መኪናው አይነሳም - ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች እና መፍትሄዎች

መኪናው ለመጀመር ፈቃደኛ አልሆነም ወይም ሞተሩ በመንዳት ላይ እያለ ብቻ ይቆማል - ይህ እውነተኛ ችግር ነው, ምንም እንኳን ለመደናገጥ ምንም ምክንያት ባይኖርም. ጉዳቱ በትንሽ ጉድለት ምክንያት ሊከሰት ከሚችለው በላይ ነው. ይሁን እንጂ መንስኤውን መፈለግ መኪናው እንዴት እንደሚሰራ ጥልቅ እውቀት ይጠይቃል. በዚህ መመሪያ ውስጥ መኪና እንዲቆም ሊያደርግ የሚችለውን እና በዚህ ጉዳይ ላይ እራስዎን እንዴት መርዳት እንደሚችሉ ሁሉንም ያንብቡ.

መኪና ለመንዳት ምን ያስፈልገዋል?

የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር መኪና እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ ስድስት ንጥረ ነገሮች ያስፈልገዋል። ይህ:

ነዳጅ: ነዳጅ, ናፍጣ ወይም ጋዝ. የ Drive ክፍል የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን ማስተካከል ቀበቶዎች. ጉልበት፡ አስጀማሪውን ለመሥራት የኤሌክትሪክ ማቀጣጠል. አየር፡ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ለማዘጋጀት. ቅቤ፡ የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን ለመቀባት. ውሃ ለሞተር ማቀዝቀዣ.

ከእነዚህ ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ ብቻ ካልተሳካ, ሞተሩ በሙሉ ይቆማል. የትኛው ስርዓት እንደተበላሸ, ተሽከርካሪው ወደ ሥራው ለመመለስ በጣም ቀላል ነው ወይም ለመጠገን ብዙ ስራ ያስፈልገዋል.

ተሽከርካሪው አይጀምርም - የነዳጅ ውድቀት

መኪናው ካልጀመረ ወይም ካልቆመ, የመጀመሪያው ጥርጣሬ በነዳጅ አቅርቦት ላይ ይወድቃል. መኪናው ቢጮህ ነገር ግን ለመጀመር ፈቃደኛ ካልሆነ የነዳጅ ማጠራቀሚያው ባዶ ሊሆን ይችላል. የነዳጅ መለኪያው ነዳጅ ካሳየ, የታንክ ተንሳፋፊው ተጣብቆ ሊሆን ይችላል. ይህንን ትንሽ ቤንዚን ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ በማፍሰስ እና ሞተሩን እንደገና ለመጀመር በመሞከር ማረጋገጥ ይቻላል. ሙሉ በሙሉ ባዶ የሆነ የነዳጅ ስርዓት መጀመሪያ ቁጣውን ማጣት ስላለበት ይህ የተወሰነ ትዕግስት ይጠይቃል።

ታንኩ ባልተለመደ ሁኔታ በፍጥነት ከተለቀቀ, የነዳጅ ሽታ መኖሩን ያረጋግጡ. ምናልባት የነዳጅ መስመር መፍሰስ። አለበለዚያ የነዳጅ ፓምፑ ጉድለት ያለበት ሊሆን ይችላል.

መኪናው በተደጋጋሚ ለመሥራት ፈቃደኛ አይሆንም - የቀበቶው ድራይቭ ውድቀት

የቤልት ድራይቭ አለመሳካቶች ብዙ ጊዜ ገዳይ ናቸው። የጊዜ ቀበቶው ወይም ሰንሰለቱ ከተሰበረ ሞተሩ ይቆማል እና ከእንግዲህ አይጀምርም። ብዙውን ጊዜ በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ከፍተኛ ጉዳት ያደርስበታል እናም ውድ የሆኑ ጥገናዎች ያስፈልጋሉ. ይህ ቀበቶውን ወይም የሰንሰለት ሽፋንን በማስወገድ ማረጋገጥ ይቻላል. የመንዳት አካላት ከወጡ, መንስኤው ተገኝቷል. ጥገና ቀበቶውን መተካት ብቻ ሳይሆን ያስፈልገዋል. በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ መበታተን አለበት.

ማቀጣጠል አይጀምርም - የኃይል ውድቀት

ሞተር የማይነሳበት በጣም የተለመደው ምክንያት የኃይል ውድቀት ነው. የኤሌክትሪክ ጅረት በተለዋዋጭ ውስጥ ይፈጠራል ፣ በባትሪው ውስጥ ይከማቻል እና በሞተሩ ውስጥ ላሉት ሻማዎች በማብራት እና በአከፋፋዩ በኩል ይሰጣል። የአሁኑ ሁልጊዜ በወረዳ ውስጥ ይፈስሳል። ወረዳው ከተሰበረ ምንም ኃይል የለም. ወደ ተለዋጭ መመለሻ ፍሰት ሁል ጊዜ በሰውነት ውስጥ ያልፋል። ስለዚህ, ጄነሬተር, ልክ እንደ ባትሪ, አለበት መሬት , ማለትም ከሰውነት ጋር በኬብሎች ይገናኙ.

ዝገት ሁልጊዜ በኬብሎች እና በሰውነት መካከል ሊከሰት ይችላል. ይህ በጊዜ የማይታወቅ ከሆነ, መኪናውን መጀመር ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. መፍትሄው በጣም ቀላል ነው- የከርሰ ምድር ገመድ መወገድ, አሸዋ እና በዘንግ ቅባት መቀባት አለበት. ገመዱን መልሰው ይሰኩት እና ችግሩ ተፈትቷል.

የመቀጣጠያ ሽቦው በተለዋዋጭ የሚቀርበውን 24 ቮ የአሁኑን ወደ 10 ቮልት የመቀጣጠል ፍሰት ይለውጠዋል። በአሮጌ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, የአከፋፋዩ ገመድ ግንኙነቱን ማቋረጥ ይችላል። . መኪናው ለመጀመር ፈቃደኛ ያልሆነበት በጣም ግልፅ ምክንያት ይህ ነው- ቀላል የኬብል ግንኙነት ማሽኑ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል. ገመዱ በቦታው ላይ ከሆነ ግን ብልጭታ ከሆነ, መከላከያው ተጎድቷል. ይህ ምናልባት የአይጥ ንክሻ ውጤት ሊሆን ይችላል። የአደጋ ጊዜ መለኪያ የማቀጣጠያ ገመዱን በኤሌክትሪክ ቴፕ መጠቅለል ነው።

መኪናው አሁን ከጀመረ ለበለጠ የአይጥ ጉዳት መፈተሽ አለበት። የቀዘቀዘ የቀዘቀዘ ቱቦ ከባድ የሞተር ጉዳትን ያስከትላል።

የኃይል አቅርቦቱ ችግር ከጀማሪው ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል. ይህ ኤለመንት ኤሌክትሪክ ሞተር እና ከኤሌክትሮማግኔቲክ አንፃፊ ያለው ቅብብል ያካትታል. በጊዜ ሂደት ጀማሪው ሊያልቅ ወይም ተያያዥ እውቂያዎቹ ሊበላሹ ይችላሉ። የጀማሪ አለመሳካት እራሱን በሚጮህ ድምጽ ይሰማል። ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ሶሌኖይድ የጀማሪውን ድራይቭ ሙሉ በሙሉ ማላቀቅ አይችልም። እንደ እድል ሆኖ, ይህ ጉድለት ሊስተካከል ይችላል. ብዙውን ጊዜ መተካት ብቸኛው መውጫ መንገድ ነው።ተለዋጭው ካልተሳካ, ባትሪው አይሞላም. ይህ በመሳሪያው ፓነል ላይ በቋሚነት በሚበራ የምልክት መብራት ይገለጻል። ይህ ለረጅም ጊዜ ችላ ከተባለ፣ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ የማቀጣጠያ ሽቦው የመብራት ፍሰት መቀበል ያቆማል። በዚህ አጋጣሚ በመጀመሪያ ባትሪውን መሙላት አለብዎት, ከዚያም ጄነሬተሩን ያረጋግጡ. እንደ ደንቡ, የመለዋወጫ ጉድለቶች ጥቃቅን ናቸው: የመንዳት ቀበቶው የተሳሳተ ነው, ወይም የካርቦን ብሩሾችን ያረጁ ናቸው. ሁለቱም በቀላሉ በትንሽ ወጪ ሊጠገኑ ይችላሉ።

መኪና በድንገት አይጀምርም - የአየር አቅርቦት ውድቀት

በአየር አቅርቦት ብልሽት ምክንያት መኪና መቆም ብርቅ ነው፣ ምንም እንኳን በንድፈ ሃሳብ ደረጃ ቢቻልም። አንድ የውጭ ነገር ወደ መቀበያው ትራክቱ ውስጥ ከገባ ወይም የአየር ማጣሪያው ከተዘጋ, ሞተሩ ለአየር-ነዳጅ ድብልቅ በቂ ያልሆነ ኦክስጅን ይቀበላል. ይህ ስህተት ብዙውን ጊዜ በነዳጅ ፍጆታ እና በሞቃት ሞተር ይገለጻል። የአየር ማጣሪያውን መተካት እና የመግቢያ ትራክቱን መፈተሽ ብዙውን ጊዜ መኪናው እንደገና እንዲሠራ ማድረግ አለበት.

መኪና አይነሳም - የዘይት እና የውሃ አቅርቦት ችግር

የቀዘቀዘውን ወይም የዘይት አቅርቦቱን ማቆም ከባድ የሞተር ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። አስፈሪ ፒስተን መጨናነቅ ከእነዚህ ሁለት አካላት የአንዱ እጥረት ውጤት ነው. ይህ ከተከሰተ መኪናው ከአሁን በኋላ በቤት ውስጥ ሊጠገን አይችልም እና ሞተሩን በደንብ ማረም ያስፈልጋል. ስለዚህ የሞተር ማስጠንቀቂያ መብራቶች ወይም ማቀዝቀዣው ወይም የዘይት ግፊት ማስጠንቀቂያ መብራቶች ከበራ ሞተሩን ወዲያውኑ ያጥፉት!

ሞተሩ ከቆመ ምን ማድረግ እንዳለበት

የሚከተለው የፍተሻ ዝርዝር የመኪና ማቆሚያ ምክንያቶችን ለማጥበብ ያስችልዎታል።

መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ቆሟል? - ተጨማሪ ጋዝ የለም. - የተሳሳቱ የማብራት እውቂያዎች። - የሞተር ጉዳት.

አሁን መኪናው ለመጀመር ፈቃደኛ አልሆነም? ማስጀመሪያ መንቀጥቀጥ፡ ቀበቶ ድራይቭ እሺ፣ ጋዝ ወይም ማቀጣጠያ ሽቦ የለም። - የነዳጅ ጠቋሚውን ያረጋግጡ - ታንኩ ባዶ ከሆነ: ወደ ላይ. - አመላካቹ በቂ ነዳጅ ካሳየ: የማቀጣጠያ ገመዶችን ያረጋግጡ. - የማብራት ገመድ ከተቋረጠ እንደገና ያገናኙት። - በሚነሳበት ጊዜ የማብራት ገመዱ ብልጭታ ከሆነ: መከላከያው ተጎድቷል. ገመዱን በኤሌክትሪክ ቴፕ ጠቅልለው በተቻለ ፍጥነት ይቀይሩት. - የማስነሻ ገመዱ ደህና ከሆነ ነዳጅ ይጨምሩ። - በቂ ነዳጅ ቢኖርም ተሽከርካሪው ካልጀመረ፡ ተሽከርካሪውን በመጫን ይጀምሩ። - ተሽከርካሪው በእርግጫ የሚጀምር ከሆነ፡- መለዋወጫውን፣ የምድርን ኬብል እና የመቀጣጠያ ሽቦውን ያረጋግጡ። - ተሽከርካሪው መጀመር ካልቻለ፡ የመቀጣጠያ እውቂያዎችን ያረጋግጡ።

ጀማሪው ምንም አይነት ድምጽ አያሰማም: ሞተሩ ተጎድቷል, ሞተሩ ተዘግቷል.

መኪናው በብርድ አይጀምርም። - መኪናው ሙሉ በሙሉ ነው ተቋርጧል , መብራቱ ጠፍቷል ወይም መብራቱ በጣም ደካማ ነው: ባትሪው ሙሉ በሙሉ ተለቅቋል. ሰረዝ ያስፈልጋል። ( በዚህ ሁኔታ ባትሪው ብዙ ጊዜ መተካት አለበት. ) – ጀማሪው ሲጨናነቅ ይንጫጫል፣ ተሽከርካሪው ለመጀመር ፈቃደኛ አይሆንም፡ የነዳጅ አቅርቦትን፣ የአየር አቅርቦትን እና የመቀጣጠያ ገመዶችን ያረጋግጡ። – ጀማሪው ድምጽ አያሰማም፡ አስጀማሪው ጉድለት አለበት ወይም ሞተሩ ተጎድቷል። በመጎተት መኪናውን ለመጀመር ይሞክሩ። ( ትኩረት፡ የናፍታ መኪናዎች በብርድ በመጎተት መጀመር አይችሉም! ) - ተጎታች ቢሆንም ተሽከርካሪው አይጀምርም እና መንኮራኩሮቹ ተዘግተዋል: የሞተር ጉዳት, ፈጣን ጥገና ያስፈልጋል.እነዚህ ሁሉ እርምጃዎች ካልተሳኩ ወደ ጋራጅ ከመንዳትዎ በፊት ሌላ ዕድል አለ-ሁሉም ፊውዝዎች በተለይም በናፍታ መኪናዎች ውስጥ ያረጋግጡ ። Glow plug ፊውዝ ጉድለት ያለበት ሊሆን ይችላል። እዚህ ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ መኪናው በጋራዡ ውስጥ መፈተሽ አለበት.