በታሪክ ውስጥ 30 ታላላቅ መኪኖች

በመኪናው የ135 አመት ታሪክ ውስጥ ምርጥ ሞዴሎችን ለመምረጥ የሞከሩ ብዙ ገበታዎች አሉ። አንዳንዶቹ በደንብ ይከራከራሉ, ሌሎች ደግሞ ትኩረትን ለመሳብ ርካሽ መንገድ ናቸው. ግን የአሜሪካ መኪና እና አሽከርካሪ ምርጫ ምንም ጥርጥር የለውም የመጀመሪያው ዓይነት ነው። በጣም የተከበሩ አውቶሞቲቭ ህትመቶች አንዱ 65 ዓመቱን ይሞላዋል, እና ለበዓሉ ክብር, እስካሁን ከተሞከሩት እጅግ በጣም ጥሩ መኪኖች መካከል 30 የሚሆኑት ተመርጠዋል.

ምርጫው የ C / D ሕልውና ጊዜን ብቻ ይሸፍናል ፣ ማለትም ከ 1955 ጀምሮ ፣ ስለዚህ እንደ ፎርድ ሞዴል ቲ ፣ አልፋ ሮሜሞ 2900 ቢ ወይም ቡጋቲ 57 አትላንቲክ ያሉ መኪኖች አለመኖራቸውን መረዳት ይቻላል። እናም ይህ መጽሔት ሁል ጊዜ ከምቾት እና ከቴክኖሎጂ የበለጠ ለስፖርት እና ለመንዳት ባህሪ ፍላጎት ያለው መጽሔት ስለሆነ እንደ መርሴዲስ ያሉ የምርት ስሞች ሙሉ በሙሉ አለመኖርን መረዳት እንችላለን። 

ፎርድ ታውረስ ፣ 1986 

እ.ኤ.አ. በ 1980 ዎቹ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲታይ የዚህ መኪና ዲዛይን በጣም የወደፊት ነበር እናም በመጀመሪያ ሮቦኮፕ ውስጥ ዳይሬክተሩ ለወደፊቱ በዲትሮይት ጎዳናዎች ላይ ምንም ማሻሻያ ሳይደረግላቸው በርካታ ታውረስን ተጠቅመዋል ፡፡

ግን ይህ ፎርድ ደፋር ንድፍ ብቻ አልነበረም። በእርግጥ ኩባንያው ከእሱ ጋር በጣም ያልተለመደ ነገር አድርጓል-በመንገዱ ላይ ያለውን ባህሪ እና የጅምላ ሞዴሉን ተለዋዋጭነት ይንከባከባል. ተራማጅ ነጻ ባለአራት ጎማ እገዳ እና ትክክለኛ ባለ 140-ፈረስ ኃይል V6 ሕይወት የሚሰጥ ልማት ላይ በርካታ ቢሊዮን ዶላር ወጪ ነበር. የተሻሻለ የስፖርት ስሪት እንኳን አለ - Taurus SHO. የዚህ መኪና C&D ብቸኛው ትችት ፎርድ በላዩ ላይ መዝለል እስከማይችልበት ደረጃ ላይ መድረሱ ነው።

ቢኤምደብሊው 325i ፣ 1987

የዚህ ትውልድ ታዋቂ መኪና የመጀመሪያው M3 ነው. ግን በብዙ መንገዶች የመጣው መኪና - "መደበኛ" 325i - በጣም የተሻለ ነው. ለኤም 3 የአትሌቲክስ ብቃቱ ምትክ የዕለት ተዕለት ተግባራዊነት፣ አቅምን እና ደስታን ይሰጣል። እ.ኤ.አ. በ 2002 ባቫሪያውያን ለወደፊት እድገታቸው ኮርሱን ካዘጋጁ ፣ ከ 325i ጋር በመጨረሻ የስፖርት ዲ ኤን ኤውን ከእለት ተእለት ልምምድ ጋር የማዋሃድ ሂደቱን አጠናቅቀዋል ። ባለ 2,5-ሊትር ውስጠ-ስድስቱ በቀኑ ውስጥ ካሉት ለስላሳ ክፍሎች አንዱ ነበር፣ እና አያያዝ በጣም ጥሩ ከመሆኑ የተነሳ በጣም ኃይለኛ የስፖርት ሞዴሎች እንኳን በማእዘኖች ውስጥ ሊቆጣጠሩት አልቻሉም። በተመሳሳይ ጊዜ, 325i ዘመናዊው BMW በእርግጠኝነት የማይሆን ​​ነገር ነበር ቀላል እና አስተማማኝ መኪና.

Honda Civic እና CRX, 1988 

የቀድሞው የ Honda ተሽከርካሪዎች በአስተማማኝነታቸው እውቅና አግኝተዋል ፡፡ ግን እዚህ በአራተኛው ትውልድ ሲቪክ እና በሁለተኛው CRX ጃፓኖች በመጨረሻ ማሽከርከር የሚያስደስቱ የማምረቻ ሞዴሎችን ሠርተዋል ፡፡

ለመደበኛ ስሪቶች እንኳን በተሻለ የአየር ጠባይ ፣ በበለጠ ሰፊ ጎጆ እና በአዲሱ ትውልድ የመርፌ ሞተሮች እንዲሁም ገለልተኛ የፊት እና የኋላ እገዳ እነዚህ መኪኖች በከፍተኛ ደረጃ ከፍ እንዲል አድርገዋል ፡፡ የ “ሲ” ስሪቶች እያንዳንዳቸው 105 ፈረሶች ነበሩ እና በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ በመንገድ ላይ ካሉ በጣም አስቂኝ ነገሮች አንዱ ነበሩ ፡፡

ማዝዳ ኤምኤክስ -5 ሚአታ ፣ 1990

በ 1950 ዎቹ ውስጥ አሜሪካኖች የእንግሊዝ ክፍት የስፖርት መኪና ሱስ ሆኑ ፡፡ ግን በ 1970 ዎቹ እና 1980 ዎቹ የእንግሊዝ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ራሱን በራሱ በማውደም ባዶውን ለቆ ወጣ ፡፡ የትኛው በመጨረሻ በጃፓን መኪና ተጥለቀለቀ ፣ ግን በእንግሊዝ ነፍስ ፡፡ ሆኖም ፣ እሱ ከዋናው ሎተስ ኤላን ጋር በጣም ተመሳሳይነት አለው ፣ ማዝዳ ኤምኤክስ -5 እንዲሁ ምንም የእንግሊዝኛ መኪና ያልነበራቸው መለከት ካርዶች ነበሯቸው ለምሳሌ ቁልፍ በሚዞሩ ቁጥር የሚነሳ ሞተር ፡፡ ወይም በመኪናው ውስጥ አስፋልት ላይ ወይም በጋራge ወለል ላይ ሳይሆን በመኪናው ውስጥ የነበሩ ቴክኒካዊ ፈሳሾች።

ይህ ማዝዳ በቀላል ክብደቱ፣ በትክክል የላቀ እገዳ እና አስደናቂ የቀጥታ መሪነት እውነተኛ የመንዳት ደስታን ሰጥቶናል። በግምገማው ውስጥ, እንደሚከተለው ገልጿል: በዓለም ላይ በጣም ቆንጆ ውሻ ትመስላለች - ከእሷ ጋር ትስቃለህ, ከእሷ ጋር ትጫወታለህ, እና በመጨረሻም በጣም ጥሩ ስሜት ይሰማሃል.

Honda NSX, 1991 እ.ኤ.አ. 

በፈጠራ የአሉሚኒየም አካል እና እገዳ እና ያለምንም ጥረት እስከ 6 ራፒኤም በሚሽከረከር አንድ ግዙፍ የቲታኒየም-ከበሮ V8000 ሞተር ፣ ይህ መኪና በ 90 ዎቹ መባቻ ላይ እውነተኛ ግኝት ነበር። አይርቶን ሴና ራሱ በእድገቱ ውስጥ ንቁ ተሳትፎ ያደረገ ሲሆን በመጨረሻው ደቂቃ ላይ በዲዛይን ላይ አንዳንድ ለውጦችን ማድረግ እንዳለበት አጥብቆ ተናገረ። ውጤት NSX እንደ Chevy Corvette ZR-1 ፣ Dodge Viper ፣ Lotus Esprit ፣ Porsche 911 ፣ እና ፌራሪ 348 እና F355 ባሉ መኪኖች ውስጥ ስለመጫወት ተነጋግሯል። የማሽከርከሪያው መንኮራኩር ትክክለኛነት እና የአምስት ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያው ቀጥተኛነት ዛሬም ከብዙ አዳዲስ የስፖርት መኪኖች ጋር በእኩል ደረጃ ለመወዳደር ያስችለዋል። የ Honda NSX በቀላሉ በዚህ ክፍል ውስጥ አሞሌውን ከፍ አድርጓል።

ፖርche 911 ፣ 1995 

የ 993 ትውልድ መጨረሻ ነው ፣ ግን ደግሞ የጥንታዊው አየር ማቀዝቀዣ 911 መጨረሻ ነው። ዛሬም ይህ መኪና በ60ዎቹ መጀመሪያዎቹ ፖርችች እና በምርት ስሙ ዘመናዊ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ማሽኖች መካከል ፍጹም መካከለኛ ቦታ ላይ ተቀምጧል። በኮፈኑ ስር በብዛት ያደጉ ፈረሶችን (ከ270 በካሬራ እስከ 424 ​​በቱርቦ ኤስ) ላይ ለመውሰድ በጣም ውስብስብ ነው፣ ነገር ግን ቀላል እና ቀላል የድሮ ጊዜን የመንዳት ደስታን ለማቅረብ በቂ ነው። ዲዛይን፣ ልዩ ድምፅ እና ልዩ የግንባታ ጥራት ይህንን መኪና ፍጹም የፖርሽ ክላሲክ ያደርገዋል።

ቢኤምደብሊው 5 ተከታታይ ፣ 1997 

እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ ውስጥ ፣ ሜርሴዲስ ከኢ-ክፍል ጋር ሙሉ በሙሉ ገንዘብ ለመቆጠብ ሲወስን እና ካዲላክ የኦፔል ሞዴሎችን በታዋቂው የምርት ስም ለመሸጥ ሲሞክር ፣የ BMW የልማት ኃላፊ ቮልፍጋንግ ሪትስሌል እስከ አሁን ድረስ ምርጡን አምስተኛ ተከታታይ አዘጋጅቷል። የባቫሪያን ኩባንያ የሰባተኛውን ተከታታይ ቅንጦት፣ ውስብስብነት እና ቴክኖሎጂ ለ E39 ሰጠው፣ ነገር ግን በትንንሽ እና በጣም በሚስብ ሚዛን። ይህ መኪና ቀድሞውኑ የቴክኖሎጂ አብዮት አጋጥሞታል, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ኤሌክትሮኒክስ ሊሆን አልቻለም. ክብደት በቀደሙት ትውልዶች ላይ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, ነገር ግን በሆዱ ስር ያሉት ፈረሶች ቁጥርም ጨምሯል - ከ 190 በቀላል ቀጥታ-ስድስት እስከ 400 በኃይለኛው M5.

በእርግጥ ይህ ሂደት ለመጪው ትውልድ ቀጥሏል ፡፡ ግን ከእነሱ ጋር የቴክኖሎጂ ወረራ ይህችን መኪና ብዙ ነፍሷን ከፍሏል ፡፡

ፌራሪ 360 ሞደና ፣ 1999 

እ.ኤ.አ. በ 1999 ጣሊያኖች ሙሉ በሙሉ ፈጠራ ያለው ንድፍ አስተዋውቀዋል - በአሉሚኒየም ፍሬም እና በኩፕ ፣ በፒኒንፋሪና የተነደፈ ጠንካራ ኃይል ለመፍጠር እና ያለ ክንፍ እና አጥፊዎች። ሌሎች ፈጠራዎች ለአዲሱ 400 hp V8 ሞተር በቁመት የተጫነ አውቶማቲክ ፈረቃ ማስተላለፊያ እና ተለዋዋጭ ስሮትል ነበሩ። በመጀመሪያው የC/D ንጽጽር ሙከራ ይህ ፌራሪ ፖርሽ 911 ቱርቦን እና አስቶን ማርቲን ዲቢ7 ቫንቴጅንን አሳማኝ በሆነ መልኩ አሸንፏል፣ ቢያንስ በላቀ ergonomics ምክንያት። እና 40 ቫልቮች ተስማምተው ሲሰሩ የሚሰማው ድምጽ ዳግመኛ ልንሰማው የማንችለው ድንቅ ስራ ነው።

ቶዮታ ፕራይስ ፣ 2004 እ.ኤ.አ. 

ከሁለተኛው ትውልድ በጣም ዝነኛ ዲቃላዎቻቸው ጋር ጃፓኖች የኢኮኖሚው መኪናን ወደ ማህበራዊ መተግበሪያ እና የሁኔታ ምልክት አድርገውታል ፡፡ ምንም እንኳን ኢአር የሙከራ ስርዓቱን በጥቂቱ ሲያሻሽል በ 3,8 ኪ.ሜ ትራክ ውስጥ ቃል የተገባው 100 ሊትር 4,9 በመቶ ነበር ፡፡ ቢሆንም ፣ ፕራይስ በተለመደው የአሜሪካ መንገዶች ላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቆጣቢ ነበር ፣ ይህም ከቶዮታ ተፈጥሮአዊ አስተማማኝነት ጋር ተደምሮ በዘመኑ እጅግ ስኬታማ ከሆኑት ሞዴሎች ውስጥ አንዱ ያደርገዋል ፡፡

ቢኤምደብሊው 3 ተከታታይ ፣ 2006

አዲስ የገበያ ክፍል እራስዎ ሲፈጥሩ እና ለ 30 አመታት ሲቆጣጠሩት ትንሽ ዘና ማለት ይችላሉ. አዲሱን ትውልድ E90 ለማዳበር ብዙ ጥረት ባደረጉበት BMW ግን አይደለም። ባቫሪያውያን ለኢንላይን ስድስት ሞተሮቻቸው ቀላል ክብደት ያለው የማግኒዚየም ብሎኮችን ተጠቅመው ወደ ተርቦ ቻርጀር ሳይጠቀሙ የበለጠ ሃይል ያደረጓቸው ነገር ግን የቫልቭ ቅልጥፍናን በመቀየር ብቻ ነው። 300 የፈረስ ጉልበት እና ከ 5 ሰከንድ በታች ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ዛሬ ጥሩ ቁጥሮች ናቸው። ነገር ግን የዚህ ትውልድ እውነተኛ ድምቀት በ 3 M2008 በ V8 እና 420 የፈረስ ጉልበት ነበር.

የታመቀ ፕሪሚየም ሴዳን እውነተኛ ውበት ሁሉንም ነገር በእኩልነት ማከናወን መቻሉ ነው - እና ይህ መኪና ለዚያ በጣም ግልፅ ማረጋገጫ ነበር። የተወዳደረባቸውን 11 C/D ፈተናዎች በሙሉ አሸንፏል።

ቼቭሮሌት ኮርቬት ZR1 ፣ 2009

ወደ ገበያ ሲመጣ ይህ ጭራቅ በ 6,2 ሊትር V8 እና 638 ፈረስ ኃይል በጄኔራል ሞተርስ ከተመረተው እጅግ በጣም ኃይለኛ መኪና ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ ግን ከዚህ በፊት ከብዙ ሌሎች የኮርቬት ስሪቶች በተለየ ፣ ይህ በንጹህ ኃይል ብቻ አልተመካም ፡፡ ፈጣሪዎች ማግኔቶሎጂካል አስደንጋጭ አምጪዎችን ፣ የካርቦን ሴራሚክ ብሬክ ዲስኮችን እና ለትራኮች የተቀየሰ ልዩ የማረጋጊያ ስርዓት አስታጥቀዋል ፡፡ በ $ 105 ዶላር ውስጥ ፣ ከሁሉም ጊዜ በጣም ውድ የሆነው ኮርቬት ነበር ፣ ግን ተመሳሳይ ችሎታ ካላቸው ሌሎች ሞዴሎች ጋር ሲወዳደር ቅናሽ ነበር።

ካዲላክ ሲቲኤስ-ቪ ስፖርት ዋገን ፣ 2011

የኋላ ጎማ ድራይቭ ጣቢያ ጋሪ ፣ ባለ 6 ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ እና 556 የፈረስ ኃይል ከፍተኛው ይህ መኪና ከዚያ የበለጠ 51 ፈረስ ኃይል ነበረው ፡፡

Corvette Z06. እና ፣ ስለ ምርቱ ከሚታዩ አመለካከቶች በተቃራኒው ፣ በማግኔትዎሎጂያዊ ተጣጣፊ ዳምፖች ምስጋና ይግባው በመንገድ ላይ ጥሩ ጠባይ ማሳየት ችሏል ፡፡

አንዳቸውም ቢሆኑ በገበያው እንድትሳካ አልረዷትም - ካዲላክ የምርት ስሙን ከማቋቋሙ በፊት 1764 የጣቢያ ፉርጎዎችን ብቻ አመረተ። ነገር ግን የሲ/ዲ ቡድን የሙከራ መኪናቸውን ወደውታል እና በህይወት ቢተርፉ እና የአሁኑ ባለንብረቱ ሊሸጠው ፈቃደኛ ከሆነ መልሰው ቢገዙት ደስተኞች እንደሆኑ ተናግረዋል ።

ቴስላ ሞዴል ኤስ 

ኤሎን ማስክ የጊዜ ገደቦችን በማጣት ልማዱ ይታወቃል። ነገር ግን በአውቶሞቲቭ ዘርፍ ያለው ዝናው አንድ ጊዜ ከታቀደው ቀደም ብሎ በመገኘቱ ነው፣ እ.ኤ.አ. በ2012፣ በጅምላ የሚመረተውን የኤሌክትሪክ መኪና ሌሎች የማይቻል ነው ብለው ያሰቡትን አፈጻጸም አሳይቷል። ሞዴል S በርካታ ጉድለቶች አሉት, ነገር ግን የኤሌክትሪክ መኪናዎች ማራኪ እና ተፈላጊ ሊሆኑ እንደሚችሉ ለማረጋገጥ እንደ መጀመሪያው መኪና በታሪክ ውስጥ ይገባል. ማስክ ይህን ያደረገው የአፕልን አካሄድ በመኮረጅ ነው፡ ሌሎች ደግሞ በተቻለ መጠን ትንንሽ፣ የተበላሹ (እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመሥራት ሲታገሉ፣ እሱ እንደ ረጅም ርቀት፣ ከፍተኛ ኃይል፣ ምቾት እና ከ0 እስከ 100 ጊዜ በሰአት ይተማመናል። ቴስላ ሌላው "አብዮት" በትላልቅ የንዑስ ተቋራጮች እና አከፋፋዮች ሰንሰለት ላይ በመመሥረት ሳይሆን ለረጅም ጊዜ ወደ ተረሳው "ቁልቁል" ወደ ምርት እና ስርጭት አቀራረብ መመለሱ ነው። የኩባንያው ኢኮኖሚያዊ ስኬት ገና እውነት አይደለም ፣ ግን እንደ ስም መቋቋሙ ከጥርጣሬ በላይ ነው።

የፖርሽ ቦክስተር / ካይማን ፣ እ.ኤ.አ. 2013-2014 

የ 981 ትውልድ በመጨረሻ የበጀቱን የፖርሽ ሞዴሎችን ከ 911 ወፍራም ጥላ ውስጥ አመጣ ፡፡ ቀለል ያለ እና በቴክኖሎጂ የላቀ ፣ ግን በተፈጥሮ የተመኙትን ሞተሮቻቸውን ማቆየት ፣ ሦስተኛው ቦክስስተር እና ሁለተኛው ካይማን አሁንም በዓለም ላይ እጅግ በጣም ዘመናዊ የመንዳት መኪናዎች ናቸው ፡፡ . የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያዎች መዘርጋት እንኳን የእነዚህን ተሽከርካሪዎች ልዩ ትክክለኛነት እና ቀጥተኛነት ላይ ተጽዕኖ አላሳደረም ፣ ይህም ለአሽከርካሪዎቻቸው መመሪያ በቴሌፓቲክ ፍጥነት እና በቀላሉ ምላሽ ይሰጣል ፡፡ የዛሬዎቹ ትውልዶች እንኳን ፈጣን እና የበለጠ ኃይለኞች ናቸው ፡፡

ቮልስዋገን ጎልፍ ጂቲአይ ፣ 2015

በተለምዶ እያንዳንዱ አዲስ ጎልፍ ልክ እንደ ቀዳሚው ይመስላል ፣ እና እዚህ በወረቀት ላይ ሁሉም ነገር በጣም ተመሳሳይ ነበር - ባለ ሁለት-ሊትር ቱርቦ ሞተር ፣ በእጅ ማስተላለፊያ ወይም ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ምርጫ ፣ ምክንያታዊ እና የማይታወቅ ንድፍ። ነገር ግን ከሰባተኛው ጎልፍ በታች፣ በአዲሱ MQB መድረክ ላይ የተገነባው፣ ከቀደምቶቹ ጋር ሲነጻጸር እውነተኛ አብዮት ነበር። እና የ GTI ስሪት የዕለት ተዕለት ተግባራዊነት እና የልጅነት ደስታን ፍጹም ሚዛን አቅርቧል. ከእርሱ ጋር ለመስራት እያንዳንዱ ባናል ዕለታዊ ሽግግር ወደ ልምድ ተለወጠ። በጣም ምክንያታዊ በሆነ ዋጋ 25 ዶላር ይጣሉ እና ይህ መኪና ለምን በሲ/ዲ ዝርዝር ውስጥ እንዳለ ማየት ይችላሉ።

ፎርድ ሙስታን Shelልቢ GT350, 2016

ይህ Mustang እስካሁን የተሰራው ብርቅዬም ሆነ ኃይለኛ አይደለም። ግን እስከ አሁን በጣም እንግዳ ነው። ሞተሩ 8 የፈረስ ጉልበት ያለው እና እስከ 526 ሩብ ሰከንድ ፍጥነት የመድረስ አቅም ያለው አዲስ ቪ8250 ነው። የማይረሳውን የፌራሪ ድምጽ ከሚሰጥ ቴክኖሎጂ ጋር ተመሳሳይ ነው።

ፎርድ በሌሎች አካላት ላይ አላግባብም። GT350 የሚገኘው በእጅ በሚሰራ ፍጥነት ብቻ ነው፣ መሪው ጥሩ አስተያየት ሰጠ፣ እገዳው፣ ያልተለመደው ለአሜሪካ መኪና አስቸጋሪ፣ አቅጣጫውን በመብረቅ ፍጥነት ለመቀየር አስችሎታል። መኪናው በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት በአራት ሰከንድ ብቻ በመፋጠን ከ115 ኪሜ በሰአት በ44 ሜትር ብቻ በመደበኛ አስፋልት ቆመች። ዋጋው እንኳን - 64000 ዶላር - ለእንደዚህ አይነት ማሽን በጣም ከፍተኛ ይመስላል. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የዋጋ ግሽበት ጨምሯል፣ እና ዛሬ GT350 ዋጋው ከ75 ዶላር በላይ ነው። ግን ዋጋ ያለው ነው።

የፖርሽ 911 GT3, 2018

የሁሉም ጊዜ ምርጥ ፖርቺዎች አንዱ። በጣም ጥቂት ዘመናዊ መኪኖች እንደዚህ አይነት አስደንጋጭ ተሞክሮ ሊያቀርቡ ይችላሉ, ባለ 4-ሊትር እስከ 500 ራምፒኤም ሲጠጉ 9000 የፈረስ ጉልበት እና ሙሉ ለሙሉ አስፈሪ ድምፆችን ያመጣል. ነገር ግን ዋናው መለከት ካርድ አስተዳደር ነው. በPorsche ሰልፍ ውስጥ ፈጣን፣ ኃይለኛ እና የበለጠ ውድ መኪኖች አሉ። ይሁን እንጂ አንዳቸውም ለመንዳት በጣም ጥሩ አይደሉም. በሲ/ዲ ሲፈተሽ ማክስዌል ሞርቲመር "የደስታ ማሽከርከር ዘኒዝ" ብሎታል።