ገዢዎች ከፍተኛ ክፍያ የሚከፍሉባቸው 5 የአውቶሞቲቭ ምህንድስና ስህተቶች

እያንዳንዱ መኪና ሰሪ በራሱ የምህንድስና ትምህርት ቤት ይኮራል። ጥሩ ስፔሻሊስቶች ከታዋቂው ዩኒቨርሲቲ የተማሪ አግዳሚ ወንበር ተነስተው በጥንቃቄ ወደ የሙያ ደረጃ ይመራሉ. ነገር ግን በጣም ጥሩ ችሎታ ያለው መሐንዲስ እንኳን ፍጹም አይደለም, እና የተለየ ሞዴል ሲነድፉ, በማሽኑ አሠራር ውስጥ ቀድሞውኑ ብቅ የሚሉ ስህተቶችን ያደርጋሉ. ስለዚህ, ገዢው ለእነሱ ይከፍላል. አንዳንድ ጊዜ በጣም ውድ. ፖርታል "AvtoVzglyad" ስለ አንዳንድ ከባድ የገንቢዎች ስህተቶች ይናገራል።

የበጀት መኪናዎችን ሲነድፉ ስህተቶች ብቻ አይከሰቱም። ውድ ሞዴሎችን ሲፈጥሩም ይፈቀዳሉ.

ዓይንዎን ይንከባከቡ

ለምሳሌ፣ ፕሪሚየም መስቀሎች ፖርቼ ካየን፣ ቮልስዋገን ቱዋሬግ እና ቮልቮ ኤክስሲ90 በደንብ የታሰበ የፊት መብራት መጫኛ ስርዓት የላቸውም። በውጤቱም, የፊት መብራቱ ክፍል ለመኪና ሌቦች ቀላል ይሆናል. ከዚህም በላይ የስርቆት ወሰን ስለ ወረርሽኝ ማውራት ጊዜው አሁን ነው. የእጅ ባለሞያዎች ውድ የፊት መብራቶችን ከአጭበርባሪዎች ለመጠበቅ የተለያዩ መንገዶችን ይዘው ይመጣሉ, ነገር ግን ይህ ሁልጊዜ የሚቻል አይደለም.

ስለዚህ, እንደዚህ አይነት መኪናዎችን በአንድ ምሽት በመንገድ ላይ መተው ሳይሆን በአንድ ጋራዥ ውስጥ ማከማቸት የተሻለ ነው. ከሌሎች ውድ መኪናዎች ጋር በተመሳሳይ ጊዜ (እንደ ሬንጅ ሮቨር) ምንም አይነት ችግሮች እንደሌሉ ልብ ይበሉ. አዎን, እና በሌዘር የፊት መብራቶች የተገጠመላቸው የኦዲ ሴዳንስ ባለቤቶች በሰላም መተኛት ይችላሉ.

አይዘገይም!

በአንዳንድ መሻገሮች እና በፍሬም SUVs ውስጥ፣ የኋላ ብሬክ ቱቦዎች በቀላሉ ይንጠለጠላሉ። እነሱን ከመንገድ ማፍረስ አስቸጋሪ እንዳይሆን። አዎ, እና የፍሬን ሲስተም ቧንቧዎች አንዳንድ ጊዜ በፕላስቲክ ሽፋን አይሸፈኑም. ይህም ያላቸውን ጉዳት ስጋት ይጨምራል, ለምሳሌ, አንድ rut primer.

የተዘጋ ኢንተርኮለር የኃይል አሃዱን ማቀዝቀዝ ይጎዳል።

የሙቀት መቆጣጠሪያ

መኪናን በሚነድፉበት ጊዜ የኢንተር ማቀዝቀዣውን በትክክል ማስቀመጥ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም የኃይል አሃዱን የማቀዝቀዝ ሃላፊነት አለበት. ዘዴው በሞተሩ ክፍል ውስጥ አንድ ትልቅ መስቀለኛ መንገድ በትክክል መጫን ቀላል አይደለም. ስለዚህ, ብዙውን ጊዜ, መሐንዲሶች በቀኝ በኩል, ከመንኮራኩሩ አጠገብ ይጭናሉ: ማለትም, በቆሸሸው ቦታ. በውጤቱም, የ intercooler ውስጠኛው ክፍል በቆሻሻ የተሸፈነ እና ሞተሩን በብቃት ማቀዝቀዝ አይችልም. በጊዜ ሂደት, ይህ ወደ ሞተሩ ሙቀት መጨመር እና ውድ ጥገናዎችን ያመጣል.

ገመዱን ይጠንቀቁ

ወደ አገራችን የመጡትን ጨምሮ የመጀመሪያዎቹን የኤሌክትሪክ መኪኖች እናስታውስ። ሁሉም ከሶኬት ጋር ለመገናኘት በኤሌክትሪክ ገመድ (ገመድ) ያለ ምንም ችግር ተሟልተዋል. ስለዚህ, በመጀመሪያ, እነዚህ ገመዶች መያዣዎች አልነበራቸውም. ማለትም ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ ገመዱን በነፃነት ማላቀቅ ይቻል ነበር። በአውሮፓ ውስጥ ከፍተኛ የኬብሎች ስርቆት እንዲፈጠር ያደረገው እና ​​የኤሌክትሪክ ንዝረትን መጨመር ያመጣው.

ጆሮዎን ይቅደዱ

በብዙ የመንገደኞች መኪኖች ላይ፣ የሚጎተቱ አይኖች እንደዚህ አይነት ነገር መኖር ጀመሩ። ወደ ስፓር አልተጣመሩም, ግን ለሰውነት. ተለዋጭ ተሽከርካሪው በሚተኛበት ቦታ ስር ይበሉ። መኪናን ከጭቃ ለማውጣት በሂደት ላይ ያለውን “ጆሮ” መቅደድ ቀላል ጉዳይ ነው። እና ገመዱ በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ተጎታች የንፋስ መከላከያ መስታወት ውስጥ ቢበር, ሊሰበር ይችላል, እና ቁርጥራጮቹ ነጂውን ይጎዳሉ.