Audi A6 C6 - ፕሪሚየም ርካሽ ይሆናል።

ኦዲ ለረጅም ጊዜ ለመሳሳት አስቸጋሪ የሆኑ መኪኖችን እየሰራ ነው። ቢያንስ እንደ አዲስ። ችግሮች ጥንድ ሆነው ይመጣሉ ይላሉ, ነገር ግን በቮልስዋገን ቡድን ውስጥ በትክክል ወደ መንጋ ይሄዳሉ, ምክንያቱም አንድ የንድፍ ጉድለት ወደ ብዙ የተለያዩ ብራንዶች ሞዴሎች ስለሚሰራጭ, በተለመደው አካላት ምክንያት. በውጤቱም, ሁኔታው ​​ብዙውን ጊዜ ያገለገሉ መኪኖች ሁኔታ ይለወጣል. ይሁን እንጂ በቤቱ ፊት ለፊት ትልቅ ችግር የማይፈጥር ጥሩ መኪና ለመግዛት እንዴት እንደሚገዙ ማወቅ በቂ ነው. Audi A6 C6 ምንድን ነው?

Audi A6 C6 መርሴዲስን ከአማካይ ህይወት ቀውስ ጋር ለሚመሳሰሉ፣ BMW እንደ ርካሽ ማስተዋወቂያ ለሚመለከቱ እና ለሌሎች ብራንዶች ጥላቻ ላላቸው ሰዎች ምርጥ መኪና ነው። ጥያቄው ለምን A6 ሞዴል እና ሌላ አይደለም? በእውነቱ የዚህ አይነት መኪና ባለቤት ለመሆን ካለው ፍላጎት ጋር መወለድ አለብዎት. ለብዙ ሰዎች፣ ወደ 5 ሜትር የሚጠጋ ርዝመት ከአላስፈላጊ የአየር ማጓጓዣ ጀርባ ጋር ተመሳሳይ ነው እና እንደ ንፁህ A4 ወይም የታመቀ A3 የሆነ ነገርን ይመርጣሉ። ዋናው A8 ትንሽ ግዙፍ፣ ውስብስብ፣ ውድ እና ትንሽ አልሙኒየም ስለሆነ ሁሉም ሰው የዚህን መኪና ጥገና አይውጠውም። በሌላ በኩል, የተሻሻሉ SUVs የአኗኗር ዘይቤ ናቸው - ሊደሰቱበት ይገባል. እና Audi A6? ከአብዛኞቹ የመንገድ መኪኖች የበለጠ ገበያ፣ ኮፈኑ እና መከላከያው ብቻ ከመላው አካል ይልቅ አሉሚኒየም ናቸው፣ እና ዋጋው ከኃያሉ A8 የበለጠ ተመጣጣኝ ነው። A6 ልክ ወደ ከፍተኛ-መጨረሻው ዓለም መግቢያ በር ነው። ብቸኛው ችግር አቅም የሌላቸው ሰዎች ብዙ ጊዜ ወደ መደርደሪያው ለመድረስ መሞከራቸው ነው።

የዚህ ትውልድ የ Audi A6 ዋጋ በጣም ትልቅ ነው. በጣም ርካሹ ቅጂዎች ከ 40 ሺህ ባነሰ ሊገዙ ይችላሉ. zł, እና በጣም ውድ የሆኑት ከ 100 ሺህ በላይ ናቸው. ይህ በመኪናው አመት እና የፊት ገጽታ, እንዲሁም የቴክኒካዊ ሁኔታ - እና ከእሱ ጋር ብቻ የተለየ ነው. ብዙ ሰዎች ከግዢ በኋላ ለአገልግሎት ጊዜ ሲመጣ በሂሳቡ ውስጥ ያለውን የገንዘብ እጥረት ብቻ ያስታውሳሉ - ሁሉም ነገር ወደ መኪናው ሄደ ። ልክ የ A6 ንድፍ በጣም ቀላል እንዳልሆነ ተከሰተ. ሁለቱም የፊት እና የኋላ እገዳዎች ባለብዙ ማገናኛዎች ናቸው, ይህም ቀድሞውኑ በዚህ ክፍል ውስጥ ለመኪናዎች መደበኛ ነው. በተጨማሪም በግንባታው ውስጥ በጣም ውድ የሆነ አልሙኒየም ጥቅም ላይ ይውላል. ኤሌክትሮኒክስም የማይታመን ሊሆን ይችላል፣ እና አንድ ጊዜ ውስጡን ሲመለከት አውሮፕላኖች በኮምፒዩተራይዝድ ብዙም ያልተቀነሱ ናቸው ብሎ ለመደምደም በቂ ነው። በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ያሉ ብልሽቶች አንዳንድ ጊዜ ለመለየት አስቸጋሪ ናቸው ፣ እና አነስተኛ መሣሪያዎች ብልሽቶች ማንንም ሊያስደንቅ አይገባም - የኃይል መስኮቶችን ፣ የፀሐይ ጣሪያዎችን እና ሌሎች መሳሪያዎችን መቆጣጠር በተለይ በአሮጌ ሞዴሎች ውስጥ ይከሰታል። ከ LED መብራት ጋር ተመሳሳይ ጭብጥ - ኤልኢዲዎች ተክሎች ከምድር ገጽ ላይ ከመጥፋታቸው መትረፍ ነበረባቸው, ነገር ግን እስከዚያ ድረስ ይቃጠላሉ እና አብዛኛውን ጊዜ ሙሉውን መብራት ለብዙ ገንዘብ መቀየር አለብዎት. ሆኖም ግን, በእርግጠኝነት በሞተሮች ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት.

ኦዲ በቴክኖሎጂ ብቃቱ ይማርካል ነገር ግን የመኪናው ከፍተኛ ዋጋ ሁልጊዜ ከፕሪሚየም ሜካኒኮች ጋር አብሮ የሚሄድ አይደለም። አንድ መንገድ ወይም ሌላ, አንዳንድ ጊዜ ትናንሽ እና ርካሽ መኪናዎች ከቅንጦት መርከቦች የበለጠ አስተማማኝ ይሆናሉ, ምክንያቱም ቀለል ያለ ንድፍ ያላቸው, የተረጋገጡ መፍትሄዎች እና ለ IT ስፔሻሊስቶች የሙከራ ነገር አይደሉም. በቮልስዋገን አሳሳቢ ጉዳይ ላይ በቀጥታ መርፌ ባላቸው የነዳጅ ሞተሮች ላይ ችግር በፍጥነት ተከሰተ - በ FSI ምልክት ሊታወቁ ይችላሉ ። የካርቦን ክምችቶችን እና 100 ሺህ እንኳን ሰብስበዋል. ኪሜ ሞተሩ መብራቱ ስለበራ ሞተሩን ማጽዳት ሊያስፈልገው ይችላል። ከመጠን በላይ በተሞላው TFSI ላይ፣ የተሳሳተ የጊዜ አጠባበቅ አንዳንድ ጊዜ ችግር አለበት። ሆኖም ግን, ተለዋዋጭነታቸው በጣም ጥሩ ነው, እና ለዚህ መኪና ተስማሚ ናቸው - በጣም ደካማው 2.0 TFSI 170KM በጣም አስደሳች ሊሆን ይችላል, ለአሽከርካሪ ትዕዛዞች በቀላሉ ምላሽ ይሰጣል እና ምክንያታዊ ተለዋዋጭዎችን ያቀርባል. የበለጠ ኃይለኛ 3.0 TFSI በእርጋታ ወደ ስፖርት ዓለም ውስጥ ይገባል - 290 ኪ.ሜ ለእንደዚህ አይነት ትልቅ መኪና እንኳን በጣም ብዙ ነው. የቆዩ 2.4-ሊትር 177-ኪሜ ወይም 4.2-ሊትር 335-ኪሜ ብስክሌቶች ቀላል እና ዘላቂ ናቸው፣ ምንም እንኳን ኃይልን በዝግታ እና በቀስታ ያዳብራሉ። በተጨማሪም, የኦዲ ክፍሎች ክልል እጅግ በጣም ፈጠራ ነው, ለዚህም ነው በውስጡ የተወሰነ አናሳ የሆኑት. በተጨማሪም፣ የብዙ ፍላፕ ብልሽቶችን ጨምሮ አነስተኛ የሃርድዌር ውድቀቶች በሁሉም ሞተሮች ላይ ይጠበቃሉ። በናፍጣዎች መካከል, ከ 2.0TDI, በተለይም በመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት መጠንቀቅ አለብዎት - ለዚህ መኪና ደካማ ብቻ ሳይሆን, በተለይም በ 140-ፈረስ ኃይል ስሪት ውስጥ, ቦርሳዎን ሊያበላሽ ይችላል. ሞተሩ መጀመሪያ ላይ በዋነኛነት ከጭንቅላቱ ራት እና ከዘይት ፓምፕ ጋር ችግር ነበረበት፣ ይህም በድንገት ወደ መጨናነቅ አመራ። በኋላ ዲዛይኑ ተሻሽሏል. የ 2.7 TDI እና 3.0 TDI ሞተሮች በእርግጠኝነት የተሻሉ ናቸው, ምንም እንኳን በእነሱ ሁኔታ አዳዲስ ስሪቶችን መፈለግ የተሻለ ነው - አሮጌዎቹ የተሳሳተ የነዳጅ ድብልቅ ችግር ነበራቸው እና ቀዳዳዎች በፒስተን ውስጥ ተቃጥለዋል. የእነዚህ ሞተሮች ጥገናም ውድ ነው - በማርሽ ሳጥኑ በኩል ባለው የጊዜ አቀማመጥ ምክንያት ብቻ ከሆነ። ስለዚህ ምናልባት ከመቼውም ጊዜ የከፋው ቦታ. መተካት በጣም ውድ ነው, እና ዲስኩ ራሱ, በሚያሳዝን ሁኔታ, በጣም ዘላቂ አይደለም. ነገር ግን 2.7 TDI እና 3.0 TDI ጥሩ ተለዋዋጭነት ይሰጣሉ, በስሱ ይሠራሉ, ደስ የሚል ድምጽ አላቸው እና በፈቃደኝነት ያፋጥኑ. በመንገድ ላይ እንደ A6 ላለ መኪና ፍጹም።

በአንዳንዶች እይታ የቅንጦት መኪና መግዛት በሀገራችን ሁለተኛ ዲግሪ ከማግኘት ጋር ይመሳሰላል - ለዚህም ምስጋና ይግባውና ሰው በቀላሉ የተማረ ስራ አጥ ይሆናል እና መታገል ፋይዳ የለውም። ልክ እንደ Audi A6 መግዛት። ሆኖም ፣ ከዩኒቨርሲቲው የተገኘ ወረቀት በህይወት ውስጥ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ፣ እና ከ Audi A6 መደሰት ይችላሉ - ሀሳብዎን ለመቀየር በላዩ ላይ መንዳት ብቻ ያስፈልግዎታል። ከውስጥ ውስጥ, በማንኛውም ነገር ላይ ስህተት ማግኘት አስቸጋሪ ነው - ሞተሩ ከፊት ዘንበል ፊት ለፊት ይገኛል, ስለዚህም ከፊት እና ከኋላ ብዙ ቦታ አለ, እና የኩምቢው አቅም በዚህ ክፍል ውስጥ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ይገኛል. 555L የጨዋ Jacuzzi መጠን ነው። ይሁን እንጂ የጀርመኑ ሊሙዚን ከዚህ ሌላ ያሳምናል.

በኩሽና ውስጥ ያሉት የአካል ክፍሎች ፍጹም ተስማሚነት እና ምርጥ ቁሳቁሶች የዚህ የምርት ስም መለያዎች ናቸው። በዚህ ላይ አማራጭ ባለ ኳትሮ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ እና በፍፁም የተስተካከለ ባለብዙ-ሊንክ እገዳ ተጨምሯል። በመኪናው ውስጥ በመንገድ ላይ ትናንሽ እብጠቶች በተግባር አይሰማዎትም, ምክንያቱም በዙሪያቸው ስለሚፈስ. በማእዘኖች ውስጥ ብዙ መግዛት ይችላሉ, እና ከኳትሮ ጋር በማጣመር ብዙዎች የስበት ኃይል መኖሩን ይጠራጠራሉ. ብዙ ስሪቶች እንዲሁ አውቶማቲክ ስርጭት አላቸው - መልቲትሮኒክ በጣም ታዋቂ እና አስፈሪ የጥገና ዋጋዎች አሉት ፣ ስለሆነም በሁሉም ጎማ ድራይቭ ልዩነቶች ውስጥ የሚገኘውን ቲፕትሮኒክን መምረጥ ጥሩ ነው። ከተወዳዳሪዎቹ ጋር ሲነጻጸር, በጣም ዘላቂ አይደለም, ነገር ግን ሁልጊዜ የሆነ ነገር ነው. እንደ መሳሪያ, ብዙ ኤሌክትሮኒክስ አለ, በላዩ ላይ MMI መልቲሚዲያ ስርዓት አለ. እንደ BMW's iDrive የላቀ አይደለም፣ነገር ግን ብዙ ሰዎችን ከኃይለኛ ብቃቱ ያስወጣቸዋል። የኤምኤምአይ መመሪያ ብቻ አንድን ሰው ከህንጻው ላይኛው ፎቅ ላይ በመጣል ሊገድለው ይችላል። ለጣፋጭነት ብዙ የሰውነት አማራጮች አሉ - ከመደበኛው ሴዳን እና ጣቢያ ፉርጎ ፣ ከመንገድ ውጭ ባለው ኦልሮድ እና በስፖርት S6 እና RS6 ያበቃል። በመንገዶቻችን ላይ የዚህ መኪና ብዙ ቅጂዎች መኖራቸው ምንም አያስደንቅም - ሁሉም ሰው ለራሱ የሆነ ነገር ያገኛል።

በ Audi A6 C6 ውስጥ ዋናው ችግር ይህንን ሞዴል መግዛት በማይችሉ ሰዎች እየጨመረ መሄዱ ነው. እና እንደዚህ አይነት ምሳሌን ወደ ጥሩ ሁኔታ ለመመለስ, ብዙ ገንዘብ ያስፈልግዎታል. ዋናው ነገር በደንብ መምታት ነው - A6 በእርግጠኝነት በ Audi ውስጥ ምርጡን ይከፍላል.

ይህ መጣጥፍ የተፈጠረው በአሁኑ ጊዜ ለሙከራ እና ለፎቶ ቀረጻ መኪና ላቀረበው ቶፕካር ጨዋነት ነው።

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ሴንት ኮራሌቭስካ 70

54-117 Wroclaw

ኢሜይል አድራሻ: [ኢሜል የተጠበቀ]

ስልክ፡ 71 799 85 00