አስቶን ማርቲን ራፒድ የቅንጦት 2011 እ.ኤ.አ

ሁሉም አስቶን ማርቲንስ አንድ አይነት ይመስላሉ እና ይህ ምክንያታዊ ነው ይላሉ። ከእነዚህ ውስጥ አንዱን ሲመለከቱ፣ ወዲያውኑ Aston እንደሆነ ያውቃሉ - በጣም ልዩ ናቸው - ግን DB9 ወይም DBS ነበር? ቪ8 ወይስ ቪ12? ሁለቱን አንድ ላይ የምታያቸው እምብዛም ስለሌለ ለመናገር ይከብዳል።

ቢሆንም፣ እኔ ፊሊፕ አይላንድ ስፒድዌይ ላይ ነኝ ከ40 በላይ መኪኖች የተከበቡ የሰልፉ ሁሉንም ገፅታዎች የሚወክሉ ናቸው። ይህ የኩባንያው በአውስትራሊያ ውስጥ የመጀመሪያው የትራክ ቀን ነው እና በአውስትራሊያ ውስጥ ትልቁ የአስቶንስ ስብስብ ሊሆን ይችላል።

ብዙ ባለቤቶች በኢንተርስቴት መኪኖቻቸው ወደዚህ መጥተዋል፣ እና አንዳንዶቹ ከኒውዚላንድ ገቡ። ሁሉም እንደዚህ አንድ ላይ ሲሆኑ - መኪናዎች እንጂ ባለቤቶች አይደሉም - ልዩነቶቹ ምን ያህል አስደናቂ እንደሆኑ ያስደንቃል። እነሱ ቢያንስ አንዳቸው ከሌላው የተለዩ ናቸው, ለምሳሌ, የፖርሽ.

የአስተን ክልል በአንድ መኪና ተዘርግቷል፣ እና ከሁሉም በጣም ያልተለመደ ነው። ራፒድ ቄንጠኛ ሴዳንን ለመንደፍ ውድድሩን ከተቀላቀለ በኋላ የአስቶን የመጀመሪያ ባለ አራት በር የስፖርት መኪና ነው። በ Mercedes-Benz CLS እና Maserati Quattroporte በአቅኚነት የሚመራው ይህ ክፍል በፍጥነት እያደገ ነው። የፖርሽ ፓናሜራ ሌላው አዲስ ነገር ነው፣ ኦዲ እና ቢኤምደብሊው ግን "ባለአራት በር ኮፖዎችን" ለመስራት አስበዋል ።

ዕቅድ

እስካሁን ድረስ, ራፒድ ከሁለት-በር ወደ አራት-በር የተሸጋገረበት በጣም ጥቂት ቅፅ ላይ ነው. ፓናሜራ ከኋላ በጣም ሰፊ ነው ፣ ግን ከኋላው አስቀያሚ እና ግዙፍ ይመስላል። አስቶን የተለየ ሚዛን አገኘ።

ራፒድ እ.ኤ.አ. በ2006 የዲትሮይት አውቶሞቢል ትርኢት ያስገረመው እና የተዘረጋ DB9 ከሚመስለው ፅንሰ-ሀሳብ ጋር ተጣብቋል። በአቅራቢያው ከሚገኘው ትንሽ የሚበልጥ ነገር እንዳለ ግልጽ ነው።

ከፊርማው 2+2 ፒን አፕ ይልቅ በሁሉም መንገድ ትልቅ ነው ነገር ግን የተወሰነው በ30 ሴ.ሜ ይረዝማል።Rapide ሁሉንም የፊርማ ባህሪያቱን ይይዛል፣ከእግሮቹ ላይ ለማንሳት በትንሹ ወደ ላይ የሚያጋድሉትን የስዋን በሮች ጨምሮ። ግን እያንዳንዱ ፓነል የተለየ ነው, እና እንደ የፊት መብራቶች እና የጎን ጭረቶች ያሉ ንጥረ ነገሮች ረዘም ያሉ ናቸው. በተጨማሪም በታችኛው የአየር ማስገቢያ ላይ ፍርግርግ ያለው ልዩ ፊት እና በኤልዲዎች ሰንሰለት የተጌጡ ከፍተኛ የጨረር የፊት መብራቶችን ያገኛል።

አስቶን በጣም ቆንጆው ባለ አራት በር የስፖርት መኪና እንደሆነ ተናግሯል፣ እና አለመስማማት ከባድ ነው። አንዳንድ ተፅዕኖዎች በእይታ ዘዴዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው. የኋላ በሮች ከትክክለኛዎቹ ክፍተቶች በጣም ትልቅ ናቸው; የሚደብቁት አካል መዋቅራዊ ነው። ወደ ውስጥ ለመግባት መጭመቅ ነው፣ እና አንዴ ከደረሰ፣ ጠባብ ነው ነገር ግን ሙሉ መጠን ላላቸው፣ ለልጆች የተሻለ ነው። የኋላ ወንበሮች ረዣዥም እቃዎችን ለመሸከም ወደ ታች ይጣበራሉ, ይህ ደግሞ ጥሩ ነገር ነው ምክንያቱም የካርጎ ቦታ በአንጻራዊነት አነስተኛ 317 ሊትር ነው.

አንድ የጥያቄ ምልክት የመኪናውን ስብሰባ የሚመለከት ሲሆን ይህም ከእንግሊዝ ሚድላንድስ ውጭ በኦስትሪያ ልዩ ተቋም ውስጥ ይካሄዳል. የምርት ስሙን የእጅ ባለሞያዎች ወግ መተካት የሰራ ይመስላል; የነዳሁት መኪና በሚያምር ሁኔታ በከፍተኛ ደረጃ የተጠናቀቀ ነበር። እንደተለመደው፣ ብረት የሚመስለው ባንግ እና ኦሉፍሰን ስፒከር ግሪልስ እና የማግኒዚየም ቅይጥ ፈረቃ መቅዘፊያዎችን ጨምሮ ብረት ነው። Rapide ትንሽ የበለጠ የቅንጦት ስሜት ይሰማዋል።

ቴክኖሎጂ

ምንም እንኳን እዚህ ምንም ያልተለመደ ነገር የለም ፣ ምንም እንኳን ማእከላዊ ኮንሶል ፣ ከ DB9 የተበደረ ፣ ምንም እንኳን ፣ የማይመች አዝራሮች አሉት ፣ እና የቁጥጥር ስርዓቱ ከምርጥ ጀርመኖች ጋር ሲነፃፀር ቀላል ነው።

በቴክኒካል እይታ, Rapide DB9 በተመሳሳዩ ሞተር እና በኋለኛው ዘንግ ላይ በሚገኝ ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ይከተላል. እንደ ባለ ሁለት በር፣ አብዛኛው Rapide ከአሉሚኒየም ነው የተሰራው፣ እና አስቶን ቻሲሱ ጥንካሬን ሳይቆርጥ እንደተዘረጋ ተናግሯል። የክብደቱ መጨመር ቅጣት ነው፡ Rapide ከ DB230 9kg ይከብዳል ነገር ግን ክብደቱ ከሁለት ቶን በታች ነው።

ራፒድ ለብራንድ ብዙ የመጀመሪያ አለው፣ የኤሌክትሮኒካዊ ፓርኪንግ ብሬክ እና መንትያ ብረት እና የአሉሚኒየም ብሬክ ዲስኮችን ጨምሮ። በድርብ የምኞት አጥንት እገዳ ላይ የዲቢኤስ አስማሚ ዳምፐርስ ይጭናል።

ማንቀሳቀስ

Rapide ትልቁ እና ከባዱ አስቶን ብቻ ሳይሆን በጣም ቀርፋፋ ነው። ወደ 5.2 ኪሜ በሰዓት ማፋጠን 100 ሰከንድ ይወስዳል ፣ ይህም ከ DB0.4 9 ሰከንድ ያነሰ ነው። እንዲሁም ቀደም ብሎ ይሰጣል, በሰዓት 296 ኪ.ሜ, በሰዓት 10 ኪ.ሜ, ከዲቢ9 ያነሰ ከፍተኛ ፍጥነት ይደርሳል. ይሁን እንጂ በአራት በሮች መካከል እነዚህ አሃዞች አሳፋሪ አይደሉም.

የመነሻ ዋጋ ከአውቶማቲክ DB13,000 Coupe በ9 ዶላር ብልጫ ያለው፣ የአስቶን ዋና ስራ አስፈፃሚ ማርሴል ፋብሪስ የ30 Rapidን በዓመቱ መጨረሻ ለመሸጥ ይጠብቃል። በዓለም ዙሪያ, ኩባንያው በዓመት የ 2000 ተሽከርካሪዎችን ያቀርባል.

የመጀመሪያ ጉዞዬ የማድረስ አይነት ነው። ከቀኑ በፊት በነበረው ምሽት የ Rapide ትራክ በሜልበርን ካለው የምርት ስም ማሳያ ክፍል ወደ ፊሊፕ አይላንድ በማጓጓዝ ለባለቤቶች እና ለተጋበዙ ደንበኞች አስተናጋጅ እንዲታይ ያስፈልጋል። እነዚያን 140 ኪሜ በፊት አድርጌያቸዋለሁ እና በጣም አስደሳች አይደሉም። ቀድሞውንም ጨልሟል እና ዝናብ እየዘነበ ነው፣ ስለዚህ በሜልበርን ወደ ቤት እንዴት እንደምመለስ በማዘጋጀት እና ያለ ድራማ እዛ መድረስ ላይ ትኩረት አደርጋለሁ።

ምቾት ለማግኘት ቀላል ነው, መሪው ወዲያውኑ ጥሩ ስሜት ይፈጥራል. ቀጥተኛ፣ ትክክለኛ እና በጣም ክብደት ያለው ነው። ይህ በ 5-ሜትር እና በከባድ ትራፊክ ውስጥ በጣም የሚታይ እንግዳ አካልን በቀላሉ እንዲጓዙ ያስችልዎታል።

የውስጥ ጸጥታ እና የመንዳት ጥራት ከተጠበቀው በላይ ነው፣ እና አስቶንስ ያለ የባህር ጉዞ ቁጥጥር የሚላክበት ጊዜ አልፏል። ሙቅ መቀመጫዎችን ጨምሮ ሁሉም መገልገያዎች እና መፅናኛዎች አሉት. የሚያናድድ ነገር ካለ ትክክለኛውን የሬዲዮ ጣቢያ መፈለግ ከባድ የሚያደርገው የቁጥጥር ስርዓቱ እና ትንንሽ አዝራሮቹ ናቸው።

ይህ በማግስቱ የአየሩ ሁኔታ በፀዳበት እና የአስተን ባለቤቶች በትዕግስት ከሾፌሮች ጋር ሲወያዩ በትራኩ ላይ ችግር አይደለም ። መኪናዎን በፍጥነት ለመፈተሽ እድሉ ብቻ ሳይሆን፣ ይህ ክስተት በዩኬ፣ አውሮፓ እና አሜሪካ ውስጥ በሚደረጉ ሩጫዎች የተቀረፀ ሲሆን ፕሮፌሽናል ሯጮች ከመኪናቸው ምርጡን እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ ለማስተማር ከባለቤቶች ጋር በጥይት ሲጋልቡ። ሦስቱ አስተማሪዎች ከእንግሊዝ የመጡ ናቸው፣ የምርት ስሙ ለአስር አመታት የባለሙያ የማሽከርከር ኮርሶችን ሲሰጥ ቆይቷል። የተቀሩት የሞተር ስፖርት ዓመታት ልምድ ያላቸው የአካባቢው ነዋሪዎች ናቸው።

በብሪታንያ ፖል ቤዶ ኤክስፐርት መሪነት እኔ ራፒድ ለመሳፈር የመጀመሪያው ነኝ። ከዚህ በፊት አስቶንን በወረዳ ላይ ነድቼው አላውቅም እና ልምዱ ለእኔ ራዕይ የሆነ ነገር ነበር። Rapide ልክ እንደ ሴዳን አይሰማውም፣ ነገር ግን እንደ ትንሽ እና የበለጠ ብልህ የሆነ ነገር - ከኮፒዎቹ በአንዱ ልትገባ ትችላለህ። በመንገድ ላይ የምወደው መሪ እዚህ የተሻለ ነው፣ እና ፍሬኑ በጣም ጥሩ ነው እና ማርሾቹ ከተጠበቀው በላይ በፍጥነት ይቀያየራሉ። ይህ ቪ12 ሞተር ጠንክሮ መስራት የማይፈልግ ቆንጆ መሳሪያ ነው። በጣም ፈጣኑ አስቶን ላይሆን ይችላል፣ ግን ራፒድ ቀርፋፋ አይሰማውም።

በቀን ውስጥ የቀረውን የአስተን ክልል ለመሞከር እድሉ አለ እና ወደ ኋላ ሲነዱዋቸው, ጎን ለጎን ሲያዩ, ልዩነቶቹ በጣም አስደናቂ ናቸው. ራፒድ የረቀቀ እና የሰለጠነ የክልሉ አባል ነው፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ በመንገዱ ላይ ለመንዳት ዘና የሚያደርግ፣ ግን ጠንካራ እና በተመሳሳይ ጊዜ ችሎታ ያለው። የመቆንጠጥ ደረጃዎች እና የማዕዘን ፍጥነት ከፍተኛ ናቸው.

ጠቅላላ

Rapide በDB9 የተጀመረውን ማሻሻያ በማጠናቀቅ ላይ ነው። ይህ መኪና አስቶን ከቀድሞው የፎርድ ባለቤት ክፍሎች የመበደር ልማዱን እንዲያቋርጥ እና የእሽቅድምድም ታሪክ በሆነው በሆሊውድ አክሽን ጀግና ስም መገበያየት ልማዱን እንዲያቋርጥ ረድቷታል።

ብዙ ውድ ከሆነው Vantage V8 ጋር ያለው ሰልፍ መስፋፋቱን ተከትሎ የአስቶን ባለቤትነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። እንደ ፊሊፕ ደሴት ያሉ ዝግጅቶችን ለማድረግ አሁን በአውስትራሊያ ውስጥ ትልቅ ነው። አብዛኛዎቹ ባለቤቶች መኪናቸውን ለመጀመሪያ ጊዜ በትራኩ ላይ ሞክረዋል። እና አብዛኛዎቹ ያነጋገርኳቸው ሰዎች በልብ ምት እንደገና ያደርጉታል።

Rapide የአስቶንን አቅም የበለጠ ማስፋት አለበት። በተሰለፈው ውስጥ ያለው በጣም ትንሹ ተዋጊ የወደፊት የመከታተያ ቀናትን የበለጠ ዕድል ያደርጋቸዋል እንጂ ያነሰ አይደለም። እና ባለቤቶች Rapideን ለመሞከር ሲመጡ, በሚያስደስት ሁኔታ ይደነቃሉ.

ለአስቶን ባቡር ሰሪዎች ግን በመጨረሻ ቀላል ምርጫ አለ።

አስቶን ማርቲን ፈጣን - 366,280 ዶላር እና የጉዞ ወጪዎች

ተሽከርካሪ፡ የቅንጦት sedan

ሞተር፡- 5.9 ሊትር V12

ውጤቶቹ፡- 350 kW በ 6000 rpm እና 600 Nm በ 5000 rpm

መተላለፍ: ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ

ስለ ታዋቂው የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በአውስትራሊያ የበለጠ ይወቁ።