Audi Q4 e-tron - ከስሪት 50 e-tron (AWD) ጋር ከተገናኘ በኋላ የቀጣይ አንቀሳቅስ ግንዛቤዎች። ትልቁ ተሸናፊ፡ Audi e-tron
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ሞካሪዎች

Audi Q4 e-tron - ከስሪት 50 e-tron (AWD) ጋር ከተገናኘ በኋላ የቀጣይ አንቀሳቅስ ግንዛቤዎች። ትልቁ ተሸናፊ፡ Audi e-tron

Nextmove የ Audi Q4 e-tron ትንሽ ሙከራ አድርጓል። ይህ በ MEB መድረክ ላይ የተገነባው የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ መኪና Audi ነው, ይህም ማለት የቮልክስዋገን መታወቂያ.4 ወይም Skoda Enyaq iV የቅርብ ዘመድ ነው. Audi Q4 e-tron በገንዘብ ዋጋ ከ"አሮጌው" Audi e-tron በእጅጉ የተሻለ ነው ተብሎ ይታሰብ ነበር፣ ነገር ግን Nextmove ለቡት አቅም Skoda Enyaq iV ይመርጣል።

Audi Q4 ኢ-tron ግምገማ

በጀርመን እና በፖላንድ ፣ የኦዲ ኪ 4 ኢ-ትሮን በሶስት ድራይቭ ስሪቶች ይገኛል: 35 ኢ-ትሮን, 40 ኢ-ትሮን i 50 ኢ-ትሮን. የመጀመሪያው ከ VW ID.4 Pure እና Skoda Enyaq iV 50 ጋር እኩል ነው፣ ሁለተኛው VW ID.4 Pro Performance እና Skoda Enyaq iV 80፣ ሶስተኛው ቮልስዋገን ID.4 GTX እና Skoda Enyaq iV vRS ነው። ከመጨረሻዎቹ ሶስት ሞዴሎች ውስጥ አንዳቸውም እስካሁን እንዳልደረሱ እንጨምራለን.

የተለያዩ Q4 ስሪቶች በጣም አስፈላጊዎቹ ቴክኒካዊ መለኪያዎች እዚህ አሉ።

  • ኦዲ Q4 35 ኢ-tron - ዋጋ ከ PLN 195 ፣ ባትሪ 100 (51) kWh ፣ ሞተር 55 kW (125 hp) ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ 170 የ WLTP ክልል ክፍሎች ፣
  • ኦዲ Q4 40 ኢ-tron - ዋጋ ከ PLN 219 ፣ ባትሪ 100 (77) kWh ፣ ሞተር 82 kW (150 hp) ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ 204 WLTP ክልል ክፍሎች ፣
  • ኦዲ Q4 50 ኢ-tron Quattro - በፖላንድ የማይታወቅ ዋጋ ፣ ባትሪ 77 (82) ኪ.ወ. ፣ ሞተሮች 220 kW (299 hp) ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ፣ 488 ክፍሎች WLTP ክልል።

Audi Q4 e-tron - ከስሪት 50 e-tron (AWD) ጋር ከተገናኘ በኋላ የቀጣይ አንቀሳቅስ ግንዛቤዎች። ትልቁ ተሸናፊ፡ Audi e-tron

እስካሁን ኦዲን ያሽከረከረ ሹፌርም በአምራቹ አዲስ ኤሌክትሪሲቲ ውስጥ በፍጥነት ራሱን ያገኛል። የአየር ማቀዝቀዣ እና የመቀመጫ ማሞቂያ በጣትዎ ሊነፉ ወይም ሊጎተቱ በሚችሉ ባለ ሁለት መንገድ አዝራሮች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። የመሃል ኮንሶል በፒያኖ ጥቁር ፕላስቲክ ተሸፍኗል እና የመጀመሪያዎቹ ጭረቶች በላዩ ላይ ይታዩ ነበር። የተቀረው ቁሳቁስ አልተብራራም.

Audi Q4 e-tron - ከስሪት 50 e-tron (AWD) ጋር ከተገናኘ በኋላ የቀጣይ አንቀሳቅስ ግንዛቤዎች። ትልቁ ተሸናፊ፡ Audi e-tron

ባህላዊ አዝራሮችም በመሪው ላይ ይገኛሉ።ምንም እንኳን እነሱ በተወሰነ መልኩ ተደብቀው ነበር. መኪናውን ከጀመሩ በኋላ የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ እነዚህ ሁለት ትላልቅ የሚቀዘቅዙ ሳህኖች ናቸው፡

Audi Q4 e-tron - ከስሪት 50 e-tron (AWD) ጋር ከተገናኘ በኋላ የቀጣይ አንቀሳቅስ ግንዛቤዎች። ትልቁ ተሸናፊ፡ Audi e-tron

Audi Q4 e-tron - ከስሪት 50 e-tron (AWD) ጋር ከተገናኘ በኋላ የቀጣይ አንቀሳቅስ ግንዛቤዎች። ትልቁ ተሸናፊ፡ Audi e-tron

የኋላ መቀመጫው በ VW ID.4 ከሚቀርበው ጋር ተመሳሳይ ነው - ሾፌሩ ሁለት ሜትር ያህል ቁመት ያለው, ከኋላው እምብዛም አይገጥምም. የ SUV አካል የሻንጣው ክፍል 2 ሊትር ሲሆን ስፖርትባክ ደግሞ 520 ሊትር ነው. ግንዱ ጥልቀት ያለው (ረዥም) ነው, ወለሉ በመስኮቱ ላይ በትክክል ይጀምራል. እንዲሁም ከስር ያለው ጥልቀት የሌለው የኬብል ክፍል እና ለሌሎች መለዋወጫዎች የሚሆን ክፍል አለው.

Audi Q4 e-tron - ከስሪት 50 e-tron (AWD) ጋር ከተገናኘ በኋላ የቀጣይ አንቀሳቅስ ግንዛቤዎች። ትልቁ ተሸናፊ፡ Audi e-tron

Audi Q4 e-tron - ከስሪት 50 e-tron (AWD) ጋር ከተገናኘ በኋላ የቀጣይ አንቀሳቅስ ግንዛቤዎች። ትልቁ ተሸናፊ፡ Audi e-tron

በጉዞው ወቅት የNextmove ቃል አቀባይ (እንደሌላ ሰው) የቮልስዋገንን ስርዓት አድንቋል፣ ይህም የፍጥነት ገደብ ምልክቶችን ለመቃረብ አስቀድሞ ምላሽ ይሰጣል... መኪናው ከ VW ID.4 እና Skoda Enyaq iV የበለጠ የታመቀ ይመስላል (ነገር ግን Nextmove የእነዚህን መኪኖች ባለአራት ጎማ ድራይቭ ልዩነቶች አልሞከረም)። የሃይል ፍጆታ በሀይዌይ ላይ ሲነዱ 23,2 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ. በአማካኝ ፍጥነት 111 ኪ.ሜ 330 ኪሎ ሜትር የፍጥነት ክልል ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲወጣ [21 ኢንች፣ 12 ዲግሪ ሴልሺየስ፣ በባትሪ አቅም ላይ ተመስርቶ ይሰላል]።

Audi Q4 e-tron - ከስሪት 50 e-tron (AWD) ጋር ከተገናኘ በኋላ የቀጣይ አንቀሳቅስ ግንዛቤዎች። ትልቁ ተሸናፊ፡ Audi e-tron

Audi Q4 e-tron - ከስሪት 50 e-tron (AWD) ጋር ከተገናኘ በኋላ የቀጣይ አንቀሳቅስ ግንዛቤዎች። ትልቁ ተሸናፊ፡ Audi e-tron

ማጠቃለያ? ወደ መልቲሚዲያ ሲስተሞች፣ ኤሌክትሮኒክስ ለአሽከርካሪ እርዳታ እና ለመንገድ እቅድ፣ Nextmove በ Audi Q4 e-tron ላይ የተመሰረተ ነው። ዋጋው በጣም አስፈላጊ ከሆነ፣ ገምጋሚው በVW ID.4 እና Skoda Enyaq iV መካከል ይመርጣል። ለማንኛውም በMEB መድረክ ላይ ካሉት ሶስት መሻገሮች የ Nextmove ተወዳጅ Skoda Enyaq iV ነው። በሻንጣው ክፍል (585 ሊትር) መጠን ምክንያት.

በደረጃው ውስጥ ትልቁ ተሸናፊው የኦዲ ኢ-ትሮን ነበር።ይህም ተመሳሳይ የውስጥ ቦታ ያቀርባል, ተመሳሳይ አፈጻጸም እና የኦዲ Q4 e-tron ይልቅ የከፋ ክልል, እና ማለት ይቻላል በእጥፍ ዋጋ.

ሙሉ መግቢያ፡

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-

አስተያየት ያክሉ