናዊ መኪኖች ስብስብ ውስጥ ከሴና አስደናቂ መኪኖች መካከል ይህ የ1966 ዶጅ ሄሚ ቻርጀር ይገኝበታል። የዶጅ ጡንቻ መኪኖች ፈጣኑ እና ዱርየ ብለው ይታወቃሉ።ምክንያቱም ወደ ፈጣኑ፣ Wildest Street Car Hall of Fame ውስጥ ከመውሰዳቸው በፊት የአሜሪካን ድራግ ቁራጮችን ስላሸነፉ ነው። የተገነባው የመጀመሪያው ባትሪ መሙያ ፈጣን የኋላ የጣሪያ መስመር፣ ብዙ የchrome እና የውስጥ ባልዲ መቀመጫዎች፣ የተደበቁ የፊት መብራቶች፣ የመሃል ኮንሶሎች፣ ሙሉ ስፋት ያላቸው የኋላ መብራቶች እና የኮሮኔት ሃርድቶፕ ነበረው።

ሞተሩ መደበኛ 318 ሲሲ ቪ8 ሲሆን በ 325 የፈረስ ጉልበት ቤዝ ሃይል ማሻሻያ አማራጭ መኪናው በ85 ሰከንድ ውስጥ በ16 ማይል በሰከንድ ፍጥነት እንዲመታ አስችሎታል። ዶጅ የ Chrysler 426 Hemi V8 ሞተሩን ለብዙሃኑ በማምጣት ይታወቃል።

እ.ኤ.አ. በ 1964 እንደ ውድድር ሞተር አስተዋወቀ ፣ በ 1966 የጎዳና ላይ እትም ነበረው ፣ ዶጅ መሙያውን በጡንቻ መኪና ካርታ ላይ በማስቀመጥ ፣ ምንም እንኳን ዶጅ ቢያስተዋውቅም የመጨረሻውን Dodge Charger ወደ 500 የሚጠጋ የፈረስ ጉልበት ፈጠረ። በ 425. ይህ ከጠንካራ ምንጮች ፣ ከትላልቅ ብሬክስ እና የፊት ዲስኮች ጋር ፣ ዶጅ ያቆመውን የመኪና ዋጋ ከፍሏል ። ውበት እና አራዊት. ከ468 በላይ ቻርጀሮች 37,000 ብቻ ናቸው የሄሚ ሞተር የተቀበሉት። ወደነዋል!

17 የሚሰማው፡ 1969 AMC AMX

 ከ1968 ፎርድ ተንደርበርድ ጀምሮ የኤኤምሲ ኤኤምኤክስ መኪኖች በ1957 ለመጀመሪያ ጊዜ በብረት የተሰሩ ባለ ሁለት መቀመጫዎች (የኋላ ወንበር ተወግዷል)። የተፈጠረው በአሜሪካ ሞተርስ ሙከራ (ኤኤምኤክስ) ሲሆን በሁለተኛው ሞዴል ላይ ጥቂት ትናንሽ ለውጦችን ጨምሯል ፣እንደ Magnum 500 የብረት መንገድ ጎማዎች ከአሁን በኋላ chromed አልነበሩም ፣ ግን አይዝጌ ብረት የማስጌጥ ቀለበት ተሰጥቷቸዋል።

የ1969 Cena ባለቤት የሆነው ሞዴል በ390cc V8 ሞተር በ315 ፈረስ ሃይል የተጎላበተ ሲሆን በመሃል ባለ ባለ 3-ፍጥነት አውቶማቲክ እና ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው ነው። ይህ ይበልጥ ጠበኛ የሚመስል መኪና አጭር እና ግዙፍ ነው፣ ረጅም ኮፈያ እና ፈጣን የኋላ የኋላ፣ ቀላል AMX ባጅ ያለው ፍርግርግ፣ ቀጭን የኋላ መብራቶች እና የሚያስደስት የውጪ። ውስጥ፣ AMC በባልዲ ወንበሮች፣ ባለሁለት ኮክፒት መሳርያ፣ የእንጨት እህል ቢ-አምድ እና ኮንሶል፣ እና የፋብሪካ AM ሬዲዮ ያለው የጡንቻ-መኪና ገጽታ በዳሽ መሃል አግኝቷል። ግንዱ እንዲሁ በጣም ሰፊ ነው ፣ በፋብሪካ ወለል ንጣፍ ፣ መለዋወጫ ጎማ እና ጃክ የተሞላ። የዚህ መኪና ሞተር ከኤኤምሲ በጣም ኃይለኛ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው፣ እና ጩኸት ያለው ድምፁ በእርግጠኝነት የመኪናውን አቅም ያመጣል እና በጥሩ ሁኔታ ይጋልባል። እርግጠኛ ያልሆንነው Cena በእውነቱ በዚህ መኪና ውስጥ ትገባለች የሚለው ላይ ነው፣ በአጠቃላይ ግን ያን ያህል መጥፎ አይደለም።

16 ተሰማኝ: 1969 Chevy Camaro ZL1

የዚህ መኪና ሞተር በካን-አም ቻፓራል ውድድር መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የተሻሻለ (ትንሽ) እትም ሲሆን ባለ አራት በርሜል ካርቡረተር፣ የአሉሚኒየም ጭንቅላት እና ብሎክ እና እርጥብ ሰምፕ ቅባት ያለው እና 500 የፈረስ ጉልበት ያዳበረ ነበር። ይህ መኪናው በጂኤም ከተሸጡት በጣም ኃይለኛ የአክሲዮን መኪኖች አንዱ እንዲሆን አድርጎታል።

የ 396 ኤስ ኤስ አካሉ በቀጥታ ከፋብሪካው በቀጥታ በአሜሪካ መካከለኛ ክልል 13 ዎች ላይ ሊሠራ ይችላል፣ በተዘረጋ እገዳ እና ባለአራት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያም ቢሆን፣ ነገር ግን ዋጋው ከመደበኛ V8 Camaro በእጥፍ ይበልጣል።

ያም ሆነ ይህ 427 Yenko እና L88 Corvette ከ 20 ዬንኮ እና ኤል 1 ኮርቬት በልጦ የጡንቻ መኪኖችን ብቻ የሚመርጥበት ደረጃ ላይ የደረሰው ኃይለኛ እና ፈጣን ነበር። መኪናው ሙሉ በሙሉ የመንገድ ህጋዊ ነው፣ የፋብሪካ ጎማ ጎማ እና ባለሁለት ጭስ የተገጠመለት፣ ሁሉም ለመኪናው ተጨማሪ እሴት ያለው፣ 1969 ወይም ከዚያ በላይ ZL1969ዎች ብቻ በተደራጁ የድራግ እሽቅድምድም ይወዳደራሉ። ሰማያዊ የዚህ ቀይ 427 COPO Chevrolet Camaro በነጭ ፊደላት ጎማዎች ባለቤት ነው፣ እና በሚያስገርም ሁኔታ በ400 የካማሮ ደንበኞች 135,000 ትላልቅ ብሎኮችን ይፈልጋሉ፣ ስለዚህ Chevy ከ255,000 ኪዩቢክ ኢንች በላይ ሞተሮችን በካማሮ ውስጥ እንዳያስገቡ የጂኤም እገዳን እንዴት ማግኘት እንደሚቻል አሰበ። , እና ይህ መኪና ተሠርቷል. በአሁኑ ጊዜ ይህ መኪና ከ XNUMX እስከ XNUMX ዶላር ሊያወጣዎት ይችላል, ስለዚህ ይህ ዋጋ ያለው መኪና ነው. ስለ እሱ የማይወደው ምንድን ነው?

15 ይሰማህ: 1969 Dodge መሙያ Daytona

Cena መኪናዎችን የሚገዛው ለመግዛት ሲል ብቻ ሳይሆን እሱ ስለሚወዳቸው እና እያንዳንዱ መኪናው ታሪክ ስላለው ነው። የእሱ ሰፊ የመኪና ስብስብ ክፍል የ NASCAR ታሪክ ያለውን ፍቅር ያንፀባርቃል፣ የዚህም የ1969 ዶጅ ዳይቶና አካል ነበር። በእነዚያ ቀናት, ፎርድ እና ዶጅ በትራክ ላይ ይዋጉ ነበር, እና እነዚህ መኪኖች, ምንም እንኳን አስቀያሚ ቢመስሉም, በትራክ ላይ እንዲወዳደሩ ተደርገዋል.

ዳይቶና በተወሰኑ የመኪናው እትሞች ላይ ባለው ባህላዊ ፍርግርግ ምትክ ባለ 23 ኢንች ሉህ የብረት አፍንጫ ኮን ክንፍ ማረጋጊያ አለው። በጠቅላላው 505 የዚህ መኪና ምሳሌዎች ለዚህ ሞዴል አመት ተዘጋጅተዋል, እና ከማንኛውም የዶጅ ተሽከርካሪ በጣም ታዋቂው ቅጥ ነበረው. በጣም ፈጣን ነው፣ እንደ ባለ 4-ፍጥነት ማንዋል Hurst shifter፣ 440 Magnum engine፣ dual-breaker አከፋፋይ እና A34 Super Track Pak ካሉ በርካታ የአፈጻጸም አማራጮች ጋር። በተጨማሪም ኃይሉን ለማስተናገድ የሃይል የፊት ዲስክ ብሬክስ ነበረው እና ከጥቁር የውስጥ ክፍል ባልዲ ወንበሮች ጋር የከባድ ግዴታ መታገድ፣ ጥቁር ዳሽቦርድ ከተለያዩ መለኪያዎች ጋር ጥምር ሰዓት፣ AM ራዲዮ እና የእንጨት እህል መሪን ጨምሮ። የመንገድ ሥሪት 426 ሊትር ሄሚ 7 ሞተር 425 ፈረስ ነበረው። ለታማኝነት ሲባል የተጠቆመ አፈሙዝ ታክሏል፣ ሊስተካከል የሚችል የኋላ ወለል ማረጋጊያ መንትያ ማረጋጊያ እና አግድም ክንፍ ያለው። ይህንንም ወደድን።

ይሰማዎት: የ 1970 AMC ሪብል ማሽን

እ.ኤ.አ. የ 1970 SC/Rambler ሥሪት በ 1969 ውስጥ በሕይወት ባይቆይም ፣ ይህ የማሽን ሥሪት አለ ፣ እና ኤኤምሲ የዚህን መኪና ሀሳብ በበቀል ተከተለ።

በጣም ጥሩ ሞተር ነበር እና ልክ እንደ ቀዳሚው ባለ 390ሲሲ ቪ8 ሞተር 340ቢቢኤስ ነበረው።

በተጨማሪም በ E60X15 ጎማዎች ከፍተኛ ደረጃ የማዞር ችሎታ ነበረው, ነገር ግን 1000 ያህል የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች ከተገነቡ በኋላ የአንድ ዓመት ሞዴል ብቻ ነበር. ኤኤምሲ በማንኛውም አይነት ቀለም ግን ያለ ግርፋት ማቅረብ ጀመረ እና ምንም እንኳን ኤኤምሲ ከጡንቻ መኪና ፓርቲ ጋር ትንሽ ዘግይቶ የነበረ ቢሆንም ለጠንካራ ጡንቻ መኪና ቡድን ያበረከተው አስተዋፅኦ ትልቅ ነበር። ይህ መኪና የትኛውም የማርሽ ሳጥን ሊመኘው የሚችለውን የጡንቻ መኪና አማራጮችን በማቅረብ የዕጣው ምርጥ ነበር እናም በጡንቻ መኪና ታሪክ ውስጥ እውነተኛ አፈ ታሪክ ሆነ። ሴና እንደተናገረው፣ እያንዳንዱ መኪና ታሪክ አለው፣ እና ይህ ኤኤምሲ ሬቤል ማሽን በታሪክ ውስጥ በትክክል እንደሚገጥም ግልፅ ነው፣ የማይረሳ ማሽን እርስዎ ብቻ ሊበላሹ አይችሉም።

14 ይሰማህ፡ 1970 Buick GSX ደረጃ 1

ጂ ኤም ከ 400 ኪዩቢክ ኢንች በላይ በሆኑ ሞተሮች ላይ ገደብ አድርጓል ፣ ግን በ 1970 በመካከለኛ ሞዴሎች ላይ ያለውን የ 400 ኪዩቢክ ኢንች ወሰን ከፍቷል ፣ ይህም የ 1970 Buick GSX ጨምሮ እጅግ በጣም ፈጣን መኪኖችን ለቋል ፣ ይህም የሴና የመኪና ስብስብ አካል ነው። . የቡዊክ አፈጻጸም በመካከለኛ መጠን ስካይላርክ ላይ የተመሰረተ ነበር፣ አዲስ የአጻጻፍ ስልት ሰውነቱን በሁለት ኢንች ያራዘመ እና ባለ 400-ሲድ ጂ.ኤስ. 455 ወይም 455 V8 ሞተሩን እንደሚጠራው ተክቷል። የኋለኛው ትላልቅ ቫልቮች እና የመፈናቀል ጥቅሞችን የሚያቀርቡ የተሻሉ ራሶች ነበሯቸው፣ እና GM በ 350 ቤዝ የፈረስ ጉልበት ከ510 ፓውንድ-ft የማሽከርከር አቅም ያለው፣ ከ474 እና 500ሲሲ ቪ8 ሞተሮች ጋር ብቻ ተዛምዶታል። በ Cadillac ውስጥ መጫኑን ይመልከቱ።

እንዲሁም ባለሁለት አየር ማስገቢያዎች፣ የበለጠ ትኩስ ካምሻፍት እና የተሻሻለ የካርበሪተር ጄት፣ የሰባት ኢንች ስፋት ጎማዎች፣ የፊት ዲስኮች፣ ባለ 4-ፍጥነት Hurst-shift ማስተላለፊያ እና የከባድ-ተረኛ እገዳ ያለው ተግባራዊ ኮፈያ ስኮፕ ነበረው።

በጠቅላላው 687ቱ እነዚህ መኪኖች ተገንብተዋል ፣ከዚህም ውስጥ 488ቱ ለ GSX Stage 1 ትእዛዝ ተሰጥቷቸዋል ፣ይህ ማለት ታዋቂ ነበር እና እንዲሁም እስካሁን ከተሰሩት በጣም ኃይለኛ የጡንቻ መኪኖች አንዱ ነበር።

የመጀመርያው ቀለም በሳተርን ቢጫ እና አፖሎ ነጭ ቀለም ብቻ የተገደበ ሲሆን በዚህ ጥቅል የታዘዘው 678 ብቻ ነው፣ነገር ግን ልዩ ስቲሪንግ፣የሆድ ቴኮሜትር፣የራሊ ክሮም ዊልስ እና የከባድ ተረኛ የኋላ መወዛወዝ ባር ከሌሎች ልዩ ባህሪያት ጋር ቀርቧል።

13 ስሜት: 1970 ሜርኩሪ Cougar Eliminator

ይህ መኪና በሜርኩሪ ጡንቻ መኪና ሰልፍ ውስጥ ካሉት እጅግ በጣም ውስብስብ ከሆኑት አንዱ ነው። እ.ኤ.አ. የ1970 የሜርኩሪ ኩጋር ኤሊሚናተር ታሪክ በ1967 የ Cougar ሞዴል አመት ነው ፣ እሱም ከመጀመሪያው የፎርድ ሙስታንግ ፈረስ መኪና ጋር ይዛመዳል። የ Cougar ሦስት ኢንች ርዝመት ያለው Mustang በሻሲው ነበረው, መኪናው ረጅም ዊልስ ቤዝ እንዲሁም ተጨማሪ መገልገያዎችን በመስጠት ስፖርታዊ መልክ እና የበለጠ የቅንጦት ስሜት. ይህ መኪና መጠነኛ የቅጥ ለውጦችን አድርጓል፣ ትልቁ ከፊት ለፊት ያለው በተሰነጣጠለ ፍርግርግ እና ባለ ጥቁር የፊት መብራት በሮች የመኪናውን አፈጻጸም ለማጉላት ነው። የጎን ጭረቶች የተሽከርካሪውን ርዝመት ከመደበኛ ጎማዎች እና ከኮፍያ ማንጠልጠያ ጋር ያካሂዳሉ። በመከለያው ስር ባለ 390 ሃይ-ፖ ሞተር ሳይሆን አዲስ ባለ 351 ኪዩቢክ ኢንች ፎርድ V8፣ በተጨማሪም ክሊቭላንድ በመባልም ይታወቃል፣ 300 የፈረስ ጉልበት ያለው ከመደበኛ ባለ ሶስት ፍጥነት ማንዋል ወይም አማራጭ ባለ አራት ፍጥነት Hurst ፈረቃ ማስተላለፊያ ጋር ተጣምሯል። . መኪናው ውድድር ኦሬንጅ ውስጥ ነው የሚመጣው እና Cena አንድ ታሪክን ለማቆየት መኪኖቿን በመጀመሪያ ሁኔታቸው ማስቀመጥ ትወዳለች - ምንም ማሻሻያ የለም - ልክ በ 1970 እንደሚገዙት ጥሩ ያረጀ የጡንቻ መኪና። እና እዚህ ያለው ኦሪጅናል የማስተላለፊያ፣ ሞተር እና ሌሎች አማራጮችን ያጠቃልላል፣ አብዛኛዎቹ ቀደም ብለው የነበሩትን AM ሬዲዮን ጨምሮ።

12 ይሰማህ፡ 1970 የፕሊማውዝ መንገድ ሯጭ ሱፐርበርድ

እንደ ክላሲክ የጡንቻ መኪናዎች ታማኝ አድናቂ፣ Cena ያንን ዘመን እንደሚወደው ተናግሯል ምክንያቱም ሰዎች ሁል ጊዜ ዞር ብለው መኪናውን ይመለከታሉ። በዛ ላይ መኪኖቹ እሱ በጣም የተጣበቀበት እብድ ንድፍ፣ የቀለም ስራ እና የሰውነት ማስዋቢያ ነበራቸው። ምንም እንኳን እነዚህ ሰዎች የግድ የሚወዷቸው አይነት መኪኖች ባይሆኑም (ምክንያቱም ብዙ ሰዎች ወደ ኮርቬትስ፣ ሙስታንግስ ወይም ካማሮስ የሚሄዱትን ታገኛላችሁ) ሴና “እብድ ነገሮችን” እንደሚወደው ተናግሯል እና ለዚህም ነው የፕሊማውዝ መንገድን የመረጠው። ሯጭ 1970. ሱፐርበርድ.

ይህ መኪና እንግዳ የሆነ መልክ አለው፣ የብረት አፍንጫ ሾጣጣ፣ 72 ኢንች የአሉሚኒየም መከላከያ (በፊልም መኪናዎች ውስጥ ታይቷል) እና ለNASCAR ውድድር የተሰራ ስለሆነ፣ አያያዝ እና ኤሮዳይናሚክስ በጣም ጥሩ ነው። አንድ ረጅም እና አስቀያሚ መኪና ትኩረትን ይስባል እና ሰዎች ስለእሱ ሳይናገሩ የትም መሄድ አይችሉም የ NASCAR ቅርስ ትልቅ አካል ነው። ዶጅ ዳይቶና ሲኖረው፣ፎርድ ቶሪኖ ታሌዴጋ ነበረው፣እና ሜርኩሪ ሳይክሎን ስፓይለር II ነበረው፣ፕሊማውዝ ከመንገድ ሯጭ ሱፐርበርድ ጋር ትልቅ እረፍት ነበረው፣ነገር ግን 1935 ብቻ ለህዝብ ተገንብቷል። መኪናው የቪኒየል አናት፣ ረጅም የብረት አፍንጫ ሾጣጣ እና የተዘረጋ ኮፈያ ከ1970 ዶጅ ኮሮኔት፣ በተጨማሪም ከመጠን በላይ የሆነ የኋላ መከላከያ እና የቢልቦርድ መጠን ያላቸው ምስሎች ለእይታ ተፅእኖ ይዘው መጣ። ሶስት የሞተር አማራጮች ነበሩት፡ 440 የመሠረት ሃይል 375 hp፣ 440+6 ከ 390 hp ጋር። እና መንታ ባለአራት-ሲሊንደር 426 Hemi ከ 425 hp ጋር። በ 0 ሰከንድ ውስጥ ከ 60 ወደ 5.5 ያፋጥናል.

11 ስሜት: 1971 ፎርድ Torino GT

thecelebritymedia.blogspot.com

ፎርድ ለ 1971 ሞዴል አመት ትልቅ ለውጦችን አድርጓል ፣ የፌርላን እና የፋልኮን ስሞችን ጥሎ ነበር ፣ ግን ቶሪኖ 14 ሞዴሎች ነበሯቸው እና እንደ ባለ 4-በር ሃርድቶፕ ወይም ባለ 500-በር ሰዳን እና የጣቢያ ፉርጎ የተሰራው የመሠረት ሞዴል ሆነ። በመቀጠልም ቶሪኖ 2 ​​ባለ XNUMX-በር ሃርድቶፕ እና ስፖርት ጣሪያ እና የራሱ ባለ አራት በር ሰዳን እና የጣብያ ፉርጎ፣ እሱም ከቶሪኖ ብሮራም ጋር ታይቷል፣ ግን የቶሪኖ ስኩዊር ፉርጎ ብቻ።

የቶሪኖ ጂቲ እና የቶሪኖ ኮብራ እንደየቅደም ተከተላቸው ባለ ሁለት በር የስፖርት ጣሪያ እና ተለዋጭ እና ባለ ሁለት በር የስፖርት ጣሪያ ሆነው ተገኝተዋል። የእነዚህ ሞዴሎች አጻጻፍ ትንሽ የመከርከም እና የፍርግርግ ለውጦችን ብቻ ነው የተመለከተው፡ እ.ኤ.አ. የ1971 ግሪልች በ1970ዎቹ ተመሳሳይ ፍርግርግ ከተጠቀመው ከኮብራ ሞዴል በስተቀር ለሁሉም መሃል ላይ ቀጥ ያለ ክፍፍል አሳይቷል። ሞተርን በተመለከተ፣ ከ1970 ሞዴል ዓመት ጋር ተመሳሳይ ሆኖ ቆይቷል፣ አብዛኞቹ 250 CID I-6 እንደ መደበኛ ሞተር ያለው ነው። ጂቲዎች ከ302-2V ን እንደ መደበኛ ሞተር ይዘው መጡ፣ ከስፖርታዊ እይታው በተጨማሪ ባለ ሁለት ቃና ቁልፍ የሩጫ መስተዋቶች፣ ኮፍያ ስኮፕ፣ ቀለበት፣ chrome trim፣ አንጸባራቂ ሌዘር ስትሪፕ፣ E70-14 ጎማዎች እና ሙሉ ስፋት ያላቸው የኋላ መብራቶች። ይህ መኪና ባለ 426 HEMI ሞተር በ 425 ፈረስ ኃይል ከባለ 4-ፍጥነት ማርሽ ቦክስ ጋር ተጣምሮ ነው. በ 1,613 ውስጥ, 1971 ብቻ ተመርተዋል.

10 ስሜት: 2017 ፎርድ GT

ስለዚህ ፎርድ በተመሳሳዩ የጋናሲ እሽቅድምድም V250 Ecoboost ሞተር ለቀጣዮቹ ሁለት ዓመታት እያንዳንዳቸው 450,000 ጂቲዎችን በ6 ዶላር እንደሚሸጥ እና እንደሚሸጥ ተናግሯል። ሲና በፎርድ ጂቲ 2017 ላይ ከፎርድ ጋር ባደረገው ክስ ላይ ተሳትፏል። ሆኖም የWWE ኮከብ ተጫዋች ተዋናይ ከፍሎሪዳ አከፋፋይ ጋር ከተፈረመበት የመጨረሻ ሰነድ ላይ የማይሸጥ አንቀጽ ጎድሏል በማለት ክሱን ውድቅ ለማድረግ ጥያቄ አቅርቧል። የዚህ መኪና የ 500 ክፍሎች ብቻ ነበሩ, ስለዚህ ሁልጊዜም ከፍተኛ ፍላጎት ነበረው, እና ፎርድ ሰዎች በእሱ ላይ ገንዘብ ማውጣት እንደሚፈልጉ ስለሚያውቅ መኪናውን እንደገና ለመሸጥ የሁለት ዓመት እገዳ ጥሏል.

ይሁን እንጂ ይህ ጉዳይ ለዚህ መኪና ያለንን ፍቅር ወይም ጥላቻ ይነካል ማለት አይደለም። Liquid Blue Ford GT Cena ከአከፋፋዩ ወደ ቤት ሲያመጣ ትልቅ ዋጋ 460,000 ዶላር አስወጣ እና እንዲያውም በዩቲዩብ ተከታታዮቹ ላይ ጥሩ ግምገማ ሰጠ። AutoGeek. Cena መኪናውን በባለቤትነት ከያዘ ከአንድ ወር ባነሰ ጊዜ ውስጥ ለመሸጥ መወሰኑ ፎርድ ከዳግም ሽያጭ ያገኘውን የሴናን ትርፍ ለማግኘት ሲፈልግ የ75,000 ዶላር ኪሳራ እና መኪናውን በ $460,000 መልሶ የመግዛት መብትን ጨምሮ ክስ ቀርቦ ነበር። መኪናው ባለ 5.4-ሊትር ሱፐር ቻርጅ ያለው V8 ሞዱል ሞተር ከ6-ፍጥነት ማንዋል ትራንስሚሽን ጋር የተገጠመለት ሲሆን በ0 ሰከንድ ውስጥ ወደ 60 ኪሜ በሰአት ያፋጥናል በ3.5 ማይል በሰአት ፍጥነት 205 የፈረስ ጉልበት ይኖረዋል። ስለ እሱ የማይወደው ምንድን ነው?

9 ስሜት: 2007 ዶጅ መሙያ SRT-8

ይህ መኪና በ 60 ዎቹ እና 70 ዎቹ ጥሩ አሮጌ የጡንቻ መኪኖች የተነሳሳ እና ለብዙ የመኪና አድናቂዎች የታወቀ ነው። የክሪስለር ግሩፕ የአለም አቀፍ የምርት ግብይት ከፍተኛ ምክትል ፕሬዝዳንት ጆርጅ መርፊ ዶጅ ቻርጀር ዘመናዊ የአሜሪካን ጡንቻን ያቀፈ ሲሆን እጅግ በጣም ጥሩ አፈፃፀምን ያስገኛል ብለዋል ። የዶጅ ብራንድ በ1968 በኮርኔት መስመር ለመጀመሪያ ጊዜ የተጀመረውን የሱፐር ንብ ባጅ አድሶ ለፕላይማውዝ ሮድ ሯጭ ሱፐርበርድ ምላሽ ሴና ባለቤት ነች።

የመጀመሪያዎቹ የ70ዎቹ ሱፐር ንቦች HEMI የታጠቁ ነበሩ፣ እንደ አዲሱ ዶጅ ቻርጀር SRT-8 ሱፐር ንብ፣ 425 የፈረስ ጉልበት እና 420 lb-ft torque በማምረት። መኪናው በ20 ኢንች ልዩ SRT-የተነደፉ ፎርጅድ የአልሙኒየም ዊልስ እና የጉድአይር ከፍተኛ አፈፃፀም ባላቸው ያልተመጣጠኑ ክሮች ላይ በጥሩ ሁኔታ ይጋልባል።

የኃይል መጨመሪያው በተጠናከረ የሲሊንደር ብሎክ ፣ ተንሳፋፊ ፒን ፒስተኖች ፣ የተሻሻለ የዘይት መጥበሻ ፣ ፎርጅድ የብረት ክራንች እና በጣም ጠንካራ ማያያዣ ዘንጎች ፣ ሁሉም ወደ ጎማዎቹ በ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት (በእጅ ፈረቃ ምርጫ) ይደገፋል። ይህ መኪና ከChrysler SRT ዲቪዥን የመጣ የመጀመሪያው ልዩ እትም Dodge Charger ነው፣ እና ጥሩ አያያዝን፣ ፈጣን ግልቢያን፣ በአፈጻጸም ላይ ያተኮረ የቅጥ አሰራር እና በእሽቅድምድም አነሳሽነት ያለው የውስጥ ክፍል አለው። መኪናው በ0 ሰከንድ ውስጥ ከ60 ወደ 5 ያፋጥናል።

8 የሚሰማው፡ ሳሊን/ፓርኔሊ ጆንስ የተወሰነ እትም Mustang

ሳሊን የአለቃውን 500 ክፍሎች ብቻ ለመስራት አቅዶ ነበር ነገርግን የሚፈለገው ተለጣፊዎች ስለሌለው ፎርድ ስለ ስሙ በጣም ጠንቃቃ ስለሆነ አለቃ አይደለም ፣ ይልቁንም ከመኪናው ጋር ሰዎች ይገዛሉ ። ስም , እሱም ከአለቃው እራሱ የበለጠ ዝና ያለው.

የፓርኔሊ ጆንስ ፊርማ እንደ ሮያሊቲ ነው ምክንያቱም እ.ኤ.አ. በ 1970 SCCA ትራንስ-አም ማዕረግን በ Boss 302 Mustang በማርክ ዶንጉዌ ፣ ዳን ጉርኒ እና ሌሎችም ያሉ ምርጥ ተወዳዳሪዎችን በማሸነፍ ከታዋቂው የሩጫ መኪና ሹፌር የመጣ ነው ፣ ስለሆነም ፓርኔሊ ጆንስ። . በብረት ዳሽቦርዱ ላይ ካለው የፓርኔሊ ፊደላት ባሻገር፣ ሳሊን/ፓርኔሊ ጆንስ ሙስታንግ የ Boss 302 ሁሉንም ባህሪያት ከሞላ ጎደል አለው፣ በእርግጥ በጣም ግልፅ ከሆነው እና Grabber ብርቱካን በስተቀር።

በተጨማሪም ጥቁር የጎን እና ኮፈያ ጭረቶች፣ የኋላ ተበላሽቶ፣ ባለ 19 ኢንች ሚኒላይት አይነት ቅይጥ ጎማዎች፣ ጥቁር ግንድ ክዳን፣ ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ እና ሳሊን ኤን 2 ሾክዎች፣ ባለ 14 ኢንች የፊት ብሬክ ዲስኮች እና ፎርድ V302 24 - ቫልቭ ሞዱል ሞተር 8 ኪዩቢክ ኢንች ሞተር. ሳሊን/ፓርኔሊ ጆንስ አሁን ባለበት ሁኔታ የMustang ምርጥ አፈጻጸም፣ለቦስ ናፍቆት ስሜት ቀስቃሽ፣ነገር ግን ፈጠራ እና ዘመናዊ ነው ሊባል ይችላል፣ስለዚህ እሴቱ እንዲሁ ከፍ ሊል ይችላል።

7 ይሰማዎት: 2007 Ferrari F430 Spider

ይህ እ.ኤ.አ. የውስጥ እና የሱፐርካር አፈፃፀም ከኮፕ ስሪት ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ክብደቱን ጨምሯል እና ከፍተኛ ፍጥነት ቀንሷል, ግን በ 2007 ማይል ብቻ. መኪናው በኮፈኑ ስር V430 ሞተር፣የአየር ፍሰት እንዲቀንስ እና ቅዝቃዜን በሚያሻሽል ጊዜ እንዲጨምር የሚያስችል ፈጠራ ያለው ኤሮዳይናሚክስ፣እና ለተሻለ ተሳፋሪ ደህንነት ሲባል የአልሙኒየም አካል እና ቻሲዝ ያለው ሲሆን ይህም ከዘር መኪና ወደ መንገድ መኪና መሸጋገር ያስችላል።

የንፋስ መከላከያው በኤፍ 156 የአለም ሻምፒዮና ፌራሪ 1 ኤፍ 1 ላይ በመመስረት ለከፍተኛ የነዋሪዎች ጥበቃ ሁለት የብረት ጥቅልሎች እና እንዲሁም በራስ-ሰር የሚታጠፍ የሃይል ኮፈን እና ባለሁለት አየር ማስገቢያ አፍንጫን ያካትታል። እ.ኤ.አ. በ1961 ፊል ሂልን የውድድር ማዕረግ ሰጠ። ስታይል-ጥበበኛ፣ አብዛኛው የመጣው ከEnzoFerrari፣ በተለይም ከኋላው ነው፣ እና ለውጫዊ ዲዛይን ከፍተኛ ትኩረት በመስጠት በበርፐር ውስጥ የኋላ ማሰራጫ አግኝቷል። የጎን መስተዋቶች ለኤንጂኑ ማስገቢያዎች አየር ለማቅረብ ባለ ሁለት ማያያዣ ቅንፎች አሏቸው። በውስጠኛው ውስጥ መኪናው በአሽከርካሪ ergonomics ፣ በስፖርት መልክ እና በተብራራ የመሳሪያ ፓነል ተዘጋጅቷል ። ወደነዋል.

ስሜት: Lamborghini Gallardo LP560-4

ይህ በዓለም ላይ ብቸኛው ጋላርዶ LP560-4 ከቨርዴ ቅሌት መቁረጫ ጋር የሚዛመድ የውስጥ ክፍል ነው፣ እና ሴና የዚህ መኪና ኩሩ ባለቤት ነው፣ እሱም LamborGREENi ብሎ የሰየመው። ብሩህ አረንጓዴ ቀለም ቀድሞውኑ አስደናቂ ነው, ነገር ግን መደበኛ ያልሆነው የውስጥ ክፍል ቅናት ነው. Cena የመኪናው ኦሪጅናል ባለቤት ከውስጥ (ከቆዳ የተሰራ) ከአረንጓዴው ውጫዊ ክፍል ጋር እንዲመጣጠን ፈልጎ ነበር፣ እና የውስጥ ክፍሉም ሙሉ በሙሉ በቨርዴ ቅሌት መሸፈን ነበረበት።

ነገር ግን አንድ አይነት ቀለም በመሆኑ የላምቦርጊኒ የጨርቃ ጨርቅ ሱቅ ከቀለም ጋር ተመሳሳይ የሆነ ግጥሚያ ማምረት ባለመቻሉ በምትኩ የግሬሎው ቀለም ቅልቅል (አረንጓዴ እና ቢጫ) ተፈላጊውን ውጤት ተጠቅመዋል. . በጣም ቅርብ የሆነ ነገር.

መቀመጫዎቹ ባለ ሁለት ቃና ከግሬሎ እና ኔሮ ፐርሴስ ጥቁር ጋር ሲሆኑ የጨርቅ ማስቀመጫው በQ-Citura የአልማዝ ንድፍ በሁሉም መቀመጫዎች ፣ ጣሪያ እና በር ፓነሎች ላይ ተሠርቷል ። በአፈፃፀም ረገድ መኪናው ባለ 6-ፍጥነት ኢ-ጊር ማስተላለፊያ ከ 5.2 ሊት ቪ10 ሞተር ጋር ተጣምሮ 560 የፈረስ ጉልበት ወደ አራቱም የመኪና ጎማዎች ይልካል። በሚያሳዝን ሁኔታ፣ ሴና በላምቦርጊኒ ፓልም ቢች በኩል ለሽያጭ እንዳቀረበው ከዚህ መኪና ጋር እየተለያየ ነው - በህይወቱ በሙሉ 4236 ማይል ብቻ ነድቷል - ይህ ለእርስዎ የታዋቂነት ህይወት ነው። ይህንን እንወደዋለን!

6 ሊሰማው አይችልም፡ ፖንቲያክ GTO ዳኛ

በ thecelebritymedia.blogspot.com በኩል

የጡንቻ መኪና አድናቂዎች በዚህ የፖንቲያክ GTO እና ከእሱ በፊት ወይም በኋላ ባሉት ሌሎች መካከል ያለውን ልዩነት ያውቃሉ ፣ በአዲሱ አጻጻፍ ይህ የ1970 አምሳያ ከተከፈተ የፊት መብራት ኢንዱራ የፊት ጫፍ ፣ ከተሻሻለው የኋላ ጫፍ ፣ እና አዲስ እና አማራጭ 360 የፈረስ ጉልበት መሠረት። 455 - cid V8 ሞተር እና የሰውነት የጎን ጭረቶች።

እንደ ወንድሞቹ፣ ብዙ አማራጮች ካላቸው የቅንጦት ጎብኚዎች በተለየ፣ ይህ የጂቲኦ ዳኛ ወደ ጡንቻ መኪና አፈፃፀም የበለጠ ዝንባሌ ነበረው። የእሱ ሞተር በልዩ ትእዛዝ እና 370 hp ራም አየር IV ይገኛል። ተጨማሪ ወጪ ተጭኗል። ጥቂት የጡንቻ መኪኖች ከ1970 Pontiac GTO ዳኛ ጋር ሊመሳሰሉ ይችላሉ፣ በጣም ደፋር መግለጫ ሲሰጥ፣ ኦርቢት ብርቱካንማ ከሰማያዊ፣ ብርቱካንማ ወይም ሮዝ ግርፋት ጋር ተደምሮ። ዳኛው በኮፈኑ ላይ የሚሰሩ ባልዲዎችን ይዘው መጥተው የበለጠ የተሳለ እና የበለጠ የተስተካከሉ ቁጥጥሮች ፣ ለስላሳ ምንጮች እና እንደገና የተነደፈ የእርጥበት ቫልቭ ፣ እንዲሁም ሶስት የማስተላለፊያ አማራጮች ነበሩት-ባለ ሶስት ፍጥነት ማንዋል መደበኛ ፣ ባለአራት ፍጥነት እና አውቶማቲክ አማራጭ ፣ ባለ 4-ፍጥነት ዳኞች ። Hurst-shifter ተቀበል.

ይሁን እንጂ በዚህ መኪና ላይ የደረሰው ነገር ቢኖርም የጂቶ ሽያጭ ቀንሷል እና እ.ኤ.አ. በ1971 አጋማሽ ላይ ፖንቲያክ 357 ሃርድቶፖችን እና 17 ራግቶፖችን ከሸጠ በኋላ ልዩ እትሙን ለመተው ተገደደ። በዚህ ጊዜ የ GTO ሞተር ኃይል 335 hp ነበር.

5 አልተሰማትም: 1971 AMC Hornet SC/360

በ thecelebritymedia.blogspot.com በኩል

ይህ መኪና በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ያለውን ለውጥ የሚያንፀባርቅ ሲሆን የጡንቻ መኪኖች በጨዋታቸው ከፍተኛ ደረጃ ላይ በነበሩበት ወቅት ነበር ነገር ግን ሌሎች የአፈጻጸም መኪኖችን የሚነኩ እንደ የደህንነት እና የልቀት ደንቦች እና የኢንሹራንስ ኩባንያዎች መዋጮዎች ያሉ ሌሎች ነገሮች ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 1971 የጡንቻ መኪና ኢንዱስትሪን መምታት ጀመሩ ፣ ስለሆነም የመጭመቂያው ጥምርታ እንዲቀንስ ፣ አጠቃላይ ኃይሉ ወደ መጠነኛ ቁጥሮች ወደቀ ፣ ትልቅ የህዝብ ግንኙነት የሆኑት አውቶሞቢሎች ግን በመንገድ ዳር ወድቀዋል ።

ይህ ሁሉ ሲሆን ይህ 1971 AMC Hornet SC/360 ተወለደ, ይህም ቀድሞውኑ የኢንሹራንስ ኩባንያዎችን ከገንዘብ ውጭ በማፈን ላይ ከነበሩት የአሜሪካ የጡንቻ መኪኖች ጋር ተመጣጣኝ አማራጭን ለገበያ አቅርቧል. ሆርኔት በ SC/360 እና SC/401 ሞዴሎች ውስጥ ይገኛል ተብሎ የሚገመተውን ዝቅተኛ መገለጫ ያለው የጡንቻ መኪና ባለ ሁለት በር ሴዳን አስተዋውቋል፣ ነገር ግን ኤኤምሲ ብዙ ጥቅም በማይሰጥ የሞተር ዝርዝሮች ምክንያት ቀይሮታል። አንፃር። ኢንሹራንስ.

እንደ ስታንዳርድ ይዞት የመጣው አማራጮች 245 hp ባለ ሁለት በርሜል ካርቡረተር ነው። ወይም 285 hp አራት-ሲሊንደር እና ግፊት ያለው አየር። ሁለቱም ቤተ እምነቶች.

ሌላው አማራጭ ከመደበኛ ባለ 4-ፍጥነት ይልቅ ባለ 3-ፍጥነት ወይም አውቶማቲክ Hurst ማስተላለፊያ ነበር. ይሁን እንጂ መኪናው ከአንድ አመት በኋላ ሞተ. እንዴት ያለ ጥሩ ነገር ማባከን ነው ግን እናልፋለን።

4 አልተሰማትም: 2009 Corvette ZR1

Chevrolet የኮርቬት ብራንድን ለአምስት አስርት ዓመታት ወይም ከዚያ በላይ ገንብቷል፣ በዚህ ጊዜ መኪናው እንደ አሜሪካዊ የስፖርት መኪና አዶ ጎልቶ ታይቷል፣ከአቻዎቹ የበለጠ ውድ ከሆነው አስመጪ ምርቶች ጋር በመወዳደር ላይ። በታሪክ ውስጥ, ኩፖዎች እና የመንገድ ባለሙያዎች ቀላል ክብደት ያለው የፋይበርግላስ አካል ካላቸው የመጀመሪያዎቹ በጅምላ ከተመረቱ መኪኖች ውስጥ አንዱ ስለሆነ የአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂን እና ፈጠራን ድንበሮች መግፋታቸውን ቀጥለዋል።

ኮርቬት በስድስት ትውልዶች ውስጥ አልፏል, እያንዳንዱም አሻራ ትቶ በዲዛይን እና በአፈፃፀም, በመልክ እና በቴክኖሎጂ በቅደም ተከተል. የሲና የ 2009 Corvette ZR1 ምርጫ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ትላልቅ መኪኖችን ለመቃወም የተነደፈ በመሆኑ ትልቅ ወደ ፊት ከፍ ካደረጉት Corvette መካከል አንዱ ነው-በፌራሪ ፣ ላምቦርጊኒ እና ፖርሽ የተሰሩ ሱፐር መኪናዎች እንዲሁም ሌሎች የስፖርት መኪኖች።

ይህ መኪና በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ካሉት አስደናቂ ቤተሰቦች ጋር ይቀላቀላል እንደ C6 (ስድስተኛ ትውልድ Corvette) በአፈፃፀም ረገድ አስደናቂ ቁጥሮች ያለው ፣ 430 የፈረስ ጉልበት ያለው ፣ የ Z06 ሞዴሉ 505 የፈረስ ጉልበት ያመነጫል። ስለዚህ ይህ ሞዴል በገዢዎች ከሽያጭ መግፋት ከፈለገ ይህን ያህል ትልቅ ጫማ ውስጥ ማስገባት ያስፈልገዋል. ነገር ግን በጣሊያን እና በጀርመን ካሉ ምርጥ ሞዴሎች ጋር ምን ያህል ተስማሚ ነው, ስለዚህም ገዢዎች ከታላላቅ ይልቅ ይመርጣሉ? ጂኤም በኮፈኑ ስር ባለው ቴክኖሎጂ እና በተሰራበት ቁሳቁስ ላይ ለውርርድ ዝግጁ ነው። ለአሁን ከታወቁት ጋር እንቆያለን.

3 አልተሰማትም: 1970 Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

እ.ኤ.አ. በ 1964 ጂኤም ታዋቂ የሆነውን ፖንቲያክ ቴምፕስት ለማንስ ጂቲኦን አስጀመረ ፣ይህም የአሜሪካን የመጀመሪያ የጡንቻ መኪና ማዕረግ ተቀበለ ፣ነገር ግን ከዚያ የበለጠ ሄደው አንድ ትልቅ የመፈናቀያ ሞተር በተጠቃሚዎች ዘንድ ተወዳጅ ሆነ። ይህ ትልቅ-ብሎክ ሞተር ተወዳጅነት ያገኘበት ሲሆን በየአመቱ እስከ 1970 ድረስ ሌሎች የጂ ኤም ዲቪዥኖች እንደ ቡይክ ስካይላር ጂ ኤስ በ1965 እና Chevrolet እና Oldsmobile Chevelle SS እና Cutlass 442 ያሉ የጡንቻ መኪኖችን ሰርተዋል።

ይሁን እንጂ በገበያው ውስጥ ያለው ለውጥ ከፍተኛ የልቀት ደረጃዎችን እና የነዳጅ ወጪዎችን እንዲጠይቅ አድርጓል, እና የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ለትልቅ ብሎክ መኪናዎች የኢንሹራንስ አረቦን ጨምረዋል, ስለዚህ በተመጣጣኝ ዋጋ ያላቸው ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው መኪኖች ከፍተኛ ፍላጎት ነበረው. Oldsmobile ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ትንሽ ብሎክ V8 ሞተር ያለው ጁኒየር ጡንቻ መኪና በማዘጋጀት ወደ ፈተናው ከፍ ብሏል ነገር ግን በሴብሪንግ ቢጫ ብቻ ይገኛል።

የመኪናው ገጽታ በተመሳሳይ የቀለም መከላከያዎች እና ጎማዎች አጽንዖት ተሰጥቶታል, ይህም በመንገድ ላይ ካሉት ከማንኛውም መኪናዎች ልዩ የሆነ የጡንቻ መኪና መልክ እንዲሰጠው አድርጎታል. በኮፈኑ ስር ባለ 350 ኪዩቢክ ኢንች V8 ሞተር 310 የፈረስ ጉልበት ያመነጨ እና በሰከንድ ከ0-60 ማይል በሰአት ሊመታ የሚችል ሲሆን ይህም ሩብ ማይል በ7 ሰከንድ ብቻ ይሸፍናል። የማስተላለፊያ አማራጮች፡ ባለ 15.27-ፍጥነት መመሪያ፣ ባለ 21-ፍጥነት Muncie M-XNUMX ሬሾ ወይም ቱርቦ ሃይድራ-ማቲክ XNUMX አውቶማቲክ። ነገር ግን ከXNUMX በላይ ክፍሎች ብቻ ተገንብተው ሞዴሉ ተቋረጠ ምክንያቱም እንደ ሪፖርቶች ከሆነ ነጋዴዎች መኪናውን ለመሸጥ በጣም ተቸግረው ነበር እና መከላከያዎችን በ chrome አማራጮች በመተካት ከባቹ ውስጥ ለማስወገድ ይቀጥላሉ ፣ ይህ ደግሞ ውድ ነበር ። .

2 ሳይሰማው: ኢንሴኔሬተር

ይህ መኪና የተሰራው በፓርከር ብራዘርስ ነው፣ Corvette C7 R ከ 3,000 አመት እድሜ ያለው ሰው እንዲመስል በሴና ተልእኮ ተሰጥቶታል። Cena ስሙን InCENArator ብሎ ሰየመው እና በኋለኛው የመርከቧ ክዳን ላይ አራት ጫማ የእሳት ነበልባል ከልዩ አየር ማስወጫዎች ላይ ሊያቀጣጥል ስለሚችል ልዩ የሆኑ ነበልባሎች ያሉት የጠፈር መርከብ ቀፎ አለው። ወደዚህ "ኮከብ" ለመግባት በኮፈኑ ላይ መውጣት አለብዎት, ይህም በምንም መልኩ የተለመደ አይደለም, ነገር ግን ሴና ፍጥነት እና ጫጫታ የሚወድ ይመስላል.

መኪናው ክላምሼል የመስታወት ጣሪያ እና የጄት-ተርባይን አነሳሽነት 24 ኢንች መጽሔቶች እንዲሁም ባለ 5.5-ሊትር V8 ሞተር 491 መሰረት ያለው የፈረስ ጉልበት ያለው ማን አሰበ? 3000 መኪና ማለቴ ነው፣ ከለመድነው በላይ አፈጻጸም ሊኖረው አይገባም? ምናልባት አይሆንም።

ያም ሆነ ይህ፣ ብጁ ፅንሰ-ሀሳብ መኪናዎችን እና ለፊልም ተሸከርካሪዎችን በመፍጠር የሚታወቁት የፓርከር ወንድሞች መኪናው ከታየ በኋላ በድምቀት ላይ የመሆን እድል አግኝተዋል። ህልም መኪናዎች አሳይ እና ጉምቦል 3000. መኪናው በእርግጠኝነት የፕሮ ሬስሊንግ ኮከብ ባለቤት ከሆኑት የጡንቻ መኪኖች ፣ ሱፐርካሮች እና የስፖርት መኪናዎች የተለየ ነው ፣ ግን በእውነቱ ለእሱ ተስማሚ ነው ፣ ምክንያቱም ሁሉም ነገር ለእይታ ብቻ ነው ፣ ምክንያቱም የኮርቬት ሞተር መቀየሩን የሚያመለክት ምንም ነገር የለም ። በእርግጠኝነት ከእኛ ተወዳጆች አንዱ አይደለም።

1 ስሜት አይደለም: 1989 ጂፕ Wrangler