ራስ-ሰር ማስተላለፊያ GM 3L30
ይዘቶች
ባለ 3-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ 3L30 ወይም አውቶማቲክ ማስተላለፊያ GM TH180 ቴክኒካዊ ባህሪያት, አስተማማኝነት, ሀብቶች, ግምገማዎች, ችግሮች እና የማርሽ ሬሾዎች.
ባለ 3-ፍጥነት አውቶማቲክ GM 3L30 ወይም TH180 ከ 1969 እስከ 1998 የተሰራ ሲሆን በ V እና T የመሳሪያ ስርዓቶች ላይ የኋላ ተሽከርካሪ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል, እንዲሁም የመጀመሪያው የሱዙኪ ቪታራ ክሎኖች. ስርጭቱ በአገራችን እንደ አማራጭ አውቶማቲክ ለብዙ የላዳ ሞዴሎች ይታወቃል.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
መግለጫዎች 3-አውቶማቲክ ማስተላለፊያ GM 3L30
| ይተይቡ | የሃይድሮሊክ ማሽን |
| የጌቶች ብዛት | 3 |
| ለመንዳት | የኋላ / ሙሉ |
| የመኪና ችሎታ | እስከ 3.3 ሊትር |
| ጉልበት | እስከ 300 ኤም.ኤም |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | ዴክሮን III |
| የቅባት መጠን | 5.1 ሊትር |
| በከፊል መተካት | 2.8 ሊትር |
| አገልግሎት | በየ 80 ኪ.ሜ |
| ግምታዊ ሀብት | 400 ኪ.ሜ. |
በካታሎግ መሠረት የራስ-ሰር ማስተላለፊያ 3L30 ክብደት 65 ኪ.ግ ነው
የማርሽ ሬሾዎች አውቶማቲክ ማስተላለፊያ 3L30
በ1993 የጂኦ መከታተያ ምሳሌ ከ1.6 ሊትር ሞተር ጋር፡-
| ዋና | 1 | 2 | 3 | ተመለስ |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
ከሌሎች አምራቾች ተመሳሳይ ስርጭቶች:
VAG 090
ሣጥኑ 3L30 (TH-180) በየትኞቹ ሞዴሎች ላይ አለ
| ቼቬት 1 | 1977 - 1986 |
| መከታተያ 1 | 1989 - 1998 |
| ሮያሌ 2 | 1980 - 1991 |
| መከታተያ 1 | 1989 - 1998 |
| ጀሚኒ 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| ሪቫ 1 | 1980 - 1998 |
| አድሚራል ቢ | 1969 - 1977 |
| ኮሞዶር ኤ | 1969 - 1971 |
| ኮሞዶር ቢ | 1972 - 1977 |
| ኮሞዶር ሲ | 1978 - 1982 |
| ዲፕሎማት ቢ | 1969 - 1977 |
| ካፒቴን ቢ | 1969 - 1970 |
| ካዴት ሲ | 1973 - 1979 |
| ሞንዛ ኤ | 1978 - 1984 |
| ማንታ ኤ | 1970 - 1975 |
| ማንታ ቢ | 1975 - 1988 |
| መዝገብ ሲ | 1969 - 1971 |
| ሪኮርድ ዲ | 1972 - 1977 |
| መዝገብ ኢ | 1977 - 1986 |
| ሴናተር ኤ | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| አካዲያን 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (ኤስዲ1) | 1980 - 1986 |
| ሲድኪክ 1 (ET) | 1988 - 1996 |
3L30 አውቶማቲክ ስርጭት ጉዳቶች ፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ በጣም ያረጀ ሳጥን ሲሆን ዋናው ችግር የመለዋወጫ እቃዎች እጥረት ነው.
በሁለተኛ ደረጃ ላይ ለጋሽ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም ምንም የሚመረጥ ነገር ስለሌለ
እና ስለዚህ ከ 300 ሺህ ኪ.ሜ በላይ ሀብት ያለው በጣም አስተማማኝ እና ትርጓሜ የሌለው ማሽን ነው
መደበኛ የሙቀት መለዋወጫ እዚህ በጣም ደካማ ነው እና ተጨማሪ ራዲያተር መትከል የተሻለ ነው
ከ 250 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ, የዘይት ፓምፕ ቁጥቋጦዎች በመልበሱ ምክንያት ንዝረቶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ.