ራስ-ሰር ማስተላለፊያ Jatco JR507E
ይዘቶች
ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት Jatco JR507E ወይም JR507A ወይም RE5R05A ከ2000 እስከ 2018 የተመረተ ሲሆን በኒሳን፣ ኢንፊኒቲ እና ሱዙኪ ብራንዶች በተመረቱ የኋላ እና ባለ ሙሉ ተሽከርካሪ መኪኖች ላይ ተጭኗል። በሃዩንዳይ-ኪያ መኪኖች ላይ ይህ ስርጭት A5SR1 ወይም A5SR2 በመባል ይታወቅ ነበር።
ሌሎች ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭቶች፡ JR502E እና JR509E.
መግለጫዎች 5-አውቶማቲክ ማስተላለፊያ Jatco JR507E
| ይተይቡ | የሃይድሮሊክ ማሽን |
| የጌቶች ብዛት | 5 |
| ለመንዳት | ከኋላ / ሙሉ |
| የመኪና ችሎታ | እስከ 5.6 ሊትር |
| ጉልበት | እስከ 600 ኤም.ኤም |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | ኒሳን ማቲክ ፈሳሽ ጄ |
| የቅባት መጠን | 10.3 l |
| የነዳጅ ለውጥ | በየ 60 ኪ.ሜ |
| ማጣሪያውን በመተካት ላይ | በየ 120 ኪ.ሜ |
| ግምታዊ ሀብት | 350 ኪ.ሜ. |
የማሽኑ መሳሪያ ጃትኮ JR507 ወይም RE5R05A መግለጫ
እ.ኤ.አ. በ 2000 ጃትኮ ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ለኋላ ዊል ድራይቭ / ባለአራት ጎማ መኪናዎች አስተዋወቀ። አዲሱ ሳጥን የተሰራው በአሮጌው RE4R4A 03-አውቶማቲክ ስርጭቱ ላይ ሲሆን ይህም Overdrive ፕላኔት እና የበለጠ ዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ያለው የቫልቭ አካልን አግኝቷል። ስርጭቱ ለከፍተኛ ጉልበት የተነደፈ ሲሆን እስከ 8 ሊትር ቪ5.6 ድረስ ባለው ኃይለኛ ሞተሮች የተዋሃደ ነው።
ከበርካታ የኒሳን ኢንፊኒቲ ሞዴሎች በተጨማሪ እንዲህ ዓይነቱ ሳጥን በሱዙኪ ፒክአፕ ላይ እንዲሁም Hyundai Kia SUVs እና ሚኒቫኖች በራሱ ኢንዴክስ A5SR1 ወይም A5SR2 ተጭነዋል።
የማርሽ ሬሾዎች RE5R05A
በ2005 የኒሳን ፓዝፋይንደር ከ4.0 ሊትር ሞተር ጋር፡-
| ዋና | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ተመለስ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
ከሌሎች አምራቾች ተመሳሳይ ስርጭቶች:
ጃትኮ JR507E የጠመንጃ ጠመንጃ የተገጠመላቸው የትኞቹ መኪኖች ነበሩ።
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2(Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3(Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| ዘፍጥረት ኩፕ 1 (ቢኬ) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| ሶሬንቶ 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| ሞሃቭ 1 (ኤችኤም) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| የባህር ኃይል 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| ወደ ላይ 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| ኤልግራንድ 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| መገጣጠሚያ 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| ናቫራ 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| ፓዝፋይንደር 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| ፓትሮል 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| ስካይላይን 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| ስካይላይን 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| ታይታን 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| ኢኳተር 1 (D40) | 2008 - 2012 |
ስለ ማሽኑ RE5R05A ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች ግምገማዎች
Pluses:
- በጣም አስተማማኝ እና ጠንካራ ሳጥን
- ኦሪጅናል ያልሆኑ የመለዋወጫ እቃዎች ምርጫ አለ
- በሁለተኛ ደረጃ ላይ ለጋሽ አንሳ
- ለ SUVs ተስማሚ
ችግሮች:
- በመጀመሪያዎቹ የመልቀቂያ ዓመታት ውስጥ ብዙ ችግሮች
- የኤሌክትሪክ ብልሽቶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ.
- ለስፖርት መኪናዎች ተስማሚ አይደለም
- ቀርፋፋ እና በጣም አሳቢ የፍተሻ ነጥብ
Jatco RE5R05A ራስ-ሰር የማስተላለፊያ ጥገና መርሃ ግብር
ለዚህ ሳጥን ለረጅም እና ከችግር ነጻ የሆነ አሰራር, ቅባት በየ 60 ኪ.ሜ መለወጥ አለበት. በከፊል መተካት, 000 ሊትር የኒሳን ማቲክ ፈሳሽ ጄ ይበቃዎታል, እና በአጠቃላይ 5 ሊትር ዘይት አለ.
በማሽኑ ውስጥ ሙሉ ቅባት ሲቀየር ምጣዱ ይወገዳል እና የፍጆታ ዕቃዎች ሊፈልጉ ይችላሉ፡-
- የተጣራ ማጣሪያ (አንቀጽ 31728-97X00)
- gearbox pan gasket (አንቀጽ 31397-90X0A)
ይህ አውቶማቲክ ስርጭት በርካታ ማሻሻያዎች አሉት, የዘይት መጠን እና የፍጆታ እቃዎች ይለያያሉ.
የJR507E ሳጥን ጉዳቶች፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
ይህ ማሽን በተመረተባቸው የመጀመሪያዎቹ ዓመታት ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ማስተላለፊያው የማቅለጫ ስርዓት ውስጥ ሲገቡ ያጋጥሟቸዋል. ከዚያም የሳጥኑ ንድፍ ተዘምኗል.
የዚህ ስርጭት ደካማ ነጥብ የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ሰሌዳው ነው, ይህም ብዙውን ጊዜ አለመሳካቱ ብቻ ሳይሆን መኪናው ሲበራ በቀላሉ ሊቃጠል ይችላል.
በ100 ኪሎ ሜትር ሩጫ ላይ የሶሌኖይድ እና የቫልቭ አካል ቻናሎች መልበስ ብዙ ጊዜ ያጋጥማል። ይህ ሳጥኑ ከሞቀ በኋላ በድንጋጤዎች ፣ ዥረቶች ወይም ተንሸራታቾች መልክ ይገለጻል።
እንዲሁም ብዙውን ጊዜ በአገልግሎቱ ውስጥ ይለወጣል-ብሬክ ባንድ ፣ የዘይት ፓምፕ ማህተም ፣ የቢሜታል ዘንግ ቁጥቋጦዎች እና ለረጅም ጊዜ ደግሞ የኋላ ፕላኔቶች ማርሽ ስብስብ።
አምራቹ የማሽኑን ሃብት በ200 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ቢገልጽም በቀላሉ 000 ኪ.ሜ ያልፋል።
አውቶማቲክ ማርሽ ሳጥን ጃትኮ RE5R05A ዋጋ
| ዝቅተኛ ወጪ | 35 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 55 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 80 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ውል ፍተሻ | 1 ዩሮ |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | 90 000 ቅርጫቶች |
| ሁኔታ | ቦኦ |
| ኦሪጅናሊቲ | የመጀመሪያው |
| ለሞዴሎች፡- | ኢንፊኒቲ፣ ኒሳን፣ ሃዩንዳይ፣ ኪያ፣ ሱዙኪ |
* የፍተሻ ኬላዎችን አንሸጥም፣ ዋጋው ለማጣቀሻነት ተጠቅሷል