ስለ አሰሳ እና ስለወደፊቱ ማወቅ ያለብዎት 7 ነገሮች
አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ከብዙ አመታት በፊት ስለ ጥንታዊ የወረቀት ካርታዎች እንድንረሳ አስችሎናል. ዛሬ በእያንዳንዱ የአሽከርካሪዎች ሳጥን ውስጥ ከአትላስ ይልቅ ዳሰሳ አለ - ተንቀሳቃሽ ፣ በሞባይል መተግበሪያ ወይም በመኪናው አምራች የተጫነ የፋብሪካ መሣሪያ። ቀጣይነት ያለው እድገት ማለት ወደ መድረሻ ከመሄድ ጋር የተያያዙ ብዙ ጥያቄዎች አሉ ማለት ነው። በዓለም ላይ ካሉት ትልቁ የአሳሽ አምራቾች እና በውስጣቸው ጥቅም ላይ የዋሉ ካርታዎች ፈጣሪ የሆነውን ቶምቶምን እንዲመልሱልን ጠየቅናቸው።
የመኪና ዳሰሳ ታሪክ በ70ዎቹ መገባደጃ ላይ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1978 Blaupunkt ለአንድ ኢላማ መሳሪያ የፈጠራ ባለቤትነት አቀረበ ። ይሁን እንጂ የዳሰሳ እውነተኛ እድገት የተከሰተው በ90ዎቹ ሲሆን የበርሊን ግንብ ወድቆ የቀዝቃዛው ጦርነት ካበቃ በኋላ ሲቪሎች ወታደራዊ የጂፒኤስ ሳተላይት ቴክኖሎጂን ማግኘት ችለዋል። የመጀመሪያዎቹ አሳሾች የመንገድ እና የአድራሻዎችን ፍርግርግ በትክክል የማያንፀባርቁ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ካርታዎች ተጭነዋል። በብዙ አጋጣሚዎች, ዋና ዋና ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ብቻ ነበሯቸው እና በከፍተኛ ደረጃ የተጠጋጋ ወደ አንድ ቦታ ይመራሉ.
እንደ ጋርሚን እና ቤከር ካሉ ብራንዶች ጋር የካርታ እና አሰሳ ፈር ቀዳጆች አንዱ በ2016 7ኛ ዓመቱን በገበያ ላይ ያከበረው የኔዘርላንድ ኩባንያ ቶምቶም ነው። የምርት ስሙ በፖላንድ ውስጥ ለብዙ ዓመታት ኢንቨስት ሲያደርግ ቆይቷል እና ለፖላንድ ፕሮግራመሮች እና ካርቶግራፎች ችሎታ ምስጋና ይግባውና ምርቶቹን በማዕከላዊ እና ምስራቅ አውሮፓ ገበያ ላይ ብቻ ሳይሆን በዓለም ዙሪያም ያዘጋጃል። ከቶም ቶም በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ተወካዮች ጋር ለመነጋገር እድሉን አግኝተናል-ሃሮልድ ጎዲን - የኩባንያው ዋና ሥራ አስፈፃሚ እና መስራች ፣ አላይን ዴ ታይል - የቦርዱ አባል እና Krzysztof Miksa ፣ በራስ ገዝ መኪናዎች ለተፈጠሩ መፍትሄዎች። ስለ መኪና አሰሳ እና ስለወደፊቱ እድገቱ ማወቅ ያለብዎት የ XNUMX ነገሮች እዚህ አሉ።
በካርታግራፊ ቴክኖሎጂዎች ውስጥ በ 25 ዓመታት ውስጥ ምን ተቀይሯል?
ዛሬ እየወጡ ያሉት ካርታዎች - እና ናቸው - በጣም ትክክለኛ እና የበለጠ የተሟላ መሆን አለባቸው። ነጥቡ ተጠቃሚውን ወደ አንድ የተወሰነ አድራሻ መምራት ብቻ ሳይሆን ከታለመለት ሕንፃ ጋር ለምሳሌ የፊት ለፊት ገፅታውን ፎቶግራፍ ወይም የ 3 ዲ አምሳያ በመጠቀም ለማቅረብ ጭምር ነው. ቀደም ባሉት ጊዜያት ካርታዎችን ለመፍጠር መደበኛ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር - በእጅ በሚያዙ መሳሪያዎች የሚወሰዱ ልኬቶች ወደ ወረቀት ተላልፈዋል ከዚያም ወደ ዲጂታል ውሂብ ተለውጠዋል. በአሁኑ ጊዜ መንገዱን እና አካባቢያቸውን የሚቃኙ እና በዲጂታል መልክ የሚያከማቹ ራዳር፣ ሊዳሮች እና ሴንሰሮች የተገጠሙ ልዩ ተሸከርካሪዎች - (ለምሳሌ ብሬክ ዲስኮች ላይ ተጭነዋል)።
ካርታዎች ምን ያህል ዘግይተዋል?
"በኦንላይን ዳሰሳ አፕሊኬሽኖች ልማት ምክንያት ወጣት የማውጫ ቁልፎች ተጠቃሚዎች የሚጠቀሙባቸው ካርታዎች በተቻለ መጠን ወቅታዊ እንዲሆኑ ይጠብቃሉ፣ የትራፊክ ዜና እና ለውጦች በየጊዜው ይመጣሉ። ቀደም ሲል ለምሳሌ ካርታው በየሦስት ወሩ ከተዘመነ ዛሬ አሽከርካሪዎች የአደባባዩን መልሶ ግንባታ ወይም የመንገዱን መዘጋት በተመሳሳይ ወይም በሚቀጥለው ቀን ስለ መዘጋት ማወቅ ይፈልጋሉ እና መዘጋት በማስቀረት አሰሳ ይመራቸዋል። ጎዳናዎች” በማለት አላይን ደ ታይ በሞቶፋክታሚ ቃለ ምልልስ ተናግሯል።
በአብዛኛዎቹ የሞባይል ዳሰሳ አፕሊኬሽኖች የምርት ስሞች ለአምራቾች ቀጣይነት ባለው መልኩ የትራፊክ ለውጦችን በማቅረብ የካርታ ማሻሻያዎችን በጣም ደጋግመው መፍጠር እና የአሰሳ ልምዱን በሚያሻሽሉ ጥቅል መልክ ለተጠቃሚዎቻቸው መላክ ይችላሉ። በፒኤንዲ (የግል ዳሰሳ መሣሪያ) - በመኪና መስኮቶች ላይ የተገጠመው በጣም ታዋቂው "ጂፒኤስ" አምራቾች በየሶስት ወሩ አንድ ጊዜ ከማዘመን ይርቃሉ እና ብዙ ጊዜ አዳዲስ መረጃዎችን የያዘ ፓኬጆችን ይልካሉ። ምን ያህል ጊዜ አዲስ ካርዶችን እንደሚፈትሽ በአሽከርካሪው ይወሰናል. አብሮገነብ ሲም ካርድ ባላቸው መሳሪያዎች ወይም በብሉቱዝ ወደ በይነመረብ የሚገቡበት ሞባይል ስልክ የመገናኘት ችሎታ ባላቸው መሳሪያዎች ሁኔታው የተለየ ነው። እዚህ፣ እንደ የአሰሳ አፕሊኬሽኖች ሁኔታ ዝማኔዎች ብዙ ጊዜ ሊከሰቱ ይችላሉ።
የወደፊት አሰሳ - ለስማርትፎኖች እና አፕሊኬሽኖች ወይንስ ከኦንላይን ተግባራት ጋር ክላሲክ አሰሳ?
"ስማርትፎኖች በእርግጠኝነት የወደፊት የመኪና አሰሳ ናቸው። እርግጥ ነው፣ በልማዳቸው ወይም ለሌላ ዓላማ በሚጓዙበት ጊዜ ስልክ ያስፈልጋቸዋል በሚለው ክርክር ምክንያት ክላሲክ PND አሰሳ ለመጠቀም የሚፈልጉ ሰዎች አሁንም ይኖራሉ። የአሰሳ መሳሪያዎች ከስማርትፎን የበለጠ ለመጓዝ ምቹ ናቸው ነገርግን አለምአቀፋዊ አዝማሚያ በሁሉም የህይወታችን ደረጃዎች የስማርት ፎኖች ሁለንተናዊ አጠቃቀም ላይ ነው። ሁልጊዜ የበይነመረብ ተደራሽነት እና የተሻሻለ የስማርትፎኖች ኦፕሬቲንግ አቅሞች የወደፊቶቹ አሰሳ ዋና ምክንያቶች ናቸው።
"ትራፊክ" ምንድን ነው እና የትራፊክ መረጃ እንዴት ይሰበሰባል?
ብዙውን ጊዜ በመስመር ላይ ባህሪያት ውስጥ የመኪና ውስጥ አሰሳን በተመለከተ የተጠቀሰው, የትራፊክ መረጃ በአሁኑ ጊዜ ጎዳናዎች ምን ያህል ሥራ እንደሚበዛባቸው መረጃ ከመሆን ያለፈ ነገር አይደለም. "የቶም ቶም መሳሪያዎች እና አፕሊኬሽኖች ትራፊክ መረጃ የሚመጣው በእኛ ምርቶች ተጠቃሚዎች ከሚቀርበው መረጃ ነው። መዘግየቶችን በትክክል ለመተንበይ እና የትራፊክ መጨናነቅን በካርታዎች ላይ ለማግኘት የሚያስችል ወደ 400 ሚሊዮን የሚጠጉ መሳሪያዎች ዳታቤዝ አለን። የአሰሳ መሳሪያዎች በመንገድዎ ላይ የትራፊክ መዘግየቶችን ያሰሉ እና አማራጭ ፈጣን መንገዶችን ሊጠቁሙ ይችላሉ።
ስለ የትራፊክ መጨናነቅ/መቆራረጥ መረጃው ለምን የተሳሳተ ነው?
የትራፊክ ትንተና ቀደም ሲል የተሰጠውን መንገድ የተከተሉ የሌሎች ተጠቃሚዎችን የጉዞ ጊዜ በመመዝገብ ላይ የተመሰረተ ነው። ሁሉም መረጃዎች ወቅታዊ አይደሉም እና ሁሉም መረጃዎች ትክክለኛ አይደሉም። ይህ የሆነበት ምክንያት የተመረጠውን መፍትሄ በመጠቀም ስለ የትራፊክ ፍሰት እና በተሰጡት መስመሮች ላይ ስላለው የጉዞ ድግግሞሽ ለተጠቃሚዎች ለማሳወቅ ጥቅም ላይ በሚውለው ቴክኖሎጂ ምክንያት ነው። በተወሰነ ቦታ ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ካጋጠመህ አሰሳ መንገዱ የሚያልፍ ነው ቢልም በመጨረሻዎቹ አስር ደቂቃዎች ውስጥ (ትራፊክ መጨናነቅ በነበረበት ጊዜ) ምንም አይነት ተጠቃሚ እዚህ አላለፈም ማለት ነው። በብዙ አጋጣሚዎች የትራፊክ ቁጥሮች እንዲሁ ታሪካዊ መረጃ ናቸው - ባለፉት ጥቂት ቀናት ወይም ሳምንታት ውስጥ የተሰጠ የትዕይንት ክፍል ትንተና። ስልተ ቀመሮች በሽግግር ውስጥ የተወሰኑ ንድፎችን እንዲያስተውሉ ይፈቅድልዎታል፣ ለምሳሌ በዋርሶ የሚገኘው የማርስዛልኮውስካ ጎዳና በከፍተኛ ሰአት በትራፊክ መጨናነቅ ይታወቃል፣ ስለዚህ አሳሾች እሱን ለማስወገድ ይሞክራሉ። ሆኖም ፣ አንዳንድ ጊዜ በዚህ ጊዜ ሊተላለፍ የሚችልበት ጊዜ ይከሰታል። እንቅፋት እና የትራፊክ ማስጠንቀቂያዎች ትክክል ያልሆኑበት ዋና ዋና ምክንያቶች ናቸው።
