5 አደገኛ ብልሽቶች, በዚህ ምክንያት የፀረ-ሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል
በማስፋፊያ ታንኩ ውስጥ ያለው የፀረ-ሙቀት መጠን ከመደበኛ በታች በሚወርድበት ጊዜ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ጭንቅላታቸውን ይይዛሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ የፈሳሹ መጠን ሲጨምር መጨነቅ ያስፈልግዎታል. ፖርታል "AutoVzglyad" ችግሩ ምን ሊሆን እንደሚችል ይናገራል.
በአጠቃላይ, ፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ ደረጃ, በትክክል ተመሳሳይ ነገር ነው, ሞተሩ ሲሞቅ በትንሹ ይጨምራል. ይህ ጥሩ ነው። ነገር ግን በድንገት በማጠራቀሚያው ውስጥ ብዙ ፈሳሽ ካለ ምን ማድረግ አለበት?
በጣም ከተለመዱት መንስኤዎች አንዱ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የአየር መቆለፊያ ነው. ወደ ግፊት መጨመር እና ፀረ-ፍሪዝ መጭመቅ ያመጣል. በነገራችን ላይ, በዚህ ምክንያት, "ምድጃ" ወይም ቴርሞስታት ላይሰራ ይችላል.
ምክንያቱ የበለጠ ከባድ ነው - በሲሊንደሩ ራስ ጋኬት ላይ የሚደርስ ጉዳት. በዚህ ሁኔታ, የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ መግባት ይጀምራሉ, ይህም ፈሳሹን ያስወጣል. የ gasket ቀላል በሆነ መንገድ መቀየር እንዳለበት ማረጋገጥ ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ የዘይት መሙያውን ክዳን ይክፈቱ እና ይፈትሹት። በላዩ ላይ ነጭ ሽፋን ካለው, ለአገልግሎት ጊዜው ነው.
የውሃ ፓምፑ ከተበላሸ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ፈሳሽ ሊጭን ይችላል. ማረጋገጥ ቀላል ነው። በፓምፑ ዙሪያ ብስባሽ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ይላል. ይህ መለዋወጫውን በአስቸኳይ መተካት እንዳለበት የሚያሳይ ምልክት ነው, ምክንያቱም ፓምፑ ከተጣበቀ, የጊዜ ቀበቶ መቋረጥ አይገለልም. እናም ይህ የሞተርን ከፍተኛ ጥገና ያስከትላል.
የሚቀጥለው ችግር የማቀዝቀዣው ስርዓት የመንፈስ ጭንቀት ነው. በዚህ ጊዜ ፈሳሹ መውጣት ሲጀምር, እና በስርአቱ ውስጥ የቀረው ይፈልቃል, እናም በዚህ ምክንያት, ደረጃው ከፍ ይላል. በማሞቂያው አካባቢ ውስጥ ፍሳሽ ከተፈጠረ, በቤቱ ውስጥ ያሉ ሰዎች በባህሪው የተቃጠለ ሽታ ይሰማቸዋል, እና ከፊት ፓነል ስር ያሉት የቤት እቃዎች ከፀረ-ፍሪዝ እርጥብ ይሆናሉ. በመርህ ደረጃ, በእንደዚህ አይነት ችግር ማሽከርከር ይቻላል, ግን ለረጅም ጊዜ አይደለም, ምክንያቱም የሞተር ሞተሩን የማሞቅ አደጋ ከፍተኛ ነው. በቦታው ላይ ያለውን ፍሳሽ ማስተካከል ወይም ወደ መኪና አገልግሎት መሄድ ይሻላል.
በመጨረሻም, እንደ ሞተር ሙቀት መጨመር, እንዲህ ያለውን ችግር እንጠቅሳለን. በማቀዝቀዣው ስርዓት ማራገቢያ ወይም የሙቀት ዳሳሽ ብልሽት ምክንያት ሊከሰት ይችላል ፣ ይህ ደግሞ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ደረጃ ከፍ ያደርገዋል። ከመጠን በላይ ማሞቅ ችላ ለማለት አስቸጋሪ ነው. በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የኩላንት ሙቀት ቀስት ወደ ቀይ ዞን ይገባል, እና እንፋሎት ከኮፈኑ ስር ይፈስሳል.
ይህ ከባድ ችግር ነው, ምክንያቱም የማገጃው ራስ አሉሚኒየም ከሆነ, ከዚያም "መምራት" ይችላል. ሞተሩን ከአደገኛ ውጤቶች ለመጠበቅ, ያቁሙ እና ሞተሩ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ. ከዚያ በኋላ ፀረ-ፍሪዝ እና ዘይት ይለውጡ, ምክንያቱም የኋለኛው, ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት, የመከላከያ ባህሪያቱን ሊያጣ ይችላል.
