በታሪክ ውስጥ ከአውሮፕላን ሞተር የዘለለ ምንም ነገር ያልነበራቸው መኪኖች

የአውሮፕላኑ ሞተሮች ከተለመዱት የመኪና ሞተሮች ቀለል ያሉ፣ አየር የሚቀዘቅዙ እና ብዙ ቦታ የሚይዙ በመሆናቸው እነዚህ ሁሉ ተሽከርካሪዎች የፅንሰ-ሃሳብ መኪናዎች ነበሩ ወይም በጣም አጭር ጊዜ ነበሩ።

በአውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ፣ ሁሉም ዓይነት ተሽከርካሪዎች፣ ትናንሽ ሞተሮች ያላቸው መኪኖች፣ ሌሎች በጣም ትልቅ ሞተር ያላቸው፣ እና አምናም አላመንኩም፣ የአውሮፕላን ሞተር ያላቸው መኪኖች ነበሩ።  

የአውሮፕላን ሞተር እና የመኪና ሞተር በጣም የተለያዩ ናቸው።. ለምሳሌ የአውሮፕላኖች ሞተሮች ከተለመዱት የአውቶሞቢል ሞተሮች ቀለል ያሉ ናቸው፣ አየር የሚቀዘቅዙ እና ሙሉ ሃይል ለመድረስ 2,900 ሩብ ደቂቃ የሚያስፈልጋቸው ሲሆን የተለመደው የመኪና ሞተሮች ደግሞ ከፍተኛውን ሃይል ለመድረስ ከ4,000 ደቂቃ በላይ ያስፈልጋቸዋል።

ምንም እንኳን ውስብስብ እና በጣም አሳማኝ ባይመስልም, የዚህ አይነት ሞተር ያላቸው መኪኖች አሉ. ለዛ ነው, እዚህ አንዳንድ ነባር አውሮፕላኖች የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ሰብስበናል።

- Renault Etoile Filante

ይህ ሬኖ የጋዝ ተርባይን መኪና ለመፍጠር እና ለዚህ አይነት ተሽከርካሪ የመሬት ፍጥነት ሪከርድ ለማዘጋጀት ያደረገው ሙከራ ብቻ ነበር።

በሴፕቴምበር 5, 1956 በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በቦንቪል ሶልት ሌክ ወለል ላይ በሰዓት 191 ማይል (ማይልስ) በማፋጠን የዓለም የፍጥነት ሪከርድን አስመዝግቧል።

- ጄኔራል ሞተርስ ፋየርበርድ

ዲዛይኑ ልክ እንደ ተዋጊ ጄት እና ታንኳ ፣ ልክ እንደ አውሮፕላን ከመኪና የበለጠ ፣ እና በእርግጠኝነት በዝርዝሩ ውስጥ ካሉት ያልተለመዱ ሞዴሎች አንዱ ነው።

እነዚህ የፋየርበርድ ጽንሰ-ሀሳብ መኪናዎች በሃርሊ ኤርል የተነደፉ እና በጄኔራል ሞተርስ የተሰሩ ሶስት ተከታታይ መኪናዎች ነበሩ። ራስ-ሰር ማሳያ ሞንታና በ1953፣ 1956 እና 1959 ዓ.ም.

እነዚህ ጽንሰ-ሐሳቦች ወደ ቧንቧው አልገቡም እና ጽንሰ-ሐሳቦች ቀርተዋል.

- ክሪስለር ተርባይን

የክሪስለር ተርባይን መኪና ከ1963 እስከ 1964 በ Chrysler የተሰራ የጋዝ ተርባይን ተሽከርካሪ ነው።

የተገጠመላቸው ኤ-831 ሞተሮች ተርባይኖች ካበጊያ የተሰሩ r ሞተሮች በተለያየ ነዳጆች ላይ ሊሰሩ ይችላሉ፣ጥገና የሚያስፈልጋቸው እና ከተለመደው የፒስተን ሞተሮች የበለጠ ረጅም ጊዜ የሚቆዩ ቢሆንም ለማምረት በጣም ውድ ናቸው።

- Tucker '48 ሴዳን

El ኬሚስት ቶርፔዶ በጊዜው የሚቀድም ማሽን ሲሆን በአሜሪካው ነጋዴ ፕሬስተን ታከር የተነደፈ እና በቺካጎ በ1948 የተሰራ። 

ባለአራት በር ሰዳን አካል ያለው ሲሆን ኩባንያው በማጭበርበር ክስ ከመዘጋቱ በፊት 51 ክፍሎች ብቻ ተገንብተዋል። ይህ መኪና ከዘመናቸው በፊት የነበሩ ብዙ አዳዲስ ፈጠራዎች ነበሩት።

ይሁን እንጂ አዲሱ የሄሊኮፕተር ሞተር ሲሆን 589 ሊትር 9,7 ኪዩቢክ ኢንች ጠፍጣፋ ስድስት ሞተር ከኋላ ተጭኗል።