ሎጅስቲክስ ፈጣን ስለሚሆን ራስን በራስ ማሽከርከር

በመገናኛ ብዙሃን ደረጃ, ብዙ ጊዜ እኔ ይመስላል የቴክኒክ እድገት የመጓጓዣው ዓለም ከመኪኖች ጋር ሲነጻጸር በሁለተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ዛሬ ብዙ ቴክኖሎጂዎች ይህ እንዳልሆነ ጠንቅቀን እናውቃለን ማሰራጨት በመኪናዎች ላይ (ከNOX ማጣሪያዎች በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ዩሪያ ወደ አንዳንድ የደህንነት መሳሪያዎች) ከረጅም ጊዜ በፊት አልፏል "ከባድ».

ተመሳሳይ ነው በራስ -ሰር መንዳትዛሬ ብዙ መኪኖች በደረጃ 2 የእርዳታ ስርዓቶች (ጣሊያንን ጨምሮ በብዙ አገሮች የመንገድ ትራፊክ ደንቦች ዛሬ እውቅና ያለው ብቸኛው) ፣ የጭነት መጓጓዣ እና ሎጅስቲክስ በሙከራዎች ውስጥ በጣም ሩቅ ነው

ቀድሞውኑ በመንገድ ላይ

ከመርሴዲስ ቤንዝ መኪና እስከ ቮልቮ ትራክ እና ስካኒያ ያሉ ብዙ የከባድ ተሸከርካሪ አምራቾች ቀደም ብለው በተዘጋጁ መስመሮች ላይ በትንንሽ መርከቦች የሙከራ ፕሮግራሞችን ጀምረዋል እና ፕሮቶታይፕም ገንብተዋል። ካቢኔ ያለ... ይሁን እንጂ የመንገድ ሙከራዎች እስካሁን በአጭር ርቀት ብቻ የተገደቡ ናቸው፣ በአብዛኛው ትንሽ ትራፊክ ባለባቸው አካባቢዎች ቀድሞ ተዘጋጅቷል። በአሜሪካራስን በራስ የማሽከርከር የላቀ ደረጃ ከሚፈቀድባቸው ጥቂት አገሮች ውስጥ አንዱ።

የቴክኖሎጂ ገደቡ አሁንም በመሠረተ ልማት አውታሮች ይወከላል፡ ሙሉ ቅልጥፍናን ለማግኘት በእውነቱ በመርከቦች መካከል ብቻ ሳይሆን በተሽከርካሪዎች እና በመሠረተ ልማት መሠረተ ልማት መካከል ግንኙነት መፈጠሩ አስፈላጊ ነው። ክትትል አስተማማኝ እና በሰዓቱ የሚደረግ እንቅስቃሴ (መኪኖቹ እራሳቸው ብቻ አይደሉም). በአሁኑ ጊዜ በከተማ ትራፊክ ውስጥ ራሳቸውን ችለው የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ለመጠቀም የማይቻል ያደርገዋል ፣ ምንም እንኳን በእግረኛ አካባቢዎች ለአጭር ጊዜ መተግበሪያዎች ምርምር ቢደረግም ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ችርቻሮ ለማድረስ የታቀደ.

እንዲሁም በዚህ ምክንያት፣ በአሁኑ ጊዜ አብዛኛው የሙከራው ሂደት በውስጡ የሸቀጦችን ሂደትን ይመለከታል የተዘጉ ቦታዎች እንደ የግንባታ ቦታዎች፣ የሎጂስቲክስ መጋዘኖች እና የትራፊክ መጨናነቅ እና ቁጥጥር የሚደረግባቸው የወደብ መገልገያዎች። እንደ ኒሳን ያሉ አንዳንድ አምራቾች በፋብሪካዎች ውስጥ ክፍሎችን ለማንቀሳቀስ ሰው-አልባ ፕሮቶታይፖችን መጠቀም ጀምረዋል, ይህም ለሞዴል ልማት ጠቃሚ ነው. አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ የበርካታ ተሽከርካሪዎችን እንቅስቃሴ ማስተባበር እና ጣቢያዎችን ለማገናኘት ጥሩውን መንገድ ማስላት ይችላል።

ወደ “ገለልተኛ” መጓጓዣ

ከባድ ተሽከርካሪዎችን በራስ ገዝ ማሽከርከርም ለችግሩ መፍትሄ ሊሆን ይችላል ተብሏል። የአሽከርካሪዎች እጥረት ከትራፊክ መጨመር ጋር ሲነፃፀር በዘርፉ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል. የማምረቻ አገልግሎት የሌላቸው ኩባንያዎችም ቢሆኑ ከዚሁ ጋር በተጣጣመ መልኩ ለሎጂስቲክስ በራስ ገዝ የማሽከርከር ፍላጎት ያላቸው መሆኑ በአጋጣሚ አይደለም። google e በ Uberበስምምነቶች እና በግዢዎች እርዳታ ወደ ልማቱ ቀርበዋል ውስብስብ መፍትሄዎች.