የፊት እና የኋላ አውቶሞቲቭ አስደንጋጭ አምጪዎች
ይዘቶች
የድንጋጤ መምጠጫ በመኪና ውስጥ የሚያገለግል የእርጥበት መሳሪያ ሲሆን ድንጋጤ እና ድንጋጤን በውጤታማነት ለመቅሰም፣ ንዝረትን ለማርገብ ወዘተ.በተጨማሪም ድንጋጤ አምጪ (የመኪና ስትሮት) በፍርሃት ሲነዱ መንኮራኩሩን ከመንገድ ላይ እንዲጭኑ ይፈቅድልዎታል በዚህም የመሳብ ችሎታን ያሻሽላል። , የብሬኪንግ ቅልጥፍናን ማሻሻል, የተሽከርካሪ መረጋጋት, ወዘተ.
ዛሬ, የተለያዩ ዓይነቶች እና ዓይነቶች አሉ አስደንጋጭ አምጪዎች , እነሱ በሚያርፉበት ዘንግ ላይ ብቻ ሳይሆን (የፊት ድንጋጤ መጭመቂያዎች ወይም የኋላ ድንጋጤዎች) ፣ ግን በንድፍ ውስጥም ይለያያሉ።
ቀጥሎም የሾክ መምጠጫ ምን እንደሆነ እና የመኪና ሾክ መምጠጫ ምን አይነት መሳሪያ እንደሆነ እንመለከታለን. ስለዚህ, በአንቀጹ ማዕቀፍ ውስጥ, በመኪናዎች ላይ አስደንጋጭ አምጪዎች ምን እንደሆኑ, የስትሮክ ዓይነቶች, እንዴት እንደሚለያዩ እና የተለያዩ የስትሮዎች ዓይነቶች ጥቅሞች እና ጉዳቶች, ወዘተ.
የመኪና ድንጋጤ አምጪዎች ከኋላ እና ከፊት: ማወቅ ያለብዎት
ዛሬ ለመኪናዎች ብዙ አይነት አስደንጋጭ አምጪዎች በመኖራቸው እንጀምር። በተመሳሳይ ጊዜ, በመካከላቸው መዋቅራዊ ልዩነቶች እንዳሉ እና በቅልጥፍና እና በተግባራዊነት በጣም ጥቂት እንደሚለያዩ መረዳት አስፈላጊ ነው. እስቲ እንገምተው።
- በመጀመሪያ ደረጃ የድንጋጤ መጭመቂያዎች ዓላማ መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ወደ ሰውነት የሚተላለፉ ድንጋጤዎችን እና ንዝረቶችን ማቀዝቀዝ ነው። Shock absorbers ወይም struts ከመኪናው እገዳዎች (ለምሳሌ ምንጮች, ጸጥ ያሉ እገዳዎች, ፀረ-ጥቅል አሞሌዎች, ወዘተ) ጋር በመተባበር ይሠራሉ.
አንድ መንገድ ወይም ሌላ, ድንጋጤ absorbers ምስጋና, ጉልህ የመኪና ቅልጥፍና ለማሻሻል, (ሁለቱም ቁመታዊ እና transverse) ክምችት ማስወገድ, እና በመንገድ ላይ የተሻለ አያያዝ እና ተሽከርካሪ መረጋጋት ለማሳካት ይቻላል.
- አሁን ወደ መሳሪያው እንሂድ። በቀላል አነጋገር, ማንኛውም አስደንጋጭ አምጪ በመጭመቅ እና በማገገም ላይ ይሰራል. በመኪናዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋሉት የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች የመጀመሪያዎቹ ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ በፈሳሽ ግጭት መርህ ላይ የተመሠረተ ቴሌስኮፒክ ፒስተን ዘይት አስደንጋጭ አምጪዎች ዛሬም ጥቅም ላይ ይውላሉ።
የቴሌስኮፒክ ሾክ ማሽነሪ በየቦታው በማሽኖች ላይ መጫኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህንን አይነት በበለጠ ዝርዝር እንመረምራለን ። በቀላል አነጋገር, እንዲህ ዓይነቱ እርጥበት የሚሠራው ፈሳሹ (ዘይት) ከአንድ ጉድጓድ ወደ ሌላ ልዩ የተስተካከሉ ቀዳዳዎች ስለሚፈስ ነው. በመሠረቱ የቴሌስኮፒ ስቴቶች በፒስተን ፈሳሽ በተስተካከሉ ጉድጓዶች ውስጥ በማስገደድ ይሠራሉ።
ፒስተን በምን አይነት ኃይል እንደሚለማመዱ እና ባቡሩ በምን አይነት ሁኔታ እንደሚሠራ፣ ፈሳሹ በተለያዩ ዲያሜትሮች ቀዳዳዎች ውስጥ ይወጣል። በመደርደሪያው ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ የፈሳሹ ውዝግብ ኃይል ወደ ሙቀት ይለወጣል, እና አጠቃላይ የአሠራር መርህ ንዝረትን ለማርገብ ያስችላል. በተጨማሪም, ክፈፉ በሁለቱም በመጨመቅ እና በእንደገና ይሠራል.
- ወደዚያ እንሂድ። እንደ ደንቡ, አሽከርካሪዎች ሁልጊዜ ለድንጋጤ አምጭ ዓይነቶች ትኩረት አይሰጡም. በመካከላቸው ጉልህ ልዩነቶች እንዳሉ መረዳት አስፈላጊ ነው. እውነታው ግን የእገዳው ድንጋጤ አምጪ ከፊት ወይም ከኋላ ብቻ ሳይሆን ነጠላ-ቱቦ ፣ ሁለት-ቱቦ ወይም ጥምር ፣ እንዲሁም ዘይት ፣ ጋዝ ወይም ጋዝ-ዘይት (ጋዝ / ዘይት ፍሬም) ሊሆን ይችላል።
የኋላ ወይም የፊት ድንጋጤ አምጪዎችን እንዲሁም ለመኪናው ሁሉንም 4 መደርደሪያዎች መግዛት ከፈለጉ የእያንዳንዱን አይነት ባህሪዎች እና ልዩነቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ። በተጨማሪም፣ አንድ ወይም ሌላ አይነት የሾክ መምጠጫ አይነት በስህተት ከተመረጠ፣ በአያያዝ ላይ ተጽእኖ ያሳድራል እንዲሁም የመሳፈር ምቾትን ያስከትላል።
የመኪና ድንጋጤ አምጪ ዓይነቶች
እንደሚመለከቱት, የመኪና ማቆሚያው በእገዳው ስርዓት ውስጥ አስፈላጊ አካል ነው. በተጨማሪም, የሾክ መምጠቂያው ስትሮት በቀጥታ ምቾትን ብቻ ሳይሆን አያያዝንም ይነካል. በዚህ ምክንያት, የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች የተለያዩ ዓይነቶችን ባህሪያት ግምት ውስጥ በማስገባት ትክክለኛውን የፊት ሾክ ማሽነሪዎችን ወይም የኋላ ሾጣጣዎችን እንዴት እንደሚመርጡ ማወቅ አለብዎት.
ስለዚህ, የቴሌስኮፒክ ሾክ ማሽነሪዎች ነጠላ-ቱቦ እና ሁለት-ቱቦ የተጣመሩ ናቸው. እንዲሁም, ዘመናዊ ስሪቶች ተለዋዋጭ የሾክ መምጠጫ ማስተካከያ (አስማሚ እገዳ) ተግባር ሊኖራቸው ይችላል.
- የመጀመሪያው አማራጭ ነጠላ-ቱቦ ወይም ነጠላ-ቱቦ አስደንጋጭ አምሳያዎች ናቸው. እንደነዚህ ያሉት መደርደሪያዎች አንድ ሲሊንደር ብቻ አላቸው, ይህም ለፒስተን እና ዘንግ እንደ መኖሪያ ቤት ሆኖ ያገለግላል. የባርኩን መጠን ለማካካስ የተለየ ጋዝ የተሞላ ክፍል ተሠርቷል. ተንሳፋፊው ፒስተን ጋዙን ከፈሳሹ ይለያል.
በእንደዚህ ዓይነት ፍሬም ላይ በጋዝ በተሞሉ የሾክ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት እስከ 30 አከባቢዎች ሊደርስ ይችላል. የእንደዚህ አይነት መደርደሪያዎች ዋነኛው ጠቀሜታ በጣም ጥሩ ማቀዝቀዝ, በማንኛውም መንገድ ላይ ያሉ ንብረቶችን መጠበቅ, እንዲሁም በማንኛውም ማዕዘን ላይ የአስደንጋጭ መከላከያ መትከል ነው. ይህ ሊሆን የቻለው በክፍሉ መካከል በጋዝ እና በዘይት መካከል አካላዊ መከላከያ አለ, እንዳይቀላቀሉ ይከላከላል.
የመቀነስን በተመለከተ, ይህ የማምረት ውስብስብነት እና እጅግ በጣም ከፍተኛ ዋጋ ነው. በቧንቧ ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ስለሆነ ሰውነቱ በተቻለ መጠን ጠንካራ መሆን አለበት. ድንጋዩ ነጠላ-ቱቦ ድንጋጤ ሲመታ የሲሊንደሩ ግድግዳ መታጠፍና ፒስተን ሊጨናነቅ እንደሚችልም ልብ ሊባል ይገባል። በእንደዚህ አይነት ባህሪያት ምክንያት, እንደዚህ ያሉ መደርደሪያዎች ብዙውን ጊዜ በስፖርት መኪናዎች ላይ ብቻ ይቀመጣሉ.
- መንትያ-ቱቦ ድንጋጤ አስመጪዎች ከአንድ ቱቦ ድንጋጤ አምጭዎች የሚለያዩት ሁለት ሲሊንደሮች ስላሏቸው አንዱ በሌላው ውስጥ ነው (ውስጣዊው ሲሊንደር ዘይት እና በበትር በኩል ካለው እገዳ ጋር የተገናኘ ፒስተን ይዟል)።
ውጫዊው ሲሊንደር በከፊል በአየር የተሞላ እና እንደ ማስፋፊያ ታንክ ሆኖ ያገለግላል. ይህ ማጠራቀሚያ በዱላ ለተፈናቀለው ፈሳሽ ፍሰት አስፈላጊ ነው. ይህ ንድፍ ኢኮኖሚያዊ ነው, በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ ተቀባይነት ያለው ህይወት እና ቅልጥፍና አለው.
በተመሳሳይ ጊዜ, እሱ ጉድለቶች አልነበሩም. ድብሉ ግድግዳዎች ዘይቱ በደንብ እንዲቀዘቅዝ ስለማይፈቅድ ዋናው ችግር ዘይቱ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና አረፋ ነው. በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ, ዘይቱ በቀላሉ በሾክ ማጠራቀሚያ ውስጥ "ይፈላል", መኪናው ይንቀጠቀጣል, አያያዝ እና መረጋጋት ይበላሻል.
- ጋዝ-ዘይት ድንጋጤ absorbers (የተጣመረ) - ነጠላ-ቱቦ እና ድርብ-ቱቦ ድንጋጤ absorbers ጥቅሞች አጣምሮ አንድ አማራጭ. ዲዛይኑ ከሁለት-ፓይፕ ክፈፍ ጋር ይመሳሰላል, እና ዋናው ልዩነት ከአየር ይልቅ, ጋዝ በውጪው ሲሊንደር ግፊት ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል.
ጥቅሞቹ በተመጣጣኝ ዋጋ, ውሱንነት, በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ጥሩ አፈፃፀም, ቀልጣፋ የማቀዝቀዝ እና ተቀባይነት ያለው የአገልግሎት ህይወት ያካትታሉ. በጎን በኩል፣ እነዚህ ጥምር ክፈፎች ከአፈፃፀም አንፃር ከአንድ ቱቦ ድንጋጤ ያነሱ እና እንዲሁም ከጥንታዊ መንትያ ቱቦ ድንጋጤ ጋር ሲነፃፀሩ በምቾታቸው የከፋ ናቸው።
- የሚስተካከሉ አስደንጋጭ አስመጪዎች ነጂው ለተወሰነ መተግበሪያ ስልቱን እንዲያበጅ ያስችለዋል። በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ይህ በኤሌክትሮኒክስ አውቶማቲክ ወይም በእጅ ሞድ ውስጥ ይከናወናል.
ባጭሩ ሁለት ዓይነት የእንደዚህ አይነት ስትራክቶች ሊለዩ ይችላሉ-ኤሌክትሮማግኔቲክ በኤሌክትሮማግኔቲክ ማለፊያ ቫልቮች ላይ የተመሰረቱ እና ልዩ ማግኔቶሮሎጂካል ፈሳሽ በመጠቀም አስደንጋጭ አምጪዎች። በመጀመሪያው ሁኔታ ኤሌክትሮኒክስ የቫልቮቹን አሠራር ይለውጣል, ይህም ፈሳሽ መወገድን ይጎዳል እና የድንጋጤ አምጪውን ጥንካሬ ይለውጣል.
በሁለተኛው ውስጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ በማቋረጫ ቀዳዳዎች አቅራቢያ በሚገኙ የነዳጅ ቅንጣቶች ላይ ይሠራል. በውጤቱም, የዘይቱ viscosity ይለወጣል, እንደገና ይህ ማለፊያው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል እና የድንጋጤ አምጪውን ጥንካሬ ይለውጣል.
ሁለቱም የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ዓይነቶች የሚስተካከሉ መደርደሪያዎች ከፍተኛ ወጪ አላቸው. እንዲሁም በሲአይኤስ የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች በመመዘን አንድ ሰው በአስቸጋሪ መንገዶች ላይ በንቃት በሚያሽከረክርበት ጊዜ የእነዚህን አስደንጋጭ አምጪዎች በአንፃራዊነት አነስተኛ ሀብቶችን መለየት ይችላል።
- የስፖርት ድንጋጤ መምጠጫዎች ወይም የከባድ ድንጋጤ መጭመቂያዎች ከሥር መሠረቱ ለከባድ ተግባር እና ለከባድ ግዴታዎች የተነደፉ ናቸው። እንደ ደንቡ እነዚህ ክፈፎች መኪናውን በተሻለ ሁኔታ ለመያዝ በጣም ጠንካራ ናቸው.
በተመሳሳይ ጊዜ, በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ምቾት ወደ ዳራ ይዛወራል, ምክንያቱም የእንደዚህ አይነት ግንዶች ዋና ተግባር በመንገድ ላይ ያለው የመኪና ከፍተኛ መረጋጋት ነው, በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት እና በትጋት ይሠራል.
በተጨማሪም የፊት ድንጋጤ አምጪው መኪና በሚያሽከረክርበት ጊዜ ከፍተኛ ጭነት እንደሚያጋጥመው ከኋላ ስትሮቶች ጋር ሲወዳደር ጨምረናል። ለዚህም ነው በመጠኑም ቢሆን የተጠናከሩት. ሆኖም ግን, በፊት እና በኋለኛው ዘንጎች ላይ, የተለየ የተጠናከረ የድንጋጤ አምጪዎች አሉ.
በተጨማሪም የፊት እና የኋላ የድንጋጤ መጭመቂያዎች መንትያ-ቱቦ ንድፍ ሊሆኑ እንደሚችሉ ልብ ሊባል ይገባል ፣ መንታ-ቱቦ ድንጋጤ አምጪዎች ብዙውን ጊዜ በትንሽ ጭነት ፣ እንዲሁም ምቾትን ይጨምራሉ ።
የድንጋጤ አምጪ ብልሽቶች-ምልክቶች እና ምልክቶች ፣ ያረጋግጡ
ከላይ ያለውን መረጃ ከተመለከትን, የትኛውን አስደንጋጭ አምሳያ struts በተወሰነ ጉዳይ ላይ መምረጥ የተሻለ እንደሆነ መረዳት ይችላሉ. ከዚያም በአይነቱ ላይ ከወሰኑ በኋላ, አንድ አምራች መምረጥ, ካታሎግ ማጥናት እና ለመተካት ከሚገኙ ተስማሚ አማራጮች ውስጥ አስደንጋጭ አምጪዎችን መግዛት ያስፈልግዎታል.
በተመሳሳይ ጊዜ, ሁሉም አሽከርካሪዎች የመኪና ፍርግርግ መቀየር አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በትክክል አያውቁም. ከአንዳንድ አሽከርካሪዎች የፊት ድንጋጤ አምጪው ከ50-60 ሺህ ኪ.ሜ. ፣ የኋላ ድንጋጤ አምጪ እስከ 100 ሺህ ኪ.ሜ. ፣ የጋዝ ድንጋጤ አምጪው ከዘይት አንድ 30-50% ይረዝማል ፣ ወዘተ.
በአንዳንድ ሁኔታዎች ለዘይት ጠብታዎች ፣ ተንኳኳዎች ፣ ተጣብቆ እና ጫጫታ ትኩረት በመስጠት መደርደሪያዎቹን በቀላሉ መከታተል ይመከራል ፣ በሌሎች ውስጥ ደግሞ ንዝረትን መጎብኘት ወይም በቀላሉ ማይል ርቀት ላይ በመመርኮዝ አስደንጋጭ አምጪዎችን መለወጥ በጥብቅ ይመከራል ። እነዚህን ጥያቄዎች በዝርዝር እንመልከታቸው።
በመጀመሪያ ደረጃ ፣ የድንጋጤ አምጪው ትራኮች ያልተሳካላቸው በርካታ ምልክቶች አሉ-
- በጠፍጣፋ መንገድ ላይ እንኳን ሲነዱ መከማቸት;
- ሁሉም ጥሰቶች በጥብቅ ወደ ሰውነት ይተላለፋሉ ፣ በመሪው ላይ እብጠቶች ይሰማሉ ፣
- መኪናው በማእዘኖች ውስጥ ይንከባለላል ፣ ትራኩን አይይዝም ፣
- በመደርደሪያዎቹ አካባቢ በሚነዱበት ጊዜ እብጠቶች እና ያልተለመዱ ጫጫታዎች ነበሩ ።
- የብሬኪንግ ቅልጥፍናን መቀነስ፣ በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ አቅጣጫ መንሳፈፍ፣ ወዘተ.
እባክዎን ያስተውሉ ይህ የመኪናው ባህሪ እና የእነዚህ ምልክቶች ገጽታ በሌሎች ምክንያቶች ሊሆን ይችላል. የድንጋጤ አምጪዎቹ መጥፎ ሲሆኑ ወይም ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል ያልተሳኩበትን ጊዜ በትክክል ለመረዳት የድንጋጤ አምጪዎችን የእይታ ምርመራ መጀመር ያስፈልግዎታል።
ከዘይት እና ከጋዝ-ዘይት ድንጋጤ አምጭዎች ጋር በተያያዙ ጉድጓዶች ከተመለከቱ ፣ ይህ የድንጋጤ አምጪው “ላብ” ወይም ሙሉ በሙሉ መፍሰስ እንዳለበት ያሳያል ፣ ጥንካሬው ጠፍቷል። መደርደሪያውን ለመፈተሽ ከተቻለ ከመኪናው ውስጥ ማስወጣት እና በእጅ ፓምፕ ማድረግ የተሻለ ነው.
ይህ የማይቻል ከሆነ, መከለያውን መክፈት, በመደርደሪያው ቦታ ላይ ዘንበል ማድረግ እና በተቻለ መጠን ገላውን በመደርደሪያው ላይ መጫን በቂ ነው, ከዚያም በደንብ ይልቀቁት.
አስደንጋጭ አምጪው በሚሠራበት ጊዜ (ቢያንስ በከፊል) ሰውነቱ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል እና ከአንድ ወይም ከሁለት በላይ ንዝረቶች አይፈቀዱም። መገንባቱ የሚታይ ከሆነ (በርካታ መወዛወዝ), ከዚያም አስደንጋጭ አምጪው ተግባራቱን አይፈጽምም, እናም ሰውነቱ በምንጮች ላይ ይርገበገባል.
እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በዘይት ጅረት መልክ ራሱን በሚገለጠው በእርጥበት እጢ በኩል ያለው የዘይት መፍሰስ፣ በስቲም እጢ አካባቢ ጥብቅነት መጥፋቱን ያሳያል።
ይህ በአስደንጋጭ ቁጥቋጦው ላይ በሚደርሰው ጉዳት ምክንያት ሊከሰት ይችላል, ከዚያ በኋላ ግንዱ ቆሻሻ ይሆናል. ግንዱ ራሱ በመንገድ ላይ ባሉ እብጠቶች ፣ ጉድጓዶች ፣ ወዘተ ላይ ከተነዳ በኋላ ሊበላሽ ይችላል።
በማንኛውም ሁኔታ ፣ የድንጋጤ አምጪው አሁንም እየሰራ ቢሆንም ፣ ከዚያ ይህ ለረጅም ጊዜ አይደለም እና ለመተካት መዘጋጀት አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ጋዝ እና ፈሳሽ ከአስደንጋጭ አምጪው ውስጥ ስለሚፈስ ፣ የድንጋጤ አምጪው እርጥበት በከፍተኛ ሁኔታ እየተባባሰ ይሄዳል።
በመካከለኛ ደረጃ መኪናዎች የቤት ውስጥ መንገዶች ላይ የፊት ድንጋጤ መጭመቂያዎች በተግባር ከ60-70 ሺህ ኪ.ሜ የሚሸፍኑ ሲሆን ከዚያ በኋላ አፈፃፀማቸው መበላሸት ይጀምራል ።
ምንም እንኳን መደርደሪያዎቹ ከ90-100 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ላይ ባሉ ሩጫዎች ላይ ቢደርቁ እንኳን ፣ ሁሉም ተመሳሳይ ፣ ለእንደዚህ ዓይነቱ ሩጫ ፣ አፈፃፀማቸው ከ30-40% አይበልጥም ። የኋለኛውን ምሰሶዎች በተመለከተ ብዙውን ጊዜ ከፊት ለፊት ከ 30-40 ሺህ ኪ.ሜ.
ጠቃሚ ምክሮች
የተቀበለውን መረጃ ከተተነተነ, አንድ ወይም ሌላ አስደንጋጭ አምሳያ መምረጥ ካስፈለገዎ ዋጋው የተለየ እንደሚሆን ግልጽ ይሆናል. ዋጋው በራሱ በግንዱ ዓይነት, እንዲሁም በዋና ዓላማ (ለፊት ወይም ለኋላ ዘንግ) ላይ ተፅዕኖ ይኖረዋል. እንደአጠቃላይ, የኋላ ድንጋጤዎች ከፊት ለፊት ከሚታዩ ድንጋጤዎች የበለጠ ርካሽ ይሆናሉ, ምክንያቱም ለማምረት ቀላል ስለሆኑ እና ከከባድ የፊት መጋጠሚያዎች ጋር ሲነፃፀሩ ተጨማሪ ማጠናከሪያ አያስፈልጋቸውም.
ሆኖም ግን, በመተካት ላይ ብዙ መቆጠብ ዋጋ የለውም. በመጀመሪያ ደረጃ, የድንጋጤ መጭመቂያዎች በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ጥንድ ሆነው ይለወጣሉ. እንዲሁም የሾክ መጭመቂያውን መተካት ከፈለጉ ውድ የሆነ ኦሪጅናል መፍትሄ ወይም ታዋቂ የምርት ስም አናሎግ እንዲሁም ርካሽ መደርደሪያዎችን መግዛት ይችላሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, ርካሽ የድንጋጤ መጭመቂያዎች ከመጀመሪያው ጀምሮ በጣም በጥሩ ሁኔታ ሊሠሩ ስለሚችሉ, የተገለጹትን ባህሪያት የማያሟሉ እና በፍጥነት ሊወድቁ ስለሚችሉ እውነታ ዝግጁ መሆን አለብዎት.
አሁንም በኋለኛው መቀርቀሪያዎች ላይ መቆጠብ አይመከርም. በአንዳንድ ሁኔታዎች መካከለኛ ወይም ከፍተኛ ደረጃ የድንጋጤ አምጪዎችን ከፊት በኩል ባለው አክሰል ላይ ለማስቀመጥ መሞከር እና በኋለኛው ዘንግ ላይ ርካሽ struts ወደ ደካማ አያያዝ እና ምቾት ይቀንሳል። ተመሳሳይ የዋጋ ምድብ እና አንድ አምራች በፊት እና የኋላ ዘንጎች ላይ መደርደሪያዎችን መጫን ጥሩ ነው።
በመጨረሻም, እኛ ድንጋጤ absorber ያለውን ምርጫ ነቅተንም መሆን እንዳለበት እናስተውላለን; በሚመርጡበት ጊዜ, ከላይ የተገለጹትን ባህሪያት በተናጠል ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በተጨማሪም የመንዳት ዘይቤን, በክልሉ ውስጥ የመንገድ ሁኔታዎችን, የግለሰብ ምርጫዎችን, የተሽከርካሪዎችን አፈፃፀም እና ሌሎች በርካታ መለኪያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. በዚህ ጊዜ መደርደሪያዎችን ከታመኑ ሻጮች ብቻ መግዛት እና በማሽኑ ላይ በትክክል መጫን ያስፈልግዎታል.
ምክንያቱ በገበያ ላይ ብዙ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ሐሰተኞች አሉ ፣ እና ሁሉም የእጅ ባለሞያዎች struts በሚተኩበት ጊዜ አስገዳጅ ህጎችን እና ምክሮችን አይከተሉም (የድንጋጤ አምጪዎችን መፈተሽ ፣ ከመጫንዎ በፊት አስደንጋጭ አምሳያዎችን በትክክል ማንሳት ፣ ወዘተ)።
