Alfa Romeo 164 - በብዙ መንገዶች ቆንጆ

በዙሪያቸው ያለውን ነገር ሁሉ ማወሳሰብ የሚወዱት በሰዎች ላይ ይከሰታል። ሕይወት ራሷ በበቂ ሁኔታ የተወሳሰበ መሆኑን አያስተውሉም ፣ እና የበለጠ ግራ መጋባት አያስፈልግም። “እዚህ እና አሁን” ያለው ነገር እንደሚያምር ረስተው “ለተሻለ ነገ” በተስፋ ይኖራሉ። በተለየ መንገድ ማየት ብቻ ያስፈልግዎታል. ነገ ሊመጣ እንደማይችል አይረዱም።

በመኪናዎች ላይም ተመሳሳይ ነው - ሁልጊዜ ያላቸውን ነገር ማድነቅ ሳይችሉ ሁልጊዜ ጥሩውን ያልማሉ። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ልዩነት የ ... Alf Romeo ባለቤቶች ናቸው. ይህ ልዩ የሰዎች ስብስብ፣ በዚህ ልዩ የጣሊያን ማርኬ ፍቅር፣ በምድር ላይ ከሚሰራው ከማንኛውም ነገር በላይ መኪናቸውን ያከብራሉ። የቅርብ ጊዜውን Giuliettaን፣ አወዛጋቢውን MiToን፣ ቆንጆውን 159ን ወይም ጠበኛውን ብሬራን ለመንዳት እድለኞች መሆናቸው ምንም ለውጥ የለውም። እንዲያውም፣ የ164 ዓመቱ አልፍ ባለቤቶች እንኳን መኪናቸው ከመቼውም ጊዜ በላይ ነድተው የተሻለ እንደሆነ አድርገው ያስባሉ። የተወለዱ ብሩህ አመለካከት ያላቸው፣ ወይም እድለኞች፣ በቫይረስ የተጠቁ... በአስፋልት መንገድ የሚተላለፉ የደስታ ስሜት።

ሞዴል 164 በጣሊያን አምራች ታሪክ ውስጥ ልዩ ንድፍ ነው: ጨዋ, ግዙፍ, ፈጣን በሁሉም ልዩነቶች እና, በእኔ አስተያየት, በሚያሳዝን ሁኔታ, በጣም ቆንጆ አይደለም. እርግጥ ነው, ለእንደዚህ ዓይነቱ መግለጫ ትልቅ ጅራፍ ማግኘት እንደምችል ተረድቻለሁ, ነገር ግን በእኔ አስተያየት, "አጠራጣሪ ውበት" ለምን እንደሆነ ለማስረዳት ቸኩያለሁ. ደህና፣ በአሁኑ ጊዜ የሚመረቱ የአልፋ ስሪቶች ዕድሜ በጣም በዝግታ ነው። ለምሳሌ, ሞዴል 147 ወይም 156. ከመጀመሪያው ከ 10 ዓመታት በላይ አልፈዋል, እና አሁንም ከትላንትናው ቀን በፊት የስዕል ሰሌዳዎች የጠፉ ይመስላሉ. በሌላ በኩል የጣሊያን አምራቾች የቆዩ ሞዴሎች, ይልቅ ማዕዘን ተፈጥሮ እና ያነሰ የጠራ ቅጥ ምክንያት, ሌሎች ብዙ ንድፎች ይልቅ ፈጣን ዕድሜ.

ሞዴል 164 በ1987 ተጀመረ። የልማት እና የትግበራ ወጪዎችን ለመቀነስ ተመሳሳይ የወለል ንጣፍ በአልፋ 164 ውስጥ ብቻ ሳይሆን በ Fiat Croma ፣ Lancia Thema እና Saab 9000 ውስጥም ጥቅም ላይ ውሏል ። የስታሊንግ ስቱዲዮ Pininfarina የውጪ ዲዛይን ተጠያቂ ነበር። በቅድመ-እይታ ውስጥ የዲዛይነሮች እና ስቲለስቶች ሥራ ውጤት የማይስብ ይመስላል። ኃይለኛ የፊት መብራቶች፣ የአምራች አርማ በግዴታ ከፊት ቀበቶ ጋር ተጣብቆ፣ እና ጭምብሉ፣ ልክ እንደ ልብስ ስፌት ጠረጴዛ፣ በምንም መልኩ ጎልቶ አይታይም። ስውር የጎን የጎድን አጥንት እና ባልተጠበቀ ሁኔታ ትልቅ የሚያብረቀርቅ ወለል የምርት ስሙ የአትሌቲክስ ስር ፍንጭ ነው።

የአንድ Alfie 164 ጥንታዊ ገጽታ ቢኖርም ፣ እሱን ላለመቀበል የማይቻል ነው - ግልፍተኝነት። ምንም እንኳን መኪናው በፍጥነት እያረጀ እና በስታቲስቲክስ ከማንኛውም ዘመናዊ አዝማሚያዎች ዳራ ላይ ጎልቶ ቢታይም ፣ ልዩ ዘይቤውን ጠብቆ ቆይቷል። በግዙፍ የአሉሚኒየም ጎማዎች የታጠቁ፣ በእውነት የሚያስፈራ ሊመስል ይችላል።

ውስጣዊው ክፍል ፍጹም የተለየ ታሪክ ነው. ምንም እንኳን የጊዜ ጥፍርሮች በጣሊያን ግንባታ ላይ ግልጽ ምልክት ቢያስቀምጡም, የመሳሪያው ደረጃ እና የመኪናው አጨራረስ, ዛሬም ቢሆን, በሚያስደንቅ ሁኔታ ያስደንቃል. እንከን የለሽ መቀመጫዎች፣ ለንኪው ቬሎር ወይም ለቆዳ መሸፈኛ የሚያስደስት እና በጣም የበለጸጉ መሳሪያዎች የውጪውን የቅጥ ድክመቶች ይሸፍናሉ። እና ይህ ቦታ - በመኪና መጓዝ, አምስት ሙሉ ተሳፋሪዎችን እንኳን ሳይቀር - እውነተኛ ደስታ ነው.

ነገር ግን በዚህ አይነት መኪና ውስጥ በጣም ጥሩው ነገር ሁል ጊዜ በኮፍያ ስር ነው. የመሠረት ባለ ሁለት ሊትር መንትያ ስፓርክ ዩኒት 150 hp ያህል ነበረው። ይህ መኪና በ100 ሰከንድ ወደ 9 ኪሜ በሰአት ለማፋጠን በቂ ነበር።በጊዜ ሂደት 200 hp Turbo ስሪት ተጨምሯል። በእሱ ሁኔታ, ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው ፍጥነት 8 ሰከንድ ብቻ ፈጅቷል, እና ከፍተኛው ፍጥነት "ምት" 240 ኪ.ሜ. ለ V-ቅርጽ ያላቸው ሞተሮች አፍቃሪዎች ፣ ልዩ ነገርም ተዘጋጅቷል - የሶስት-ሊትር ሞተር በመጀመሪያ ደረጃ ከ 180 hp በላይ ኃይል ላይ ደርሷል ፣ እና በኋላ በምርት ጊዜ በሌሎች 12 ቫልቮች (በአጠቃላይ 24 ቪ) የበለፀገ ነበር ። ኃይሉ የጨመረበት. እስከ 230 hp (ስሪቶች Q4 እና QV)። በዚህ መንገድ የታጠቁት "አልፋ" በ 7 ሰከንድ ውስጥ ብቻ የመጀመሪያውን "መቶ" ላይ ደርሷል እና ወደ 240 ኪሜ በሰዓት ማፋጠን ይችላል. የነዳጅ ፍጆታ, እንደተለመደው, የተከለከለ ርዕሰ ጉዳይ ነበር. እርስዎ እንደሚገምቱት, በተለዋዋጭ መንዳት, በ15-20 ሊትር ደረጃ ላይ ያለው ውጤት ያልተለመደ ነገር አልነበረም. ሆኖም ግን, ለታዋቂው አድናቂዎች, ከኮፍያ ስር የሚወጣው ድምጽ ሁሉም ገንዘብ ዋጋ አለው.

ሌላ ገጽ በ 164 ሞዴል ታሪክ ውስጥ ተጽፏል, ሁሉም ሰው አያስታውሰውም. ደህና፣ Alfa Romeo ወደ ሞተር ስፖርት ሊመለስ ነበር። ለዚህ ዓላማ, አንድ ኃይል አሃድ ተዘጋጅቷል, ምልክት V1035 ምልክት, ይህም ውይይት Alfa 164 ኮፈኑን ስር ተቀምጦ "ፕሮ-መኪና" ቅጥያ ጋር ምልክት. ደህና፣ “በአልፋ 164 ላይ ተወያይቷል” ማለት ይቻላል። ይህ ባለ 10 ሲሊንደር የቴክኖሎጂ ተአምር ከፎርሙላ 1 ውድድር በቀጥታ በመኪና ሽፋን ስር የሄደው ተከታታይ አልፋ 164 ብቻ በሚመስል መኪና ነው። በእርግጥ መኪናው ማሻሻያ ተደርጎበታል ይህም ክብደቱን ወደ መደበኛው 750 ኪ.ግ እንዲቀንስ አስችሎታል። ዝቅተኛ የሞተ ክብደት ከ600 hp ሞተር ጋር ተጣምሮ። አስገራሚ አፈጻጸም አስገኝቷል፡ ከ2 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት እና በሰአት 350 ኪሜ ከፍተኛ ፍጥነት! በጠቅላላው የዚህ መኪና ሁለት ቅጂዎች ተገንብተዋል ፣ አንደኛው በግል ሰብሳቢው እጅ ነው ፣ እና ሌላኛው መኪና በአሬሴ የሚገኘውን የአልፋ ሮሜ ሙዚየም አዳራሾችን ያስውባል ፣ የጣሊያን አምራች እራሱን እንዴት በጥሩ ሁኔታ እንደሚያስታውስ እንደሚያውቅ ያስታውሳል ። . አንዳንዴ። እና የዚህን የምርት ስም መኪናዎች እንዴት መውደድ አይችሉም?