አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?
የብስክሌቶች ግንባታ እና ጥገና

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

አንዳንድ ሶፍትዌሮች፣ ግን ከሁሉም በላይ፣ ብዙ አፕሊኬሽኖች (መተግበሪያዎች) በፍጥነት፣ በጥቂት ጠቅታዎች (ራውተር፣ ራውቲንግ፣ ራውተር)፣ ብስክሌት፣ ጠጠር፣ ኤምቲቢ መንገድ ወይም የእግረኛ መንገድን ለመምራት ያስችሉዎታል።

ይሁን እንጂ ውጤቱ ከድብርት ወደ ብዙ ብስጭት ሊሄድ ይችላል, "እብድ" የሚመስለውን የስፓጌቲ ድብድብ ማየት, ነገር ግን የ APPLI መሳሪያው መወቀስ እና መወርወር አለበት?

ይህን መተግበሪያ መውቀስ ተፈጥሯዊ ነው፣ ነገር ግን ለዚህ ብስጭት ተጠያቂው በከፊል ብቻ ነው፣ አፕሊኬሽኑ ምንም ይሁን ምን ዋናው ምክንያት ከካርታው ጋር ከተያያዙት ብዙ መረጃዎች ጋር የተያያዘ ነው።

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው? በBroughton Forest ውስጥ በሁለት የተለያዩ አፕሊኬሽኖች ማዘዋወር፣ አንደኛው በግራ በኩል ቢያንስ ሶስት ጊዜ ሳይሳካለት አይቀርም፣ ይህም ምናልባት በ OSM ካርታ ላይ ባለው ዝቅተኛ የኤምቲቢ መረጃ ደረጃ ነው።

በእነዚህ መተግበሪያዎች (እና ሶፍትዌሮች) የሚገኙ እና የሚጠቀሙባቸው ካርታዎች ወይ ክፍት የመንገድ ካርታ፣ https://www.openstreetmap.fr/፣ በዜሮ ወጪ፣ TomTom ወይም Google የሚገኙ፣ በ"No tar" ውስጥ "የሚጀምሩት" ናቸው።

የዚህ ርእሰ ጉዳይ ገለጻ በ Open Street Map (OSM) ላይ የተመሰረተ ነው፣ እሱም በነጻ በመሆኑ በመተግበሪያ ገንቢዎች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል።

በተለይ፣ OSM፣ ልክ እንደ “ተፎካካሪዎቹ”፣ የ"ነገሮችን" ዝርዝር የያዘ የውሂብ ጎታ ነው። ካርታ ለመሳል, ፕሮግራሙ ከዚህ የውሂብ ጎታ እና ለእያንዳንዱ ነገር የሚፈለገውን የካርታ ዓይነተኛ ባህሪያት ያወጣል. ከዚያ የ "ቬክተር" ካርታ ያመነጫል, ማለትም, የመስመሮች እና የነጥቦች ቅደም ተከተል, የማጉላት ደረጃ ምንም ይሁን ምን የካርታ ስእል ግልጽ ሆኖ ይቆያል.

ለተራራ ቢስክሌት ካርታ፣ የተራራ ብስክሌት ካርታን የሚወስኑ ባህሪያትን የሚፈልግ አልጎሪዝም፣ እያንዳንዱ መተግበሪያ “ብራንድ ያለው” የተራራ ብስክሌት ካርታ በተለይም የመሬት አቀማመጥ ካርታ እንዲያቀርብ ያስችላል። ከጋርሚን.

የ OSM ካርታ ዳታ በዋነኛነት የሚመጣው ከበጎ ፈቃደኝነት አስተዋፅዖ (መጨናነቅ) ነው። OSM, በዚህ መርህ ላይ በመመስረት, ለበርካታ አመታት, ከዋነኞቹ የአሜሪካ የካርታግራፊ ተጫዋቾች ለመራቅ የወሰኑ አንዳንድ "ተቋሞች" በዚህ ሁነታ ላይ ተሳትፈዋል. እነዚህ ተቋማት በክልላቸው ውስጥ OSMን እንደ የካርታ ስራ ይመርጣሉ, ስለዚህ አስተዋፅዖው በባለሙያ ቁጥጥር ስር ነው (ለምሳሌ: ሊዮን, ኢሌ-ደ-ፈረንሳይ, ወዘተ.). በእነዚህ ቦታዎች ካርታው ሰፋ ያለ እና የበለጠ የተዋቀረ መሆኑን በግልጽ ማየት እንችላለን. በአገር አቀፍ ወይም በክልል ደረጃ፣ ይህ በዚህ ካርታ ውስጥ በተካተቱት የውሂብ ብልጽግና እና ተፈጥሮ ላይ በጣም ትልቅ ልዩነቶችን ያስከትላል።

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው? የOSM MTB ካርታ የጋርሚን አይነት መልክ፣ ግራ ቮስጅስ massif (ሰሜን ቤልፎርት)፣ የቀኝ ብሬቶን ጫካ (ከሩዋን ደቡብ) https://www.calculitineraires.fr/.

የእኛ አስተያየቶች በብስክሌት ፣ በተራራ ብስክሌት እና በጠጠር መንገዶች ላይ ያተኮሩ ፣ በ OSM ውስጥ የሚታየውን አስደናቂ የውሂብ መጠን ሆን ብለን አልጠቀሱም።

ከታች ያለው ምስል በ OSM የሚታወቀው የአውሮፓ የብስክሌት መንገድ አለም አቀፋዊ እይታ ነው፣ ​​ይህ ምስል በዋናነት በኦኤስኤም ካርታ በመጠቀም የብስክሌት መንገዱን ለመሳል በአፕሊኬሽኖች ስልተ ቀመሮች የሚመረጡትን የመንገድ ጥግግት ያሳያል። ...

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

ወይ ብዙ የብስክሌት መንገዶች “ከፈረንሳይ ውጭ” አለ ወይም የ OSM ካርታ በፈረንሳይ በቂ መረጃ የለውም… መልስ፡ ሁለቱም ካፒቴኖቼ!

የታላቁን ምስራቅ እና የጀርመንን ክፍሎች የሚሸፍን አካባቢን በማጉላት ምስሉ ተመሳሳይ የህዝብ ብዛት ያላቸውን አካባቢዎች ይሸፍናል። በጀርመን በኩል የሳይክል መስመሮች ጥግግት በአብዛኛው ከተገነባው ጥግግት ጋር ይዛመዳል፣ ካርታው አንድ ወጥ የሆነ ይመስላል። እስከ ፈረንሳይ ድረስ ፣ ምልከታው ግልፅ ነው ፣ ሙሉ በሙሉ ወደር የለሽ ነው ፣ በቻርሜስ ዙሪያ ያለው ካርታ ከናንሲ ወይም ከኮልማር የበለጠ መረጃ ያለው ነው ፣ ለመዝለል ተስማሚ ካርታ ለማግኘት አሁንም ብዙ ስራ ይቀራል ።

OSM በበጎ ፍቃደኝነት መዋጮ መርህ ላይ የተመሰረተ ስለሆነ መረጃ ለመስጠት እና ካርታውን የማዘመን የሳይክል ነጂዎች ፈንታ ነው።

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

OSM (እንደ ተፎካካሪዎቹ) የካርታግራፊያዊ ዳታቤዝ ሲሆን ንብርብሮች በፍላጎት መስፈርት መሰረት ሊወጡ የሚችሉበት፣ ደራሲው UMAP (ቀላል ተመልካች) የውጪውን ንብርብር እንዲያሳይ ይጠይቃል፣ ማለትም የመንገዶች እና የመንገዶች ጥግግት በሁለት ተመሳሳይ። ዞኖች በተቀመጡ ስሪቶች ውስጥ ከ"እውነተኛ" ጥቆማ አንፃር።

ቅናሹ በካርታው ላይ (ለራውተሩ) በጥቁር ደን ውስጥ ከቮስጅስ ይልቅ በካርታው ላይ የበለጠ ሰፊ በመሆኑ ፣ ምንም እንኳን በመስክ ላይ ያሉ ቅናሾች በዱካዎች ውስጥ ያለው ጥንካሬ እና ጥራት ያለው በመሆኑ ማዘዋወር በጣም ቀላል እንደሚሆን በግልፅ ማየት እንችላለን ። , ዱካዎች, በ Vosges ውስጥ ልዩ ነው. በሌሎች መሳሪያዎች አድናቆት አለው, ግን በ OSM ውስጥ አይደለም; በውጤቱም, በዚህ ክልል ውስጥ ራውቲንግ (GPX ፋይል ከመተግበሪያዎች) ደካማ ነው.

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው? ከኮልማር ምስራቅ ጥቁር ጫካ

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው? Vosges፣ ከኮልማር በስተ ምዕራብ።

የመንገድ እቅድ አውጪው የሚያየውን ካርታ እንይ፣ ለምሳሌ ደራሲው የመረጠው Komoot መተግበሪያ https://www.komot.fr/ በ"ወሲብ" ስዕላዊ ገጽታው ምክንያት ነው። ሌላ መተግበሪያ በመጠቀም ማሳያም ሊከናወን ይችላል። የግራፊክ ገጽታ ዋናውን ችግር በትክክል ለማጉላት ያስችልዎታል. በጥቁር ጫካ ውስጥ (በአረንጓዴ ውስጥ ያሉ መንገዶች), ከታች ያለው ምስል ለ "ብስክሌት" አስተዋፅኦ የሚያደርጉትን መፍትሄዎች ሁሉ ያሳያል, አልጎሪዝም ብዙ መፍትሄዎች ስላሉት, አስቀድሞ በተገለጹት መስፈርቶች መሰረት ተገቢውን መንገድ ሊጠቁም ይችላል.

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

ከዚህ በታች, የ Vosges ጎን: አልጎሪዝም ያለሌሎች መመዘኛዎች ከመንገዶች መምረጥ አለበት, ምክንያቱም ለብስክሌት ብስክሌት ተስማሚ መንገዶች በካርታው ላይ ጎልተው አይታዩም. በመተግበሪያው ላይ በመመስረት ተጠቃሚው ብዙ ወይም ያነሰ ይረካል።

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

ከተራራ ቢስክሌት ጋር በተያያዘ በዘፈቀደ የተወሰደውን ዘርፍ በጥቁር ደን እና በስፖት ፣ በፈረንሳይ በተራራ ብስክሌት ታዋቂ የሆነውን ፣ በተለይም የ XC እና DH ዓለም አቀፍ ውድድሮችን በማስተናገድ - ላ ብሬሴ በ ቮስጅስ።

በጥቁር ደን ውስጥ (ከታች) ስልተ ቀመር በተለያዩ የችግር ደረጃዎች (S0፣ S1፣ S2 ...) መካከል መምረጥ፣ አስቸጋሪ መውጣትን ወይም መውረድን ማስወገድ ወይም ማስቀመጥ ይችላል። የተጠቆመው መንገድ (ጂፒኤክስ) የሚዛመድ ወይም እርስዎ ካወቋቸው አማራጮች ጋር በጣም የቀረበ ሊሆን ይችላል።

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

ከታች, በቮስጌስ ውስጥ, ሐምራዊ ቀለም የበላይ ነው. ነባሪው አልጎሪዝም በሀምራዊ ቀለም የተገለጹትን መንገዶች የሚቀበልበትን መንገድ ይመርጣል, ተጠቃሚው ትክክለኛውን GPX እንዲገነባ መርዳት አለበት, ምክንያቱም የኤምቲቢ ዱካ ግምት አለ ነገር ግን አነስተኛ ነው.

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

ከዚህ በታች የOSM MTB ካርታ በጣም ጥሩ የሆነበት አካባቢ ምሳሌ አለ ምክንያቱም ሁሉም መንገዶች እና መንገዶች ለብስክሌት ፣የተራራ ብስክሌት ፣ ለእግር ጉዞ (የተራራ ብስክሌት መንዳት የካርታ እይታ ምሳሌ)። በኃይለኛው መተግበሪያ የተጠቆመው መንገድ እንደሚከተለው ነው-በአንድ በኩል, በጣም በፍጥነት የተፈጠረ እና በጣም ወቅታዊ ነው, በእጅ እርዳታ ይቀንሳል.

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

እያንዳንዱ መተግበሪያ የራሱን ስልተ ቀመሮችን ይጠቀማል; ተመሳሳይ መንገዶችን አያቀርቡም, ነገር ግን በግዛቱ "በፈረንሳይ" በሚጠበቀው መንገድ እና በሚወጣው መንገድ መካከል ያለው ልዩነት በዋነኝነት በካርታው ላይ ባለው የመረጃ ደረጃ ነው.

የመስመር ላይ መተግበሪያዎች፣ቢያንስ በጣም ቀልጣፋ፣ካርታዎቻቸውን በየጊዜው ያዘምኑታል። ብዙውን ጊዜ በጣም የቆዩ ካርታዎችን ከሚጠቀሙ ሶፍትዌሮች ሁልጊዜ የበለጠ ወቅታዊ ይሆናሉ። ለ OSM የተደረገ ዝማኔ በጣም ምላሽ ሰጭ ለሆኑ መተግበሪያዎች በሚቀጥለው ሰዓት ውስጥ በግራፊክ ይቆጠራል። ከማዘዋወር አንፃር፣ መዘግየት ከአንድ እስከ ብዙ ሳምንታት ይደርሳል።

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

በካርታው ስር የተደበቀው ነገር

ከካርዱ በስተጀርባ ምን መረጃ እንደተደበቀ እንይ. የማዞሪያ ስልተ ቀመር የሚመገቡት።

ከታች ያለው ምስል በሞርማል ደን ውስጥ ያለ የብስክሌት መንገድ መረጃ ያሳያል።

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

OSM የትብብር ፕሮጀክት ነው፣ ሰራተኛው በሁሉም መስኮች እንዲሞሉ አይገደድም፣ በጊዜ እና በጎ ፈቃድ ምናሌው የበለጠ የበለፀገ እና የተሻለ እንደሚሆን መታሰብ አለበት፣ ይህ እንደ ዊኪፔዲያ የብዙ ሰዎች ስብስብ መርህ ነው።

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

  • ብስክሌት፡ ለብስክሌት አስፈላጊ ነው፣ ይህ የብስክሌት መንገድ ያልሆነ ወይም የብስክሌት መንገድ ብቻ ያልሆነ፣
  • በእግር: እግረኞችን, ቱሪስቶችን ይቀበላል
  • ሀይዌይ፡ የመንገድ አይነት፣ የትራኮች ምድብ ነው፣
  • የገጽታ / የትራክ ዓይነት: በዚህ ምሳሌ, መሬቱ ያለ ጠጠር ጠንካራ ነው, ይህ መስፈርት መንገዱን ለማመቻቸት ይፈቅድልዎታል, ይህ የጠጠር ጽንሰ-ሐሳብ የሚታይበት ነው ...
  • አባል ... በዚህ አኃዝ ውስጥ መንገዱ በይፋ የተመዘገበ መንገድ አካል ነው, በአንዳንድ መተግበሪያዎች በቀጥታ ሊገባ ይችላል.

ከካርታው በታች (OSM Cyclo) በዩ ካርታ (ቀላል ተመልካች) እና በ Komoot (መተግበሪያ) መካከል ያለው ንፅፅር በዚህ ምሳሌ ላይ አፕሊኬሽኑ በካርታው ላይ ያለውን መረጃ አያዋርድም ፣ ራውተር በዚህ ጫካ ውስጥ ለሳይክል ነጂዎች ተስማሚ መንገዶችን ሊመርጥ ይችላል ።

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው? OSM የሞርማል ደን ዑደቶች ተሰራ ኡማፕ

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው? OSM የሞርማል ጫካ ዑደቶች፣ በኮሙት የተሰራ

የቀረበው መረጃ ብልጽግና እና ትክክለኛነት በመተግበሪያው ከተተገበረው የአልጎሪዝም እውቀት ጋር ተዳምሮ በማዘዋወር ምክንያት የተገኘው መንገድ የበለጠ ወይም ያነሰ የተመቻቸ መሆኑን ያረጋግጣል።

የተራራ ብስክሌት ወይም የእግር ጉዞ ምሳሌ

ምን ጠቃሚ ነው።

መንገዱ መንገዱ ነው። በተራራማ መንገድ ላይ, በተራራ ብስክሌት ላይ ማለፍ የማይቻልበትእና ለመሻገሪያ መንገዶች (በእግር ወይም በተራራ ብስክሌት) ለማቆም የት በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው ዓለም አቀፍ ስምምነት ነው።... በአንድ ላይ ፣ በእግር ወይም በተራራ ብስክሌት መቆም በሚቻልበት ጊዜ ሁሉ “ትራክ” የሚለው ቃል ጥቅም ላይ መዋል አለበት።

ዋናው አስፈላጊ መረጃ በአይነት (ትራክ / ዱካ) እና በትራክ አይነት የተገደበ ነው (የ 1 ኛ ደረጃ ትራክ ምደባ ፣ በቀላሉ በማይተላለፍ ደረጃ 5 ማሽከርከር ይችላሉ)።

ይህ አማራጭ ነው, ግን በጣም ጠቃሚ ነው.

ሁሉም መረጃዎች የመተግበሪያው አልጎሪዝም ከተግባር ጋር የተጣጣመ መንገድ እንዲጠቁም ያስችለዋል፣ ይህም የብስክሌት ፣ የተራራ ቢስክሌት እና የተራራ ብስክሌት አጠቃቀምን ሲያጠቃልል አስፈላጊ ይሆናል።

ከታች ያለው ምሳሌ ፈታኝ ነጠላ (ቀይ) የተራራ ብስክሌት (ክፍል 3፣ ሚዛን 2፣ slope 20 & # 0006) አካል ያሳያል። ይህ በአንዳንዶች መወገድ ያለበት ወይም ከሌሎች የሚመረጥ መንገድ ነው። አልጎሪዝም ይህ መረጃ ካለው ስለ አካላዊ እና ቴክኒካዊ ግዴታዎች ጠቃሚ እና ጠቃሚ መረጃዎችን ሊያቀርብ ይችላል።.

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

ምክር። የ trace.gpx ፋይል ከኢንተርኔት የገባውን የማዘዋወር አፕሊኬሽን ማለፍ በአንድ በኩል ይህንን "የጓሮ አትክልት" ዱካ ካለ ማጽዳት እና ከሁሉም በላይ በመስክ ላይ ችግር የሚፈጥሩ መንገዶችን ለመለየት ያስችላል። ...

የውሂብ አስፈላጊነት

ከዚህ በታች በተለየ መንገድ በተሞላ በሁለት ጂኦግራፊያዊ አካባቢዎች በሁለት መተግበሪያዎች የሚታየውን የተራራ ብስክሌት ካርታ ግራፊክ ንጽጽር ነው። በግራ በኩል ከቤልፎርት በስተሰሜን ባለው የቮስጅስ የ OSM VTT እይታ ነው፣ ​​በስተቀኝ ከሩየን በስተደቡብ ያለው የብሩተን ጫካ የተራራ የብስክሌት እይታ አለ። በግራ በኩል ሁለት የተለያዩ አፕሊኬሽኖች የሚያዩት ካርታ ከካርታው ጋር የተቆራኘ መረጃ አላቸው የሚያምር የተራራ ብስክሌት መንገድ ለመቁረጥ በቀኝ በኩል እነዚህ ሁለቱ መተግበሪያዎች አንዱን መንገድ ከሌላው እንዲመርጡ የሚፈቅድላቸው ነገር የለም ፣ መንገዱ ይሆናል ። "ለስላሳ".

አውቶማቲክ የተራራ ቢስክሌት መስመር፡ ለምንድነው ተስማሚ ያልሆነው?

አስተያየት ያክሉ