የሙከራ ድራይቭ ቶዮታ RAV4

የእፉኝት መጨረሻ የለውም ፣ እና መንገዱ እየባሰ ነበር። መንቀጥቀጡ የንፋስ መከላከያን ትቶ ወደ አንድ ቦታ እስኪወርድ ድረስ መርከበኛው በቋሚነት ወደ ተራሮች ወሰደን። ከእሱ በስተጀርባ የፍርሃት አዝራር ያለው የጂፒኤስ መከታተያ ባለ ሁለት ጎን ቴፕን ቀደደ። በመንገዱ ላይ ያሉ አለቶች በክራንች መያዣው ላይ መቧጨር ጀመሩ። ከጊዜ ወደ ጊዜ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ የ RAV4 ገዢዎች የፊት-ጎማ ድራይቭን ስለሚመርጡ ቶዮታ የተናገረ ይመስላል ፣ እና በሆነ ምክንያት በጭካኔ ከመንገድ መንገድ ጋር ተስተካክለናል። ነገር ግን በበረዶው ውስጥ የተሳፋሪ ጎማዎች ዱካዎች በትላልቅ የ SUV ትራኮች ሲተኩ ፣ እኛ በተሳሳተ ቦታ ላይ መሄዳችን ግልፅ ሆነ።

ከዚያም በጠባቡ ጠጋ ብለን በችግር ስንዞር እና ሳንቸገር በተንሸራታች ቁልቁል መንገድ ላይ ስንወርድ ፣ በቢሊምስኪዬ ሐይቅ ዙሪያ የሚታጠፍ ይህ እባብ በአብዛኞቹ ካርታዎች ላይ አለመሆኑ ተገነዘበና በተራሮች ላይ የሆነ ቦታ ይፈርሳል ፡፡ . እና እስከዚህ ድረስ የተጓዝንበት እውነታ ብዙዎች የከተማ መኪናን ከግምት የሚያስገቡ እና ከመንገድ ውጭ በቁም ነገር የማይወስዱት የዘመኑ RAV4 ጠቀሜታ ነው ፡፡

ቶዮታ RAV4 አሁንም ከተወዳዳሪዎቹ በተሻለ ይሸጣል-በክፍል ውስጥ ያለው የመተላለፊያ ድርሻ በ 10 ወሮች ውስጥ እንኳን ወደ 13% አድጓል ፣ በበለፀጉ ዓመታት ግን ከ 10% አይበልጥም ፡፡ ሆኖም ፣ ሁሉም ነገር ያን ያህል ደመና የለውም ፡፡ ቶቪዮ ከመንገድ ውጭ ቤተሰብ ውስጥ RAV4 የመጀመሪያው እርምጃ ሲሆን ኩባንያው ታዳሚ ሊሆኑ የሚችሉትን መድረስ ቀላል እንዳልሆነ ይገነዘባል ፡፡

የላንድክሩዘር 200 አንጋፋ ባለቤቶች በአጠቃላይ ተመሳሳይ ሞዴል እንደገና ለመግዛት ፈቃደኞች ከሆኑ እና በወግ አጥባቂው ገጽታ በጣም ደስተኛ ከሆኑ ወጣቶች መካከል (የ RAV4 ገዢዎች ዕድሜ ከ 25 እስከ 35 ዓመት ባለው ጊዜ ውስጥ) ለቶዮታ ብራንድ ታማኝነት ዝቅተኛ ነው። - ለእነሱ ከብዙ ብራንዶች ውስጥ አንዱ ብቻ ነው። በተጨማሪም ዋናዎቹ ተፎካካሪዎች የመስቀል አቋማቸውን አዲስ ትውልዶች በቁም ነገር አዘምነዋል ወይም አውጥተዋል-Hyundai Tucson, Nissan X-Trail Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5. ለወጣቶች ልዩ የሆነ ነገር ማምጣት አለቦት ስለዚህ የታቀደው የ RAV4 ዝማኔ ወደ ትልቹ ከባድ ስራ ተለወጠ።

የቶዮታ ዲዛይን በየአመቱ የበለጠ ውስብስብ እና እንግዳ ነገር እየሆነ ነው ፡፡ የምርት ስም በጣም የወደፊቱ ሞዴሎችን ይመልከቱ-ሚራይ ሃይድሮጂን መኪና እና አዲሱ ፕራይስ ፡፡ በተመሳሳይ መንገድ RAV4 ተዘምኗል። በመብራት መብራቶች መካከል ያለው ፍርግርግ ወደ ስስ ንጣፍ ተለውጧል ፣ የፊት መብራቶቹ በቀጭኑ የኤልዲ አምሳያ በመጠን ቀንሰዋል ፡፡ የመከላከያው የታችኛው ክፍል ፣ በተቃራኒው ከባድ እና ረግጧል ፡፡ የአዲሱ “ፊት” አገላለጽ ለስላሳ እና ለድል አድራጊነት ተለውጧል ፣ እሱን ይነቅፉታል ወይም በጣም ያወድሱታል ፣ በማንኛውም ሁኔታ ግድየለሾች የመሆን ዕድላቸው ሰፊ ነው ፡፡ እና የ “ስታር ዋርስ” ደጋፊዎች በርግጥም መኪናውን በነጭ ቀለም ይወዳሉ።

ስስታይን ዲዛይን ለስማርትፎኖች ጥሩ ነው ፣ ግን ለአውቶ ኢንዱስትሪ አይደለም ። የእፎይታ ዝርዝሮች በተዘመነው RAV4 ላይ ተጨምረዋል ፣ በሮች ስር ያለው ሽፋን የበለጠ ግዙፍ ሆነ ፣ የተሽከርካሪው መከለያዎች ጥበቃ ለመኪናው ልኬቶች የበለጠ ጎልቶ ይታያል። ባለቤቶቹ ጠፍጣፋ እና አሰልቺ የሆነውን የጅራት በር አልወደዱትም - አሁን በሰውነት ቀለም ውስጥ ኮንቬክስ ጌጥ አለው። ቀለም ያልተቀባው የኋላ መከላከያ (ባምፐር) ተግባራዊ መፍትሄ ቢሆንም በብዙዎች እይታ RAV4 ን የንግድ መኪና አስመስሎታል ይህም ከመኪናው ዋጋ እና ደረጃ ጋር የማይስማማ ነው። የተዘመነው መኪና የላይኛው ክፍል ሙሉ በሙሉ ቀለም የተቀባ ነው።

ራውዝሊንግ ጃፓናውያንን ትንሽ ደም አስከፍሏቸዋል ፣ እነሱ ራሳቸውን በፕላስቲክ ብቻ በመወሰን የአረብ ብረት ክፍሎችን በጭራሽ አልነኩም ፣ ግን ለውጦች ከሩቅ ይታያሉ። በልጥፉ ላይ ያሉት የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች መኪናችንን ከማቆማቸው በፊት በመካከላቸው በትክክል ለመወያየት ጊዜ አላቸው ፡፡ እናም ብዙውን ጊዜ ያቆሙናል በካባርዲኖ-ባልክሪያ ውስጥ RAV4 ብርቅ ነው ፣ እና ደማቅ ሰማያዊ ወይም ጥቁር ቀይ ቀለም ያላቸው መኪኖችም እንዲሁ።

የውስጥ ማስጌጥ በጣም ውድ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ሆኗል. እና እዚህ ያለው ጠቀሜታ በበሩ ላይ ለስላሳ ሽፋን እንኳን አይደለም ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ለስላሳ ቆዳ በመሪው እና በመቀመጫዎቹ ላይ ፣ ግን በማስተላለፊያው መራጭ ስር በማይታይ የፕላስቲክ ሽፋን ውስጥ። እንደገና ከመስተካከሉ በፊት "በካርቦን ፋይበር ስር" የተሰራ እና በቻይንኛ የመስመር ላይ መደብር ውስጥ በተቀናጀ አድናቂ የተገዛ ይመስላል። ቢጫ ቀለም በፓቲና የተሸፈነ "ብረት" በብር ተተካ - እና ጨለምተኛ, በመጠኑ ያረጀው የፊት ፓነል በአዲስ መንገድ አንጸባረቀ.

ዝመናው የውስጠኛውን ተግባራዊ ገጽታም ነክቷል-የዓይን መነፅር መያዣ በጣሪያው ላይ ተተክሏል ፣ በማዕከላዊ መnelለኪያ ላይ አንድ ኩባያ ያዥ ቴርሞስ ማስቀመጫ በውስጡ እንዲቀመጥ በእጀታው ስር የእረፍት ቦታ የታጠቀ ሲሆን የኋላ ተሳፋሪዎችም ፡፡ አሁን ባለ 12 ቮልት መውጫ አላቸው ፡፡

ሌላው የትችት ርዕስ የመሻገሪያው መሳሪያ እጥረት ነበር ፡፡ የተሻሻለው RAV4 ፣ ላንድ ክሩዘር 200 ን ተከትሎ ፣ “ሙሉ የክረምት ፓኬጅ” ተብሎ የሚጠራውን ሁሉንም መቀመጫዎች ፣ መሽከርከሪያ ፣ ዊንዲቨር እና አጣቢ ማንሻዎችን በማሞቅ ተቀበለ ፡፡ የዩሮ -5 መስፈርት ሞተሮች በደንብ አይሞቁም ፣ ስለሆነም ሁሉም መኪኖች ተጨማሪ የቤት ውስጥ ሙቀት መጨመር አለባቸው ፡፡ እና የናፍጣ ስሪት ኤበርስቸር የራስ ገዝ ማሞቂያ ተቀበለ ፡፡

RAV4 ፣ ልክ እንደ Land Cruiser 200 ፣ ምልክቶችን ማንበብ ፣ ግጭቶችን ማስጠንቀቅ እና በመርከብ መቆጣጠሪያ ላይ ሲነዱ ፍጥነቱን በራስ መቆጣጠር ይችላል። የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ዝርዝር እንዲሁ በክብ እይታ ስርዓት ተሞልቷል ፣ ይህም በቀጥታ መኪናውን ከውጭ እንዲመለከቱ ያስችልዎታል-ማለትም ፣ በመስቀለኛ መንገዱ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ አምሳያ ዙሪያ ሙሉ በሙሉ እውነተኛ ምስል ይገነባል። አንድ ትንሽ ሲትሮን የሚነዳ እና RAV4 “በጣም ትልቅ መኪና” የሆነለት ባልደረባዬ ይህንን ባህሪ ወደደው። እና በጠባብ እባብ ላይ ዞር ባለ ጊዜ ሁለንተናዊውን ታይነት አደንቃለሁ።

በአዲሱ ንፅህና መካከል አንድ ትልቅ የቀለም ማሳያ አሁን ሁሉንም ዓይነት መረጃዎችን ስብስብ ሊያሳይ ይችላል። ለምሳሌ ፣ ከመጠን በላይ ጭነት እና የኢኮኖሚ መንዳት አመልካቾች ወይም የአራት ጎማ ድራይቭ እቅድ። ሁለት ትላልቅ መደወያዎች ያሉት አዲስ ዳሽቦርድ ለሁሉም የሩሲያ RAV4s ያለ ምንም ልዩነት ይሰጣል ፣ በአውሮፓ ውስጥ ግን ርካሽ ለሆኑ የቁረጥ ደረጃዎች የቀደመውን የቅድመ-ቅጥን ስሪት ትተዋል ፡፡

ቶዮታ ለመልካም መሣሪያ ሲባል ብዙ ገዢዎች ሁሉን-ጎማ ድራይቭን ለመተው ዝግጁ እንደሆኑ ይናገራል-የሞኖ-ድራይቭ መኪናዎች የሽያጭ ድርሻ የዋጋ ጭማሪን ተከትሎ አድጓል እና አሁን አንድ ሦስተኛ ያህል ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት አውቶሞቢሩ RAV4 ያህል ሶስት የፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪቶችን ያቀርባል ፣ እና በጣም ውድ የሆኑት ቅይጥ ጎማዎች ፣ ባለ ሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር እና ባለ 6 ኢንች ቀለም ማሳያ አላቸው ፡፡

RAV4 አሁን ባነሰም ቢሆን ከከተማ መውጣት አለበት እናም የመስቀለኛ መንገዱ መጨመሪያ መጨመሩን መተቸት ሙሉ በሙሉ ትክክል አይደለም። እንዲሁም የ 2,5 ሊትር ስሪት ዝቅተኛ አቀማመጥ ያለው የጭስ ማውጫ ቧንቧ - ይህ ባህሪ ከቅድመ-ቅጥ መኪና እንኳን የታወቀ ነው ፡፡ ከዚህም በላይ ጃፓኖች ራሳቸው ለሩስያ መንገዶች ያላቸውን አመለካከት እንደገና አገናዝበዋል ፡፡ ቀደም ሲል ከሁኔታዎቻችን ጋር ለመስማማት ተሻጋሪው ጠንካራ ምንጮች እና አስደንጋጭ አምጭዎች እንዲሁም ሙሉ መጠን ያለው መለዋወጫ ጎማ ታጥቆ ነበር ፡፡ አምስተኛው መሽከርከሪያ ቀጥ ብሎ ለመገጣጠም አልፈለገም እና ከተለየ ጎጆ ወጣ ፡፡ በድብልቅ ውስጥ እንደነበሩት ባትሪዎች ሁሉ በተመጣጣኝ ሳጥን መሸፈን ነበረብኝ ፡፡ ሳጥኑ የመጫኛውን ቁመት ከፍ አድርጎ 70 ሊትር ግንድ በላ ፣ ተረበሸ እና ዘግናኝ ይመስላል ፡፡ ብዙ ባለቤቶች የአውሮፓን ስቶዌይን ህልም ነበራቸው እና የመኪናውን የመንዳት ባህሪ ለማለስለስ ከአውሮፓ መኪኖች ድምፅ አልባ ማገጃዎችን ይጫኑ ፡፡ ጃፓኖች ትችቱን በመታዘዝ የሙሉ መጠን መለዋወጫ ጎማውን እና ሳጥኑን በፍጥነት ጥለው ሄዱ ፡፡ አሁን ባለው ሪልሊንግ ፣ እገዳው እንዲሁ ለውጦች ተደርገዋል - ለስላሳ ምንጮች ፣ እንደገና የተዋቀሩ አስደንጋጭ አምጪዎች ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የመቆጣጠሪያ ችሎታን ላለማጣት ተጨማሪ ማጉሊያዎችን እና የመገጣጠሚያ ነጥቦችን በመጨመር የሰውነት ጥንካሬው ተጨምሯል ፡፡

የመስቀለኛ መንገዱን የመንዳት ባህሪ በከተሞች ሁኔታ ሳይሆን በካባርዲኖ-ባልካሪያ ውስጥ አስቸጋሪ በሆነ ተራራ መንገድ ላይ መፈተሽ ነበረብን ፡፡ ከሁለት ዓመታት በፊት ቅድመ ቅጥ ያለው RAV4 ለስፔን መንገዶች እንኳን ለእኔ ከባድ መስሎኝ እና ጥቃቅን ጉድለቶቻቸውን በጥልቀት አስተውሏል ፡፡ አሁን በተሻሻለው የመስቀለኛ መንገድ መንኮራኩሮች ስር ብዙውን ጊዜ በሸክላ ወይም በድንጋይ አፈር የሚተካ ከአስፋልት በጣም የራቀ ነው እናም የአሳሽው ስህተት መንገዱን አስቸጋሪ ኪሎ ሜትሮችን አክሏል ፡፡ እናም RAV4 በሁሉም ቦታ በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ነው ፣ በተለይም በትላልቅ ጉድጓዶች እና ያልተለመዱ ነገሮች ላይ በፍጥነት በሚሄድበት ጊዜ እገዳው በከባድ የምላሽ ክፍያ ይነሳል ፡፡ በጠባብ ማዕዘኖች ውስጥ ይንከባለሉ እና ይገነባሉ ፣ በዚህ ምክንያት መኪናውን በከባድ እኩልነት ላይ ጥበቃን የማድረግ አደጋ ስላለ ፣ ለስላሳነቱ ዋጋ ሆነ ፡፡ አንድ የናፍጣ መኪና ከአንድ ጋዝ የበለጠ ይሽከረክራል ፣ ግን የማሽከርከሪያው ጥረት የበለጠ ከባድ ነው።

ግን አሁንም እንዲህ ዓይነቱ የእገዳ ቅንጅቶች ለሩሲያ ሁኔታዎች ተመራጭ ይመስላል። ከዚህም በላይ በከተማ ውስጥም ሆነ በክልል ውስጥ. የተሻሻለ የድምፅ ንጣፍ መፅናናትን ይጨምራል - ሙሉው የታችኛው ክፍል እና ግንድ በልዩ ምንጣፎች ተሸፍኗል። በተጨማሪም የኋለኛው ተሽከርካሪ ቅስት እና ከሱ በላይ ያለው የበር በር በድምፅ የተገጠመላቸው ናቸው. መኪናው በእርግጥ ጸጥታለች ፣ በተለይም የናፍታ ስሪት፡ የ 2,2 ሞተር ጩኸት እና ጩኸት የማይሰማ ነው ፣ የቤንዚን መኪናዎች በጣም ጮክ ብለው ይሰራሉ። ነገር ግን የጎማዎች ጩኸት አሁንም በጣም የተለየ ነው።

በሜዳ ላይ ከቫሪየር ጋር የተጣመሩ ሁለት ሊትር ለስላሳ ግን በራስ መተማመንን ለማፋጠን በቂ ናቸው ፡፡ ያም ሆነ ይህ ከመጠን በላይ ማለፍ ያለችግር ያልፋል ፡፡ ተራሮች ከፍ ባሉት መጠን ሰውም ሆነ ሞተሩ መተንፈሱ በጣም ከባድ ነው ፡፡ የበለጠ ኃይለኛ 2,5 ሊትር ሞተር ፣ እንዲሁም ናፍጣ (ሁለቱም ባለ 6-ፍጥነት "አውቶማቲክ" የታጠቁ) ቀላሉን መውጣት ፡፡

ሲቪቲ ከመንገድ ውጪ ለሚደረጉ ጀብዱዎች በጣም ተስማሚ አይደለም። ቢሆንም፣ RAV4 ልዩ ከመንገድ ውጪ ያለውን ረጅም መነሳት ያሸንፋል፣ ምንም እንኳን ያለችግር ባይሆንም። መኪናው ወደ ጥብቅነት ይሄዳል, ፍጥነቱ ወደ 15 ኪ.ሜ በሰዓት ወርዷል, እና የጋዝ ፔዳል ወለሉ ላይ ተጭኗል. የሆነ ሆኖ, ቁመቱ ከመጠን በላይ ማሞቅ ሳያስፈልግ ይወሰዳል. በመታጠፊያው ላይ፣ የቆሙት መንኮራኩሮች በኤሌክትሮኒክስ፣ የኢንተር-ዊል እገዳን በማስመሰል ተይዘዋል። በበረዶ የተሸፈነ ቁልቁል እናወርዳለን በኤሌክትሮኒካዊ የመውረጃ ረዳት (DAC) እርዳታ - በራስ የመተማመን ስሜት መኪናውን ያዘገየዋል, ምንም እንኳን ከመንኮራኩሮቹ በታች ባዶ በረዶ ቢኖርም, ዘወር ብሎ እንዳይዞር እና ደህንነቱ የተጠበቀ ፍጥነትን ይጠብቃል. DACን መጠቀም ቀላል ነው፡ ወደ 40 ኪሜ በሰአት ፍጥነት ይቀንሱ እና ትልቁን ቁልፍ ከመሪው በቀኝ በኩል ይጫኑ። ስርዓቱ ሊታመን ይችላል, ምንም እንኳን ረጅም እና ረዥም ቁልቁል ላይ, ብሬክን ብዙ እንደሚያሞቁ እና የመቀነስ ውጤታማነት እንደሚቀንስ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርጭት አሁን ሁል ጊዜ 10% የቶርኪውን ወደ የኋላ ዘንግ ያስተላልፋል ፣ እና አስፈላጊ ከሆነ ፣ ትራክሽን በፍጥነት በእኩል ማሰራጨት ይችላል። በዝቅተኛ ፍጥነት, ክላቹ በግዳጅ ሊታገድ ይችላል, ከዚያም የመኪናው መሪ ገለልተኛ ይሆናል. በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ RAV4 እንደ የፊት-ጎማ ድራይቭ ይሠራል - በተራው በጣም ብዙ ፍጥነት ፣ በማፍረስ ውስጥ ይንሸራተታል እና በጋዝ ሹል መለቀቅ ያጠናክራል።

RAV4 በመንገድ ላይም ሆነ ውጭ ለማስተናገድ እጅግ በጣም ቀላል ነው። ይህ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የመስቀለኛ መንገድ ዒላማ ታዳሚዎች ብዙውን ጊዜ ወደ ዝርዝር ጉዳዮች ሳይገቡ ከፍ ያለ ተሽከርካሪ ይፈልጋሉ ፡፡ ሆኖም RAV4 አነስተኛ አፈፃፀም አለው ፡፡ በአንድ በኩል ይህ በማሽኑ ችሎታዎች ላይ ከመጠን በላይ በራስ መተማመንን ያሳድጋል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ እራስዎን ከአስቸጋሪ ሁኔታ ለማውጣት ያስችልዎታል ፡፡

ዘመናዊው ስኬታማ የከተማ ነዋሪ ብዙውን ጊዜ የትርፍ ጊዜ ሥራዎቹን ይለውጣል። ዛሬ ቁልቁል በበረዶ መንሸራተት ይሄዳል ፣ ነገ እራሱን እንደ ተራራ ተራራ ይገምታል ፡፡ አዎን ፣ እሱ ፍላጎቱን በመጠኑ በመጠኑም ቢሆን በጣም ውድ በሆኑ የውጭ ሀገሮች ምትክ ኤልብሮስን ይሳፈራል ፣ ግን አሁንም ሁለገብ ፣ ሰፊ እና ተሻጋሪ መኪና ይፈልጋል ፡፡ ስለዚህ ቶዮታ በሩሲያ ውስጥ የመስቀለኛ መንገድ ፍላጐት እንደቀጠለ እምነት አለው ፡፡

ቅድመ ቅጥያው RAV4 የተጀመረው በ 16 754 ዶላር ሲሆን የዘመነው የመኪና ሽያጭ ጅምር ብቻ ወደ 6 ዶላር ወርዷል አሁን ዝቅተኛው የዋጋ መለያ 6743 ዶላር ነው ፣ ይህም ከተስፋፋው የአማራጮች ስብስብ እና እውነታ ጋር የተሻሻለው RAV14 ለሩስያ ሁኔታዎች በተሻለ ተስተካክሏል። በሚቀጥለው ዓመት መኪናው በሴንት ፒተርስበርግ ምዝገባ ይቀበላል ፣ እናም ይህ ዋጋዎችን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር ይረዳል።