Audi RS3 - ለትዕይንት ኃይል

ከ hatchbacks ንጉስ ጋር ተገናኙ። በጣም ኃይለኛ, ፈጣኑ, በጣም ውድ. በጣም ጩኸት. ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተር 367 hp. በ 4,3 ሰከንድ ውስጥ ወደ "መቶዎች" ያፋጥናል, እንዲያውም ወደ 280 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል. እዚህ የሆነ ችግር ሊፈጠር ይችላል? እንፈትሽ። Audi RS3 እየሞከርን ነው።

ስለዚህ በተግባራዊ hatchback እና በሱፐር መኪና መካከል ያለው ድንበር ወደ ደበዘዘበት ዓለም ገባን። ኃይሉ ትንሽ ያነሰ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ቀላል ክብደት ባለው ጥቅል ውስጥ, ድንቅ ስራዎችን መስራት ይችላል. የመኪናው ግዙፍነት በህዝቡ ውስጥ እንድትደበቅ ይፈቅድልሃል፣ እና ዝም ብለህ ብታጉረመርም ስማችን እንዳይገለጽ እንሰናበታለን። አዎን, ፕሮፌሽናል ማስተካከያ ኩባንያዎች እንደዚህ አይነት ጭራቆችን ከአንድ ጊዜ በላይ አቅርበዋል, ግን ተከታታይ ሆነው አያውቁም. ኢንግሎስታድት መቃኛዎቹን ለመተካት ወሰነ - ይህ አሳይቷል ኦዲ RS3 ስለዚህም የፍልፍል ፍልፍል ንጉሥ ተወለደ። ሆኖም በፍጥነት ከዙፋኑ ወደቀ። ከትንሽ ቆይታ በኋላ፣ የፊት ማንሻውን ምክንያት በማድረግ፣ መርሴዲስ ከ2-ሊትር ሞተር ውስጥ ኮስሚክ 381 hp ጨመቀ። (ከ1184 የፈረስ ጉልበት ቬይሮን ሱፐር ስፖርት የበለጠ ኃይል!) እና A45 AMGን ወደ 100 ኪሜ በሰአት 0,1 ሰከንድ አፋጥኗል። 

ጥንካሬን ማሳየት

በመንገድ ላይ, በመኪና ማቆሚያ ቦታ, በሰልፉ እና በመንገዱ ላይ - በሁሉም ቦታ RS3 ይቆጣጠራል. በእርግጠኝነት በእይታ። የክፉው ገጽታ ሌሎች መኪናዎችን ከመንገድ ይገፋል. ትልቅ አየር ማስገቢያ ያለው መከላከያ፣ የወረደ አቋም እና 34ሚሜ ስፋት ያለው ትራክ ጡንቻማ የፊት ጫፍ ይፈጥራል። የፊት አጥፊ እና ማሰራጫ ክፍል እንደ መደበኛ የሰውነት ቀለም አላቸው። በብሩሽ አልሙኒየም ውስጥም ልናዝዘው እንችላለን ነገርግን ለመንገድ ችግር ፈጣሪ በጣም የሚያምር ይመስላል። አንጸባራቂ ጥቁር ማሸጊያ ያለው ስሪት የበለጠ ጨካኝ ይመስላል።

የጎን ምስል ያነሰ ትኩረት የሚስብ አይደለም. ከኋላኛው መስኮቱ በላይ ሌላ አጥፊ አለ ነገር ግን በመጀመሪያ ዓይንን የሚስቡት ባለ 19 ኢንች ጎማዎች ናቸው። በፎቶዎቹ ውስጥ ለ PLN 3910 ተጨማሪ አንትራክቲክ ጥቁር ንድፍ ማየት ይችላሉ. ይሁን እንጂ ከዚህ አማራጭ ጋር የተያያዘ ሌላ የጎማ መጠንም አለ. መደበኛ ጎማዎች 235 ሚሜ ስፋት ከ 35% መገለጫ ጋር ፣ ግን አማራጩን ከገዙ በኋላ የፊት ጎማዎች ሰፋ ያሉ - 255 ሚሜ ከ 30% መገለጫ ጋር። ሰፋ ያለ የፊት "ቡት ጫማዎች" በቀድሞው ትውልድ ውስጥ ያለውን የዝቅተኛነት ተፅእኖ ይቀንሳል ተብሎ ይታሰባል.

ጀርባው ያነሰ አስደሳች አይደለም. የስርጭት መኖር በመኪናዎች ውስጥ እንኳን ብዙ ጊዜ ደካማ ሊገኝ ይችላል ፣ ግን እዚህ በጣም ባህሪይ እይታ አግኝቷል። መከላከያው ለሁለት ትላልቅ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች የሚሆን ቦታ አለው። የእነሱ መጠን ሁሉም ነገር አይደለም, ነገር ግን በኋላ ላይ ተጨማሪ. 

እነዚህ ሁሉ የስፖርት መለዋወጫዎች ከመሠረታዊ ቀለም ናርዶ ግራጫ ጋር ተጣምረው እጅግ በጣም የተጠበቁ ይመስላሉ. ይሁን እንጂ እግረኛው ትንሽ ረዘም ያለ የዓይን ግንኙነትን ለመያዝ በቂ ነው, እና እሱ ምን አደጋ ላይ እንዳለ አስቀድሞ ተረድቷል. ፖሊሱም እንዲሁ ነበር። ራዳሮች ያነጣጠሩ ናቸው። Audi RS3 አውቶማቲክ.

የማይካድ የቅንጦት

ትኩስ ፍንዳታዎች ብዙውን ጊዜ የመደበኛ ሞዴሎች ከፍተኛ-የላይ-ተለዋዋጮች ናቸው። በውስጠኛው ውስጥ የተሻሉ መሳሪያዎች እና የበለጠ አስደሳች ዝርዝሮች አሏቸው. አት Audi RS3 "የላይ" የሚለው ቃል ትንሽ ወደ ፊት ተንቀሳቅሷል. ይህ ምድብ ከቀረው ውድድር የላቀ ውጤት ያስመዘገበበት ሌላው ምድብ ነው። ነገር ግን፣ ይህ በቀጥታ ከብራንድ የቅንጦት ባህሪ የመነጨ ነው፣ እና ለዚህ ስሪት በተለይ ከተዘጋጀው አቅርቦት አይደለም። ቀድሞውኑ በ S3 ውስጥ ልዩ በሆነው የኦዲ ካታሎግ ከሚገኙ ቁሳቁሶች የተሠሩ የ S ዓይነት መቀመጫዎችን (እዚህ እንደ መደበኛ) ማዘዝ እንችላለን። ከ 20 3 ዝሎቲዎች በላይ በሆነ መጠን እንጨምር። ተጨማሪ ስፖርት ከፈለግን ለ RS7 የካርቦን መዋቅር ያላቸውን መቀመጫዎች ማዘዝ እንችላለን. በዚህ መንገድ ኪ.ግ እንቆጥባለን.

ኮክፒት ከተለመደው A3 ተወስዷል ነገር ግን በተከታታይ ቀይ ዝርዝሮች ተሻሽሏል. የመኪናውን ከፍተኛ አፈጻጸም ለማጉላት በአልካንታራ ውስጥ አንዳንድ ንጥረ ነገሮች ተሸፍነዋል - በሁሉም ቦታ ያለው ቆዳ በጣም ግልጽ ሊሆን ይችላል. የምንነካው ነገር ሁሉ በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው ነው. የሰውነት መጠኑ አነስተኛ ቢሆንም፣ እዚህ የተቀመጠ ማንም ሰው ኦዲ የፕሪሚየም ክፍል መሆኑን አይጠራጠርም። ለዓይኖች እና ለስሜቶች በዓል.

ጥቅጥቅ ያሉ እጀታዎች በእጆቻቸው ውስጥ ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል, እና ጥልቅ መቀመጫዎች በማእዘን ጊዜ ብዙ የሰውነት ድጋፍ ይሰጣሉ. ሁሉም የተግባር አዝራሮች በሎጂካዊ ቦታዎች ላይ ይገኛሉ; በተጨማሪም የቦርድ ስርዓቶችን ሊታወቅ የሚችል ቁጥጥር አላስቸገረኝም። የኦዲ ኤምኤምአይ ሬዲዮ መደበኛ ነው። ከሌሎች ሞዴሎች የተለየ አይደለም, ነገር ግን አሁንም ለማሰስ ተጨማሪ መክፈል አለብዎት. ስክሪኑ በዳሽቦርዱ ውስጥ ተደብቋል፣ ስለዚህ በመንገዱ ላይ ማተኮር ሲፈልጉ ተገቢውን ቁልፍ ተጭነው ይሂዱ።

የ hatchback ተግባራዊ መሆን አለበት, ትክክል? የቅርጫት ኳስ ቡድን ካንተ ጋር ካላመጣህ በስተቀር የኋላ ወንበሮች በትክክል ጨዋ ናቸው። የፊት ተሳፋሪው መቀመጫ በተቻለ መጠን ወደ ኋላ ይገፋል, ይህም ማለት ከኋላው ለተቀመጠ ሰው ምንም ቦታ የለም. ግን ቆይ - ሁለት የመኪና መቀመጫዎችን ከ ISOFIX ማገናኛዎች ጋር ማገናኘት እንችላለን. ግንዱ ሁለት ልጆች ላሏቸው ወላጆች በቂ መሆን አለበት - 280 ሊትር ይይዛል.

አልፎ ይሄዳል

የመጀመሪያው ትውልድ ላምቦርጊኒ ጋላርዶ ከ100 እስከ 4,2 ኪ.ሜ በሰአት በ5 ሰከንድ ፍጥነቱ ባለ 10-ሊትር በተፈጥሮ በተፈጠረ V500 ሞተር XNUMX hp ነው። ዛሬ አስቡት Audi RS3 በሰአት 100 ኪሜ በሰአት ብቻ በ4,3 ሰከንድ ይደርሳል በሆት ኮፍያ እና ሱፐርካር መካከል ያለው መስመር በግልፅ የደበዘዘበት ደረጃ ላይ ደርሰናል። ግን እርግጠኛ ነህ? ለእግር ጉዞ እጋብዝዎታለሁ።

"ጀምር" የሚለውን ቁልፍ ተጫንኩ. ውጤታማ መለኪያ እና ሁለት የጭስ ማውጫዎች. ዋዉ. 2.5-ሊትር በእጅ የታጠፈ ሞተር 367 ኪ.ፒ. በ 5500 rpm እና ከ 465 እስከ 1625 rpm ባለው ክልል ውስጥ የ 5550 Nm ማሽከርከርን ያቀርባል. ሆኖም ፣ እዚህ ያለው እውነተኛ ስሜት ያልተለመደው የሲሊንደሮች ብዛት ነው - አምስቱ በአንድ ረድፍ ውስጥ ይገኛሉ። ከፍተኛ አፈጻጸም ብለው ለመጥራት የሚሞክሩት ኦዲ ምን እንደሚሠራ እንይ - ወዲያውኑ ወደ "ተለዋዋጭ" ሁነታ ያዘጋጁት. ከፊት ለፊቴ አንድ ቁራጭ አለ, ስለዚህ ጋዙን ወዲያውኑ ወደ ማቆሚያው እጨምራለሁ. ፍጥነቱ ጭካኔ የተሞላበት ነው፣ እና ሻካራው የሞተር ድምጽ በብዙ የጭስ ማውጫ ጭስ የተከተተ ነው። ልክ እንደዚህ ያለ ትንሽ V10 ከኮፈኑ ስር እንዳለ ነው። የውስጠ መስመር “አምስቱ” መሰባበር ንጹህ ግጥም ነው። በምንቀሳቀስበት ጊዜ የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያን ከተጠቀምኩ ድርጊቱ ቀልጣፋ ቢሆንም የበለጠ ቀልጣፋ ይሆናል። ስርዓቱ የማሽከርከርን ፍጥነት ወደ ዊልስ በማስተላለፍ ላይ ያተኩራል። "ድርብ ክላች" ተጽእኖ አለ - ወደ ከፍተኛ ማርሽ ሲቀይሩ, የሞተሩ ፍጥነት በትንሹ ይጨምራል.

በቂ ርዝመት ያለው ቀጥተኛ መንገድ ቢኖረን ተገቢውን ፓኬጅ ከገዛን በሰአት 280 ኪሎ ሜትር መድረስ እንችላለን። በመደበኛ ውቅር 250 ኪ.ሜ በሰዓት ይሆናል. የተወዛወዙ ጠርዞች ያላቸው ብሬክ ዲስኮች ከ8-ፒስተን አልሙኒየም ካሊዎች ጋር ተያይዘዋል። ከፊት ለፊት 370 ሚሜ እና ከኋላ 310 ሚሜ ይለካሉ, ነገር ግን የመጀመሪያው እንደ አማራጭ ከሴራሚክ እና ከካርቦን ፋይበር ሊሠራ ይችላል - በክፍል ውስጥ የተለየ. የብሬኪንግ ሃይሉ መሪውን ይመታል። እንደ እድል ሆኖ, ጭረቶች አሁንም አሉ.

የመንገዱን ጠመዝማዛ ክፍል ገባሁ። ብሬክ፣ መዞር፣ ማፍጠን፣ ብሬክ፣ መዞር፣ ማፋጠን። እንደገና. የመጀመሪያው ስሜት በጣም ጥሩ ነው, ነገር ግን በሞተሩ ምክንያት. ሆኖም ግን, እገዳው ራሱ የተደበላለቀ ስሜት ይፈጥራል. እነዚህ የአፈጻጸም ቅንብሮች አይደሉም። እንዴ በእርግጠኝነት, Audi RS3 በጣም በራስ መተማመን እና በፈቃደኝነት የተሰጠውን መመሪያ ይከተላል. እገዳው ግትር ነው, ነገር ግን በጣም ጠንካራ እና ለስላሳ አይደለም. የተመረጠው ሁነታ ምንም ይሁን ምን - በምቾት ውስጥ እብጠቶችን በበቂ ሁኔታ ማለስለስ አይችልም ፣ በ Dynamic ውስጥ ዱካውን ለማይቻል ጊዜ ማዞር እስከማይቻል ድረስ አይጎዳም። አንድ ነገር እርግጠኛ ነው - ሁል ጊዜ በጉብታዎች ላይ ይንቀጠቀጣል።

በጣም ከተለዋዋጭ ጉዞ በኋላ, ድብልቅ ስሜቶች ሊፈጠሩ ይችላሉ. የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በመጠቀም የሚቆራረጥ የስር መሪ ወደ ኦቨርስቲር መቀየር አይቻልም። የኋለኛው ዘንግ ሊያልፍን አይፈልግም እና ባለበት ጥሩ ነው። መሪው ቀጥተኛ እና ምላሽ ሰጪ ቢሆንም አንዳንድ መረጃዎችን ለራሱ ያቆያል። የጭስ ማውጫው ድምጽ ይንኳኳል, ነገር ግን በተለይ እንግዶች. አሽከርካሪው ከአንዳንድ ግንዛቤዎች እና መረጃዎች ተነጥሏል። 

የነዳጅ ፍላጎት? እንደ አንድ ደንብ, በሀይዌይ 11,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, በከተማ ውስጥ - የፈለጉትን ያህል. ብዙውን ጊዜ ኮምፒዩተሩ 20 ሊት / 100 ኪ.ሜ. ሆኖም ወደ 200 ኪሎ ሜትር የሚረዝመውን ትራክ ያለችግር በማለፍ ስሜት የሚነካ ውጤት ማምጣት ችለናል። በመጨረሻ 8.2 ሊት / 100 ኪ.ሜ ውጤት ለማግኘት ከፍጥነት ገደቡ ጋር መጣበቅ በቂ ነበር። ከ 367 ኪ.ፒ. በታች.

ተመልከተኝ!

Audi RS3 አስደናቂ ። የጡንቻ ንድፍ, የቅንጦት ውስጣዊ እና አፈፃፀም. ይህ መኪና የመሳብ ኃይል አለው እና ማስማት ይችላል። ስለ ዋጋው ምንም ነገር እንዳይናገሩ ያህል። የመሠረት ሞዴል ዋጋ PLN 257 ነው፣ እሱም “ብዙ” ብለን እንገልፃለን፣ ነገር ግን የሙከራ ውቅር ከPLN 000 ጣራ አልፏል። ዝሎቲ መርሴዲስ A300 AMG ከ 45 ኪ.ሜ እና ከ 381 እስከ "መቶዎች" ወጪዎች "ብቻ" 4,2 ዝሎቲዎች.

RS3 አይነት መኪና ነው። ከማንኛውም ባለአራት ሲሊንደር ሞተር በሚገርም ሁኔታ ፈጣን፣ ጮክ እና ድምጽ የተሻለ መሆን አለበት። ይሁን እንጂ የቅንጦት ሁኔታ እዚህ አሸንፏል, ይህም የመኪናዎችን ያልተመጣጠነ ኃይል ተክቷል. ለመቁረጥ እና ለመንደፍ ምንም ዓይነት ተቃውሞዎች ባይኖሩም, አዎ, ከአያያዝ አንፃር, ሁለት ጽንፈኛ ዓለማትን ለማገናኘት የተደረገው ሙከራ ስፖርታዊውን ኦዲን በጣም ስፖርታዊም ሆነ ምቹ አይደለም.

ፍጥነት እና ድምጽ ለስፖርት መኪናዎ አስፈላጊ ከሆኑ, አያሳዝኑዎትም. በሞናኮ ውስጥ እንኳን ውርደት አይኖርም. ሆኖም፣ ከሁሉም በላይ በሆነ ጭካኔ የመንዳት ደስታን የምትፈልግ ከሆነ፣ ተመልከት። Audi RS3 ሮኬት ነው, ግን መቆጣጠር ይቻላል.