የሙከራ ድራይቭ Audi Quattro Ultra፡ ይህ Quattro 4 × 2ም ይችላል።

ሲስተሙ በዋናነት ጥቅም ላይ የሚውለው እስከ 500 Nm የሚደርስ ከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው ሞዴሎች ላይ ብቻ ነው ፡፡

ኦዲ በኳትሮ ታሪክ ውስጥ አዲስ ምዕራፍ ይከፍታል። የኳትሮ ድራይቭ አሁን ልክ እንደ አልትራ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ማለያየት ይችላል።

Audi Quattro እስካሁን ድረስ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ማለት ነው። ይህ አስቀድሞ ተለውጧል። Quattro Ultra የኋለኛውን ዊልስ ከድራይቭ የሚፈታ ድራይቭ ሲስተም ነው። Quattro Ultra በአዲሱ Audi A4 Allroad ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል.

ኳታሮ አልትራ በዋናነት የፊት-ጎማ ድራይቭ

የቅልጥፍና ግኝቶች የማያቋርጥ ፍለጋ ወደዚህ ውጤት አስከትሏል ፡፡ በተለመደው የኳትሮ ድራይቭ የኋላ ተሽከርካሪዎች መጎተት ባይያስፈልግም እንኳ ከድራይቭ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት አላቸው ፡፡ ዘወትር የሚሽከረከር ልዩ ልዩ እና የማሽከርከሪያ ዘንግ በቅደም ተከተል ኃይል እና ነዳጅ ይፈልጋሉ።

በአዲሱ Quattro Ultra ውስጥ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ አስፈላጊ በማይሆንበት ጊዜ በራስ-ሰር ይሰናከላል ፣ ግን በማንኛውም ጊዜ ይገኛል። መኪናው በተከታታይ ጥሩ መጎተቻ አለው ፣ ስለሆነም ብዙውን ጊዜ ከፊት-ጎማ ድራይቭ ጋር ብቻ። ኦዲ የስርዓቱ ውጤታማነት በአማካይ በ 0,3 ኪ.ሜ 100 ሊትር እንደሆነ አስልቷል ፡፡

የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ የሚሠራው የኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ አሠራሩ በፊት ዘንግ ላይ የመጎተት መጥፋት ሲያገኝ ብቻ ነው ፡፡ እንደ መንሸራተት ፣ ማወዛወዝ ፍጥነት ፣ መጎተት ፣ የመንዳት ዘይቤ ፣ ወዘተ ያሉ ምክንያቶች ከግምት ውስጥ ይገባሉ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ በሁለት ሰከንድ ሊካፈል ይችላል

ይበልጥ ኃይለኛ ሞዴሎች ከአሮጌው ኳትሮ ጋር ይቆያሉ።

የኋላ-ጎማ ድራይቭ የጭስ ማውጫ ልወጣ በሁለት በሚንቀሳቀሱ ማያያዣዎች ይካሄዳል። ባለብዙ ሳህን ክላቹን ከኋላ እና ከኋላ ባለው አክሰል ማርሽ ውስጥ ግትር ክላቹን ከኋላ ፡፡ የኳታርሮ አልትራ ሲስተም በዋናነት ጥቅም ላይ የሚውለው እስከ 500 Nm የሚደርስ ከፍተኛ ኃይል ባላቸው ሞዴሎች ላይ ብቻ ነው ፡፡ ሁሉም ከፍ ያሉ የማሽከርከሪያ ስሪቶች ከኳትሮ ቋሚ ድራይቭ ጋር መሟላታቸውን ይቀጥላሉ።

2020-08-30