ንቁ የሰውነት መቆጣጠሪያ - ንቁ የዊልስ እገዳ

ኤቢሲ (ንቁ የሰውነት መቆጣጠሪያ) በንቃት ቁጥጥር የሚደረግበት ቻሲስ ምህጻረ ቃል ነው። ስርዓቱ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስር ያሉ የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ጭነቱ ምንም ይሁን ምን ቋሚ የመንዳት ቁመታቸውን እንዲቀጥሉ፣ በተጨማሪም ብሬክ በሚያደርጉበት ወይም በሚፋጠንበት ጊዜ የሰውነት ማጋደልን በማካካስ እና በመጠምዘዝ ወቅት የነፋስን ተፅእኖ ለማካካስ ያስችላል። ስርዓቱ የተሽከርካሪ ንዝረትን ወደ 6 Hz ያርቃል።

የኤቢሲ ስርዓት እ.ኤ.አ. በ 1999 በመርሴዲስ ኩፔ CL ውስጥ ያስተዋወቀው የመጀመሪያው መርሴዲስ ቤንዝ ነበር። ስርዓቱ ምቹ እና ቀልጣፋ በሆነ መንዳት መካከል የዘላለማዊ ትግልን ድንበሮች ገፍቷል ፣ በሌላ አነጋገር ፣ ከፍተኛ ቁጥጥርን በሚጠብቅበት ጊዜ የነቃ ደህንነት ድንበሮችን ገፋ። ምቾት። ገባሪ እገዳው በሰከንድ ክፍል ውስጥ ካለው የአሁኑ የመንገድ ሁኔታ ጋር ይጣጣማል። ስለዚህ ፣ ንቁ የአካል ቁጥጥር ሲጀመር ፣ ጥግ እና ብሬኪንግ ሲጀመር የሰውነት እንቅስቃሴን መጠን በእጅጉ ይቀንሳል። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በዚህ ስርዓት የተገጠመ መኪና ከአየርቲም አየር እገዳ ለተገጠሙ መኪኖች ማለት ይቻላል ተመጣጣኝ ምቾት ይሰጣል። በተለዋዋጭ መንዳት ወቅት ፣ የሻሲው መቆጣጠሪያ ስርዓቱ እንደ ፍጥነቱ ላይ በመመርኮዝ የመሬት ክፍተቱን በመቀነስ ምላሽ ይሰጣል ፣ ለምሳሌ ቁ በ 60 ኪ.ሜ / በሰዓት ላይ ኳሱን ወደ 10 ሚሊሜትር ይቀንሳል። ይህ የአየር መቋቋምን ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል። በተጨማሪም ስርዓቱ የጎን ማረጋጊያዎችን ሚና ይተካል።

በተቻለ ፍጥነት ምላሽ ለመስጠት ስርዓቱ የተለያዩ ዳሳሾች ፣ ኃይለኛ ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሮኒክስ ክልል አለው። እያንዳንዱ መንኮራኩር በቀጥታ በእርጥበት እና በእገዳ ክፍል ውስጥ የሚገኝ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት የሃይድሮሊክ ሲሊንደር አለው። ይህ የሃይድሮሊክ ሲሊንደር ከመቆጣጠሪያ አሃዱ በትእዛዞች ላይ በመመስረት በትክክል የተገለጸ ኃይልን ያመነጫል እና በተፈጠረው ሀይል በሄሊካል ፀደይ እርምጃ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የቁጥጥር አሃዱ ይህንን ቁጥጥር በየ 10 ሚሴ ያከናውናል።

በተጨማሪም ፣ የኤቢሲ ስርዓት እስከ 6 Hz ድግግሞሽ የሚርገበገቡ ቀጥ ያሉ የአካል እንቅስቃሴዎችን በትክክል ማጣራት ይችላል። እነዚህ የመንዳት ምቾትን የሚነኩ እና ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት ንዝረቶች ናቸው ፣ ለምሳሌ ፣ በጉብታዎች ላይ በሚነዱበት ጊዜ ፣ ​​ብሬኪንግ ሲሰሩ ወይም ሲገጣጠሙ። ቀሪዎቹ ፣ ከፍተኛ-ተደጋጋሚ የመንኮራኩሮች ንዝረቶች በጥንታዊው መንገድ ተጣሩ ፣ ማለትም ፣ በጋዝ-ፈሳሽ ድንጋጤ አምጪዎች እና በመጠምዘዣ ምንጮች እገዛ።

አሽከርካሪው ከሁለት ፕሮግራሞች መምረጥ ይችላል ፣ እሱ በቀላሉ በመሣሪያው ፓነል ላይ አንድ ቁልፍ በመጠቀም ይለውጣል። የምቾት ፕሮግራሙ መኪናውን የሊሞዚን መንዳት ምቾት ይሰጠዋል። በተቃራኒው ፣ በ “ስፖርት” አቀማመጥ ውስጥ ያለው መራጭ ከስፖርት መኪና ባህሪዎች ጋር እንዲመጣጠን የሻሲውን ያስተካክላል።