የሙከራ ድራይቭ Audi Q7 60 TFSI፣ BMW X5 45e፡ SUV ሞዴሎች ከተሰኪ ድቅል ጋር
ትልልቅ ማሽኖች ፣ ስድስት ሲሊንደሮች ፣ ግሩም መጎተት እና ንፁህ የአካባቢ ህሊና
በ SUV ክፍል የላይኛው ክፍል ውስጥ ስለ ምስላቸው ግድ ይላቸዋል - ኦዲ እና ቢኤምደብሊው የ Q7 እና X5 ሞዴሎቻቸውን ተሰኪ ዲቃላ ስሪቶችን እየጨመሩ ነው። ከግድግዳው መውጫ ላይ ሊሞሉ እና በኤሌክትሪክ ብቻ ሊሠሩ ይችላሉ. ነገር ግን የመንዳት እውነተኛ ደስታ ኃይለኛ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች ነው።
ከፍተኛ ጥራት ያለው SUV የሚገዛ ሰው ጥቁር አረንጓዴ የአካባቢ ግንዛቤ አለው ተብሎ ሊጠረጠር አይችልም። ይሁን እንጂ የዓርብ ለመጪው ትውልድ ልጆች በመደበኛው Audi Q7 ወይም BMW X5 እንዲነዱ ከማድረግ ወደ ቀጣዩ ማሳያ መሄድን ይመርጣሉ። አሁን ግን ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው የሞባይል አዶዎችን የመንዳት ቅንጦት ቢያንስ ቢያንስ ዘላቂነት ካለው ፍንጭ ጋር ሊጣመር ይችላል - ከሁሉም በላይ የጋዝ ኤሌክትሪክ ዲቃላዎች በንጹህ ኤሌክትሪክ ኃይል ማይሎች ሊጓዙ ይችላሉ.
በአውቶ ሞተር እና በስፖርት መስመር የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን ፍጆታ ለማወቅ Q7 46 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለ ቪ6 ሞተር ታግዞ መሄድ የቻለ ሲሆን X5 76 ኪሎ ሜትሮችን በመደወል የተለመደውን ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ማብራት ችሏል። አንድ ሰው እነዚህ የኤሌክትሪክ መስመሮች የ CO2 ሚዛኑን ወደ ብርሃን እንዳያበሩ በመግለጽ አንደበተ ርቱዕነትን መለማመድ ከጀመረ አንድ ሰው መልስ መስጠት ይችላል-አዎ ፣ ግን በከተማው ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉት ትላልቅ የ SUV ሞዴሎች ናቸው። እና እዚህ ፣ ቢያንስ በንድፈ ሀሳብ ፣ በኤሌክትሪክ ብቻ መንቀሳቀስ ይችላሉ - በመደበኛነት በ Walbox ውስጥ የሚከፍሉ ከሆነ።
የመጠበቅ ጥቅሞች
ሆኖም ለቤት ጋራዥ ተስማሚ የሆነው በጥያቄ ውስጥ ያለው የግድግዳ መሙያ በ BMW መለዋወጫዎች ዝርዝር ውስጥ ብቻ የተካተተ ነው; የኦዲ ደንበኞች የቤት ውስጥ መገልገያዎችን ለመሸጥ እና ለመጫን ብቃት ያለው ኩባንያ ለመፈለግ ይገደዳሉ ፡፡
ባለ 32-amp እና 400-volt Audi መያዣ፣ በ78 ኪሎ ሜትር ሩጫ ላይ ለመሙላት 20 ደቂቃዎችን ይወስዳል፣ ከቀረቡት ሶስት ደረጃዎች ሁለቱን በመሳል። X5 በኬብሉ ላይ በጣም ረዘም ይላል፣ የበለጠ በትክክል 107 ደቂቃዎች። በተመሳሳይ ጊዜ, በአንድ ደረጃ ብቻ ያስከፍላል. ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ለመሙላት 6,8 ሰአታት ይወስዳል (ለ Audi ሶስት ሰዓታት)። ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ሽልማቱ በመጀመሪያ የተጠቀሰው በራስ ገዝ ማይል ርቀት ነው፣ ለትልቅ የባትሪ አቅም ምስጋና ይግባውና (ከ21,6 ኪሎዋት-ሰአት ይልቅ 14,3)።
ቢኤምደብሊው በውድድሩ ላይ ያለው ሌላው ጥቅም በመንገዱ ላይ ያለውን ባትሪ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መሙላት መቻል ነው - ያለአካባቢው ልቀቶች ወደ ቀጣዩ የስነምህዳር ዞን መሄድ ከፈለጉ ወይም ከፈለጉ። ይህ በድብልቅ ሁነታ ሶስት ተጨማሪ ተጣጣፊ ነጥቦችን ይሰጣል። ነገር ግን አፈፃፀሙ በጣም ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል, ምክንያቱም የኃይል ኤሌክትሮኒክስ የሚፈቅድ ከሆነ, የኃይል መሙያ ጊዜ አጭር ይሆናል.
አለበለዚያ ሁለቱም ኩባንያዎች በቅርብ ጊዜ በሱፐር ማርኬት የመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ በጣም የተለመዱ ለሆኑት ተሰኪ ሞዴሎቻቸው ፈጣን የኃይል መሙያ ሲሲኤስ ድምጽ ማጉያዎችን አይሰጡም ፡፡ ለሳምንት በሚገዙበት ጊዜ ኤሌክትሪክን ለምን አይሙሉትም? እንደ አለመታደል ሆኖ እዚህ በተፈተኑ የከፍተኛ ጥራት SUV ሞዴሎች ይህ አይቻልም; በዚህ ጊዜ ከኔትወርኩ ጥቂት ተጨማሪ ኪሎ ሜትሮችን ብቻ ኃይል መውሰድ ይችላሉ ፡፡ ስለዚህ ሁለቱም ማሽኖች የኃይል መሙያ አቅማቸውን ሲገመግሙ ሁለት ነጥቦችን ብቻ ይቀበላሉ ፡፡
እና የተከማቸ ሃይል ወደ እንቅስቃሴ እንዴት እንደሚቀየር የሚወሰነው በአሰሳ ስርዓቱ ውስጥ ግብዎን በመጥቀስ ላይ ነው። እና ከየትኛው የመንዳት ሁነታ መርጠዋል. በፋብሪካ ቅንጅቶች, Q7 ወደ ኤሌክትሪክ ሁነታ ይሄዳል, X5 ደግሞ ድብልቅን ይመርጣል. ከዚያም ተገቢውን የሥራ አካባቢ ድራይቭ መልክ ይወስናል - ከተሞች እና መንደሮች ውስጥ በዋነኝነት የኤሌክትሪክ ነው, በሀይዌይ ላይ ሳለ, በተቃራኒው, ቤንዚን ሞተር የበላይ ነው. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው BMW የኤሌክትሪክ ድራይቭ አማራጭን ረዘም ላለ ጊዜ መስጠትን ይመርጣል, Q7 በሚችለው ከፍተኛው የአሁኑ ጊዜ - ነጂው ሆን ብሎ የድብልቅ ሁነታ አዝራርን በመረጠበት ጊዜም ቢሆን. ስለዚህ ለማለት የኪሎዋት-ሰአት አቅርቦት በቀጥታ ይበላል.
የኤሌክትሪክ ሁነታን ከመረጡ ይህ በ X5 ላይም ይከሰታል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና መኪናው ልክ እንደ ኦዲ ሞዴል ሌሎችን ሳይረብሽ እስከ 130 ኪ.ሜ በሰዓት በጅረቱ ውስጥ ይንሳፈፋል። ይህ ለብዙ ገዥዎች አስፈላጊ የሆነ መውሰጃ ነው - የኤሌክትሪክ ሁነታ ሁለት SUV ሞዴሎችን ወደ ግዙፍ ጋሪዎች አይቀይርም, ማለትም, ከከተማው ጋር አያያዛቸውም. እና ለብዙዎች ፣ ግን ሌሎች ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞች ፣ ሌላ የተረጋገጠ እውነታ ወሳኙ ሊሆን ይችላል-በሁለት ዓይነት አሽከርካሪዎች መካከል መቀያየር እና በተመሳሳይ ጊዜ ሥራቸው ብዙውን ጊዜ ሊሰማ ይችላል ፣ ግን አይሰማም።
በኤሌክትሪክ ድጋፍ, ሁለቱም የ SUV ሞዴሎች ከቅርብ ዘመዶቻቸው, ከባህላዊ Q7 55 TFSI እና X5 40i ስሪቶች, ሁለቱም 340 hp ጋር ጠንካራ ናቸው. በፊት ሽፋን ስር. እና ከሁሉም በላይ, በተዳቀሉ ውስጥ ምንም ቱርቦ መዘግየት የለም; የእንቅስቃሴያቸው ስርዓታቸው ወዲያውኑ መስራት ይጀምራል።
ሆኖም - እና ይህ መጠቀስ ያለበት - እያንዳንዱ ገዢ በተቻለ መጠን ለአካባቢ ተስማሚ በሆነ መንገድ ለትልቅ SUV ሞዴል ያላቸውን ፍላጎት ለማሟላት በማሰብ የሚመራ አይደለም. ለአንዳንዶች፣ የተዳቀለ ሁኔታን ሲኩራሩ፣ በጣም አስፈላጊው ነገር የኤሌክትሪክ ሞተሮች ፍጥነት መጨመር እና የእነሱ ተጨማሪ ጉልበት ነው። ውህደቱ እስከ 700 ኒውተን ሜትር (የስርዓት ሃይል፡ 456 hp) በ Audi እና 600 Nm (394 hp) በ BMW ውስጥ ይሰጣል። በእነዚህ እሴቶች፣ ሁለቱ ባለ 2,5 ቶን ግዙፎች በቅጽበት ወደፊት ይጀምራሉ - ከኃይል መረጃው አንፃር፣ ሁሉም ነገር መራራ ብስጭት ይሆናል።
ከ Q7 በኋላ እንኳን የበለጠ ፣ በኤክስ 5 ውስጥ ያለው ኤሌክትሪክ መኪና ተርቦ ፍጥነትን ለመውሰድ የሚወስደውን ጊዜ ይደብቃል። ልክ እንደ ተፈጥሮ ፒስቲን በትላልቅ ፒስተኖች ፣ ባለሶስት ሊትር ውስጠ-ስድስት-ፈጣን አቅርቦት ወደፊት ለሚመጣው ጋዝ ምላሽ ይሰጣል ፡፡ ከዚያ ለስላሳ እና ምላሽ ከሚሰጥ ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በተሻለ በተቻለ ድጋፍ በተከታታይ ከፍተኛ ክለሳዎችን ይሳተፋል እንዲሁም ይደርሳል ፡፡ ይህንን ከፍተኛ የመንዳት ባህል በከፍተኛው ውጤት ዋጋ እንሰጠዋለን ፡፡
እና ከጎን ተለዋዋጭነት አንፃር BMW ከላይ ነው። ለነገሩ ይህ ሞዴል 49 ኪ.ግ ቀላል እና የኦዲ ተወካይ ሁለተኛ ደረጃ መንገዶችን እንደሚያቋርጥ ግርዶሽ አይደለም - እንዲሁም የሙከራ መኪናው የኋላ መጥረቢያ መቆጣጠሪያ ስርዓት ስላለው። ነገር ግን፣ ይህ ተስፋ ሰጪ ቀልጣፋ ቴክኒክ ከአንድ አመት በፊት በX5 40i ውስጥ መጥፎ ስሜት ትቶልናል፣ እረፍት በሌለው የማእዘን ባህሪው የመጎተት ገደቡ ላይ መድረሱ አስገራሚ ጊዜ ደብቋል።
አሁን ፣ የ 323 ፓውንድ ድቅል ከመጠን ያለፈ ይመስላል እናም በእንቅፋት ኮርስ ፈተና ውስጥ ፒሎኖዎችን የበለጠ በልበ ሙሉነት ያልፋል ፡፡ እንደ ትናንሽ ማዕዘኖች ሁሉ ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ ከግርጌ የሚያግድ በስውር ከባድ የኋላ መጨረሻ ቅንብርን ያሳያል ፡፡ በነገራችን ላይ በመሰረታዊ ኮርነሪንግ ባህሪ ውስጥ ዋነኛው አዝማሚያ በክብደት ስርጭት ላይ በሌላ እይታ ተብራርቷል ፡፡ ስለዚህ በሙከራ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሁለቱን ዘንጎች በተናጠል እንመዝናለን ፡፡ በኤክስ 5 ሁኔታ ውስጥ 200 ኪሎ ግራም ከመጠን በላይ ክብደት የኋላውን ዘንግ እየጫነ መጣ ፡፡ ይህ በመንገድ ባህሪ ላይ የመረጋጋት ስሜት አለው ፡፡
በአውራ ጎዳና ላይ በምንነዳበት ጊዜ ግን ቢኤምደብሊው የጀልባውን መሃከለኛ ቦታ መዞሩን አልወደውም ፣ ይህም አንድ ነጥብ ወደ ተወገደበት ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ እንዲሄድ አስችሎታል ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ሁለቱ መደበኛ የአየር ማራዘሚያ ሱቪዎች ተሳፋሪዎቻቸውን በኃላፊነት ይይዛሉ ፣ እና በረጅም ጊዜ ውስጥ ኦዲ ትንሽ ከፍ ያደርጋቸዋል ፡፡ መኪናው ለአጭር ተጽዕኖዎች በእርጋታ ምላሽ ይሰጣል እና በቤቱ ውስጥ አነስተኛ የአየር ሁኔታ ድምፆችን ይፈቅዳል ፣ ስለሆነም Ingolstadt የመጽናኛ ክፍሉን ያሸንፋል። በነገራችን ላይ ሁለቱም የሙከራ መኪኖች ተጨማሪ የአኮስቲክ መስታወት ነበራቸው ፡፡
የከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪዎች በቡት ወለል ስር ተደብቀዋል, የሶስተኛ ረድፍ መቀመጫ አይቻልም. የድብልቅ ድራይቭ መርህ እንዲሁ የጭነት ቦታን ይገድባል። ኦዲ ግን ከፍተኛው 1835 ሊትር ነው (BMW 1720 አለው)። በተጨማሪም በ Q7 ውስጥ የኋላ መቀመጫዎች የታችኛው ክፍሎች ልክ እንደ ቫን (ለተጨማሪ 390 ዩሮ) ወደፊት ሊታጠፉ ይችላሉ.
ከሰውነት እና ተጣጣፊነት አንፃር ትልቁ የብረት አካል አዎንታዊ ሚና ይጫወታል ፣ ግን በግምገማው ውስጥ የእሱ ተጽዕኖ ይልቁን አሉታዊ ነው ፡፡ ሆኖም ኦዲ ከኋላም አሸን wonል ፡፡ እና አሁንም ባህሪያትን ለመገምገም ለምን ይሳካል? ምክንያቱም ከማቆሚያ ርቀት እና ከደህንነት እና ከአሽከርካሪ ድጋፍ መሳሪያዎች በትንሹ ወደ ኋላ ስለሚቀር ፡፡ ግን ደግሞ በአማካኝ የበለጠ ነዳጅ እና ኤሌክትሪክ ስለሚጠቀም እና በኤሌክትሪክ አጠር ያለ ርቀት ስለሚጓዝ ነው ፡፡
... ሲገናኝ
የፈተናውን ዋጋ ለማስላት ሁለት ተሰኪ ዲቃላዎች በዓመት 15 ኪሎ ሜትር እንደሚጓዙ እና በየጊዜው ከግድግዳ መውጫ እንደሚከፍሉ እንገምታለን። በተጨማሪም የዚህ ሩጫ ሁለት ሶስተኛው አጭር ርቀት በኤሌክትሪክ ብቻ የተሸፈነ ሲሆን ቀሪው 000 ኪሎ ሜትር ደግሞ በሃይብሪድ ሞድ ነው, ይህም መኪናው ምን ዓይነት ጉዞ እንደሆነ ይወስናል.
በእነዚህ ሁኔታዎች መሠረት የኦዲ ሞዴል በ 2,4 ኪሎ ሜትር 24,2 ሊትር ቤንዚን እና 100 ኪሎዋትዋት የኤሌክትሪክ ኃይል የሙከራ ፍጆታ ይቀበላል ፡፡ ከቤንዚን የኃይል ጥግግት አንጻር ይህ ከ 5,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ ከተጣመረ አቻ ጋር ይመሳሰላል ፡፡ በኤሌክትሪክ ሞተር ከፍተኛ ብቃት ምክንያት ይህ ዝቅተኛ እሴት ተገኝቷል ፡፡
በ BMW ውስጥ ውጤቱ በ 4,6 ኪሎሜትር 100 ሊትር ብቻ ነው - 1,9 ሊት / 100 ኪ.ሜ ቤንዚን እና 24,9 ኪ.ወ. በሰአት መሰብሰብ ይቻላል. ቀደም ሲል እንደተገለፀው ይህ መረጃ እንደ ተረት የሚመስለው ፣ የ SUV ሞዴሎች በመደበኛነት በቤት ማቆሚያ ላይ እንደሚሰቅሉ እና ከእሱ በዝቅተኛ ዋጋ እንደሚጫኑ በማሰብ ላይ የተመሠረተ ነው።
በነገራችን ላይ የፍጆታ ልዩነት በጣም ትንሽ ስለሆነ የ X5 ከፍተኛ ውጤታማነት በመኪናው ዋጋ ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ አያመጣም. ይሁን እንጂ BMW በምርቱ ላይ ረዘም ያለ የአንድ አመት ዋስትና ይወስዳል እና ነጥቦችን በትንሹ መነሻ ዋጋ እና በአማራጭ መሳሪያዎች ላይ በትንሹ ርካሽ ስምምነቶችን ያገኛል። በተመሳሳይ ጊዜ, X5 በወጪ ክፍል ውስጥ እና በፈተናው ውስጥ በአጠቃላይ - የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና የተሻለው ያሸንፋል.
መደምደሚያ
- BMW X5 xDrive 45e (498 ነጥቦች)
X5 የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ ነው ፣ በኤሌክትሪክ ኃይል ብቻ ብዙ ርቀቶችን ይጓዛል እንዲሁም በተሻለ ይቆማል። ይህ ድልን ያስገኝለታል ፡፡ ተጨማሪ ነጥቦች ዝቅተኛ ዋጋ እና የተሻለ ዋስትና ያስገኝለታል። - Audi Q7 60 TFSI e (475 ነጥቦች)
በጣም ውድ የሆነው Q7 የበለጠ ተግባራዊ ጠቀሜታዎች እና እንደ ተጓጓ vanች ያለ ተፈጥሮአዊ ተጣጣፊነት አለው። ባትሪው በፍጥነት ይሞላል ፣ ግን ድቅል አሠራሩ አነስተኛ ውጤታማ ነው።
