Audi A4 B8 (2007-2015) - ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ

B8 ከኦዲ ስቶክ የታወቀው እና አድናቆት ያለው A4 ሞዴል የቅርብ ጊዜ ድግግሞሽ ነው። ምንም እንኳን እያንዳንዱ ትውልድ የ"ፕሪሚየም" መኪና ማዕረግ ሊጠይቅ ቢችልም፣ የB8 እትም ከዚህ ቃል ጋር በጣም ቅርብ ነው። ክላሲክ የሰውነት መስመር በትንሹ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ሆኗል፣ የውስጥ ክፍሉ ተጨምሯል እና ሁሉም የሞተር ስሪቶች ተሻሽለዋል። Audi A4 B8 በእርግጠኝነት ትኩረት የሚስብ ነው። ሆኖም ፣ እሱ ብዙ ህመሞች አሉት - እና እነሱ ማወቅ ተገቢ ነው።

ከዚህ ጽሑፍ ምን ይማራሉ?

• Audi A4 B8 - ይህን ትውልድ የሚለየው ምንድን ነው?
• Audi A4 B8 ምን ዓይነት የሞተር ስሪቶችን ያቀርባል?
• A4 B8 ለማን ነው ምርጥ የሆነው?

በአጭር ጊዜ መናገር

Audi A4 B8 በ 2007-2015 የተመረተ የአምሳያው አራተኛው ትውልድ ነው. በዘመናዊው የሰውነት መስመር እና ትንሽ ሰፊ በሆነ ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ከቀድሞዎቹ ይለያል. በሁለተኛው ገበያ ውስጥ "ስምንቱን" መግዛት የሚፈልጉ ሰዎች ከበርካታ የሞተር አማራጮች ማለትም ከቤንዚን እና ከናፍጣ መምረጥ ይችላሉ. የተለመዱ የሞዴል ብልሽቶች የማርሽ ሳጥኑ፣ የጊዜ ሰንሰለት ዝርጋታ፣ የጅምላ ፍላይ ጎማ እና የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ ላይ ያሉ ችግሮችን ያካትታሉ።

1. Audi A4 B8 - የአምሳያው ታሪክ እና ባህሪያት.

Audi A4 ምንም መግቢያ የማያስፈልገው መኪና ነው። ይህ የጀርመን ምርት ስም በጣም ታዋቂ ከሆኑት ሞዴሎች አንዱ እና በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ከተገዙት የዲ-ክፍል መኪናዎች አንዱ ነው። ምርቱ በ 1994 ተጀመረ. መጀመሪያ ላይ ሴዳን ብቻ ነበር የተገኘው ነገር ግን በጊዜ ሂደት አቫንት የሚባል የጣቢያ ፉርጎ እና ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ያለው ኳትሮ ስሪት ታየ።

A4 የምስሉ A80 ቀጥተኛ ተተኪ ነው, ይህም በሚቀጥሉት ትውልዶች ስያሜ ውስጥ ይታያል. የ "ሰማንያ" የቅርብ ጊዜ ስሪት በፋብሪካው ኮድ B4, እና የመጀመሪያው A4 - B5 ምልክት ተደርጎበታል. የአምሳያው የመጨረሻው, አምስተኛው ትውልድ (B2015) በ 9 ዓመት ውስጥ ተጀመረ.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የማስተርስ ክፍል እንሰጣለን ስሪት B8፣ በ2007-2015 የተሰራ። (እ.ኤ.አ. በ 2012 ሞዴሉ የፊት ገጽታ ታይቷል), ምክንያቱም በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ነው. ምንም እንኳን በቅጡ ከቀድሞዎቹ ጋር ቢመሳሰልም በጣም ዘመናዊ ይመስላል - በከፊል በተሻሻለው የወለል ንጣፍ ላይ ስለተፈጠረ። የእሱ ተለዋዋጭ መስመሮች የስፖርቱን Audi A5 ተጽእኖ በግልፅ ያሳያሉ. B8 ከቀደምት ስሪቶች ጋር ሲነጻጸር የበለጠ ሰፊ የውስጥ ክፍል - ይህ በሰውነት እና በዊልቤዝ ርዝመት መጨመር ምክንያት ነው. ሚዛን፣ እና ስለዚህ የመንዳት አፈፃፀም እንዲሁ ተሻሽሏል።

GXNUMX በረጅም ርቀት ላይ እንኳን ለመንዳት ምቹ ነው። በ Audi ውስጥ እንደተለመደው ካቢኔው በከፍተኛ ergonomics ተለይቷል, እና ሁሉም የውስጥ አካላት, የጨርቃ ጨርቅን ጨምሮ, ከፍተኛ ጥራት ያላቸው, ጠንካራ ከሆኑ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው. ለዚህ ምክንያት ነገር ግን ሲገዙ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት... ሐቀኝነት የጎደላቸው ሻጮች ይህንን የውስጥ ለውስጥ ዘላቂነት ተጠቅመው ሊጠቀሙበት ይችላሉ፣ ይህም ዝቅተኛ እና የተዛባ የጉዞ ርቀት ምክንያት ታማኝ ያደርገዋል።

የ Audi A4 አራተኛው ትውልድ የመንዳት ሁኔታን (ከምቾት ወደ ስፖርት) ለመለወጥ የሚያስችል የDrive Select ስርዓት እና የኤምኤምአይ ስርዓት የመኪናውን የተለያዩ ተግባራትን በተመጣጣኝ ሁኔታ ለመጠቀም ያስችላል።

2. Audi A4 B8 - ሞተሮች

በ Audi A4 B8 ውስጥ ታዩ. አዲስ የነዳጅ TFSI ሞተሮች... ሁሉም በጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ እና ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ የታጠቁ ናቸው ፣ ይህም ሊቻል የሚችል የ LPG ጭነት ትርፋማነትን ይቀንሳል። የነዳጅ ዓይነቶች A4 B8፡

• 1.8 TFSI (120፣ 160 ወይም 170 hp) እና 2.0 TFSI (180፣ 211 ወይም 225 hp)፣ ሁለቱም በቱርቦ የተሞላ
• 3.0 V6 TFSI (272 ወይም 333 hp) ከኮምፕሬተር ጋር፣
• 3.2 FSI V6 በተፈጥሮ የሚፈለግ (265 hp)፣
• 3.0 TFSI V6 (333 hp) በስፖርት S4 ውስጥ
• 4.2 FSI V8 (450 hp) በስፖርት RS4 ከኳትሮ ድራይቭ ጋር።

የናፍታ ሞተሮች እንዲሁ በ B8 ላይ ተሻሽለዋል። ከዩኒት ኢንጀክተሮች ይልቅ በሁሉም ስሪቶች ውስጥ የጋራ የባቡር መርፌዎች... ሁሉም ስሪቶች በተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ቱርቦቻርጅ፣ ባለሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማ እና የናፍታ ቅንጣቢ ማጣሪያ የተገጠሙ ናቸው። የናፍጣ ሞተሮች በ B8:

• 2.0 TDI (120፣ 136፣ 143፣ 150፣ 163፣ 170፣ 177፣ 190 ኪሜ)፣
• 2.7 TDI (190 ኪሜ)፣
• 3.0 TDI (204፣ 240፣ 245 ኪሜ)።

በተለይም በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ፍላጎት. ስሪት 3.0 TDI፣ በጥሩ አፈጻጸም እና በታላቅ የስራ ባህል የሚታወቅ.

3. የ Audi A4 B8 በጣም ተደጋጋሚ ብልሽቶች

ምንም እንኳን የአራተኛው ትውልድ Audi A4 በበቂ ሁኔታ እንደ ችግር አይቆጠርም, ንድፍ አውጪዎች ጥቂት ስህተቶችን አላስወገዱም. በመጀመሪያ ደረጃ, እየተነጋገርን ነው. የአደጋ ጊዜ gearbox Multitronic ወይም በኤሌክትሮኒክስ እና በ xenon የፊት መብራቶች ላይ ችግሮች, ይህም ብዙውን ጊዜ በህይወት ዘመናቸው ተስፋ አስቆራጭ ነው. በ S-tronic dual clutch ስርጭቶች የታወቀ ጉዳይ ክላቹን የመተካት አስፈላጊነት ነው. ለእያንዳንዱ የሞተር ስሪት ማለት ይቻላል የእነሱን ልዩ ጥፋቶች ማስወገድም ይቻላል።

በጣም ጥንታዊዎቹ 1.8 TFSI የነዳጅ ዩኒቶች ስህተት ናቸው። ከውጥረት ጊዜ ሰንሰለት ጋር እና በጣም ቀጭን የሆኑ የፒስተን ቀለበቶችን በመጠቀም የሞተር ዘይትን ከመጠን በላይ መጠቀም. ብዙውን ጊዜ በቀጥታ በሚወጉ ሞተሮች ላይ እንደሚደረገው ሁሉ የካርቦን ክምችቶች በመያዣው ውስጥ ይከማቻሉ, ስለዚህ ይህንን ክፍል በመደበኛነት የማጽዳት ወይም የመተካት ዋጋ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. በላይኛው እትም 3.0 V6 TFSI፣ የሲሊንደር ብሎክ መሰበር ጉዳዮችም ነበሩ። በተፈጥሮ የሚፈለገው 3.2 FSI ሞተር በጣም ዘላቂ እንደሆነ ይቆጠራልሆኖም ግን, ስህተቶች ነበሩ - የመቀጣጠል ሽቦዎች ብዙውን ጊዜ አይሳኩም.

ስለ ናፍጣ ውድቀት መጠንስ? የ 2.0 TDI CR ሞተር ቢያንስ ችግር ያለበት መሆን አለበት, በተለይም በ 150 እና 170 hp ስሪቶች ውስጥ.በ2013 እና 2014 የድህረ-ገጽታ ግንባታውን ለመጀመሪያ ጊዜ ያደረገው። ሞተሮች 143 hp (ኮድ CAGA) - ይህ ችግር ያለበት ችግር ነው - የነዳጅ ፓምፑ ይላጫል, ይህ ማለት አደገኛ የብረት መዝገቦች ወደ መርፌው ስርዓት ሊገቡ ይችላሉ. በ 3.0 TDI ክፍል ውስጥ, የጊዜ ሰንሰለት መቀየር ሊያስፈልግ ይችላል, ይህም ርካሽ መዝናኛ አይደለም - ዋጋው ወደ 6 zł ነው. በዚህ ምክንያት ከዚህ ብስክሌት ጋር "ስምንት" ሲፈልጉ, ቀደም ሲል ከተተካው ጊዜ ጋር ቅጂውን መምረጥ ጠቃሚ ነው.

የኦዲ ናፍታ ሞተሮች እንዲሁ በጅምላ የበረራ ጎማ እና ቅንጣት ማጣሪያን በሚያካትቱ የናፍታ ሞተር ብልሽቶች ይሰቃያሉ። ያገለገለ A4 B8 ሲገዙ የቱርቦቻርተሩን እና የኢንጀክተሩን ሁኔታ መፈተሽም ተገቢ ነው።

4. Audi A4 B8 - ለማን?

Audi A4 B8 መግዛት አለቦት? በእርግጥ አዎ፣ ምንም እንኳን የተለመዱ ብልሽቶች ቢኖሩም። ክላሲክ ፣ የሚያምር ንድፍ ሊያስደስት ይችላል ፣ በጣም ጥሩ የማሽከርከር አፈፃፀም እና ተለዋዋጭ ሞተሮች አስደሳች የመንዳት ተሞክሮ ይሰጣሉ... በሌላ በኩል, ጥራት ያለው የውስጥ ክፍል መቁረጥ እና የሰውነት ዝገት መቋቋምም ግዴታ ነው.

ነገር ግን፣ አራተኛው ትውልድ Audi A4፣ እንደሌላው፣ ለመሥራት ውድ ሊሆን ይችላል... ይህንን ለሚያስበው ህሊና ላለው አሽከርካሪ ይህ በእርግጠኝነት አማራጭ ነው። በጣም ጥሩ አያያዝ እና አርአያነት ያለው አፈጻጸም አንዳንድ ጊዜ ወጪ ማድረግ ብቻ ነው።. ፍፁም የድህረ-ገበያን በሚፈልጉበት ጊዜ ንቁ መሆን አለብዎት - የሙከራ ድራይቭ እና የመኪናውን ጥልቅ ምርመራ ፣ በተለይም በአስተማማኝ መካኒክ ውስጥ ፣ አስፈላጊ ነው ፣ ግን የመኪናውን ታሪክ ዘገባ ማንበብ አለብዎት። የ Audi A4 B8 የ VIN ቁጥር በቀኝ በኩል ማጠናከሪያ ላይ, ከሾክ መጭመቂያ መቀመጫ አጠገብ ይገኛል.

በመጨረሻም ህልምዎን Audi A4 B8 በእርስዎ ጋራዥ ውስጥ አግኝተዋል? በ avtotachki.com እገዛ ወደ ፍፁም ሁኔታ አምጣቸው - እዚህ መለዋወጫዎች, መዋቢያዎች እና የስራ ፈሳሾች ያገኛሉ. ለፍለጋ ሞተር በሞዴል እና በኢንጂን ስሪት ምስጋና ይግባውና ግዢ በጣም ቀላል ይሆናል!

www.unsplash.com