ኤፕሪልያ ፔጋሶ 650 ዱካ

ስትራዳ ወደ “ፋንሞቶ” ዓይነት ማለትም ወደ ሱፐርሞተር እና ወደ ኤንዶሮ መስቀለኛ መንገድ ተዛውሯል ፣ ይህም በጠመዝማዛ አስፋልት መንገዶች ላይ ወይም ለከተማው ሥራ በሚበዛበት አዙሪት ለመንዳት በጣም ቀላል ነው። ነገር ግን ኤፕሪልያ እንዲሁ ከነፋስ ወደ ፍርስራሽ ወይም ብዙ የንፋስ መከላከያ (ጭምብል ላይ የፊት መስታወት) ፣ የእጅ እና የሞተር ጥበቃ እና ከፍ ያለ እገዳ ባለበት ረዣዥም መንገዶች ላይ መጓዝ የሚወዱትን አዳምጧል። በትላልቅ ሻንጣዎች እና ከላይ ተሳፋሪ የያዘ አሽከርካሪ በምቾት መሸከም የቻለው ዱካው የተፈጠረው በዚህ መንገድ ነው።

በቴክኒክ፣ Trail እና Strada ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው። በጣም ግልጽ የሆነው ልዩነት ከመንገድ ውጭ ጎማዎች እና እገዳዎች ናቸው. ከፊት ለፊት ያሉት ክላሲክ ቴሌስኮፒክ ሹካዎች ረዘም ያለ ጉዞ አላቸው ፣ ከኋላ በኩል የሚስተካከለው እርጥበት እንዲሁ ከስትራዳ የበለጠ እብጠቶችን ለመምጠጥ ተስተካክሏል። የእግድ ጉዞ 170 ሚሊሜትር የፊት እና የኋላ ነው። ምቹ ምቹ፣ ቀጥ ያለ የታሸገ መቀመጫ እና ከሰዓታት መንዳት በኋላም ከህመም ነጻ የሆነ አካል፣ ዱካው ለመካከለኛ ፍጥነት ጉዞ ፍጹም ነው። የያማ 660ሲሲ ነጠላ ሲሊንደር ሞተር 50 "ፈረሶችን" ማዳበር የሚችል እና ተአምር መስራት አይችልም።

ይህ ማለት ግን ሞተሩ በቂ ኃይል የለውም ማለት አይደለም ፣ ጠመዝማዛ የሀገር መንገዶችን ከ “ክፍት” አውራ ጎዳናዎች ይልቅ እንደሚመርጥ ለመጠቆም እንፈልጋለን። ብስክሌቱ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምንም ዓይነት ሞኝ ነገር አያደርግም እና በሚጠጋበት ጊዜ አስቀድሞ የተወሰነ መስመርን ይከተላል። ያለ ማጋነን ጎማዎች ፣ ከፍ ያለ የስበት ማዕከል እና ለስላሳ እገዳ በማሽከርከር አፈፃፀም ላይ ጠንካራ ተፅእኖ አላቸው። ለዚህ ነው ጥሩ መንገድ ፣ ሁለገብ ምርት በታላቅ ዲዛይን ፣ በጥበብ እና ጠቃሚ ብልህነት (ታላላቅ መለኪያዎች ፣ አነስተኛ ክፍል ...) ፣ ጨዋነት ያለው ኃይለኛ ለ XNUMX ሚሊዮን ተመጣጣኝ ዋጋ ለሚፈልጉ መንገዱ ትልቅ አማራጭ ሊሆን የሚችለው። ሞተር ፣ እና ጥሩ ብሬክስ።

ትናንሽ አሽከርካሪዎች ከፍ ባለ መቀመጫ (ከመሬት 820 ሚሊ ሜትር ርቆ) ላይ ትንሽ ችግር አለባቸው ፣ ግን ያንን እንኳን በተወሰነ ችሎታ ማሸነፍ ይችላሉ። ጣሊያኖች ቤሊሲማ (ቆንጆ) ብለው ይጠሩታል, እና ትራሊሲማ ብለን እንጠራዋለን - ቆንጆ እና ጠቃሚ.

ጽሑፍ - ፒተር ካቭቺች

ጽሑፍ - ሳሻ ካፔታኖቪች