Audi S5 vs BMW 435i: ልዩ የሆነ ነገር - የስፖርት መኪናዎች

አንዳንድ ጊዜ ዓለም እንዳበደች ያሳያል። ድንቅ የሚሰሩ የኤሌክትሪክ መኪኖች፣ ብዙ ቴክኖሎጂ ያላቸው ባህላዊ መኪናዎች (እኛ እንፈልጋለን ፍጥነት ዘጠኝ ጊርስ?)…

ይህ ማለት የአውቶሞቲቭ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ በፍጥነት እየተቀየረ ነው እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ትንሽ ግራ የሚያጋባ ነው.

ግን ዛሬ አዲስ ቀን ነው, ቀን የሚያረጋጋ የመቀራረብ ስሜት ያመጣል. እንደውም ከኛ በፊት BMW ነው። 435i M ስፖርት (እሺ, ስሙ አዲስ ነው, ግን መሠረታዊው ሀሳብ ሁልጊዜ አንድ ነው) እና Audi S5... ሁለቱም ባህላዊ አላቸው። ሞተር ለማቃጠል, ደስ የማይል ሽታ ያለው ቤንዚን ያቃጥላል. እንደ ሁልጊዜው BMW የፊት ሞተር እና የኋላ ድራይቭኦዲ የፊት ሞተር እና ያዋህዳል ሳለ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ... እና፣ እንደ ሁልጊዜው፣ ስሜታቸውን ለማየት በጣም ጠመዝማዛ እና ወጣ ገባ በሆኑ መንገዶች እንመራቸዋለን። አሁን በምርጦቹ ላይ መወራረድ ካለብን ሁሉንም ነገር በ BMW ላይ እንወራረድ ነበር። እንደ ሁልጊዜም.

La S5 ነገር ግን, በእውነት በጣም አስፈሪ ተሽከርካሪ ነው. ባለሁል-ጎማ ድራይቭ እና ቪ6 ከ ጋር compressor ከ 333 ኪ.ፒ እና 440 Nm, ሹል እና ጫጫታ, እነሱ ከምርጥ ጋር ተመሳሳይ ናቸው S4 ሰዳን. እየሞከርን ያለነው ናሙናም አለው። የስፖርት ልዩነት с torque vectorization አማራጭ። ተጨማሪ ኃይልን ወደ ውጫዊው የኋላ ተሽከርካሪ ለማስተላለፍ እና በዚህም ለመቀነስ እውነተኛ የማሽከርከር ችሎታ አለ። የከርሰ ምድር ድንጋይ ሌሎች ብዙ ስርዓቶች እንደሚያደርጉት የውስጥ ተሽከርካሪውን ብሬክ ከማድረግ ይልቅ። በተጨማሪም የኛ S5 መጠነኛ መሳሪያ አለው በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚስተካከሉ ዳምፐርስ እና ተለዋዋጭ መሪ እንኳን የሉትም። ካለፈው ልምዳችን በመነሳት በተለይም ወጥነት በሌለው እና አርቲፊሻል ተለዋዋጭ መሪነት ይህ የተሻለ ነው። ነገር ግን በእንደዚህ አይነት መጠነኛ ሃርድዌር እንኳን, S5 ዋጋው € 63.950 ነው.

ነገር ግን፣ በመንገድ ላይ፣ የበለጠ የተለዩ ሊሆኑ አይችሉም። ተመሳሳይ አፈፃፀም እና ተመሳሳይ ከፍተኛ ፍጥነት ቢኖረውም, ሁለቱ ኩፖኖች በተለዋዋጭ ገደል ይከፈላሉ. አንደኛው ከተመሠረተው ሴዳን በጣም የተሻለ ነው, ሌላኛው ደግሞ በጣም ያነሰ አስደናቂ እና ማስተዳደር ነው.

ፈተናው በጥሩ ሁኔታ ይጀምራልየኦዲ... አውራ ጎዳናዎች የተሞሉ ቢሆኑም A5፣ ለሁሉም TDIs ማለት ይቻላል ፣ S5 ሁል ጊዜ የሚያምር እይታ ነው። ቪ ውስጠኛው ክፍል። ግን አላረጁም። ኦዲ ለአስር አመታት ተመሳሳይ ሬካሮ ሲያስታጥቅ የነበረ ይመስላል፣ እና በጣም ጥሩ ቢሆኑም፣ ለዓመታት መጠነኛ ለውጦችን ካጋጠመው ዳሽቦርድ ጋር ሲጣመሩ፣ ኮክፒቱን በጣም የተለመደ መልክ ይሰጡታል። ከ Audi ጋር ሲነጻጸር, የተቀረጸ ውስጠኛ ክፍል BMW 435i M ስፖርት በድፍረት እና በጣፋጭነት የተለያዩ ቁሳቁሶችን ይደባለቃሉ እና ወደ ፊት ይመለከታሉ.

ግን የኤስ 5 ሚስጥራዊ መሳሪያ ነው። ሞተር... በዝቅተኛ ድግግሞሾች ልክ እንደ V8 ጥልቅ ነው፣ ነገር ግን በከፍተኛ ድግግሞሽ በጣም ጨካኝ እና በጣም ጥሩ ምኞት ይሰማዋል። ከሁለተኛ ወደ ሦስተኛው በፍጥነት ሲንቀሳቀሱ ምረቃ በመለቀቅ ላይ ስንጥቅ እና S5 በእውነት ልዩ ነው። በሌላ በኩል, 435i, ምንም እንኳን ለስላሳ እና ፍጹም የሆነ ሞተር ከሞላ ጎደል ከመጠን በላይ ኃይል ቢኖረውም, ሁሉንም የባህርይ ምልክቶች እስኪያጣ ድረስ የተገራ ይመስላል.

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እነዚህ የመጀመሪያዎቹ ጥቂት አፍታዎች ኦዲ አቅም ያላቸው ብዙ ናቸው። እንደ እውነቱ ከሆነ, የ S5 ውበት እንዲጠፋ ለማድረግ በአስቸጋሪ መንገድ ላይ ጥቂት መቶ ሜትሮች በቂ ናቸው. እኛ ሁልጊዜ የ S4 አድናቂዎች ስለሆንን ትንሽ አስደንጋጭ ነገር ነው፣ ነገር ግን S5 ወደ እህቱ እንኳን አይቀርብም። ከኤንጂኑ በተጨማሪ ይህ በጣም የተወሳሰበ ማሽን ነው. S5 ተለዋዋጭ መሪ አይኖረውም፣ ነገር ግን አሁንም ቢሆን ከምቾት እስከ ተለዋዋጭ ድረስ የተለያዩ የእርዳታ ደረጃዎች አሉት፣ እና የትኛውም መቼት በቂ ሚስጥራዊነት የለውም፣ ስለዚህም መሪነት አልገባህም፡ ለምንድነው በጣም ቀላል / ከባድ / ስ visግ የሆነው? እንዴት ዝቅተኛ ግብረ መልስ ያለው ስርዓት በአስፋልት ላይ በጣም አስፈሪ ሊሆን ይችላል? በተሻለ መንገድ እንዲያሽከረክሩ ከማገዝ ይልቅ፣ መንገድዎ ውስጥ ይገባል።

መሪው ደካማ ከሆነ, መኪናው ምን ያህል እንደሚንቀጠቀጥ, እንደሚነሳ እና በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚወድቅ በመገመት, አያያዝ የከፋ ነው. እገዳዎች... የመኪናው ስቲሪንግ፣ ዊልስ እና አካል እርስበርስ የሚገናኙ አይመስሉም እና ፍጥነትዎን እንዲቀንሱ ያደርግዎታል እናም የመኪናው የስፖርት ስሪት በደስታ ለመንዳት ለምን ያቅማማል። በግልጽ እንደሚታየው ከ S5 ጋር ተስማሚ አስማሚዎች የሚፈለጉ ናቸው። ያለእኛ ናሙና, 1.750 ኪ.ግ ወደፈለጉት ቦታ ይሂዱ. በS5 ላይ፣ የስፖርቱ ልዩነት የማይሰማ ነው፣ እና በS4 ላይ ሁልጊዜ መኪናውን ከማዕዘን ውጭ በትንሹ ማዞር ይቻል ነበር።

La 435i M ስፖርት በሌላ ፕላኔት ላይ ነው, ነገር ግን ለማወቅ ጊዜ ይወስዳል. በመጀመሪያ የሚያስተዋውቋቸው ነገሮች ለስላሳ ዳምፐርስ፣ የአውቶማቲክ ስርጭቱ ጥብቅ እና ፈጣን ለውጥ እና ትክክለኛ እና ሊታወቅ የሚችል የግብረመልስ መሪን በተለይም ከኦዲ ጋር ሲወዳደር ነው። እዚያ ቢኤምደብሊው ንጹህ እና ፈሳሽ ነው, ግን በጣም ከባድ ነው. ለምሳሌ፣ የM135i ህያውነት እና ምላሽ ሰጪነት ይጎድለዋል።

ነገር ግን ወደ ገደቡ ከገፉ እና የእውነተኛው ዋና አካል የሆኑትን ስሜቶች ፍለጋ ከሄዱ ተቋርጧል BMW፣ ተስፋ አትቁረጥ። የተለያዩ ቅንብሮች ክፈፍ и ማሰራጨት የ 435i ሞዴሎች በደንብ የታሰቡ እና የተሽከርካሪውን ባህሪ ሳይቀይሩ በበቂ ሁኔታ ይለውጣሉ. በስፖርት ፕላስ ሞድ ውስጥ እንኳን 435i ለስላሳ እና የተረጋጋ ሲሆን ሚዛኑ ከ 3 Series sedan የበለጠ የሚይዝ እና የሚቆጣጠር ነው ፣ እሱም በትንሹ በታች። በሌላ በኩል, 435i አለው የከርሰ ምድር ድንጋይ ፍጥነትን በሚያነሱበት ጊዜ በጣም ዝቅተኛ, አራቱ መንኮራኩሮች በጥብቅ መሬት ላይ ናቸው, ከጊዜ ወደ ጊዜ ከመጠን በላይ ይንሸራተታሉ, ትክክለኛ እና ተራማጅ ናቸው. የፍጥነቱ ፍጥነት ከፍ ሲል እጅግ በጣም ጥሩው ሞተር ትልቅ እና ትልቅ ይመስላል። V6 S5 torque የለውም፣ ግን ንፁህ እና ትክክለኛ ነው። ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ, 435i ዝቅተኛ እና ሰፊ ሆኖ ይሰማዋል, ከመረጋጋት እና ቅልጥፍና ጋር. በእኔ አስተያየት, ከህያው እና ጫጫታ M135i የበለጠ እርካታ ያለው እና የ Audi S5 ን በ XNUMX: XNUMX ውጤት ይበልጣል, ይህም የመጀመሪያ ውርሳችንን ያረጋግጣል. ምናልባት, በቅድመ-እይታ, ዓለም በፍጥነት እየተቀየረ አይደለም.