የሙከራ ድራይቭ Audi Quattro እና Walter Rehl: ጌታ, ሽማግሌ!

Audi Rallye Quattro, Walter Roll, Col de Turini - ሶስት ህይወት ያላቸው አፈ ታሪኮች

በጥቂት ወራቶች ውስጥ የኦዲ ኳትሮ 40 ዓመት ይሞላል ፡፡ በአመታዊው ዋዜማ ፣ በተወለዱበት አንድ ቀን ቀደም ሲል በአንዱ ቀን ማሽኑ እጅግ ታላቅ የሆነውን ድሉን ወደደረሰበት እጅግ የፈጠራ ችሎታ ያለው አብራሪውን እንደጋበዘ ማስታወስ ይችላሉ ፡፡

ከጎኑ የተመለከቱት ሬል እና መርከበኛው ጌስትዶርፈር ከፊታቸው ስለሚጠብቀው ነገር ደንታ እንደሌላቸው ሆነው በቱሪን መተላለፊያ እግር አጠገብ በእርጋታ ቆመዋል ፡፡ ነፋሱ በጠባብ ሸለቆው በኩል ይነዳል ፣ እንደ ቢላዋ ሹል ነው ፣ እና ሁለቱ ሰዎች የሚያጋጥሟቸው ሙከራዎች በደርዘን ጊዜ ተደግመዋል-ደረቅ አስፋልት ፣ እርጥብ አስፋልት ፣ በረዶ ፣ በረዶ ፣ በረዶማ በረዶ ፣ ከዚያ በረዶ ወደ ላይ እና እንደገና ወደ ታች ፡፡ ይህ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው ፡፡

Rally Monte Carlo፣ 1984፣ ለመጀመሪያ ጊዜ የዋልተር ሮን በኦዲ ኳትሮ ታየ። የሁለት ጊዜ የዓለም ሻምፒዮና “በብዙ ስህተቶች እና አጥጋቢ ባልሆነ” ይጋልባል - ግን እሱ ብቻ ነው የሚናገረው። ለውጭ ታዛቢ፣ ይህ ግምገማ በሰልፉ ላይ ከተገኘው ስሜት ቀስቃሽ ድል ጋር በእጅጉ የሚቃረን ነው እናም በቀድሞው የአብራሪው ፍጽምና ስሜት ሊገለጽ ይችላል። የቡድን B መኪና በዚህ መንገድ ያለምንም ስህተት መንዳት የግራፍ ወረቀት ኳስ ለመስራት 100 ነጭ አንሶላዎችን በእጅ እንደመሳል ነው። ሬህል በገጽ 6953 ላይ ያለው ሣጥን 37 ትንሽ ቢረዝም ስራውን አበላሸው ይላል። ሁለት ተጨማሪ ጠማማ አደባባዮች እንዳይታዩ እግዚአብሔር ይከለክላቸው - ከዚያ እራስዎን በዓለም ላይ ትልቁን ጋለሞታ ብለው ይጠሩታል።

ከ1984 ጀምሮ ዋልተር ሮህልን ካስተዋወቅን በዚያን ጊዜ ባደረገው ድል በትክክል መደሰት ያልቻለው ለምን እንደሆነ በቀላሉ መረዳት እንችላለን። ይሁን እንጂ ዛሬ በኮሎ ደ ቱሪኒ በኳትሮ A2 ሲመለስ ይህን ለማድረግ እድሉ አለው። እ.ኤ.አ. በ 1980 ፣ የአምራች ሞዴሉ በጄኔቫ የሞተር ሾው ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የታየ ሲሆን ፣ በሁለትዮሽ ስርጭት ፣ በመጀመሪያ የስፖርት መኪናዎችን እና ከ 1981 ጀምሮ ፣ የዓለም Rally ሻምፒዮና አብዮት። A2 የ Rallye Quattro የዝግመተ ለውጥ ስሪት ነው - ከአሉሚኒየም ሲሊንደር ጭንቅላት እና ከኬቭላር መከላከያዎች ጋር ክብደትን ለመቀነስ ፣ ወደ ቡድን B. አራት እና ሁለት ለመግባት ፣ ቋሚ ባለሁለት ድራይቭ ባቡር ፣ ጠንካራ ባለ ሁለት አክሰል ግንኙነት እና ከሁሉም በላይ ፣ ቢጫ coupe አካል ቀይ እና ነጭ የHB ስፖንሰር ቀለሞች ናቸው።

"መኪናው በጣም ኃይለኛ መሆን ስላለበት ሰዎች ወደ እሱ ለመቅረብ ይፈራሉ" ሲል ሮል በልደት ቀን ልጅ ኳትሮ ላይ ፈገግ ብሏል። አንዳንዶች የምስረታ በዓሉ በሞንቴ ካርሎ ከተገኘው ድል ጋር ምንም ግንኙነት እንደሌለው ይጠቁማሉ, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ጩኸት ትንሽ እና አሰልቺ ይሆናል. ምክንያቱም አብረው ያሳለፉት አመታት ለሁለቱም ምርጥ ባይሆኑም በትዝታችን መሰረት ሬል እና ኳትሮ ሁሌም አብረው ይሆናሉ እንደ ቪኔቶ እና ስትሮኪንግ ሃንድ። እ.ኤ.አ. በ 1983 መገባደጃ ላይ የኦዲ ሰራተኞች በእሱ ላይ መሸነፋቸውን ከመቀጠል ይልቅ ከሬል ጋር ውድድሮችን ማሸነፍ የበለጠ ርካሽ እና አስደሳች እንደሚሆን ድምዳሜ ላይ ደርሰዋል ። ስለዚህም የሁለት ጊዜ የዓለም ሻምፒዮን ቀጠሩት እና እስከ 1987 ዓ.ም የስራ ዘመኑ መጨረሻ ድረስ አብሯቸው ቆየ።

ኳትሮ እና ሬል የቱሪን ማለፊያን እንደገና እንዲያቋርጡ በኢንጎልስታድት እና በዙፈንሃውሰን መካከል የደግነት ደብዳቤ ተለዋወጡ። ከ 1993 ጀምሮ ሚስተር ሮን ከብራንድ ፊቶች ውስጥ አንዱ የመሆኑን እውነታ ከግምት ውስጥ በማስገባት ይዘታቸውን እንዲህ ብለን መገመት እንችላለን ። Porsche አሁንም ለበዓል ሊሰጡን ይችላሉ - አሁን እኛ ለመናገር ፣ ትልቅ እና ደስተኛ ቤተሰብ ነን? - ከኢንጎልስታድት ይጠይቁ። እርግጥ ነው፣ ከዙፈንሃውዘን ይገናኛሉ፣ እና አዎ፣ እኛ በእርግጥ የቤተሰብ ነገር ነን ብዬ አስባለሁ።

ስለዚህ ፣ ዛሬ ፣ በፖል አጠቃላይ ልብስ ውስጥ ሬል ስለ ኦዲ ኳትሮ ይናገራል ፡፡ ይህ መኪና የሙያው ትልቁ ፈተና ነበር ፡፡ በእሱ ምክንያት እንደገና መብረር መማር ነበረበት ፡፡ በመጥረቢያዎቹ መካከል ያለው ጠንካራ ግንኙነት የማይታመን መያዣን ይፈጥራል ፣ ነገር ግን ሰውነት ተራውን ለመቀበል ፈቃደኛ አይሆንም ፡፡ ይህ ለሞንቴ ካርሎ እንቅፋት ሊሆን ይችላል ፣ የእሱ መንገድ እስፓጋቲ ሳህን ወደ መሬት የወደቀ ይመስላል። ሪል ጠንክሮ ያሠለጥናል ፣ ምሽት በባቫሪያን ደኖች ውስጥ ውድድርን ኦዲ ያሽከረክራል ፣ ከባልደረባው ስቲግ ብሎክቪስት እርዳታ ይፈልጋል ፣ በመጠምዘዝ በግራ እግሩ መቆምን ይማራል (ገምተዋል ፣ ይህ የእርሱ ፍርድ ነው) እናም አሁን ኳታሮውን በትክክል ማዞር ይችላል ፡፡

“አሁን አስር ደቂቃ ያስፈልገኛል እና እንደገና ማድረግ እችላለሁ” ሲል ከራሊ ኳትሮ ጋር እንድሄድ ጋበዘኝ። ሮል ፈገግ ሲል "በተዘጋ መንገድ ላይ ስትነዳ በጣም ደስ ይላል" እና በጣም የሚያስደስት ይመስላል። እሽቅድምድም ኦዲ በዝግታ ቁልቁል ይወርዳል፣ እና መንገዱ በብዙ በረዶ እና በረዶ ተሸፍኗል። እየዞርን ነው። ሮል የሩጫ ሰዓቱን ይጀምራል። ሙሉ ስሮትል የቱርቦው ፍጥነት አንድ ሰከንድ፣ ሁለት - እና ኳትሮ ወደ በሩ እንደጠቆመው የሆኪ ፑክ ወደ ፊት ሮጠ። ሁለተኛ, ሦስተኛው ማርሽ. በፔዳሎቹ ላይ ያሉት የሮህል እግሮች ከተጫዋቹ እጆች የበለጠ ፈጣን ናቸው ፣ እዚህ "አለ - የለም"።

በሚቀጥለው "የፀጉር መቆንጠጫ" ላይ የብርቱካን መቆጣጠሪያ መብራት ያበራል, ምክንያቱም የዘይቱ ግፊት ቀንሷል. ሙሉ ስሮትል ላይ ወደ ቀኝ ረጅም ቀጥተኛ መስመር እንሄዳለን። በድንገት ተራራው መንገዱን በበረዶ ጭቃ ሸፈነው። ይህ ምናልባት በክፉ ያበቃል. በበረዶ ላይ አንድ ነገር ይቀራል - የቀኝ የፊት መብራት ፣ የቀኝ መከላከያ ፣ ትክክለኛው ተሳፋሪ ... የዓለም ሻምፒዮን በቀላሉ መሪውን በእርጋታ ይነክስ ፣ እና ኳትሮ በበረራ ጩኸት መውጣቱን ቀጠለ ፣ ጎልቶ የሚታየውን ክፍል አቋርጦ። ኮል ደ ቱሪኒ አምባ. ከጎን ስላይዶች ጋር ይንከባለል። ጊዜ - 2,20 ደቂቃዎች. ከፍተኛው ፍጥነት 135 ኪሜ በሰአት ነው። ሮል እና ኳትሮ ከላይ ናቸው። አሁንም።

ጽሑፍ: ሴባስቲያን ሬንዝ

ፎቶ: ስቴፋን ዋርተር