ተስማሚ የመርከብ መርከብ ቁጥጥር ምንድነው?

የማመቻቸት የመርከብ መቆጣጠሪያ (ኤሲሲ) ስርዓት በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ከአንድ ዓመት በላይ ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ ሆኖም እያንዳንዱ ሞተር አሽከርካሪ ስለ ዓላማው በግልፅ መናገር አይችልም ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣል ፡፡

በማጣጣም እና በመደበኛ የመርከብ መቆጣጠሪያ መካከል ያለው ልዩነት

የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓት ዓላማ የተሽከርካሪውን ፍጥነት በቋሚ ደረጃ ለማቆየት ፣ የተሰጠው ፍጥነት ሲቀንስ በራስ-ሰር ስሮትል እንዲጨምር እና ይህ ፍጥነት ሲጨምር እንዲቀንስ ማድረግ ነው (የኋለኛው ደግሞ ለምሳሌ በትውልዶች ወቅት ሊታይ ይችላል)። ከጊዜ በኋላ ስርዓቱ እየጨመረ ወደ ማሽን ቁጥጥር አውቶማቲክ መሻሻል መሻሻል ቀጠለ ፡፡

የተስተካከለ የሽርሽር መቆጣጠሪያ ስርዓት ፍጥነቱን ከመጠበቅ ጋር በአንድ ጊዜ ከፊት ካለው መኪና ጋር የመጋጨት መላምት አደጋ ካለው በራስ-ሰር እንዲቀንስ የሚያስችል የተሻሻለ ስሪት ነው ፡፡ ያም ማለት ለመንገድ ሁኔታዎች ማመቻቸት አለ ፡፡

የስርዓት አካላት እና የአሠራር መርህ

የማመቻቸት የመርከብ መቆጣጠሪያ ሶስት አካላት አሉት

1. የተሽከርካሪውን ፍጥነት ከፊት እና ወደ እሱ የሚወስደውን ርቀት የሚለኩ የርቀት ዳሳሾች። እነሱ ባምፐርስ እና የራዲያተር ፍርግርግ ውስጥ የሚገኙት እና ሁለት ዓይነቶች ናቸው-
   • የአልትራሳውንድ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን የሚለቁ ራዳሮች። ከፊት ለፊት ያለው የተሽከርካሪ ፍጥነት የሚያንፀባርቀው ሞገድ በሚለዋወጥ ድግግሞሽ በእነዚህ ዳሳሾች የሚወሰን ሲሆን ወደ እሱ የሚወስደው ርቀት በምልክት መመለሻ ጊዜ የሚወሰን ነው ፡፡
   • የኢንፍራሬድ ጨረር የሚልክ ላዳዎች ፡፡ እነሱ እንደ ራዳሮች በተመሳሳይ መንገድ የሚሰሩ እና ለአየር ንብረት ተጋላጭ ስለሆኑ በጣም ርካሽ ናቸው ፣ ግን ትክክለኛ አይደሉም ፡፡

የርቀት ዳሳሾች መደበኛው ክልል 150 ሜትር ነው ፣ ሆኖም ኤሲሲዎች ቀድሞውኑ ታይተዋል ፣ የእነሱ ዳሳሾች በአጭር ክልል ውስጥ ሊሠሩ ይችላሉ ፣ የመኪናውን ፍጥነት ሙሉ በሙሉ እስኪያቆም ድረስ እና በረጅም ክልል ውስጥ ፍጥነትን ወደ 30 ኪ.ሜ / ሸ.

መኪናው በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ከሆነ እና በዝቅተኛ ፍጥነት ብቻ ሊንቀሳቀስ የሚችል ከሆነ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው።

1. ከዳሳሽ ዳሳሾች እና ከሌሎች የአውቶሞቲቭ ስርዓቶች መረጃን የሚቀበል ልዩ የሶፍትዌር ፓኬጅ ያለው የመቆጣጠሪያ ክፍል። ከዚያ በአሽከርካሪው ከተቀመጡት መለኪያዎች ጋር ይነፃፀራል። በእነዚህ መረጃዎች ላይ በመመርኮዝ ከፊት ለፊቱ ተሽከርካሪ ያለው ርቀት ፣ እንዲሁም ፍጥነቱ እና ኤሲሲ ያለው ተሽከርካሪ በውስጡ የሚንቀሳቀስበት ፍጥነት ይሰላል። እንዲሁም የማሽከርከሪያውን አንግል ፣ የመጠምዘዣ ራዲየስን ፣ የጎን ፍጥነትን ለማስላት ያስፈልጋሉ ፡፡ የተገኘው መረጃ የመቆጣጠሪያ ክፍሉ ወደ ሥራ አስፈፃሚ መሳሪያዎች የሚልክ የመቆጣጠሪያ ምልክት ለመፍጠር እንደ መሠረት ሆኖ ያገለግላል;
2. የሥራ አስፈፃሚ መሣሪያዎች. በአጠቃላይ ኤሲሲ እንደአስፈፃሚ መሳሪያዎች የሉትም ፣ ነገር ግን ከቁጥጥር ሞጁሉ ጋር ለተያያዙ ስርዓቶች ምልክት ይልካል-የምንዛሬ ተመን መረጋጋት ስርዓት ፣ የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ድራይቭ ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፣ ብሬክስ ፣ ወዘተ ፡፡

የኤሲሲ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

እንደ ማንኛውም የመኪና አካል ፣ የማጣጣሚያ የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓት የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት ፡፡ የእሱ ጥቅሞች-

• በነዳጅ ኢኮኖሚ ውስጥ የርቀት እና የፍጥነት ራስ-ሰር ቁጥጥር እንደገና ብሬክን እንዳይጭኑ ስለሚያደርግ;
• ስርዓቱ ድንገተኛ ሁኔታዎችን በቅጽበት ስለሚመልስ ብዙ አደጋዎችን ለማስወገድ ባለው ችሎታ;
• የመኪናውን ፍጥነት በየጊዜው መከታተል አስፈላጊነቱ ስለሚጠፋ አሽከርካሪውን አላስፈላጊ ጭነት ለማስታገስ ፡፡

ጉዳቶች ይዋሻሉ

• በቴክኒካዊ ሁኔታ ውስጥ. ውድቀቶች እና ብልሽቶች የትኛውም ስርዓት ዋስትና የለውም ፡፡ በኤሲሲ ሁኔታ ፣ እውቂያዎች ኦክሳይድ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ዳሳሽ ዳሳሾች በትክክል ሊሠሩ ይችላሉ ፣ በተለይም በዝናብ ወይም በበረዶ ውስጥ ያሉ መሸፈኛዎች ፣ ወይም ከፊት ለፊቱ ያለው መኪና በድንገት በከፍተኛ ፍጥነት ከቀዘቀዘ ኤሲሲ በወቅቱ ምላሽ ለመስጠት ጊዜ አይኖረውም ፡፡ በዚህ ምክንያት ኤሲሲ በተሻለ ሁኔታ መኪናውን በፍጥነት ያፋጥነዋል ወይም ፍጥነቱን ይቀንሳል ፣ ስለሆነም ስለ ምቹ ጉዞ መነጋገር አያስፈልግም ፣ በጣም በከፋ ሁኔታ ወደ አደጋ ይመራል።
• በስነልቦናዊ ሁኔታ ውስጥ. ኤሲሲ የተሽከርካሪውን አሠራር ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ይሠራል ፡፡ በዚህ ምክንያት ባለቤቱ ተለማምዶ ዘና ይልና በመንገድ ላይ ያለውን ሁኔታ መዘንጋት በመዘንጋት ወደ ድንገተኛ ሁኔታ ከተለወጠ ምላሽ ለመስጠት ጊዜ የለውም ፡፡

የማጣጣሚያ የመርከብ መቆጣጠሪያ እንዴት እንደሚሠራ

ኤሲሲ እንደ መደበኛ የመርከብ መቆጣጠሪያ በተመሳሳይ መንገድ ይሠራል ፡፡ የመቆጣጠሪያ ፓነል ብዙውን ጊዜ በመሪው ጎማ ላይ ይገኛል ፡፡

• ማብራት እና ማጥፋት የ On እና Off አዝራሮችን በመጠቀም ይከናወናል። እነዚህ አዝራሮች በማይኖሩበት ቦታ የፍሬን ወይም የክላቹን ፔዳል በመጫን ለማብራት እና ለማጥፋት በቀላሉ Set የሚለውን ይጫኑ ፡፡ በማንኛውም ሁኔታ ፣ ሲበራ የመኪናው ባለቤቱ ምንም ስሜት አይሰማውም ፣ እና በሚሠራበት ጊዜም ቢሆን ኤሲሲን ያለ ችግር ሊያጠፉት ይችላሉ ፡፡
• ለማዘጋጀት እና Accel ለማገዝ እገዛ። በመጀመሪያው ሁኔታ አሽከርካሪው ወደሚፈለገው እሴት ቀድሞ ያፋጥናል ፣ በሁለተኛው ውስጥ - ፍጥነቱን ይቀንሰዋል። ተጓዳኝ አዝራሩን በመጫን ውጤቱ ተስተካክሏል። ከእያንዳንዱ ተደጋጋሚ መጫን በኋላ ፍጥነቱ በ 1 ኪ.ሜ በሰዓት ይጨምራል ፡፡
• ብሬኪንግ በኋላ ወደ ቀደመው ፍጥነት መመለስ ከፈለጉ የፍጥነት መቀነሻውን እና የፍሬን ፔዳልን በመጫን ቀጥለው ይቀጥሉ። በፍሬን ፔዳል ፋንታ የኮኬክ ቁልፍን መጠቀም ይችላሉ ፣ ሲጫኑም ተመሳሳይ ውጤት ይኖረዋል ፡፡

ቪዲዮ-የተጣጣመ የመርከብ መቆጣጠሪያ ማሳያ

አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ምንድነው እና እንዴት እንደሚሰራ

ጥያቄዎች እና መልሶች

አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከተለመደው የመርከብ መቆጣጠሪያ የሚለየው እንዴት ነው? በእነዚህ ስርዓቶች መካከል ያለው ቁልፍ ልዩነት የመንገዱን ጥራት በራስ ሰር ማስተካከል መቻል ነው። አዳፕቲቭ ክሩዝ ከፊት ለፊት ላለው ተሽከርካሪ ያለውን ርቀትም ይጠብቃል።

አስማሚ ሽርሽር እንዴት ይሠራል? በዊል ፍጥነት እና ቅድመ-ቅምጦች ላይ በመመርኮዝ የሞተርን ፍጥነት የሚቆጣጠር ኤሌክትሮኒክ ስርዓት ነው። በተጨማሪም በመጥፎ መንገድ ላይ እና ከፊት ለፊት እንቅፋት ካለበት ፍጥነት መቀነስ ይችላል.

አስማሚ የሽርሽር ቁጥጥር ምንድነው? ክላሲክ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ጋር ሲወዳደር የማስተካከያ ዘዴው ብዙ አማራጮች አሉት። ይህ ስርዓት አሽከርካሪው ከመንዳት ከተከፋፈለ ደህንነትን ይሰጣል.

አስማሚው የሽርሽር መቆጣጠሪያ ተግባር ምንድነው? መንገዱ ባዶ በሚሆንበት ጊዜ ስርዓቱ በአሽከርካሪው የተቀመጠውን ፍጥነት ይጠብቃል, እና መኪና ከመኪናው ፊት ለፊት ሲታይ, የመርከብ ጉዞው የመኪናውን ፍጥነት ይቀንሳል.