Alfa Romeo Stelvio - SUV ከስፖርት ዲ ኤን ኤ ጋር
የጣሊያን ብራንድ ሁለት በጣም የተለያዩ አስተያየቶች አሉት. አንዳንዶች በአደጋው ሙከራዎች ወቅት አልፋው ግድግዳው ላይ እንዳልወደቀ ሲሳለቁ ፣ ሌሎች ደግሞ ስለ ጣሊያናዊው የሰውነት ቅርፅ ያዝናሉ። አንድ ነገር እርግጠኛ ነው - የዚህ የምርት ስም መኪኖች ግድየለሾች አይደሉም። እራሷን ለረጅም ጊዜ ስትጠብቀው ከነበረው ጁሊያ በኋላ ወንድሟ ሞዴል ስቴልቪዮ በፍጥነት ታየ። ለምን ወንድም? ምክንያቱም ትኩስ የጣሊያን ደም በሁለቱም ደም መላሾች ውስጥ ይፈስሳል።
እንደ መኪና የሚነዳ SUV። ይህንን በሌሎች የፕሪሚየም ብራንዶች ውስጥ ሰምተናል። ነገር ግን፣ አሁንም ታይቶ የማይታወቅ ምሳሌ ነበር፣ ቅዱስ ግሬይል፣ ከዚያ በኋላ በዘመናዊ አውቶሞቢሎች። አልተሳካም። ምክንያቱም መኪናው አነስተኛ መጠን ያለው፣ ከታች እንዲንከባለል የሚያስችል ክሊራንስ እና እንደ መንገደኛ መኪና ለመንዳት ብዙ ክብደት ያለው መኪና ከየት መጣ? የማይቻል. እና ገና… ስቴልቪዮ በጊሊያ ወለል መድረክ ላይ የተመሰረተ ነው፣ እሱም ብዙ አካላትን ይጋራል። በእርግጥ ይህ ክሎሎን አይደለም ፣ ግን በእውነቱ እሱ የተለመደ SUV ተብሎም ሊጠራ አይችልም።
የስፖርት ጂኖች
ከስቴልቪዮ ጎማ በስተጀርባ ያሉት የመጀመሪያዎቹ ኪሎሜትሮች “ለስላሳ” እና “ትክክል ያልሆነ” የሚሉትን ቃላት ወደ መጣያ ውስጥ እንዲጣሉ ያስገድዳሉ። የማሽከርከር ስርዓቱ በጣም በትክክል እና በቀዶ ጥገና ትክክለኛነት ይሰራል። የእጆቹ ትንሽ እንቅስቃሴ እንኳን ከተሽከርካሪው ፈጣን እና እጅግ በጣም ጥሩ ምላሽ ይሰጣል. እገዳው ግትር እና ሹል ነው፣ እና ባለ 20-ኢንች ጎማዎች ብዙ ስህተቶችን ይቅር አይሉም። በተለዋዋጭ ኮርኒንግ ፣ ስቴልቪዮ SUV መሆኑን መርሳት ቀላል ነው። ነገር ግን ብሬኪንግ ሲስተም አስገራሚ ነው። በእንደዚህ አይነት ተስፋ ሰጭ መሪ እና የእገዳ አፈጻጸም፣ ምላጭ-ሹል ብሬክስን መጠበቅ እንችላለን። በእርጋታ ብሬክን ስትጫኑ ጥርሱን በመሪው ላይ መታ ማድረግም አይደለም። በአልፋ ሮሜዮ ታሪክ ውስጥ ከመጀመሪያው SUV ጋር ብሬክ ስታደርግ፣ ገና ወደ ሞቃት፣ ጭቃማ ገንዳ ውስጥ እንደገባን ይሰማናል፣ እናም መኪናው ፍጥነት እየቀነሰ፣ እራስዎን በሁሉም ነገር እንደሚክዱ አያረጋግጥም። አራት አቅጣጫዎች. አስፈላጊ ከሆነ እግሮች. ሆኖም, ይህ የውሸት ስሜት ብቻ ነው. በብሬኪንግ ሙከራ ወቅት ስቴልቪዮ በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በ37,5 ሜትር ርቀት ላይ ቆሟል። ፍሬኑ ለስላሳ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን እውነታዎች ለራሳቸው ይናገራሉ.
ኦሪጅናል መስመሮች
ስቴልቪዮውን ከሩቅ ሲመለከቱ ፣ ይህ አልፋ ሮሚዮ መሆኑን ወዲያውኑ ይገነዘባሉ። ጉዳዩ በብዙ ግዙፍ ጥልፍ ያጌጠ ነው፣ እና ክብ የፊት ክፍል እንደ መስፈርት በባህሪው ትሪሎቦ ተሞልቷል። በተጨማሪም, በመከለያው የታችኛው ክፍሎች ውስጥ ግዙፍ የአየር ማስገቢያዎች አሉ. ጠባብ የፊት መብራቶች ለስቴልቪዮ ጠበኛ እይታ ይሰጡታል። የጣሊያን የንግድ ምልክት በሆነ መንገድ "አስከፊ" መኪናዎችን አዝማሚያ ጀምሯል. ሞዴል 159 ምናልባት በጣም ታዋቂ ነበር. ).
የስቴልቪዮ የጎን መስመሮች በጣም የተበጣጠሱ ናቸው, ነገር ግን መኪናው የተዝረከረከ ስሜት አይሰማውም. የታጠፈው የኋላ መስኮት ምስሉ በጣም የታመቀ እና ስፖርታዊ ያደርገዋል። የ A-ምሰሶዎች, የሮማን ዓምዶች የሚያስታውሱ, ትንሽ ውስብስብ ናቸው. ይሁን እንጂ የእነሱ ግዙፍ ግንባታ በደህንነታቸው እና በመዋቅር ባህሪያቸው ይጸድቃል. የሚገርመው ነገር ግን በአሽከርካሪው ላይ ጣልቃ አይገቡም እና እይታውን ከልክ በላይ አይገድቡም.
ስቴልቪዮ በአሁኑ ጊዜ በ 9 ቀለሞች ይገኛል ፣ ለ 13 እቅድዎች ፣ በተጨማሪም ፣ ደንበኛው ከ 13 የአሉሚኒየም ሪም ዲዛይኖች ከ 17 እስከ 20 ኢንች ውስጥ መምረጥ ይችላል።
የጣሊያን ውበት
የአልፋ ሮሜዮ ስቴልቪዮ ውስጠኛ ክፍል የጊሊያናን በጥብቅ ያስታውሳል። በጣም የሚያምር ነው, ግን ልክ መጠነኛ ነው. አብዛኛዎቹ ተግባራት በ8,8 ኢንች ንክኪ ስክሪን ተወስደዋል። ከታች ያለው የአየር ማቀዝቀዣ ፓነል ልባም እና ውበት ያለው ነው, የእንጨት ማስገቢያዎች ግን ኦሪጅናልነትን ይጨምራሉ.
ትንሽ ዘንበል ያለ የኋላ መስኮት ቢኖርም, ስቴልቪዮ በጣም ጥሩ የመጓጓዣ ባህሪያት አሉት. በግንዱ ውስጥ (በኤሌክትሪክ መከፈት እና መዝጋት) 525 ሊትር ሻንጣዎች እስከ መስኮቱ መስመር ድረስ እንገባለን. በውስጥም, ማንም ሰው ስለ ቦታ እጥረት ማጉረምረም የለበትም, ምንም እንኳን ሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች በክፍሉ ውስጥ በጣም ሰፊ ባይሆኑም. ሆኖም ግን, ግንባሩ በጣም የተሻለ ነው. መቀመጫዎቹ ምቹ እና ሰፊ ናቸው, ነገር ግን ጥሩ የጎን ድጋፍ ይሰጣሉ. በከፍተኛ ስሪቶች ውስጥ ፣ ስቴልቪዮውን ከስፖርት መቀመጫዎች ጋር ከጉልበት ክፍል ጋር ማስታጠቅ እንችላለን።
ከአሽከርካሪው እይታ አንጻር ሲታይ በጣም አስፈላጊው ነገር በስቲልቪዮ ላይ በጣም ጥሩ ሆኖ የሚታይበት መሪ መሪ ነው. አንዴ በድጋሚ, ምንም ጥሩ ነገሮች በከፍተኛ ደረጃ ክፍልን ሊተኩ እንደማይችሉ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ. የሬዲዮ እና የክሩዝ መቆጣጠሪያ አዝራሮች ልዩ ናቸው እና ቁጥራቸው ትንሽ ነው. በአንዳንድ ብራንዶች ውስጥ የሚፈልጉትን ቁልፍ ለማግኘት ሲሞክሩ nystagmus ሊያገኙ ይችላሉ። ሆኖም ግን, Alfie በቅንጦት እና በክላሲኮች የበላይነት የተያዘ ነው. የሶስት-ስፖክ እጀታው ጠርዝ በጣም ወፍራም እና በእጆቹ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ የሚገጣጠም ሲሆን ከታች በኩል ትንሽ ጠፍጣፋ ወደ ስፖርት ባህሪው ይጨምራል።
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መቅዘፊያውን (ይበልጥ በትክክል ...) ላለማየት አይቻልም. እነሱ ግዙፍ ናቸው እና የእኔ ምርጫዎችን ይመስላሉ። ነገር ግን፣ ከመሪው ጋር አይሽከረከሩም፣ ስለዚህ ትንሽ ቀጠን ያለ መጠኖቻቸው በጠባብ ጥግ ላይ እንኳን ወደ ታች መንቀሳቀስ ይችላሉ።
እየሮጥን ሳለ፣ አንድ ተጨማሪ መጠቀስ ያለበት ነገር አለ። በተለመደው አውቶማቲክ ሞድ ከመንዳት እና በመሪው ላይ ያሉትን ቀዘፋዎች በመጠቀም ጊርስ ከማሽከርከር በተጨማሪ ጊርስን በጥንታዊው መንገድ - ጆይስቲክን በመጠቀም መቀየር እንችላለን። የሚያስደንቀው ነገር ወደ ከፍተኛ ማርሽ ለመቀየር መያዣውን ወደ እርስዎ ማዞር ያስፈልግዎታል እንጂ ወደ ፊት ሳይሆን እንደ አብዛኛዎቹ መኪኖች። ይህ ምክንያታዊ ነው።
በመርከቧ ላይ የሃርማን ካርዶን የድምጽ ስርዓትም ነበር። በመሳሪያው ደረጃ ላይ በመመስረት, ስቴቪዮ በ 8, 10 ወይም 14 ድምጽ ማጉያዎች ሊሟላ ይችላል.
ትንሽ ቴክኖሎጂ
ስቴልቪዮ በጂዩሊያ ግርጌ ላይ የተመሰረተ ነው, ስለዚህ ሁለቱም መኪኖች አንድ አይነት ዊልስ ይጋራሉ. ሆኖም ፣ በብራንድ የመጀመሪያ SUV ውስጥ ፣ በጣም ቆንጆ ከሆነው ጣሊያን በ 19 ሴንቲሜትር ከፍ ያለ እንቀመጣለን ፣ እና የመሬት ማጽጃው በ 65 ሚሊ ሜትር ጨምሯል። ሆኖም እገዳው ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ የስቴልቪዮ በጣም ጥሩ የማሽከርከር አፈፃፀም።
ሞዴሉ Q4 ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሊታጠቅ ይችላል ፣ እና ሁሉም ስቴልቪዮስ በስምንት-ፍጥነት የተሻሻለ ZF አውቶማቲክ ስርጭት ይመጣሉ። "በተለመደው" ሁኔታ ውስጥ 100% የማሽከርከር ኃይል ወደ የኋላ ዘንግ ይሄዳል. ዳሳሾቹ በመንገድ ላይ ወይም በመያዣው ላይ ለውጥ ሲያገኙ እስከ 50% የሚሆነው የቶርኪው ወደ የፊት መጥረቢያ በአክቲቭ የማስተላለፊያ መያዣ እና የፊት ልዩነት ይተላለፋል።
የስቴልቪዮ ክብደት ስርጭት በትክክል 50፡50 ነው፣ ይህም ከመጠን በላይ መሽከርከርን ወይም መሽከርከርን አስቸጋሪ ያደርገዋል። እንዲህ ዓይነቱ መጠን የተገኘው የጅምላ እና የቁሳቁሶች ትክክለኛ አስተዳደር, እንዲሁም በጣም ከባድ የሆኑትን ንጥረ ነገሮች በተቻለ መጠን ወደ ስበት ማእከል በማስቀመጥ ነው. ስለ ክብደት እየተነጋገርን ሳለ፣ ስቴልቪዮ በጣም ተስፋ ሰጭ (እና እንዲያውም በክፍል ውስጥ ምርጥ) ከኃይል-ወደ-ክብደት ሬሾ ከ6 ኪሎ ግራም በአንድ hp እንዳለው ልብ ሊባል ይገባል። የስቴልቪዮ ክብደት በ 1 ኪ.ግ (በናፍታ 1604 hp) ይጀምራል እና ከ 180 ኪ.ግ በኋላ ያበቃል - በጣም ኃይለኛ የነዳጅ ስሪት 56 ኪ.ግ ብቻ ይመዝናል.
በአንጻራዊ ሁኔታ ቀላል ክብደት ያለው በአሉሚኒየም ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን ከነዚህም መካከል የሞተር ማገጃው, የተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮች, ኮፈያ እና ግንድ ክዳን የተሰሩ ናቸው. በተጨማሪም ስቴልቪዮ በ 15 ኪሎ ግራም የካርቦን ፋይበር በመጠቀም ለፕሮፔን ዘንግ ለማምረት "ቀጭን" ተደርጓል.
የጣሊያን እቅዶች
ሁሉም አምራቾች ማለት ይቻላል ቢያንስ አንድ የተዳቀሉ መኪና በደረጃቸው ውስጥ እንዲኖራቸው የሚፈልግባቸው ጊዜያት አሉ። ዓላማው ለፖላር ድቦች ጥቅም ብቻ ሳይሆን ስለ ጭስ ማውጫ ልቀቶች ስጋት ላይ የተወሰኑ ገደቦችን ለሚወስኑ ደረጃዎችም ጭምር ነው። ዲቃላ ወይም ሙሉ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በማስተዋወቅ፣ የምርት ስሞች በአንድ ተሽከርካሪ አማካይ ልቀትን እየቀነሱ ነው። ለጊዜው፣ Alfa Romeo የተዳቀሉ የስነምህዳር ወንዝን የመከተል እቅድ የለውም፣ እና ስለ እሱ ምንም ወሬ ለመስማት አስቸጋሪ ነው።
ጁሊያ የተወለደችው እ.ኤ.አ. ከአንድ አመት በኋላ የስቴልቪዮ ሞዴል ተቀላቅሏል, እና የምርት ስሙ የመጨረሻውን ቃል ገና አልተናገረም. እ.ኤ.አ. በ 2016 እና 2018 ፣ ከፊት ለፊት ካለው ትሪሎብ ጋር ሁለት አዳዲስ SUVs ይኖራሉ። ከመካከላቸው አንዱ ከስቴልቪዮ የበለጠ እና ሌላኛው ትንሽ ይሆናል. በዚህ መንገድ፣ የምርት ስሙ ተጫዋቾቹን በፍጥነት በማደግ ላይ ባሉ አውቶሞቲቭ ክፍሎች በሁሉም ክፍሎች ያስቀምጣል። ግን እስከ 2019 ድረስ ይጠብቁ፣ አልፋ ሮሚዮ አዲሱን ሊሞዚን ለአለም ያሳያል። በዚህ ጊዜ ሁሉም ነገር በእቅዱ መሰረት ይሂድ, ያለ ተጨማሪ የሁለት አመት ጊዜ.
ሁለት ልቦች
ስቴልቪዮ በሁለት የኃይል ማመንጫዎች - 200-ሊትር ተርቦ ቻርጅ ያለው የነዳጅ ሞተር 280 ወይም 2.2 ፈረስ እና 180-ሊትር ናፍጣ አማራጭ 210 ወይም 4 ፈረስ። ሁሉም ክፍሎች ከስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና ከኋላ ዊል ድራይቭ ወይም ከተቀናጀ QXNUMX ሙሉ-ዊል ድራይቭ ጋር ተጣምረዋል።
የ 2.0 የነዳጅ ሞተር በጣም ኃይለኛ በሆነው ስሪት በ 280 hp ፣ ከከፍተኛው የ 400 Nm ማሽከርከር በተጨማሪ ፣ ተስፋ ሰጪ አፈፃፀም አለው። ከቆመበት ወደ መቶዎች ማፋጠን 5,7 ሰከንድ ብቻ የሚፈጅ ሲሆን ይህም በክፍሉ ውስጥ በጣም ፈጣን መኪና ያደርገዋል።
አዲሱ Alfa Romeo SUV በሦስት የመቁረጥ ደረጃዎች ይገኛል፡ ስቴልቪዮ፣ ስቴልቪዮ ሱፐር እና ስቴልቪዮ አንደኛ እትም፣ የኋለኛው የሚገኘው በጣም ኃይለኛ ለሆነው የፔትሮል ልዩነት ብቻ ነው። በጣም መሠረታዊው ጥምረት 2.2-ሊትር የናፍታ ሞተር ያለው የመጀመሪያ ደረጃ ባለ ሁለትዮሽ ነው። የዚህ ውቅር ዋጋ PLN 169 ነው። ይሁን እንጂ የዋጋ ዝርዝሩ የበለጠ "መሰረታዊ" ስሪት አያካትትም, እሱም በቅርቡ የጣሊያን ቤተሰብን መቀላቀል አለበት. እየተነጋገርን ያለነው ስለ ተመሳሳይ ሞተር ነው, ነገር ግን በ 700 ፈረሶች ስሪት. እንዲህ ዓይነቱ መኪና ወደ 150 ሺህ ዝሎቲዎች ያስወጣል.
በ 280 hp የነዳጅ ሞተር ስቴልቪዮ ለመግዛት ሲወስኑ. የStelvio Super እና የStelvio አንደኛ እትም ልዩነቶችን እንጂ የመሳሪያውን መሰረታዊ ስሪት የመምረጥ አማራጭ የለንም ። የኋለኛው በአሁኑ ጊዜ በጣም ውድ ውቅር ነው እና ለመግዛት ሲፈልጉ PLN 232 ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. የምርት ስሙ ለወደፊቱ አዲሱ SUV አቅዷል እና ቀድሞውኑ የክሎቨርሊፍ ልዩነት - ኳድሪፎሊዮ ተስፋ እየሰጠ ነው። ይሁን እንጂ የዚህ ዓይነቱ መኪና ዋጋ በግምት ወደ 500 ዝሎቲዎች ይገመታል.
የአልፋ ሮሜኦ ተወካዮች ጁሊያ ከሌለ ስቴልቪዮ እንደማይኖር በአንድ ድምፅ አምነዋል። እነዚህ መኪኖች የተለያዩ ቢሆኑም እህትማማቾች መሆናቸውን ግን አያጠራጥርም። ወንድም እና እህት. እሷ ውበት "ጁሊያ" ነች, በአስደናቂው ስር ተደብቆ ለማሸነፍ አስቸጋሪ የሆነ ባህሪን ይፈጥራል. ልክ እንደ አዳኝ ነው እና በጣሊያን አልፕስ ውስጥ ከሚገኙት ከፍተኛ እና ነፋሻማ ተራራዎች ማለፊያ ስም የተሰየመው በከንቱ አይደለም። እነሱ የተለያዩ እና በተመሳሳይ ጊዜ ተመሳሳይ ናቸው. ወደዱም ጠሉ ስለ አልፋ ቅሬታ ማቅረብ ይችላሉ። ሆኖም፣ ማድረግ ያለብዎት ነገር ቢኖር ከመንኮራኩሩ ጀርባ መሄድ፣ ጥቂት ማዕዘኖችን መንዳት እና መኪና መንዳትም ዳንስ ሊሆን እንደሚችል መገንዘብ ነው።
