በ OSAGO ስር ለአደጋ ምዝገባ ምዝገባ ስልተ ቀመር

እንደ አለመታደል ሆኖ በአለም ውስጥ በሰዓት በርካታ ደርዘን አደጋዎች አሉ ፡፡ ሁሉም የመንገድ ትራፊክ አደጋዎች ያለ ውጤት ናቸው ማለት አይደለም ፡፡ ሊከሰት የሚችል ቀላሉ ነገር በመኪናው ላይ ጉዳት ነው ፡፡ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል መጨነቅ ይጀምራል እናም በእንደዚህ ያሉ ጊዜያት ምን መደረግ እንዳለበት ወዲያውኑ አቅጣጫ ለማስያዝ አስቸጋሪ ነው ፡፡ አደጋ ከተከሰተ በኋላ በቀላሉ በጥንቃቄ ማሰብ እና መደናገጥ አስፈላጊ ነው ፣ ግን የተወሰኑ ትዕዛዞችን ብቻ ያስታውሱ የአደጋ ምዝገባ. አሁን ብዙ ቁጥር ያላቸው የተለያዩ የመድን ኩባንያዎች አሉ ፣ ግን በጣም የተለመደው OSAGO ነው ፣ ሌላ ስም ሊገኝ ይችላል - የመኪና መድን። OSAGO ምንም ዓይነት ዜግነት ቢኖረውም ለሁሉም አሽከርካሪዎች በጥብቅ የሚፈለግ ልዩ የመድን ዓይነት ነው ፡፡ ይህ ዓይነቱ አስገዳጅ ራስ-መድን እ.ኤ.አ. በ 2003 ወደ UDP ሕግ እንዲገባ ተደርጓል ፡፡

የአደጋ ምዝገባ ደንቦች እና ልዩነቶች

አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ አጠቃላይ የሥነ ምግባር ደንቦች

1. አትደናገጡ ፣ ተሰብሰቡ እና የተከሰተውን “ሚዛን” በእርጋታ ይገምግሙ ፡፡
2. ማቀጣጠያውን ያጥፉ ፣ አረቢያዎችን ያብሩ;
3. ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ አምቡላንስ ይደውሉ;
4. ለትራፊክ ፖሊስ ይደውሉ እና የዲፒ ሰራተኞችን ይጋብዙ (ትክክለኛውን አድራሻ ማወቅ ያስፈልግዎታል);
5. ለ OSAGO ይደውሉ እና አደጋውን ሪፖርት ያድርጉ (በላይኛው ግራ ጥግ ላይ ያሉትን ሁሉንም የእውቂያ ቁጥሮች);
6. የትራፊክ ፖሊስ እስኪመጣ ድረስ ምንም ነገር አይንኩ; የምስክሮችን ምስክርነት ይመዝግቡ (በካሜራ ላይ መተኮስ ፣ የአድራሻውን ሁሉንም የስልክ ቁጥሮች ፣ የግል መረጃዎችን መጻፍ ይመከራል);
7. የሚገኙትን ዕቃዎች በመጠቀም የትራፊክ አደጋ ቦታን ሙሉ በሙሉ ለመጠበቅ ይሞክሩ;
8. ሁሉንም ጉዳት በስልክ ካሜራ ላይ ይመዝግቡ (አጠቃላይ ዕቅድ ፣ የፍሬኪንግ ዱካዎች ፣ ሁሉም ተሽከርካሪዎች የተጠጋ መሆን አለባቸው ፣ ሁሉም ጉዳቶች ናቸው);
9. ይሙሉ እና ይፃፉ የአደጋ ማሳወቂያ;
10. የቪዲዮ መቅጃውን የመጨረሻ ቅጽበታዊ ገጽ እይታ ቅጅ ያድርጉ።

በ OSAGO ስር ለአደጋ ምዝገባ ምዝገባ ስልተ ቀመር

በ OSAGO ስር የአደጋ ምዝገባ

በ OSAGO ስር የአደጋ ምዝገባ በተግባር ከሌሎቹ ሁሉ የተለየ አይደለም ፣ ግን አይርሱት ፡፡ ለአደጋ ምዝገባ ብዙ አማራጮች አሉ ፣ ሁሉም ነገር መኪናው ምን ያህል እንደተጎዳ ይወሰናል ፡፡
የአደጋ ምዝገባ ሂደት በመደበኛ መርሃግብሩ መሠረት የግዴታ ብርጌድ አደጋው ወደሚከሰትበት ቦታ ተጠርቷል ፣ በቀላል መርሃግብር መሠረት የአደጋው ተሳታፊዎች ራሳቸው የአደጋ መርሃ ግብር አውጥተው ወደ ትራፊክ ፖሊስ (መደበኛ አሠራሩ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ፣ ሙያዊ ያልሆኑ ሰዎች ጉልህ ነጥቦችን ሊያጡ ይችላሉ) የግዴታ የሞተር ሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት መድን ሊጠናቀቅ ይችላል የአውሮፓ ፕሮቶኮል፣ እነዚህ ከመኪናው ኢንሹራንስ ጋር የተያያዙት ቅጾች ናቸው ፣ በሁለቱም ወገኖች ተሞልቷል።