የ Audi e-tron GT በናይላንድ 1ኬ ሙከራ ውስጥ አዲሱ የኤሌክትሪክ መሪ ነው። የጉዞ ጊዜ ልክ እንደ ኪያ የውስጥ ቃጠሎ ነው።

የ Audi e-tron GT በ 1 ኪሎ ሜትር የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሙከራ ውስጥ መሪ ሆኗል. የኤሌክትሪክ ኦዲ እንደ ንጽጽር ሞዴል በሚሄደው የኪያ ሲድ ፕለጊን ብቻ ነው ያጣው። የ Tesla ሞዴል ኤስ ረጅም ክልል "ሬቨን" እንኳን ወደ ኋላ ቀርቷል.

Audi e-tron GT በሀገሪቱ ውስጥ እጅግ በጣም ፈጣን ቻርጀሮች ያለው፣ እንደ ውስጣዊ ለቃጠሎ መኪና ምቹ ነው።

የናይላንድ ፈተና በተቻለ ፍጥነት 1 ኪሎ ሜትር ማሽከርከር ነው። Youtuber በጣም ኃይለኛ በሆኑ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ላይ ይቆማል እና ኃይልን በከፍተኛ ፍጥነት ለመሙላት የሚያስፈልገው ያህል ጊዜ ያሳልፋል። የኃይል መሙያው ኃይል ሲቀንስ ኒላንድ ጉዞውን ይቀጥላል። በውጤቱም, ከ 000 ኪሎሜትር ባነሰ ዝላይዎች ውስጥ ይንቀሳቀሳል (የተመቻቸ ጭነት እስከ 300-73 በመቶ መሆኑን አስላ).

የኦዲ ኢ-ትሮን ጂቲ ናይላንድ የ1 ኪሎ ሜትር ርቀት በ000 ሰአት ከ9 ደቂቃ ሸፍኗል።... ይህ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አዲስ ሪከርድ እና የተሻለ ውጤት ነው. የኪያ ሲድ ነዳጅ ሞተር ተመሳሳይ ርቀት ለመሸፈን 9፡25 ሰአታት ፈጅቷል።

በሰአት 110 ኪሜ (ናይላንድ የክሩዝ መቆጣጠሪያን በሰአት 120 ኪ.ሜ ትወስዳለች) አሁን ያለውን የሞተር መንገድ ወሰን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከ10 ሰአት በታች ለመደበኛ እና ምቹ ጉዞ በቂ እንደሆነ ይታሰብ ነበር። ምክንያቱም መኪናው በፍጥነት በሚሞላበት ጊዜ ሰውየው ገደብ ይሆናልየኤሌክትሪክ ሠራተኛ ችሎታ ሳይሆን. ለመውጣት እና እግሮቻችንን ለመዘርጋት ጊዜ ይኖረናል ተብሎ አይታሰብም, እና በባትራችን ውስጥ ያለው ጉልበት ለሚቀጥሉት መቶ ኪሎ ሜትሮች በቂ ነው.

በ32 ደቂቃ ውስጥ 8 ኪሎ ዋት በሰአት የተጨመረው ከ120 ኪሎ ሜትር በላይ በአውራ ጎዳናዎች ላይ ነው።

ናይላንድ እንደሚለው፣ ሁለት መኪኖች -ቢያንስ በንድፈ ሀሳብ - ከ Audi e-tron GT ጋር መወዳደር አለባቸው። የመጀመሪያው እስካሁን አልተገኘም። ሀዩንዳይ ioniq 5ከ 200kw በላይ የኃይል መሙያ ኃይልን የሚደግፍ እና ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ ቃል ገብቷል. ሁለተኛ የቴስላ ሞዴል 3 ረጅም ክልልነገር ግን የአሜሪካ መኪና በ 3 ኛ ትውልድ (v3) ሱፐር ቻርጀሮች መሙላት አለበት፣ እና በኖርዌይ ውስጥ እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ያነሱ ናቸው።

ሙሉ መግቢያ፡

አሁን፣ በግንቦት 2021 መጨረሻ፣ ፖላንድ የAudi e-tron GTን አቅም ለመጠቀም ተገቢው መሠረተ ልማት የላትም።. መኪናው እስከ 270 ኪሎ ዋት ኃይል መሙላት ይችላል, በጣም ኃይለኛ የፖላንድ ባትሪ መሙያዎች (ሱፐርቻርጀሮችን ሳይጨምር) 150 ኪሎ ዋት ይደርሳል, እና አብዛኛዎቹ በ 50 ኪሎ ዋት የሚሰሩ መሳሪያዎች - ከ 5 እጥፍ በላይ ቀርፋፋ! እንደ እድል ሆኖ, ሁኔታው ​​ቀስ በቀስ እየተቀየረ ነው, Ionity በአገሪቱ ውስጥ እስከ 350 ኪሎ ዋት የሚደግፉ የመጀመሪያዎቹን የ HPC ባትሪ መሙያዎችን ብቻ ይጀምራል.

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-