Aston ማርቲን V8 2011 አጠቃላይ እይታ

የቫንታጅ፣ የአስቶን ማርቲን ጀማሪ ስፖርት መኪና፣ በቪ12 ሞተር ከኮፈኑ ስር መግዛት ትችላላችሁ፣ እና ምንም እንኳን ለአጭር ጊዜ ሞክሬው ቢሆንም፣ 380 ኪሎ ዋት በ hatchback-sized መኪና ውስጥ በጣም አስፈሪ ሊሆን እንደሚችል እነግርዎታለሁ። ለሁሉም ሰው የማይስማማ እና ከቫይሬጅ የበለጠ ዋጋ ያለው በእጅ ማስተላለፊያ ጋር አብሮ ይመጣል።

እንዲሁም ከV104,000 ሞተር ስሪት 8 ዶላር ይበልጣል። ቫንቴጅ ኤስ፣ ልክ እንደ ቫይራጅ፣ በዚህ መኪና ሁለት ጽንፎች መካከል ደስተኛ ቦታ ላይ ነው። እና እንደ ቫይሬጅ አዲሱ መኪና በሰልፍ ውስጥ ምርጡ ነው።

ቴክኖሎጂ

ከ $8 ርካሽ ከሆነው V16,000 መደበኛው ጋር ሲነጻጸር፣ S ብዙ የአፈጻጸም ማሻሻያዎችን ያገኛል። ሞተሩ ተስተካክሏል ትንሽ ተጨማሪ ሃይል እና ጉልበት ለማድረስ ከፍተኛውን ፍጥነት ወደ 305 ማይል በሰአት በመግፋት እና የሰባት ፍጥነት ማርሽ ቦክስ የተሻሻለው የማርሽ ሬሾ ያለው የአስቶን ሮቦት በራስ ሰር የሚቀይር ስሪት ነው። የቀደመውን የ"ጉበኝነት" ባህሪ በማስወገድ የመኪና ማቆሚያ እንቅስቃሴዎችን ቀላል ለማድረግ እንደገና ተዘጋጅቷል።

እንዲሁም ፈጣኑ መሪ፣ ትልቅ ብሬክስ ከፊት ባለ ስድስት ፒስተን ካሊፐር፣ ሰፋ ያለ የኋላ ትራክ፣ አዲስ ምንጮች እና ዳምፐርስ፣ እና እንደገና የተስተካከለ የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት መቆጣጠሪያ ስርዓት አለ።

ውጫዊው የሜሽ ኮፈያ ቀዳዳዎች፣ የካርቦን ፋይበር አካል ኪት (የፊት መከፋፈያ እና የኋላ ማሰራጫ ያለው)፣ የጎን መከለያዎች እና ይበልጥ ግልጽ የሆነ የኋላ ከንፈርን ያጠቃልላል።

ለውጦቹ በGT4 የእሽቅድምድም ሥሪት ተጽዕኖ ነበራቸው እና ውጤቱም የታመቀ ግን ዓላማ ያለው ጥቅል ነው። የነዳሁበት መኪና ቀላል መቀመጫዎች ነበሩት እና ከተጠበቀው በተቃራኒ ቀኑን ሙሉ ምቹ ነበሩ።

ማንቀሳቀስ

ግን ይህ መኪና ታላቅ ተጎብኝ አይደለም። የተጣራ ስፌት እና ሌሎች የውስጥ መገልገያዎች በዚህ ደረጃ ላይ እንደማንኛውም ጥሬ በኪስ ስፖርት መኪና ላይ ያለው ሽፋን ናቸው። Vantage S እየነዱ መሆንዎን እንዲረሱ በፍጹም አይፈቅድልዎትም.

ቻሲሱ ሚዛናዊ እና ንቁ ነው፣ እና መሪው በታላቅ ስሜት ቀጥተኛ ነው። ስሮትል እና ብሬክስ በጥሩ ሁኔታ የተመዘኑ ናቸው፣ እና መኪናው ልክ እንደ ቀጥታ መስመር ብሬኪንግ ያሉ ትክክለኛነትን እና ቴክኒኮችን ይሸልማል።

እንደ ጉርሻ፣ እየፈጠነ፣ እየሄደ ወይም እየፈጠነ ምንም አይነት የሬቭ ክልል ውስጥ ቢገባ፣ ሞተሩ ጆሮዎችን ያስደስታል። ይሁን እንጂ ከድምፅ ማጀቢያ በላይ ነው። ይህ ቫንቴጅ ኤስ በተለይም በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፍጥነትን ይወስዳል። ወደላይ ለመሸጋገር የማርሽ አመልካች በ7500 ሩብ ደቂቃ ወደ ቀይ ይለወጣል። ይህንን መከተል አለብህ።

የሮቦት ማኑዋሎች ከማሻሻያ አንፃር ከተለምዷዊ የቶርኬ መለዋወጫ አውቶማቲክ አውቶማቲክ አውቶማቲክ አውቶማቲክ አውቶማቲክ ማሻሻያ ጋር አይጣጣሙም ፣ እና ይህ የተለየ አይደለም። ከሥር የተዘበራረቀ ለውጥ እና ግርዶሽ አለ። በአውቶማቲክ ሁነታ፣ በተነሳ ቁጥር ይንቀጠቀጣሉ።

እርጥበቱ በተሳለጠ የስፖርት መኪና ለኑሮ ምቹ በሆነው ግልቢያ ላይም ይታያል። ነገር ግን የመኪናው በጣም መጥፎው ገጽታ ብዙ ጊዜ ወደ መንገድ የሚደርሰው ከመጠን በላይ የጎማ ጫጫታ ነው። የድምፅ መከላከያ ከገበያ በኋላ የሚደረግ አማራጭ አይደለም፣ ስለዚህ የብሪጅስቶን ፖቴንዛ መተካት አለበት።

እና፣ ከ Virage በተለየ፣ ቫንቴጅ ኤስ በአስቸጋሪ አሮጌው አስቶን ሳት-ናቭ እና በፈተና ጉዳያችን ላይ ከአመፀኝነት ጋር በተገናኘ የቁጥጥር ስርዓት ጠንክሮ ይሰራል።

ስለዚህ የመንገድ ካታሎግዎን አንድ ላይ ሰብስቡ እና ወደ ቦብ ጄን ለመጓዝ እቅድ ያውጡ፣ ምክንያቱም አለበለዚያ ቫንቴጅ ኤስ የፖርሽ 911ን ግምት ውስጥ በማስገባት በማንኛውም ሰው የግዢ ዝርዝር ውስጥ መሆን ይገባዋል።

አስቶን ማርቲን ቫንታዝህ ኤስ

ኢንጂነሮች: 4.7 ሊትር ቤንዚን V8

ውጤቶች: 321 kW በ 7300 rpm እና 490 Nm በ 5000 ክ / ደቂቃ

የማርሽ ሳጥን: ሰባት-ፍጥነት አውቶማቲክ ማኑዋል ማስተላለፊያ, የኋላ-ጎማ ድራይቭ

ԳԻՆ: $275,000 እና የጉዞ ወጪዎች።

ስለ ታዋቂው የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በአውስትራሊያ የበለጠ ይወቁ።