የአውስትራሊያ አርበኛ ናጋሪ ወደ ቀለበት ተመለሰ

አምራቹ ካምቤል ቦልዌል በ1962 ከሁለቱ ወንድሞቹ ጋር ኩባንያውን መሰረተ እና አንድ አውስትራሊያዊ የሰራው እና የተሰራ የስፖርት መኪና ምን መሆን እንዳለበት ሀሳብ - አሁንም አውስትራሊያዊ ቪ8 ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ ግን ከአንድ ቶን በላይ ቀላል እና የተቀየሰ ነው። ተራ በተራ. እና እንዲሁም ቀጥታ መስመሮችን ይጎትቱ. በኦዝ ውስጥ ከተገነቡት በጣም ዘመናዊ እና ጊዜ የማይሽራቸው የስፖርት መኪናዎች አንዱ ሊሆን ይችላል።

ልክ እንደ ቅድመ አያቱ፣ አዲሱ የናጋሪ ፕሮቶታይፕ - አዎ፣ አሁንም በመሠረቱ ፅንሰ-ሀሳብ ነው - ክብደቱ ቀላል (900 ኪሎ ግራም አካባቢ)፣ ለከፍተኛ ክፍያ V6 ምስጋና ይግባውና እና በተወሰኑ የእጅ-የተሰሩ ውበቶች አግላይነትን ይይዛል። ባለ ሶስት አሃዝ ዋጋ.

ሌላው ባህል የአካል ክፍሎችን መበደር ነው. ምንም እንኳን ፎርድ ሞተሩን ባያቀርብም ኩባንያው አሁንም በመኪናው ክፍሎች ውስጥ እጁ ነበረው - በቀድሞው የንግድ አጋር አስቶን ማርቲን ቅርፅ እና ምልክቶች። የውስጥ እና የመሳሪያው ክፍል ንጹህ ዲቢኤስ ነው.

ከፊት ለፊት ካለው V8 ይልቅ፣ አዲሱ ናጋሪ ለተመቻቸ ክብደት ስርጭት እና አያያዝ ከመቀመጫዎቹ በስተጀርባ የሚገኝ ሱፕራ-ስታይል ሱፐር ቻርጅ የተደረገ ቶዮታ ቪ6 ሞተር አለው። በቶዮታ መመሪያ መሠረት በ TRD Aurion ውስጥ ካለው ከፍተኛ ኃይል ካለው 3.5-ሊትር ሞተር ጋር በአፈፃፀም ተመሳሳይ መሆን አለበት።

ቦልዌል ለመኪናው የኤሌትሪክ ማሰራጫ ዘዴም እየመረመረ ነው። የክብደቱ ዝቅተኛ ክብደት እና የሞተር-ካስት ሞተር ክፍሉ ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ ለሚሰራ የባትሪ ጥቅል እርግጠኛ የሆነ ምርጫ ያደርገዋል።

ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የምርት ሞዴሎች የመጀመሪያው በኖቬምበር ላይ መታየት አለበት. ሁለቱንም የቡቲክ አምራች ሞኒከር ለማቆየት እና ረጅም እና ውድ የሆኑ የብልሽት ሙከራዎችን እና የኤዲአር መስፈርቶችን ለማስቀረት ቁጥሩ ዝቅተኛ ይሆናል።

መኪናው "በየትኛውም ቦታ ከ $200,000 እስከ $ 300,000 እንደ ምርጫው ዋጋ ያስከፍላል" ሲሉ የኩባንያው ዳይሬክተር ቮን ቦልዌል ተናግረዋል ።

እነሱ መገንባት ይችላሉ 25. በዓመት 25 መገንባት ይችላሉ. ነገር ግን ምንም የሚያደርጉት, በአውስትራሊያ መንገድ ያልተለመደ እና ጣፋጭ ይሆናል.

በዝግጅቱ ላይ በሱፐርካር ሴንትራል ዳስ ውስጥ ናጋሪን በቅርብ ማየት ይችላሉ.