Aprilia RSV4 RF 2015 የትራክ ፈተና - የመንገድ ፈተና

La አዲስ ኤፕሪልያ RSV4 RF (2015) - የመላእክት መልክ ያለው አውሬ።

አስፓልቱን የሚበላ እና በትራኩ ላይ ከፍተኛ አፈፃፀምን የሚያረጋግጥ በጣም ኃይለኛ ፣ ሚዛናዊ እና ቀላል ብስክሌት ነው። የላይኛው ምድብ... ግን እሱ ብርሃንን እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ቆንጆ የመሆን አስደናቂ ችሎታ አለው።

ከእሷ ጋር ፣ ጠንካራ ትሆናለህ ፣ ግን በጣም ጠንካራ ፣ እና አላስተዋልከውም።, በ ውስጥ 2015 እሱ በዋነኝነት ምስጋናውን አዘምኗል በተግባር አዲስ ሞተር እና እንዲያውም የበለጠ የተሻሻለ የሻሲ.

ኤፕሪል RSV4 በሁለት ስሪቶች ተሽጧል RR (ከ Sachs እገዳ ጥቅል ጋር) ፣ የቀረበው ወደ 18.300 ዩሮ и RF (ውስን እትም ከ Race Pack ጋር ፣ እሱም ለ RR እንደ አማራጭ ሆኖ ይገኛል ፣ እሱም የተጭበረበሩ የአሉሚኒየም መንኮራኩሮችን እና የእገዳ ድንጋጤን ፣ Öhlins ሹካ እና የማሽከርከሪያ መከላከያን ያጠቃልላል)። ወደ 21.590 ዩሮ.

ሥራው እንደገና ተሠርቷል ኤፕሪልያ RSV4 RF ኖአሌ በእሽቅድምድም ዓመታት ያገኘውን ዕውቀትን ይጠቀማል። ከ 2009 ጀምሮ ያሸነፉት ሰባቱ የሱፐርቢክ ርዕሶች ለራሳቸው ይናገራሉ።

ቀድሞውኑ በጣም ኃይለኛ እና ሚዛናዊ ብስክሌት ማሻሻል ቀላል አልነበረም ፣ ግን መሐንዲሶቹ ትንሽ ግን አስፈላጊ ለውጦችን አድርገዋል። ሚያዝያ ማድረግ ችለዋል RSV4 RF እጅግ በጣም ጥሩ የስፖርት መኪና።

ኤፕሪልያ RSV4 RF: አሁን ሞተሩ 201 hp ያመርታል

Новые ኤፕሪልያ RSV4 RF በእውነቱ አዲስ ሞተር አለው። አዎን ፣ የተደረጉት ለውጦች አስፈላጊ ስለሆኑ እንደገና ስለማደስ ማውራት ማቃለል ይሆናል። ሞተር ብስክሌቱ አሁን 201 hp ያድጋል። በ 13.000 ራፒኤም። እና ከፍተኛው torque 115 Nm በ 10.500 rpm (16 hp የበለጠ እና ከቀዳሚው ስሪት 2,5 ኪ.ግ ያነሰ)።

እነዚህን ቁጥሮች ለማግኘት የውስጥ ግጭትን ለመቀነስ ፣ የቃጠሎ ቅልጥፍናን እና ፈሳሽ ተለዋዋጭነትን ለማሻሻል እና ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነትን ለመጨመር ሥራ ተሠርቷል።

የኖአሌ መሐንዲሶች መላውን የጭስ ማውጫ ስርዓት ጨምሮ ሁሉንም የውስጥ እና የውጭ አካላትን እንደገና ዲዛይን አድርገዋል።

ከቬልቬት ጸደይ ጋር መወንጨፍ

ውጤቱ ያለምንም እንከን ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ያልተለመደ ኃይል ነው. ኤልማድረስ እጅግ መስመራዊ ነው, በጣም ብዙ ስለዚህ ከቆመበት ቀጥል በጣም ትልቅ አይመስልም; ከዚያ ከመንቀልዎ በፊት የፍጥነት መለኪያውን ይመልከቱ ኦክ (እኛ በሞከርነው በሚሳኖ ትራክ ላይ) እና ያንን ተረድተዋል ኤፕሪልያ RSV4 RF ይህ ከ “ቬልቬት ጸደይ” ጋር ወንጭፍ ነው ...

የ V4 ግፊት ቀድሞውኑ በ 6.500 ሩብልስ አካባቢ አስፈላጊ ነው ፣ ከዚያ ቀስ በቀስ ወደ 14.000 ራፒኤም ይጨምራል። ባይሆን ኖሮ የኤሌክትሮኒክ ሞገድ ቁጥጥር ስርዓት (በ 3 ደረጃዎች ሊስተካከል የሚችል) ፣ በአስፋልት ላይ ካለው የፊት ተሽከርካሪ ጋር በፍጥነት ለመንዳት አስቸጋሪ ይሆናል።

በሌላ በኩል aPRC ኢ-ፓኬት ለብዙ ዓመታት የካሳ ኤፕሪሊያ መሪ ነበር። እና ደግሞ ኤፕሪልያ RSV4 RF ልምድ ያለው የሞተርሳይክል እና / ወይም A ሽከርካሪ ፍላጎቶችን ሙሉ በሙሉ ያሟላል።

aPRC ስርዓት - ቴሌሜትሪ ከ V4-መልቲሚዲያ ፕላትፎርም ስርዓት ጋር።

በመጀመር ላይ የኤሌክትሮኒክ የማርሽ ሳጥን ፈጣን መቀየሪያ፣ ሁል ጊዜ ትክክለኛ እና ፈጣን ለውጦች (የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር በዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ አይገኝም) ፣ ማለፍ 3 የሞተር ካርዶች (አትሌቲክስ ፣ ስፖርት እና ዘር) ፣ ደህና ሁን ረቂቅ ማስተካከያ 8 ደረጃዎችስሮትሉን ከማዕዘኖቹ መክፈት እና ስኪድን መቆጣጠር በጣም አስደሳች ነው።

ግን በኬክ ላይ በረዶ - V4-መልቲሚዲያ መድረክ ስርዓት: ከብስክሌቱ ጋር በእውነተኛ ጊዜ የሚገናኝ እና የተለያዩ ጠቃሚ የመንጃ መረጃዎችን እንዲመለከቱ የሚያስችልዎ (በአሁኑ ጊዜ በ iphone ላይ እያሄደ ፣ በቅርቡ ለ Android ይመጣል)።የጭን ጊዜዎች ፣ የመጠምዘዝ አንግል ፣ የሞተር ብስክሌቱን አቅም አጠቃቀም እና ብዙ ተጨማሪ).

እሱ የሚያዞሩበትን ትራክ እንኳን እንዲመርጡ ያስችልዎታል በፀረ-ጎማ እና በመጎተት መቆጣጠሪያ መለኪያዎች ኩርባን ኩርባን ይምረጡ... በአጭሩ በቴሌሜትሪ በጣም ቅርብ የሆነ ነገር በእሽቅድምድም ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል።

የተረጋጋ ፣ ቀልጣፋ እና ሚዛናዊ

ብሬኪንግ ኤፕሪልያ RSV4 RF ለሁለት አደራ 320 ሚሜ ዲስኮች ከብሬምቦ ካሊፕተሮች ጋር የሞኖክሎክ የፊት እና የኋላ 220 ሚሜ ዲስክ ፣ ስርዓቱ የተገጠመለት ነው ኤቢኤስ (በ 3 ደረጃዎች ሊስተካከል የሚችል) የእሱ መገኘት የማይሰማው።

በጣም ከባድ ብሬኪንግ ባሉባቸው አካባቢዎች ኤፕሪልያ RSV4 RF እሱ የተረጋጋ ፣ አይሰበርም ወይም አይወዛወዝ (ይህንን ለማድረግ እርስዎ ካልወሰኑ በስተቀር) ፣ በከፍተኛ ፍጥነት እና ትክክለኛነት ወደ መዞሪያዎች ይገባል።

О ብስክሌት መንዳት, በእሱ ላይ መሐንዲሶች በቀዶ ጥገና ሀይል ሠርተዋል። ውስጥ ድርብ ግንድ ፍሬም አሉሚኒየም አይለወጥም ፣ ግን አሁን ይፈቅዳል የሞተርን አቀማመጥ ማስተካከል መቻል፣ የማሽከርከሪያ አምድ ዘንበል ፣ የመወዛወዝ ምሰሶ ማስተካከያ እና የኋላ ዘንግ ቁመት። ልክ እንደ ውድድር ብስክሌት።

ካለፈው ጋር ሲነጻጸር ፣ በርቷል ኤፕሪልያ RSV4 RF ሞተሩ ከ 5 ሚሊ ሜትር በታች ተጭኗል ፣ እያለ ፔንዱለም ከ 14 ሚሜ በላይ እና የኋላ ተሽከርካሪው 4 ሚሜ ወደ ኋላ ሲንቀሳቀስ አየ።

በሌላ በኩል መሐንዲሶች አሉ አሻራውን በመቀነስ መሪውን አንግል በትንሹ ዘግቷልየሞተር ብስክሌቱን የመንቀሳቀስ ችሎታ እንዳያበላሹ። 

ውበቶች ፣ ግንባርን ያሻሽላሉ

ከውበት እይታ አንፃር ኤፕሪልያ RSV4 RR и RF እነሱ አዲስ የፊት መጨረሻ አላቸው - አዲስ ፣ የበለጠ የመከላከያ ትርኢት ፣ የበለጠ ዘመናዊ ቅርጾችን የሚወስድ የባህሪ ሶስት የፊት መብራት ፣ እና የ LED የጎን መብራት።

አዲስ የ LED አቅጣጫ አመልካቾች ያላቸው የኋላ እይታ መስተዋቶች ናቸው። ኤፕሪሊያ RSV4 RR በጥቁር እና ግራጫ መሠረት (ቡኪን ግራጫ እና አስካሪ ጥቁር) ላይ በሁለት ማራኪ የቀለም ልዩነቶች ፣ በሁለቱም ግልፅ ያልሆነ ይገኛል።

La የ RF ስሪት 500 ቁጥር ያላቸው ቅጂዎች ከዘር እሽግ በተጨማሪ ስሜት ቀስቃሽ በሆነው ሱፐርፖል ስም ልዩ ግራፊክስን ያሳያል።