የሙከራ ድራይቭ Audi TTS Roadster ፣ BMW Z4 ፣ Mercedes SLK ፣ Porsche Boxster S: የፀሐይ ኃይል

የመማሪያ መጽሀፍ-ስታይል መጠን፣ በችሎታ የተዋሃደ ከአጠቃላይ የብረታ ብረት ጣራ እና ልዩ ባለ ሁለት ቱርቦ ሞተር ከ 300 ፈረስ በላይ - BMW Z4 ለብዙ የመኪና አድናቂዎች ህልም ነው። የመጀመሪያ ንጽጽር ከ Audi TTS Roadster፣ Mercedes SLK እና Porsche Boxster S.

አንዳንድ ጊዜ ቀይ የትራፊክ መብራቶች እንኳን የእነሱ ጥቅሞች አሏቸው ፡፡ ሊለወጡ የሚችሉ ባለቤቶች ለምሳሌ ውድ ሰኮንዶች ሊጠቀሙ ይችላሉ-ጣሪያውን ያስወግዱ ፣ የፀሐይ መነፅር ይለብሱ ፣ በጥልቀት ይተንፍሱ ፣ እና ዓለም ቀድሞውኑ አዳዲስ ቀለሞችን እየያዘ ነው ፡፡ የ BMW Z4 ማለቂያ የሌለውን ረዥም የፊት መሸፈኛ ከፊትዎ ሲያዩ ህይወትን የበለጠ አስደሳች የማድረግ ዕድሉ የበለጠ ይሆናል። ምንም እንኳን የዚህ አምሳያ ቀዳሚው በሚታወቀው የመንገድ ላይ አሻራ ለራስ ክብር መስጠቱ በቂ ምክንያት ቢኖረውም በአዲሱ ትውልድ ውስጥ ርዝመቱ በሌላ 15 ሴንቲ ሜትር አድጓል ፣ እናም በዊንዶው መስታወት በኩል ሲመለከቱ የሚሰማው ስሜት የማይሞት ነው ፡፡ ጃጓር ኤሌክትሮኒክ ዓይነት። እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ የታመቀ የአሉሚኒየም የራስ ቁር የጨርቃ ጨርቅ ክዳን ተክቶ ስለነበረ አንድ የተስተካከለ እና ሊለወጥ የሚችል ሙሉ ሲምቦሲስ አለን ፡፡ ሆኖም ፣ የውጭ ልኬቶች መጨመር እና ጠንካራ ተንሸራታች ጣሪያ መጨመሩ በክብደቱ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድረዋል ፣ ይህም በሙከራው ናሙና ውስጥ ከሚያስደንቅ 1620 ኪሎግራም ጋር እኩል ነው ፡፡

ለውጦች

ትልቅ የኋላ መስኮት ያለው ባለ ሁለት ክፍል ንድፍ ታይነትን ማሻሻል ብቻ ሳይሆን ለአሽከርካሪው የደህንነት ስሜት ይሰጠዋል እና ታክሲውን ከጥፋት ይከላከላል - ሁሉም ክርክሮች ሊመለሱ አይችሉም. ስለዚህ የመኪናው አስደናቂ ግርፋት 20 ሰከንድ (የቀደመው ሞዴል ሁለት ጊዜ ያህል) የሚቆይ የመሆኑን እውነታ በቀላሉ ለመዋጥ ቀላል ነው, እና ግንዱ 180 ሊትር ብቻ ይይዛል. ነገር ግን፣ አማካይ የትራፊክ መብራት የጥበቃ ጊዜ በቂ ነው Z4 ከኮፕ ወደ ዘር መንገድስተር በቀላሉ ለመቀየር። ይህንን ጊዜ በመጠባበቅ ፣ በደመ ነፍስ በእውነት አስደናቂ የሆነ የካቢኔ ድባብ ይሰማዎታል-የተትረፈረፈ የተጣራ ውድ የእንጨት ሽፋኖች ፣ ጥሩ የብረት ዝርዝሮች እና ለስላሳ የቆዳ መሸፈኛዎች ለ Z4 ካቢኔ ልዩ ዘይቤ ይሰጣሉ።

ባለሶስት ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር እንዲሁ ነፍስን ያስደስተዋል-የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በቀስታ ሲጫኑ የጩኸት ድምፆች ተደምጠዋል ፣ በተፋጠነ ጊዜ ሁለት ተርባይተሮች ለአንድ ሰከንድ ለሁለት ሲተነፍሱ ፣ ከዚያ መኪናው ኃይለኛ ጩኸት ይወጣል እና በሚያስደንቅ የመንቀሳቀስ ችሎታ ወደፊት ይጓዛል ፡፡ አማራጭ ባለ ሁለት ክላች ስፖርት ማስተላለፍም የማይረሳ አኮስቲክ አስተዋጽኦ ያደርጋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ባለው ሰው ፍላጎት ላይ በመመርኮዝ በአንድ ጊዜ በእርጋታ እና በችኮላ ሊሠራ ይችላል ፣ እና የሚቀጥለው ፈጣን ለውጥ ማርሽ በእጅ ሞድ ውስጥ እና ምንም እንኳን አነስተኛ የመጎተቻ ማጣት እንኳን ይችላል ፡፡

አፍታውን ኑር

ነገር ግን፣ በስፖርት ማሽከርከር በአውቶማቲክ ሁነታ፣ የእሱ ምላሾች የበለጠ ሊለኩ የሚችሉበት ጊዜዎች አሉ - ነገር ግን በእውነተኛው የመንገድ ባለሙያ ላይ ነጂው የማርሽ ሳጥኑን በራሱ መቆጣጠር የተሻለ መሆኑን መዘንጋት የለብንም ። . እና ከ Z4 ጋር ይህ እንቅስቃሴ ፍጹም ደስታ ነው። መብራቱ እና በተመሳሳይ ጊዜ እጅግ በጣም ቀጥተኛ መሪ ስርዓት ለአሽከርካሪው ከፍተኛ የመንዳት ደስታን ለመስጠት የተቻለውን ሁሉ ያደርጋል። ነገር ግን፣ በጣም ጥብቅ በሆኑ ማዕዘኖች ውስጥ Z4 አንዳንድ ጊዜ በፈተናው ውስጥ ካሉት ቀላል ተቃዋሚዎቹ ይልቅ በትራፊክ ውጫዊው ታንጀንት ላይ የበለጠ ይንሸራተታል ፣ እና እርጥብ ወለል ላይ የ ESP ስርዓት ብዙ ስራዎችን እንደሚከፍት ልብ ሊባል ይገባል። ይሁን እንጂ ይህ መኪናው እንዲዘገይ አያደርገውም, ነገር ግን ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ የበለጠ ችሎታ ያለው እጅ ይጠይቃል.

Z4 ከተለዋዋጭ ዳምፐርስ ጋር አዲስ ቻሲሲ ተቀብሏል፣ እና በመደበኛው ቦታ ላይ እብጠቶች በሚያስደንቅ ሁኔታ ይዋጣሉ ፣ በስፖርት ሁኔታ ውስጥ ቀጥ ያሉ ተፅእኖዎች ደስ የማይሉ ይሆናሉ። የኋለኛው በከፊል የቢኤምደብሊው መሞከሪያ መኪና በተመሰረተበት ባለ 19 ኢንች ዊልስ ምክንያት ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ለዚህ የባቫሪያን ሞዴል ምቾት በጣም አስፈላጊው ነገር አለመሆኑን መዘንጋት የለብንም - የጠንካራነት ስሜት እና የነርቭ እንቅስቃሴ በትክክለኛው አቅጣጫ ለመደበቅ አስቸጋሪ የሆነ ምክንያት ነው.

የፍቅር ፊልም

BMW Z4 ን በድፍረት ካፋጠነ ደስታ በኋላ ወደ ኤስ.ኤል.ኤል (SWK) ከቀየሩ ከኃይለኛ እርምጃ ወደ የፍቅር ፊልም እንደተሸጋገሩ ይሰማዎታል ፡፡ በግልፅ ግን ለዝርዝሩ የምርት ባህሪው ፍቅር ከሌለው በተሰራው ኮክፒት እያንዳንዱ ሰው በራሱ ውሃ ውስጥ እንዳለ እንዲሰማው ያደርጋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ በብረት ከሚታጠፍ ጣሪያ ጋር በዘመናዊ ከሚለዋወጥ መካከል የፈጠራ ባለሙያው የአስፈፃሚ ሰደዱን የላቀ የመንገድ ምቾት ያሳያል እና በትንሹ በተዘዋዋሪ ግን ሙሉ በሙሉ ወጥ በሆነ የመንዳት ተሞክሮ የተሟላ የመረጋጋት ስሜት ይፈጥራል ፡፡

በአርማው ላይ ባለ ባለ ሶስት ጫፍ ኮከብ ያለው ሞዴል እጅግ በጣም ስፖርት የመንዳት ስልት ደጋፊ አይደለም እና በሚስተካከሉ የእገዳ ቅንጅቶች አይገኝም። በምትኩ, ሙሉ ለሙሉ የተለየ እና ጠቃሚ ያልሆነ ነገር ማዘዝ ይችላሉ - በሾፌሩ እና በባልደረባው አንገት ላይ አየር ማሞቅ. ምንም እንኳን በዋጋ ዝርዝር ውስጥ "Sportmotor" ተብሎ ቢዘረዝርም, 6 hp V305 ሞተር ኤስ. ከተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተዳምሮ ከተለዋዋጭ መለወጫ ጋር እና በእውነቱ ከሆነ በተለዋዋጭ ሁኔታ ከተወዳዳሪዎቹ ወደኋላ አይዘገይም። ነገር ግን አኮስቲክስም ሆነ ለጋዝ አቅርቦት የሚሰጠው ምላሽ እውነተኛ የስፖርት ስሜቶችን ሊያስከትል አይችልም።

በማይረባ ነገር አታስጨንቁኝ!

ፖርሽ በበኩሉ የእውነተኛ እሽቅድምድም ድምፅን በመኩራራት በቀላል መንገድ እንኳን በአፈ-ታሪክ ሁናዲዬሬስ ላይ እንዳሉ ሆኖ እንዲሰማዎት ያደርግዎታል ፡፡ ለፔዳል በትንሹ ለመንካት ወዲያውኑ ምላሽ የሚሰጠው የ 3,4 ሊትር ቦክሰኛ ሞተር ጫጫታ ነው ፣ ግን ያለምንም ንዝረት ፡፡ እገዳው በጣም ግትር እና በአነስተኛ የሰውነት ንዝረት ተቀባይነት ያለው የጎን ፍጥነትን ይሰጣል ፡፡ መሪው መሽከርከሪያው ሙሉ ትኩረትን የሚፈልግ ሲሆን በቀዶ ጥገና ትክክለኛነት ይሸልማል ፡፡

ብሬክዎቹ እምብዛም የማይወዳደሩ ናቸው-በ 35 ኪ.ሜ በሰዓት ከአሥረኛው ማቆሚያ በኋላ በ 100 ሜትር የማቆሚያ ርቀት ሞዴሉ ቃል በቃል “ልዕለ ኃያል ሰው” የሚል ማዕረግ የሚኩራሩ በርካታ መኪኖችን ማልቀስ ይችላል ፡፡ ሆኖም ፣ የዚህ መኪና ግዙፍ አቅም እንዲሁ ከአሽከርካሪው ብዙ ዕውቀቶችን እና ክህሎቶችን ይጠይቃል-በፍጥነት ማእዘኖች እና በእርጥብ መንገዶች ላይ የኋላውን መገደብ ያስፈልግዎታል ፣ እና ይህ ለሁሉም ሰው ተግባር አይደለም ፡፡ በእውነቱ ፣ ቦክስስተር ኤስ የሚያስቀና የመንዳት ችሎታን ብቻ ሳይሆን ከባድ የገንዘብ ደህንነትን ይጠይቃል-በጥሩ መሣሪያ የታጠቁ ሞዴሉ ከተቃዋሚዎቻቸው የበለጠ 20 ሊባዎችን ይከፍላል ፡፡

ልጁ

ይህም እርግጥ ነው, በፈተና ውስጥ ሌሎች ሦስት ሞዴሎች ርካሽ ናቸው ማለት አይደለም - የ Audi TTS Roadster, ለምሳሌ, ከሞላ ጎደል 110 ሌቫ ወጪ, ነገር ግን, በሌላ በኩል, ደንበኞቹን በጣም ሀብታም የቤት ዕቃዎች ጋር ያቀርባል. የኢንጎልስታድት ሞዴል ለስላሳ አናት የተገጠመለት ሲሆን እጅግ በጣም ጥሩ መከላከያው በክፍሉ ውስጥ ካሉት ምርጦች ውስጥ አንዱ ያደርገዋል እና ሙሉ በሙሉ ወደ ብረት ተቃዋሚዎቹ ቁመት ከፍ ያደርገዋል። ልክ እንደ ፖርሼ ሁኔታ ፍጥነቱ በሰዓት ከ000 ኪሎ ሜትር የማይበልጥ ከሆነ ጉሩ ከትራፊክ ሊወገድ ይችላል። የቲቲኤስ ከፊል የፈረስ ጉልበት እና የሲሊንደር ቆጠራ የተሰራው ባልተመጣጠነ የሁለት ድራይቭ ትራይን ግፊት እና ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር ኃይለኛ ድምፅ፣ ይህም ያልተደበቀ የጭስ ማውጫ መትከያዎችን ጨምሮ።

በእርግጥ የኃይል እጥረት የለም-በማዕዘን ላይ በሚሆንበት ጊዜ በፍጥነት መኪናው የፖርሽ ከፍታ ላይ ይገኛል ፣ ግን ከሾፌሩ በጣም አነስተኛ ጥረት ይጠይቃል ፡፡ ራምፓንት የከርሰ ምድር ሠራተኛ ወይም ከባድ ተቃራኒ ለቲቲኤስ እንግዳ ናቸው ፣ እና በዚያ ላይ በሚገርም ሁኔታ ቀላል መሪ እና የፍሬን መቆጣጠሪያዎችን ይጨምራሉ። ቀጥታ ድራይቭ በሁለት ክላችዎች ቃል በቃል የአሽከርካሪውን አእምሮ ያነባል እና በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ጥሩ ሥራ ይሠራል ፡፡ ሆኖም ፣ ቲቲኤስ ከተቃዋሚዎቹ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው ብለው ከጠበቁ በግልጽ ተሳስተዋል ፡፡

ኦዲ በከፍተኛ ሙከራዎች እጥረት እና በጥሩ ሁኔታ በተመረጠው የባህሪ ሚዛን ምክንያት ይህንን ሙከራ አሸነፈ ፡፡ የቦክስስተር ገዢዎች በአስደናቂው የስፖርት መንፈስ ምክንያት ጥሩ ምቾት ማጣት በእርግጠኝነት ይቀበላሉ። የተለመደው የ SLK ባለቤት ለሁሉም ወቅቶች ደህንነቱ የተጠበቀ እና ምቹ የሆነ ተቀያሪ እየፈለገ ሲሆን ከ ስቱትጋርት ሞዴል ጋር ጥሩ ምርጫን ያገኛል ፡፡ በሌላ በኩል “Z4” ከሚገባው በላይ ሀሳባዊ በሆነ መልኩ ከባድ ነው ፣ እና የሻሲው እምብዛም ተቀባይነት ያለው የስፖርት መንዳት ምቾት ሊያቀርብ ይችላል። የሆነ ሆኖ የሙኒክ ሞዴል በልዩ ሙከራው ፣ በጥሩ የመንዳት ባህሪዎች እና ከሁሉም በላይ በእውነተኛ የመንገድ ላይ እውነተኛ ስሜት ልባችንን በዚህ ሙከራ ውስጥ ያሸንፋል ፡፡

ጽሑፍ Dirk Gulde

ፎቶ: ሃንስ-ዲተር ዘይፈርርት

ግምገማ

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 ነጥቦች

TTS ስፖርትን በጥሩ ምቾት ማመጣጠን፣ አስደናቂ አፈጻጸምን ያቀርባል እና ለመማር ቀላል ነው - ሁሉም ከመጠን በላይ ውድ ሳይሆኑ።

2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 ነጥብ

የ Z4 የጥንታዊ የትምህርት ቤት የመንገድ ንድፍ ፣ የከበረ ኮፍያ እና ኃይለኛ የቱርቦ ሞተር ስሜታዊ ንድፍን ያሳያል ፡፡ አያያዝን እና የመንዳት ምቾት ለማሻሻል እድሎች አሉ።

3. መርሴዲስ SLK 350 - 475 ነጥብ.

SLK ምክንያታዊ ተለዋዋጭ መኪና ነው፣ ነገር ግን በምርት ስሙ ባህላዊ ባህሪያት ላይ የበለጠ ትኩረት ያደርጋል፣ እንደ የላቀ የመንዳት ምቾት፣ ደህንነቱ የተጠበቀ አያያዝ እና በማንኛውም ሁኔታ የመረጋጋት ስሜት።

4. የፖርሽ ቦክስስተር ኤስ - 461 ነጥብ

ቦክስስተር በመጨረሻው ቦታ ላይ የሚቆይበት ዋናው ምክንያት ከፍተኛ ዋጋ እና ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች ነው. ከመሪ ትክክለኛነት፣ ተለዋዋጭነት እና ብሬክስ አንጻር ሞዴሉ ከተቀናቃኞቹ ቀድሟል።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 ነጥቦች	2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 ነጥብ	3. መርሴዲስ SLK 350 - 475 ነጥብ.	4. የፖርሽ ቦክስስተር ኤስ - 461 ነጥብ
የሥራ መጠን	-	-	-	-
የኃይል ፍጆታ	272 ኪ. በ 6000 ክ / ራም	306 ኪ. በ 5800 ክ / ራም	305 ኪ. በ 6500 ክ / ራም	310 ኪ. በ 6400 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-	-	-	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	5,5 ሴ	5,2 ሴ	5,7 ሴ	4,9 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	37 ሜትር	37 ሜትር	37 ሜትር	35 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	250 ኪ.ሜ / ሰ	250 ኪ.ሜ / ሰ	250 ኪ.ሜ / ሰ	272 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	12,1 l	12,3 l	12,0 l	12,5 l
የመሠረት ዋጋ	114 361 ሌቮቭ	108 400 ሌቮቭ	108 078 ሌቮቭ	114 833 ሌቮቭ

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: የፀሐይ ኃይል