ራስ-ሰር ማስተላለፊያ Jatco JF414E
ይዘቶች
ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት Jatco JF414E ወይም AY-K3 ወይም RE4F03C በኩባንያው የተሰራው ከ 2010 ጀምሮ ነው እና እንደ መጋቢት፣ አልሜራ እና ኤዲ ቫን ባሉ የጃፓን የበጀት ሞዴሎች ላይ ተጭኗል። በገበያችን ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ማሽን በላዳ ካሊና እና ግራንት እንዲሁም በ Datsun on-DO እና mi-DO ላይ ተቀምጧል.
ሦስተኛው ትውልድ የሚከተሉትን ያካትታል: JF402E, JF403E, JF404E እና JF405E.
መግለጫዎች 4-አውቶማቲክ ማስተላለፊያ Jatco JF414E
| ይተይቡ | የሃይድሮሊክ ማሽን |
| የጌቶች ብዛት | 4 |
| ለመንዳት | ፊትለፊት |
| የመኪና ችሎታ | እስከ 1.6 ሊትር |
| ጉልበት | እስከ 150 ኤም.ኤም |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | ኒሳን ኤቲኤፍ ማቲክ ኤስ |
| የቅባት መጠን | 5.1 l |
| የነዳጅ ለውጥ | በየ 60 ኪ.ሜ |
| ማጣሪያውን በመተካት ላይ | በየ 120 ኪ.ሜ |
| ግምታዊ ሀብት | 300 ኪ.ሜ. |
የመሳሪያው ማሽን መግለጫ Jatco JF414 E
እ.ኤ.አ. በ 2010 አዲስ ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት በኒሳን ስያሜ መሠረት ከ RE4F03C ኢንዴክስ ጋር ታየ ፣ ግን በመሰረቱ የ 4 RE03F1989A አውቶማቲክ ስርጭትን ማዘመን ብቻ ነበር። ይህ ሳጥን የታሰበው ከቀድሞው በጣም ያነሰ ኃይለኛ ለሆኑ ሞተሮች ነው ፣ እና ስለሆነም የጃፓን መሐንዲሶች ትንሽ ቀለል ያለ ፣ የታመቀ እና በጣም ርካሽ ለማድረግ ችለዋል።
የሃይድሮሜካኒካል ማሽን ፣ ክላሲካል ዲዛይን ፣ 4 ቋሚ ጊርስ እና ሁለት ተጨማሪ ሁነታዎች አሉት-እንቅስቃሴ በመጀመሪያ እና በመጀመሪያ ወይም በሁለተኛው ማርሽ ብቻ። ቶርክ ከኃይል አሃዱ ወደ አውቶማቲክ ማሰራጫ የሚተላለፈው የማሽከርከር መቀየሪያን በመጠቀም ነው። ሁሉም የንድፍ ገፅታዎች በድርጅቱ የተጠቃሚ መመሪያ ውስጥ በዝርዝር ተገልጸዋል.
የማርሽ ጥምርታ JF414E ወይም AY-K3
በላዳ ግራንታ 2014 ከ1.6 ሊትር ሞተር ጋር፡-
| ዋና | 1 | 2 | 3 | 4 | ተመለስ |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
ከሌሎች አምራቾች ተመሳሳይ ስርጭቶች:
ጃትኮ JF414E የጠመንጃ ጠመንጃ የተገጠመላቸው የትኞቹ ማሽኖች ናቸው
| ሚ-ዶ 1 | 2015 - አሁን |
| በሥራ ላይ 1 | 2016 - አሁን |
| ግራንታ ሰዳን 2190 | 2012 - አሁን |
| ግራንታ መነሳት 2191 | 2014 - አሁን |
| ግራንታ hatchback 2192 | 2018 - አሁን |
| ግራንታ ጣቢያ ፉርጎ 2194 | 2018 - አሁን |
| ካሊና 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| ካሊና 2 ጣቢያ ፉርጎ 2194 | 2013 - 2018 |
| እ.ኤ.አ. 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| አልሜራ 3 (N17) | 2011 - አሁን |
| ላቲዮስ 2 (N17) | 2011 - አሁን |
| ማርች 4 (K13) | 2010 - 2019 |
ስለ ማሽኑ JF414 E ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች ግምገማዎች
Pluses:
- በጣም አስተማማኝ እና ቀላል ንድፍ
- ዝቅተኛ የጥገና መስፈርቶች
- በገበያችን ውስጥ በሰፊው ተሰራጭቷል
- በአንፃራዊነት ዝቅተኛ የመሸጫ ዋጋ
ችግሮች:
- ጊዜው ያለፈበት ስርጭት ብቻ ነው።
- በሥራ ላይ አሳቢነት እና ዘገምተኛነት
- የነዳጅ ፍጆታን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል
- በትራኩ ላይ XNUMXኛ ማርሽ ጠፍቷል
Jatco JF414E አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጥገና መርሃ ግብር
ምንም እንኳን አምራቹ በስርጭቱ ውስጥ ያለውን ቅባት መተካት ባይቆጣጠርም ፣ አገልግሎት ሰጪዎች በየ 60 ኪ.ሜ ዘይት እንዲቀይሩ ይመክራሉ። በአጠቃላይ፣ ይህ ሳጥን በግምት 000 ሊትር የኒሳን ATF Matic S ይዟል።
ዘይቱን ሙሉ በሙሉ ለመለወጥ ሁለት ባለ 4-ሊትር ጣሳዎች ብራንድ ቅባት ወይም ከፍተኛ ጥራት ያለው አናሎግ ፣ እንዲሁም አንዳንድ የፍጆታ ዕቃዎች ያስፈልግዎታል (በመርህ ደረጃ ፣ በማንኛውም ጊዜ መለወጥ ይችላሉ)
- ሻካራ ማጣሪያ (አንቀጽ 31728 3MX0A)
- gearbox pan gasket (አንቀጽ 31397 3MX0A)
የJF414E ሳጥን ጉዳቶች፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
ይህ ጥሩ መገልገያ ያለው በጣም አስተማማኝ ማሽን ነው, ነገር ግን በመጀመሪያዎቹ የምርት አመታት ሳጥኖች ውስጥ, በመርፌ መያዣዎች በፓምፕ መገናኛ እና በሃይ ከበሮ መካከል ብዙ ጊዜ ይበሩ ነበር. ትንሽ ባነሰ ጊዜ፣ ማዕከላዊውን ባለ ሁለት ረድፍ ቋት ለመተካት ወደ አገልግሎቱ ዞሩ።
የሳጥኑ ደካማ ነጥብ የቁጥጥር አሃድ ነው, እሱም ከፊት ለፊት ካለው የፊት መከላከያ መስመር በላይ የሚገኝ እና እርጥበት ይሠቃያል. እንዲሁም በብርሃን ጊዜ ኤሌክትሪክ ባለሙያው ብዙ ጊዜ ይቃጠላል. የብሬክ ፔዳል ዳሳሽም አልተሳካም, ይህም ወደ ፈረቃ ማዞሪያው መዘጋትን ያመጣል.
ከ 100 ኪ.ሜ በኋላ ውጫዊ ማጣሪያ እንዲጭኑ ይመከራል ፣ ምክንያቱም በእንደዚህ ዓይነት ማይል ርቀት ውስጥ ቀድሞውኑ ከግጭት ልብስ ውስጥ ብዙ ቆሻሻ ስላለው እና የቫልቭ አካል ቻናሎችን ሊዘጋ ይችላል። ድንጋጤዎች በሚታዩበት ጊዜ ድስቱን በማውጣት ሙሉ በሙሉ የዘይት ለውጥ ማድረግ ወዲያውኑ ጠቃሚ ነው።
አውቶማቲክ ስርጭቱ እንዲሁ ስለ ጥቃቅን ነገሮች እምብዛም አይጨነቅም ፣ አንድ ሰው በፓምፕ ማህተም ውስጥ ያሉትን ፍንጣቂዎች ብቻ ማስታወስ ይችላል ፣ በሳጥኑ ድጋፍ ላይ ይለብሳሉ ፣ የተሰበረ የሽቦ መከላከያ እና የሶሌኖይድ እውቂያዎች ኦክሳይድ።
አምራቹ የማሽኑ ሃብት 200 ኪ.ሜ ቢሆንም በቀላሉ 000 ኪ.ሜ ያልፋል ብሏል።
Jatko JF414 ኢ ሰር ሳጥን ዋጋ
| ዝቅተኛ ወጪ | 25 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 50 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 80 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ውል ፍተሻ | - |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | 150 000 ቅርጫቶች |
| ሁኔታ | ቦኦ |
| ኦሪጅናሊቲ | የመጀመሪያው |
| ለሞዴሎች፡- | ላዳ ግራንታ ፣ ካሊና 2 ፣ ወዘተ. |
* የፍተሻ ኬላዎችን አንሸጥም፣ ዋጋው ለማጣቀሻነት ተጠቅሷል