"አውቶማቲክ" ሳጥን ወደ በእጅ ሁነታ መቀየር ሲያስፈልግ 7 ሁኔታዎች

አውቶማቲክ ስርጭቱ በአጠቃላይ የሰው ልጅ እና በተለይም የመኪና ኢንዱስትሪ ካሉት ምርጥ ፈጠራዎች አንዱ ነው። በዘመናዊ መኪኖች ላይ መታየቱ የተሸከርካሪዎችን ምቾት ጨምሯል ፣ብዙ ትራፊክ ባለባቸው ከተሞች ውስጥ ለሚኖሩ አሽከርካሪዎች ቀላል እንዲሆን አድርጎታል እንዲሁም የደህንነት ስርዓቶችን ጨምሮ አጠቃላይ አማራጮችን ተግባራዊ ለማድረግ አስችሏል ። በእጅ ሞድ ምንድን ነው?

አዎን, መሐንዲሶች ለ "አውቶማቲክ ማሽኖች" በእጅ ሞድ የመቀየር ችሎታን ትተው የሄዱት በከንቱ አልነበረም. እና ብዙ አሽከርካሪዎች ለምን እንደሆነ እንኳን አያውቁም። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ እንደ አየር አውቶማቲክ ስርጭት፣ በእጅ የሚሰራ የመቀየሪያ ሁነታ የሚፈልግባቸው ሁኔታዎች፣ በየቀኑ በመንገዶች ላይ ይነሳሉ.

በከፍተኛ ፍጥነት በሚወሰድበት ጊዜ

ለምሳሌ፣ በትራኩ ላይ ባለ ከፍተኛ ፍጥነት ማለፍን ፈጣን ለማድረግ በእጅ የሚሰራ የፈረቃ ሁነታ ያስፈልጋል። ከፊታችን ያለውን ሁኔታ ገምግመናል፣ ሁለት ጊርስ ወደ ታች ወርውረናል እና መኪናዎ ሊያልፍ ዝግጁ ነው - የሞተሩ ፍጥነት ከፍተኛው የክወና ክልል ውስጥ ነው፣ የማሽከርከሪያው መጠን ከበቂ በላይ ነው፣ እና የነዳጅ ፔዳሉ በትንሹ ንክኪ ነው። እና እርስዎ እንዲያስቡበት የ"ማሽኑ" ሁለተኛ እረፍት የለም።

የሁለተኛውን መንገድ ሲለቁ

አንዳንድ ጊዜ፣ በተጨናነቀ ሀይዌይ ላይ የሁለተኛ ደረጃ መንገድን ትቶ፣ ይህንን እንቅስቃሴ በፍጥነት ለመስራት እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። እና በመነሻው ላይ ያለው መዘግየት (ከቆመበት ቦታ, በእግር ወደ መገናኛው ሲነዱ እንኳን) ወሳኝ ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ ፣የእጅ ማርሽ ሞድ ማለቂያ በሌለው ጅረት ውስጥ በሚሄዱት መኪኖች መካከል ትንሽ ክፍተት ውስጥ ለመግባት ይረዳል።

በአስቸጋሪ መንገዶች ላይ በሚነዱበት ጊዜ

"አውቶማቲክ" የተቆራኘ አሃድ ነው, የእሱ የስራ ስልተ ቀመሮች በኤሌክትሮኒክስ ይሰላሉ. እና በአሸዋ ላይ ፣ በበረዶ ላይ ወይም ወደ ተራራ ስትወርድ ፣ የተሳሳተ ማርሽ በመምረጥ አልፎ ተርፎም በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ በመቀየር ከሹፌሩ ጋር ጭካኔ የተሞላበት ቀልድ መጫወት ትችላለች። በእጅ የማስተላለፊያ ዘዴው ሳጥኑን በአሁኑ ጊዜ አላስፈላጊ ከሆኑ ፈረቃዎች እንዲገድቡ እና ሞተሩን በሚሰራው የፍጥነት ክልል ውስጥ እንዲቆዩ ያስችልዎታል አሽከርካሪው አስቸጋሪ በሆኑ አፈርዎች ላይ ወይም በጋዝ ላይ እንኳን እንዳይቆፍር።

በበረዶ ላይ

ጥቁር በረዶ ደግሞ አውቶማቲክ ስርጭትን በእጅ የሚሰራ ሁነታ ጓደኛ ነው. ባልተሸፈኑ ጎማዎች ላይ የመጀመሪያ ማርሽ ሽቅብ በማንሸራተት መጀመሩ አሁንም አስደሳች ነው። ነገር ግን ወደ ማኑዋል ሁነታ መቀየር, እና ሁለተኛ ማርሽ መምረጥ, ስራው አንዳንድ ጊዜ ያመቻቻል. መኪናው በእርጋታ ይንቀሳቀሳል እና ከዚያም በቀላሉ ወደ ኮረብታው ይወጣል. በአንዳንድ ስርጭቶች ውስጥ, ለዚህ የበረዶ ቅንጣት ያለው ልዩ አዝራር እንኳን አለ, ነጂው የመጀመሪያውን ማርሽ ጀምሮ ለማስቀረት "አውቶማቲክ" መመሪያን በመጫን.

የተራዘመ መወጣጫዎች

ረጅም መውጣት፣ በተለይም የጭነት መኪናዎች መስመር ሲቀድሙ፣ ለአሽከርካሪዎች እና ለመሳሪያዎችም ፈተና ነው። በአውቶማቲክ ሞድ ውስጥ በመስራት ሳጥኑ ግራ ሊጋባ እና ከማርሽ ወደ ማርሽ መዝለል ይችላል ፣ ይህም ምቹ የሥራ ሁኔታዎችን ይፈልጋል ። በዚህ ምክንያት ሞተሩ ጮክ ብሎ ይንጫጫል, ወይም በተሳሳተ ቅጽበት መጎተቱ ይጠፋል. ነገር ግን በእጅ ሞድ ውስጥ, ይህ ሁሉ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል - ትክክለኛውን ማርሽ መርጫለሁ, እና እራሴን ተንከባለልኩ, በጋዝ ፔዳል ስር የመሳብ አቅርቦት አለኝ.

የትራፊክ መጨናነቅ

የትራፊክ መጨናነቅ ወይ ይንቀሳቀሳል፣ ከዚያ ያቆማል፣ ከዚያ እንደገና መንቀሳቀስ ይጀምሩ፣ ይህም ትንሽ ለማፋጠን ያስችላል። በእንደዚህ አይነት የተራገፈ ሁነታ ላይ "አውቶማቲክ" እንዲሁ በፍጥነት ይሠራል, የመቀነስ ጊዜ ሲደርስ ከመጀመሪያው ወደ ሁለተኛ ማርሽ ይቀየራል. በውጤቱም, የክፍሉ ልብስ መጨመር እና ምቹ ጉዞ አይደለም. ስለዚህ የመጀመሪያውን ወይም ሁለተኛውን ማርሽ በመምረጥ እና በእጅ ሞድ ውስጥ በማስተካከል እራስዎን ከማያስፈልግ መወዛወዝ ብቻ ሳይሆን ያለጊዜው ከአለባበስ መተላለፍንም ያድኑ ።

ለስፖርት ማሽከርከር አፍቃሪዎች

እና በእርግጥ ፣ በ "አውቶማቲክ" ውስጥ ያለው በእጅ የማርሽ ሞድ በነፋስ መንዳት ለሚወዱ ያስፈልጋል። ወደ ጠባብ ጥግ ሲቃረብ የስፖርት መኪና አሽከርካሪዎች ወደ ታች በመቀየር የመኪናውን የፊት ጫፍ በመጫን እና ሞተሩን በማደስ ከፍተኛውን የመጎተት እና ሃይል ከማዕዘኑ ለማውጣት ይቀናቸዋል። እና ይህ ደንብ, በነገራችን ላይ, በሲቪል መኪና ላይ በህይወት ውስጥ ምንም ነገር ተግባራዊ ለማድረግ ምንም ነገር አይከለክልም. እርግጥ ነው, ሂደቱን በጥበብ መቅረብ.