ኤፕሪልያ ፔጋሶ ኩብ 650 እ.ኤ.አ.

ቅጥ ያጣው ፔጋሰስ አሁን ለበርካታ ዓመታት በኤፕሪልያ ላይ ታየ። በገበያው ተፎካካሪዎች ብዛት ውስጥ ክንፎቻቸው ውበታቸውን እንዳያጡ እና እንዳይበላሹ ፣ በየዓመቱ ቢያንስ አነስተኛ የመዋቢያ ለውጦችን ያካሂዳል። በመድረኩ ላይ የዓመታት ጽናት ቢኖርም የእሱ ንድፍ አውጪዎች ምስሉ ሁል ጊዜ ትኩስ እና ዘመናዊ መሆኑን ያረጋግጣሉ። እና ፣ በግልጽ ፣ እነሱ በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው።

ለመንዳት በጣም ቀላል ነው። እርስዎን ከመቃወም። ፈረሰኞቹን በጣም ይጠብቃል ፣ ግን ለዝቅተኛ አሽከርካሪዎችም ደስታን ይሰጣል። ማዕከላዊ (()) ስለሌለው ከጎኑ መቆሚያ በኩል ማንሳት ያስፈልግዎታል። የማሽከርከር አቀማመጥ አይደክምም ፣ የኢንዶሮ እጀታ ሰፊ ነው እና በሞተር ብስክሌቱ ላይ የመረጋጋት እና የተሟላ ቁጥጥርን ይሰጣል።

ከቀለሙ ፍርግርግ በታች ቀጫጭን ፣ ስፖርታዊ እና ግልፅ RPM ፣ RPM እና የሙቀት መለኪያዎች አሉ። በግራ በኩል በጠንካራ ብርሃን ውስጥ እንኳን በግልጽ የሚታዩ የቁጥጥር መብራቶች ያሉት ጎልቶ የሚታይ ቦታ አለ።

የፔጋሰስ ኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ወዲያውኑ ከእንቅልፉ ይነቃቃዎታል እና በእርጋታ በበቂ ሁኔታ እንዲሮጡ ያደርግዎታል። ከመቀመጫው ስር ከሚገኙት መንትያ ጅራቶች ፣ የአንድ-ሲሊንደር ባህርይ የደመዘዘ ድምጽ ያሰማል። ማሽከርከር የመጀመሪያ ልምድን ይፈልጋል። የእሱ የታወቀ እና ያልተለወጠ የአምስት-ቫልቭ ሞተር ልብ ለበርካታ ዓመታት ጥቃቅን ንዝረቶች በጣቶች ውስጥ መንቀጥቀጥን ያስከትላል። እኛ ግን ከፔጋሰስ ጋር ጊዜ ካሳለፍን በኋላ ብዙም ሳይቆይ እንለምደዋለን።

ከተሽከርካሪ መንቀጥቀጥ በተቃራኒ ፣ ፔዳል እና የመቀመጫ ንዝረት በጭራሽ ጣልቃ አይገባም። በእግሮቹ መካከል ካለው የሞተር ልብ በፔጋሰስ የተላከው ሞቃት አየር ሊረበሽ ይችላል። በተለይም የማቀዝቀዣው አድናቂ ሲበራ። እንዲሁም ጉዞውን ከአንድ ሲሊንደር ጋር ማመቻቸት አለብን። በመጀመሪያ ፣ ክፍሉ በጣም ሰነፍ ነው ፣ ግን ከ 3000 ራፒኤም በላይ ይነቃል። እና ያ ቃል በቃል ነው። ከዚያ በተለይ ጥንቃቄ ማድረግ አለብን።

ኃይል እስከ 7.000 ሩብ / ደቂቃ ያሳየናል ፣ ከዚያ ቀስ በቀስ ይደክማል። ዘገምተኛ ድራይቭን ስለሚመርጥ ይህ በከፍተኛ እርከኖች ላይ መንዳት እንደማይፈልግ ያሳየናል። እና በየትኛውም ቦታ ነው-በከተማ ውስጥ ፣ በጉዞ ላይ ፣ በሀይዌይ ወይም ከመንገድ ውጭ። በሁሉም ረገድ የበለጠ የተረጋጋ ይመስላል። እና አቅማችን ከቻልን ፣ ለብቻው ወይም በዳይ።

እሱ በትክክል ሆዳም አይደለም ፣ ግን ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት። እኛ ጨዋ ከሆንን እና ውጥረት እንዲሰማው ካደረግነው እሱ ከተለመደው የመድኃኒቱ መጠን በእጅጉ ይጠጣል። በሙሉ ነዳጅ ታንክ ከ 250 ኪሎ ሜትር በላይ በደህና መንዳት ይችላሉ። ሌላው ቀርቶ 5 ሊትር አረንጓዴ ብቻ ሲቀረው የማስጠንቀቂያ መብራት ያለበት የመጠጥ ሳህን እንደሚያስፈልገው ያስጠነቅቀናል።

የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪውን ክብደት በደህና ለማጓጓዝ ክፈፉ ከጠንካራ የብረት ቅንፍ የተሠራ ነው ፣ እሱም ዘይት ለማቅለጫ ማጠራቀሚያ (ሞተሩ ደረቅ ጎድጓዳ ሳህን አለው) እና በአሉሚኒየም ክፈፍ በሁለት ማያያዣዎች ይሟላል። ከፊት ለፊት ተያይዘው ሥራቸውን በጥሩ ሁኔታ የሚያከናውኑ ከላይ ወደታች ወደታች ወደታች ወደ ታች የሚዞሩት የማርዞቺ ሹካዎች ፣ እንዲሁም በመጠኑ የታሸጉ የመወዛወዝ የኋላ ሹካዎች በእገዳ ድንጋጤ አምጪዎች። በሹል ሽክርክራቶች እንኳን ፣ እምነት የሚጣልበት ነው ፣ ግን የአፈፃፀም ገደቦችን ለመሞከር የታሰበ አለመሆኑ ልብ ሊባል ይገባል። የኢንዶሮ ፒሬሊ ጎማዎች እንዲሁ አይፈቅዱም።

ስለዚህ ክፈፉ ጥራት ያለው አሃድ ነው, አንድ ተጨማሪ ኪሎ ግራም ከመጠን በላይ ክብደት በሻንጣዎች ውስጥ ሊገዙ እና ከእሱ ጋር ሊጣበቁ ይችላሉ. በትላልቅ የፊት እና የኋላ ዲስኮች ብሬኪንግ እንክብካቤ ቢደረግም የፔጋሰስን ለመርዳት ያለውን ፍላጎት ሊሰማን ይችላል። ምንም ያህል ክብደት ብንሸከም, የእኛ ፍጥነት መቀነስ አስተማማኝ ነው.

ከተዘረዘሩት ሻንጣዎች በተጨማሪ የመሃል ማቆሚያ (!) ፣ የሚስተካከል የኋላ አስደንጋጭ እና ፀረ-ስርቆት ማንቂያ እንደ መለዋወጫዎች ይገኛሉ። ከላይ የተጠቀሱትን አብዛኞቹን በበለጸጉ እና በጣም ውድ በሆነው የፔጋኡ ጠባቂ ውስጥ ያገኛሉ።

ዕድሜው ምንም ይሁን ምን ፣ የታደሰው ፔጋሶ በጨዋታው ውስጥ ለመቆየት በቂ ነው። ደግሞም ፣ እሱ ለብዙ ዓመታት የምናውቀው የወጣትነታችን መጠጥ ነው ፣ እና አሁን ይበልጥ ማራኪ በሆነ ፣ አንዳንድ ጊዜ ተስማሚ በሆነ ማሸጊያ ውስጥ ተደብቋል። እሷ ግን ያኔ እንደነበረች ጥሩ ነች። ወይም ደግሞ የተሻለ! ከፔጋሰስ ጋር ነገሮች ለምን ይለያያሉ? በተጨማሪም ፣ አሁን በልዩ ዋጋ በሽያጭ ላይ ነው!

ይወክላል እና ይሸጣል; Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20) ፣ Lj.

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 1-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ፈሳሽ-የቀዘቀዘ - 5 ቫልቮች - የንዝረት እርጥበት ዘንግ

የሲሊንደር ቦረቦረ እንቅስቃሴ; ሚሜ × 100 83

ጥራዝ 651 ፣ 8 ሴ.ሜ 3

መጭመቂያ 9 1 1

ከፍተኛ ኃይል; 36 ኪ.ቮ (8 hp) በ 50 ራፒኤም

የኃይል ማስተላለፊያ; የዘይት መታጠቢያ ባለብዙ-ጠፍጣፋ ክላች - ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን - ሰንሰለት

ፍሬም ፦ ድርብ ብረት-አልሙኒየም - ዊልስ 1480 ሚሜ

እገዳ የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካ "ከታች" ከ 40 ሚሊ ሜትር ጋር ዲያሜትር, 180 ሚሊ ሜትር ተጓዝ - የኋላ መወዛወዝ ሹካ ከማዕከላዊ እርጥበት ጋር, 165 ሚሜ ይጓዙ.

ጎማዎች የፊት 100/90 × 19 - የኋላ 130/80 × 17

ብሬክስ የፊት መሽከርከሪያው ዲያሜትር 300 ሚሊ ሜትር በሁለት-ፒስተን ካሊፐር - የኋላ ሽክርክሪት ዲያሜትር 220 ሚሜ

የጅምላ ፖም; ርዝመቱ 2180 ሚሜ - ስፋት 880 ሚሜ - ቁመት 1433 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 845 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 22 ሊ - ክብደት (የተጣራ, ፋብሪካ) 161 ኪ.ግ.

Primoж манrman ([e-mail])

ፎቶ: ኡሮስ ፖቶክኒክ።

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 1-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ፈሳሽ-የቀዘቀዘ - 5 ቫልቮች - የንዝረት እርጥበት ዘንግ

  ቶርኩ 36,8 ኪ.ቮ (50 ኪ.ሜ) በ 7000 ራፒኤም

  የኃይል ማስተላለፊያ; የዘይት መታጠቢያ ባለብዙ-ጠፍጣፋ ክላች - ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን - ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ ድርብ ብረት-አልሙኒየም - ዊልስ 1480 ሚሜ

  ብሬክስ የፊት መሽከርከሪያው ዲያሜትር 300 ሚሊ ሜትር በሁለት-ፒስተን ካሊፐር - የኋላ ሽክርክሪት ዲያሜትር 220 ሚሜ

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካ "ከታች" ከ 40 ሚሊ ሜትር ጋር ዲያሜትር, 180 ሚሊ ሜትር ተጓዝ - የኋላ መወዛወዝ ሹካ ከማዕከላዊ እርጥበት ጋር, 165 ሚሜ ይጓዙ.

  ክብደት: ርዝመቱ 2180 ሚሜ - ስፋት 880 ሚሜ - ቁመት 1433 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 845 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 22 ሊ - ክብደት (የተጣራ, ፋብሪካ) 161 ኪ.ግ.