አንቱፍፍሪዝ ለኒሳን አልሜራ ክላሲክ

አንቱፍፍሪዝ በመኪና ሞተር ውስጥ አስፈላጊውን የሙቀት መጠን ለመጠበቅ የተነደፈ ማቀዝቀዣ ነው። እንደ ቅባት ሆኖ ያገለግላል እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ከዝገት ይከላከላል.

ፀረ-ፍሪዝ በወቅቱ መተካት የተሽከርካሪ ጥገና አካል ነው። የኒሳን አልሜራ ክላሲክ ሞዴል የተለየ አይደለም, እንዲሁም በየጊዜው ጥገና እና የቴክኒክ ፈሳሾችን መተካት ይጠይቃል.

የኒሳን አልሜራ ክላሲያንን የማቀዝቀዝ ደረጃዎች

ሁሉም ነገር ደረጃ በደረጃ ከተሰራ, የድሮውን ፈሳሽ በአዲስ መተካት አስቸጋሪ አይደለም. ሁሉም የፍሳሽ ማስወገጃ ጉድጓዶች በጣም ምቹ ናቸው, ወደ እነርሱ ለመድረስ አስቸጋሪ አይሆንም.

ይህ መኪና የተሰራው በተለያዩ ብራንዶች ነው፣ ስለዚህ መተኪያው ለሚከተሉት ተመሳሳይ ይሆናል።

• የኒሳን አልሜራ ክላሲክ ቢ 10 (የኒሳን አልሜራ ክላሲክ ቢ 10);
• ሳምሰንግ SM3 (Samsung SM3);
• Renault ልኬት).

መኪናው የተሰራው በ 1,6 ሊትር ቤንዚን ሞተር ነው ፣ በጥገና ውስጥ ትርጓሜ የሌለው እና በጣም አስተማማኝ። ይህ ሞተር QG16DE ምልክት ተደርጎበታል።

ቀዝቃዛውን በማፍሰስ ላይ

ጥቅም ላይ የዋለው ፀረ-ፍሪዝ የማድረቅ ሂደቱን ለማከናወን የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. ከታች, ወደ ራዲያተሩ ከሚወስደው ቱቦ አጠገብ, ልዩ የፍሳሽ ቁልፍ (ምስል 1) አለ. ፈሳሹ መፍሰስ እንዲጀምር እንከፍተዋለን. በዚህ ሁኔታ የሞተር መከላከያው መወገድ አያስፈልገውም, ልዩ ቀዳዳ አለው.
2. ቧንቧውን ሙሉ በሙሉ ከመክፈትዎ በፊት ያጠፋው ፀረ-ፍሪዝ የሚቀላቀልበትን መያዣ እንተካለን። ወደ ፍሳሽ ማስወገጃ ጉድጓድ ውስጥ እንዳይረጭ ለመከላከል ቱቦ ቀድመው ማስገባት ይቻላል.
3. የራዲያተሩን እና የማስፋፊያውን ታንክ (ምስል 2) ከመሙያ አንገት ላይ መሰኪያዎቹን እናስወግዳለን ።
4. ፈሳሹ ከራዲያተሩ ውስጥ በሚፈስስበት ጊዜ የማስፋፊያውን ታንክ ለማንሳት ማስወገድ ይመረጣል. ብዙውን ጊዜ ከታች የተወሰነ ፈሳሽ, እንዲሁም የተለያዩ አይነት ፍርስራሾችን ይይዛል. በቀላሉ ይወገዳል, ከጭንቅላቱ ስር በ 1, 10 ቦልትን መንቀል ያስፈልግዎታል.
5. አሁን ከሲሊንደ ማገጃው ውስጥ ያፈስሱ. ቡሽውን እናገኛለን እና እንፈታዋለን (ምሥል 3). ሶኬቱ የመቆለፊያ ክሮች ወይም ማሸጊያዎች አሉት, ስለዚህ በሚጫኑበት ጊዜ መተግበሩን ያረጋግጡ.
6. እንዲሁም በቴርሞስታት ቤት ውስጥ የሚገኘውን መሰኪያ ወይም ማለፊያ ቫልቭ መንቀል ያስፈልግዎታል (ምስል 4)።

ፀረ-ፍሪዝ በኒሳን አልሜራ ክላሲክ ሲተካ ከፍተኛው የፈሳሽ መጠን በዚህ መንገድ ይፈስሳል። እርግጥ ነው, በሞተር ቱቦዎች ውስጥ የተወሰነ ክፍል ይቀራል, ሊፈስስ አይችልም, ስለዚህ መታጠብ አስፈላጊ ነው.

ከሂደቱ በኋላ, ዋናው ነገር ሁሉንም ነገር በእሱ ቦታ ማስቀመጥ መርሳት የለበትም, እንዲሁም የፍሳሽ ማስወገጃ ቀዳዳዎችን ይዝጉ.

የማቀዝቀዣውን ስርዓት ማፍሰስ

ጥቅም ላይ የዋለውን ፀረ-ፍሪዝ ካፈሰሰ በኋላ, ስርዓቱን ማጠብ ጥሩ ነው. በራዲያተሩ, በመስመሮቹ እና በፓምፕ ውስጥ የተለያዩ ክምችቶች ሊፈጠሩ ስለሚችሉ በጊዜ ሂደት. በጊዜ ሂደት ፀረ-ፍሪዝ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ በተለምዶ እንዳይሰራጭ ይከላከላል.

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን የውስጥ ማጽዳት ሂደት ለእያንዳንዱ ፀረ-ፍሪዝ መተካት ይመከራል. ይህንን ለማድረግ, የተጣራ ውሃ ወይም ልዩ መሳሪያዎችን መጠቀም ይችላሉ. ነገር ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በመተዳደሪያ ደንቦቹ መሰረት ምትክ ከተሰራ, የተጣራ ውሃ በቂ ነው.

የማቀዝቀዣውን ስርዓት ለማጠብ, የተጣራ ውሃ ወደ ራዲያተሩ እና ማስፋፊያ ታንከሩን ያፈስሱ. ከዚያ የአልሜራ ክላሲክ ቢ10 ሞተሩን ይጀምሩ፣ እስኪሞቅ ድረስ ለጥቂት ደቂቃዎች እንዲሰራ ያድርጉት። ቴርሞስታት ተከፈተ እና ፈሳሹ በትልቅ ክብ ውስጥ ገባ። ከዚያም ውሃው በሚፈስበት ጊዜ የውሃው ቀለም ግልጽ እስኪሆን ድረስ, የማጠብ ሂደቱን ብዙ ጊዜ ይድገሙት, ያፈስሱ.

የፈሰሰው ፈሳሽ በጣም ሞቃት እንደሚሆን መረዳት አለበት, ስለዚህ ሞተሩ እስኪቀዘቅዝ ድረስ መጠበቅ አለብዎት. አለበለዚያ እራስዎን በሙቀት ማቃጠል መልክ ሊጎዱ ይችላሉ.

ያለ አየር ኪስ መሙላት

የሁሉም የፍሳሽ ጉድጓዶች መዘጋት እንፈትሻለን ፣የማለፊያ ቫልቭ በቴርሞስታት ላይ ክፍት ይተውት

1. እስከ MAX ምልክት ድረስ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ያፈስሱ።
2. በራዲያተሩ መሙያ አንገት ላይ አዲስ ፈሳሽ በቀስታ ማፍሰስ እንጀምራለን ።
3. ፀረ-ፍሪዝ ለአየር ማናፈሻ ክፍት በሆነው ቀዳዳ ውስጥ እንደገባ ፣ በሙቀት መቆጣጠሪያው ላይ ፣ ይዝጉት (ምስል 5);
4. ራዲያተሩን ሙሉ በሙሉ ሙላ, እስከ መሙያው አንገት ድረስ.

ስለዚህ የአየር ኪስ እንዳይፈጠር በገዛ እጃችን የስርዓቱን ትክክለኛ መሙላት እናረጋግጣለን.

አሁን ሞተሩን ማስነሳት, የሙቀት መጠንን ማሞቅ, በየጊዜው ፍጥነቱን መጨመር, ትንሽ መጫን ይችላሉ. ከማሞቅ በኋላ ወደ ራዲያተሩ የሚሄዱት ቱቦዎች ሙቅ መሆን አለባቸው, ምድጃው, ለማሞቂያ የተከፈተ, ሙቅ አየር መንዳት አለበት. ይህ ሁሉ የአየር መጨናነቅ አለመኖርን ያመለክታል.

ነገር ግን፣ የሆነ ችግር ከተፈጠረ እና አየር በስርዓቱ ውስጥ ከቆየ የሚከተለውን ዘዴ መጠቀም ይችላሉ። በራዲያተሩ ባርኔጣ ላይ በሚገኘው የማለፊያ ቫልቭ ስር የወረቀት ክሊፕ ያስገቡ እና ክፍት ይተውት።

ከዚያ በኋላ መኪናውን እንጀምራለን, እስኪሞቅ ድረስ እና ትንሽ እስኪፋጠን ድረስ እንጠብቃለን, ወይም ትንሽ ክብ እንሰራለን, ፍጥነትን እንወስዳለን. ስለዚህ, የአየር ከረጢቱ በራሱ ይወጣል, ዋናው ነገር ስለ ቅንጥብ መርሳት አይደለም. እና በእርግጥ, በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለውን የኩላንት ደረጃ እንደገና ይፈትሹ.

የመተካት ድግግሞሽ ፣ ለመሙላት አንቱፍፍሪዝ

በአሰራር መመሪያው ውስጥ በተገለጹት ደንቦች መሰረት, የመጀመሪያው ምትክ ከ 90 ሺህ ኪሎሜትር ወይም ከ 6 አመት የስራ ጊዜ በኋላ መከናወን አለበት. ሁሉም ቀጣይ መተካት በየ 60 ኪ.ሜ እና ስለዚህ በየ 000 ዓመቱ መከናወን አለበት.

ለመተካት, አምራቹ የመጀመሪያውን Nissan Coolant L248 Premix Fluid እንዲጠቀሙ ይመክራል. እንዲሁም Coolstream JPN ፀረ-ፍሪዝ መጠቀም ይችላሉ, በነገራችን ላይ, በሩሲያ ውስጥ በሚገኘው የ Renault-Nissan ተክል ውስጥ እንደ መጀመሪያው ሙሌት ጥቅም ላይ ይውላል.

ብዙ ባለቤቶች RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrateን እንደ አናሎግ ይመርጣሉ፣ እንዲሁም የናሳን ማረጋገጫዎች አሉት። ትኩረትን የሚስብ ነው, ስለዚህ በፈረቃው ወቅት ማጠቢያ ጥቅም ላይ ከዋለ መጠቀም ጥሩ ነው. አንዳንድ የተጣራ ውሃ በሲስተሙ ውስጥ ስለሚቀር እና ትኩረቱ ይህንን ግምት ውስጥ በማስገባት ሊሟሟ ይችላል.

አንዳንድ ባለቤቶች በተለመደው G11 እና G12 ፀረ-ፍሪዝ ይሞላሉ, በግምገማዎቻቸው መሰረት ሁሉም ነገር በትክክል ይሰራል, ነገር ግን ከኒሳን ምንም ምክሮች የላቸውም. ስለዚህ, ወደፊት አንዳንድ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ.

በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ምን ያህል አንቱፍፍሪዝ ፣ የድምፅ ሰንጠረዥ

ሞዴል	የሞተር ኃይል	በስርዓቱ ውስጥ ስንት ሊትር አንቱፍፍሪዝ	ኦሪጅናል ፈሳሽ / አናሎግ
ኒሳን አልሜራ ክላሲክ	ቤንዚን 1.6	6.7	ፕሪሚክስ ማቀዝቀዣ Nissan L248
ሳምሰንግ SM3	አሪፍ ዥረት ጃፓን
Renault ልኬት	RAVENOL HJC ዲቃላ የጃፓን coolant ትኩረት

መፍሰስ እና ችግሮች

የኒሳን አልሜራ ክላሲክ ሞተር ቀላል እና አስተማማኝ ነው, ስለዚህ ማንኛውም ፍሳሾች ግላዊ ይሆናሉ. ብዙውን ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ የሚወጣባቸው ቦታዎች በክፍሎቹ መገጣጠሚያዎች ወይም በሚፈስ ቱቦ ውስጥ መፈለግ አለባቸው.

እና በእርግጥ፣ በጊዜ ሂደት፣ ፓምፑ፣ ቴርሞስታት እና እንዲሁም የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ አይሳካም። ነገር ግን ይህ ለብልሽቶች ሳይሆን ለሀብት ልማት ምክንያት ሊሆን ይችላል ።