5ቱ ገዳይ የስፖርት መኪናዎች - የስፖርት መኪናዎች

በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ፣ በመጀመሪያ መዘናጋት እርስዎን ስለሚነክሱ ሊሳሳቱ የሚችሉ አንድ ሚሊዮን ነገሮች አሉ።

አምስቱ ማግኘት አስቸጋሪ ነበር ፣ ምክንያቱም በቂ ገዳይ ማሽኖች ስላልነበሩ ፣ ግን በተቃራኒው። እንደ እድል ሆኖ ፣ ያለፉት አስርት ዓመታት አንድ የስፖርት መኪና ዝርዝሩን አልሰራም ፣ ይህም በጣም ጥሩ ምልክት ነው።

አምስተኛ ቦታ

በጣም ገዳይ ከሆኑት መኪኖች መካከል በአምስተኛ ደረጃ ላይ ትንሹ የጣሊያን FIAT Uno Turbo እናገኛለን። አይ፣ አላበድኩም፣ ዩኖ በመንኮራኩሮች ላይ ያለ ሳጥን ነው እና አመፀኛ ተፈጥሮዋ እንደሌሎች ሁሉ አስደሳች እና አስፈሪ ያደርጋታል።

ሁለተኛው ተከታታይ (ከ 1989 ጀምሮ) በ 1372 ሲሲ አራት ሲሊንደር ሞተር የተገጠመለት ነበር።

ከ Fiat Ritmo 5 TC ላይ ባለ 105-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን የተገጠመለት ሲሆን በሰአት 205 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ላይ ደርሷል።

መጠነኛ ኃይል ቢኖረውም ፣ ኡኖ በ 845 ኪ.ግ ለማግባት ቀላል ነበር። የድሮ ትምህርት ቤት ማሞገሻ (እስከ 2.500rpm ድረስ ምንም ነገር አልተከሰተም) እና አነስተኛ ጎማዎች ኡኖ ቱርቦ እጅግ አደገኛ እና አስደሳች መጫወቻ መኪና አደረጉት። ሁል ጊዜ የበታች ኃይል ፣ እንዲሁም ከመጠን በላይ ተቆጣጣሪ ነበር።

አራተኛ አቀማመጥ

ጃጓር ኢ-ዓይነት ፣ ለጓደኞች ጃጓር ኢ በብሪታንያ ቤት ውስጥ በጣም ታዋቂ እና ታዋቂ መኪና ነው ማለት ይቻላል። በጣም ረዥም ኮፈኑ እና ወሲባዊ መስመሩ የማይታወቅ እና በእርግጠኝነት ወሲባዊ ያደርገዋል። ግን ከ E ጋር በፍጥነት መጓዝ ለደካሞች አይደለም።

የመጀመሪያው ተከታታይ በ ‹XK3.800› በተበደረው በ 150 ሲሲ የጃጓር ሞተር የተጎላበተ ፣ በሶስት SU HD8 ካርበሬተሮች እና በ 265 hp የተገጠመለት ፣ በኋላ ግን ሞተሩ እስከ V12 ሞዴል ድረስ ትልቅ እና የበለጠ ኃይለኛ ሆነ። ጃጓር ከ 5.300 ሴ.ሜ.

የመንኮራኩር-ወደ-ትራክ ጥምርታ የአደገኛ ሚዛን ምልክት ነው ፣ እና የመንኮራኩሮቹ መጠን የሞተርን ኃይል በጭራሽ ሊደግፍ ይችላል። ማንኛውም ስሪት።

እንበል ዲያቢሎስ ከሆንኩ ከፖሊስ ለማምለጥ ሌላ መኪና እመርጣለሁ።

ሦስተኛው አቀማመጥ

በዚህ ደረጃ ውስጥ ፖርሽ ሊኖር አይችልም ፣ እና የአደገኛ የፖርሽ ንግሥት ብቻ ሊሆን ይችላል - GT2 993።

993 በካሬራ የተፈረመ የመጀመሪያው GT2 መኪና ነበር፣ ቅፅል ቃል ከዚያም በስቱትጋርት ላይ የተመሰረተ ኩባንያ በጊዜ ሂደት ያዳበረው እጅግ ጨካኝ መኪኖች። 3.600 ሲሲ ተርቦ የተሞላ ቦክሰኛ ሞተር እ.ኤ.አ. 19993-430 በ450 ሰከንድ እና 1998 ኪ.ሜ በሰአት አሁንም የሚለዋወጡ ቁጥሮች ናቸው።

ግን መጨነቅ የሚገባው የ GT2 ባህሪ ነው። 993 ወደ ገደቦቹ ለመግፋት አስቸጋሪ ነበር ፣ እና በስተጀርባ ያለው “ከባድ” ክብደቱ ጥሩ መጎተቻን ሰጠ ፣ ግን በተገኘበት ቅጽበት እርስዎ ለመቋቋም አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ እንዲገቡ ያደርግዎታል። ይህ ከመቼውም ጊዜ ከተሠሩት በጣም ጨካኝ እና እጅግ በጣም ከባድ መኪኖች አንዱ ነው ፣ እናም እንደ ገዳይነቱ ያለው ዝና በጣም የተገባ ነው።

ሁለተኛ አቀማመጥ

ብዙውን ጊዜ የአምራቹ ባለቤት ከመኪናዎቹ አንዱን እንዲገዛ አያሳምነውም ፣ ግን ይህ የ TVR Cerbera Speed ​​12 ሁኔታ ነው።

የእሱ 12 ሊትር ቪ 7,8 ሁለት የብላክpoolል ፍጥነት ስድስት መስመር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮችን በማጣመር ውጤት ነው። 880 ፈረስ ኃይል ከ 900 ኪ.ግ ክብደት ጋር ሲደመር ፣ ወደ 386 ኪ.ሜ / ሰ ፍጥነት እና ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን በ 3.6 ሰከንዶች ውስጥ ፣ የፍጥነት አስራ ሁለት አስፈራሪ መስሎ ለመታየት ሌላ ምንም ነገር አያስፈልገውም።

በጣም በጥቂት ቅጂዎች ተለቀቀ ፣ እና በእውነቱ በመንገድ ላይ መንቀሳቀስ የሚችል ፕሮቶታይፕ ይመስል ነበር። ግን በእውነቱ እሱ ይሰራጫል ፣ እና ያ አስፈላጊ ነው።

ከኃይል-ወደ-ክብደት ሬሾ 1/1፣ የፍጥነት 12 በጣም ያፋጥናል እና ወደ ገደቡ ለመግፋት እንኳን ማሰብ ራስን የመግደል ሙከራ ነው። ይህ ካልሆነ በአለም ላይ ካሉ በጣም አደገኛ መኪኖች ዝርዝር ውስጥ በቀላሉ አናት ላይ ሊሆን ይችላል...

የመጀመሪያ አቀማመጥ

ኮብራ ሼልቢ ምንም መግቢያ አያስፈልገውም። የመጀመሪያው ስሪት 350 hp አምርቷል ነገርግን በጣም ዝነኛ የሆነው ሞተር 427 ሊትር ፎርድ አይነት 7 ሳይድ ኦይለር በመጀመሪያ ለ NASCAR ውድድር የተሰራው 500 hp ያመነጨ ሲሆን ይህም በ1965 ነው።

ይህንን ኃይል በ 1311 ኪ.ግ እና ብሬክ በሌለበት አስቡት። እነሱ አልስማሟቸውም ፣ ግን የ 500 ዎቹ መኪኖች የፍሬን ኃይል Fiat XNUMX ን ለማቆም በቂ ነበር ፣ እንዲህ ዓይነቱን የብረት ቶርፔዶ ይቅርና።

ከመጠን በላይ መሽከርከሪያ ፣ ደብዛዛ መሪ ፣ ጠንካራ እግሮች ፣ የተጋነነ ኃይል እና ጥንታዊ ቻሲ (ምንም እንኳን ባለሁለት ትሪያንግል ውቅረት በአዲሱ ኃይል በመኪና ውስጥ የቅጠል-ጸደይ እገዳ ቢጣልም) መኪናውን መብረቅ ፈጣን ፣ ገዳይ አደረገ። የሬሳ ሣጥን። -ነባር የደህንነት ስርዓቶች።

ጾምን ይቅርና ከኮብራ ጋር ቀስ ብሎ መንዳት አስፈሪ ነው። ንግስት ናት።