ስለ ቅንጣቢ ማጣሪያ 5 አስፈላጊ ጥያቄዎች

ለብዙ ሺህ zł ያለጊዜው ከመተካት ስለ ቅንጣቢ ማጣሪያ በነጻ ማንበብ የተሻለ ነው።

ቅንጣቢ ማጣሪያው በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን ለተዋወቁት አብዛኞቹ የናፍታ መኪናዎች የተገጠመ አካል ነው። የአካባቢ ጥበቃ ደንቦችን ከማጥበቅ ጋር ተያይዞ ወደ መኪኖቻችን ገባ። የእሱ ተግባር የጭስ ማውጫ ጋዞችን በማጣራት ጥቀርሻ እና አመድ ማቆም ነው. ብዙውን ጊዜ በዲፒኤፍ ማጣሪያ (የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ) ወይም ኤፍኤፒ ማጣሪያ (filtre à particles) በሚል ስያሜ እናገኘዋለን።

ለምን የተጣራ ማጣሪያን መንከባከብ አለብዎት?

ቅንጣቢው ማጣሪያ ይዋል ይደር እንጂ ይደፈናል ወይም ያደክማል። የአንድ አዲስ ዋጋ እስከ 10 ሺህ ሊደርስ ይችላል. zloty ወይም ከዚያ በላይ። ተተኪዎች ዋጋዎች, እንደ አንድ ደንብ, እንዲሁም በሺዎች የሚቆጠሩ ዝሎቲዎች ይደርሳሉ. የተደፈነ ማጣሪያን እንደገና ማመንጨት ብዙ ጊዜ ከ2 ዶላር በላይ ያስወጣል። ዝሎቲ

ማጣሪያዎች ለምን ይዘጋሉ?

በመጀመሪያ ደረጃ, አሽከርካሪዎች ይህንን ንጥረ ነገር እንዴት እንደሚንከባከቡ ስለማያውቁ እና ባህሪያቸው ያለጊዜው እንዲለብስ ስለሚያደርግ ነው. ይህ ከ 100 ወይም 120 ሺህ በኋላ እንኳን ሊከሰት ይችላል. ኪሎ ሜትር ሩጫ.

በተጨማሪም, ጥቃቅን ማጣሪያው በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በአንጻራዊነት አዲስ አካል ነው. በዚህ ምክንያት የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የበለጠ አስተማማኝ መፍትሄዎችን ለማዘጋጀት ጊዜ አላገኘም. ሴራ theorists, ይሁን እንጂ, ማጣሪያዎች ሆን ተብሎ, በጣም የሚበረክት አይደሉም, ደንበኞች ከዚያም እነሱን ለመተካት "ተሻገሩ" ይከራከራሉ.

እየመጣ ያለው የማጣሪያ ችግር ምልክቶች ምንድ ናቸው?

በዲፒኤፍ/ኤፍኤፒ ጉዳዮች ውስጥ እንደምንሮጥ በተረዳን መጠን፣ የተሻለ ይሆናል። አዲስ ማጣሪያን በጥሩ ዋጋ ለማግኘት ወይም እንደገና ለማመንጨት ኩባንያ ለመምረጥ ብዙ ጊዜ ይኖረናል። ማጣሪያው አሁንም እየሰራ ሲሆን ቅናሾችን መምረጥ እና የሩቅ ቀኖችን እንኳን መቀበል እንችላለን። ችግሮች እየባሱ ሲሄዱ, የእኛ ተለዋዋጭነት ይቀንሳል. ከዚያ የገበያው ህግጋት ተግባራዊ ይሆናል። ችግሩን በፍጥነት ለመፍታት ብዙ መክፈል አለብን።

ስለዚህ ለየት ያለ ትኩረት መስጠት ያለብዎት ነገር ምንድን ነው? አሳሳቢው ምክንያት ከራስ-ሰር አክቲቭ ማጣሪያ እድሳት ጋር የተያያዘው የዘይት መጠን መጨመር ሊሆን ይችላል። የእሱ ንጥረ ነገሮች አንዱ ተጨማሪ የነዳጅ አቅርቦት ነው. ሙሉ በሙሉ ስለማያቃጥለው ወደ ዘይቱ ውስጥ ይገባል, በማሟሟት እና ደረጃውን ከፍ ያደርገዋል. ይህ ሁኔታ የሚከሰተው ገባሪ እድሳት በጣም በተደጋጋሚ ሲቀሰቀስ ነው፣ ለምሳሌ በተለመደው የከተማ ማሽከርከር እና ከፍተኛ የማጣሪያ ልባስ ምክንያት።

የምልክት መብራቱ መብራት ያለበት ሌላው ሁኔታ የኃይል መቀነስ ነው. ብዙዎቻችን የፍጥነት መውደቅን በፍጥነት ባንለይም፣ ዝቅተኛ የማፍጠን ችሎታዎች ለማንኛውም አሽከርካሪ ለመመርመር ቀላል መሆን አለባቸው። ስለዚህ ፍጥነቱ ከበፊቱ የከፋ ሲሆን ማጣሪያችን በቅርብ ጊዜ ውስጥ ተስፋ እንደሚቆርጥ ማሳያ ነው።

እንዲሁም የፍተሻ ሞተር መብራት ብዙ ጊዜ የሚበራበትን ሁኔታ አቅልላችሁ አትመልከቱ። ይህ ደግሞ የመጥፎ የናፍታ ቅንጣት ማጣሪያ ምልክት ሊሆን ይችላል።

የተጣራ ማጣሪያ እንዴት እንደሚንከባከብ?

ምንም እንኳን የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያዎች በፔትሮል አሃዶች (እንደ ጂፒኤፍ፣ ፔትሮል ቅንጣቢ ማጣሪያ) በብዛት የሚገኙ ቢሆንም የናፍጣ መብት ናቸው። እና ናፍጣዎች በኪሎሜትር ላይ ተመስርተው የተነደፉ ናቸው. እንዲህ ዓይነቱ "የተተየበው" በዋናነት በመንገድ ላይ, በአውራ ጎዳናዎች እና የፍጥነት መንገዶች ላይ እንጂ በከተሞች ውስጥ አይደለም. መኪናችንን በዋናነት በከተማው ውስጥ ለመንዳት ብንፈልግ እንኳን, ቅንጣቢ ማጣሪያው በደንብ እንዲሰራ, በተፈጠረበት ሁኔታ ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ እንዲሠራ ማድረግ እንዳለቦት ያስታውሱ. ስለዚህ በየ 500-1000 ኪ.ሜ ሩጫ መኪናውን ወደ መንገዱ እንወስዳለን, ከሩብ ሰአት በላይ ለሆነው የዲዝል ሞተር ፍጥነት 3 ደቂቃ ፍጥነት በሚያስፈልገው ደረጃ ቋሚ ፍጥነትን ለመጠበቅ እንችላለን. በእንደዚህ ዓይነት መንዳት ወቅት ማጣሪያው በራስ-ሰር ይጸዳል (ተለዋዋጭ እድሳት ተብሎ የሚጠራው)።

ጥቂት ሺህ ዝሎቲዎችን በአዲስ ማጣሪያ ላይ በፍጥነት ማውጣት ካልፈለግን በነዳጅ ወይም በዘይት ላይ ዝሎቲዎችን መቆጠብ የለብንም ። የናፍታ ሞተር በናፍጣ ቅንጣቢ ማጣሪያ ጥራት ባለው ዘይት ሙላ፣ በተለይም በተሽከርካሪው አምራች የሚመከር። ዝቅተኛ ፖታስየም, ፎስፈረስ እና ድኝ መሆን አለበት.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ቪኤንን በነጻ ይመልከቱ

እንዲሁም በጠንካራ ማደያዎች ላይ ጥሩ ነዳጅ እንሙላ። የነዳጅ ማደያ ፍተሻ ውጤቶችን የሚያቀርበውን የውድድር እና የሸማቾች ጥበቃ ቢሮ ዓመታዊ ሪፖርቶችን መመልከት ተገቢ ነው። የእኛ ተወዳጅ ጣቢያ በጥቁር መዝገብ ውስጥ "የተጠመቀ" ነዳጅ ለደንበኞች እያቀረበ ሊያገኙ ይችላሉ! ከመታየቱ በተቃራኒ፣ የምርት ስም ያላቸው ጣቢያዎችንም ይቀበላል።

በዕለት ተዕለት የመኪና አጠቃቀም ውስጥ አጭር ርቀት ከመንዳት እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በጣም በተለዋዋጭ ሁኔታ በጣም ዝቅተኛ በሆነ እይታ ከመጫን ይቆጠቡ።

የነዳጅ ማጣሪያውን መቁረጥ አለብኝ?

በፖላንድ ውስጥ በመኪና ውስጥ ከሚሠሩ መሐንዲሶች የበለጠ ስለ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የበለጠ እንደሚያውቁ ለማረጋገጥ የሚፈልጉ ብዙ ሰዎች አሉ። እንደነዚህ ያሉት ሰዎች የንጥል ማጣሪያው ካልተሳካ, በመተካቱ ወይም በተሃድሶው ላይ መጨነቅ ምንም ትርጉም አይኖረውም ይላሉ. "ጥርስ ሲታመም አውጥቼዋለሁ" ከእንደዚህ አይነት ልዩ ባለሙያተኞችን እና ጥቃቅን ማጣሪያዎችን ለማስወገድ የቀረበውን ሀሳብ እንሰማለን. ከቆረጠ በኋላ ማሽኑ "እንዲያስብ" ማጣሪያው አሁንም በመርከቡ ላይ እንዳለ እና በመደበኛነት እንዲሠራ የቦርዱ ኮምፒተርን እንደገና ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. እርስዎ እንደሚገምቱት፣ ይህ የሶፍትዌር ድብልቅ ከአደጋ ነፃ የሆነ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ አይደለም። በተጨማሪም, ርካሽ አገልግሎት አይደለም. ይባስ ብሎ ደግሞ ደጋፊዎቹ የመቀጣትን ስጋት ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው። እርግጥ ነው, ቅጣቱ የሚከፈለው በአሽከርካሪው ነው, እና ማጣሪያውን በተመታ ሰው አይደለም.

የዲፒኤፍ/ኤፍኤፒ ማጣሪያ ተቆርጦ ወደ ጀርመን ወይም ኦስትሪያ ጉዞ ስንሄድ የአካባቢው ፖሊስ ከ1000 ዩሮ (ጀርመን) እስከ 3,5 ሺህ የሚደርስ ቅጣት ሊጠብቀን ይችላል። ዩሮ (ኦስትሪያ) በፖላንድም ያልተቀጣ ሊሰማን አይችልም። ደግሞም መኪናችን የጭስ ማውጫ ጋዞችን መርዛማነት ደረጃ አያሟላም። ስለዚህ በቅርብ የፖሊስ ቁጥጥር ስር "መግባት" እንችላለን።

የማስተዋወቂያ ቁሳቁስ