የሞተርሳይክል ባትሪ

ስለ ጥገናው ሁሉም መረጃ

ባትሪው በኤሌክትሪክ ስርዓቱ እምብርት ላይ ያለው የኤሌክትሪክ አካል ሲሆን ሞተር ብስክሌቱ መቀጣጠል እና መጀመሩን ያረጋግጣል. ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው ፍላጎት እየጨመረ ይሄዳል, በተለይም ከእሱ ጋር በተገናኙት የመለዋወጫ መሳሪያዎች ብዛት ምክንያት: የኤሌክትሮኒክስ ማንቂያዎች, ጂፒኤስ, የስልክ ቻርጅ, የሚሞቅ ጓንቶች ...

በተጨማሪም በከተማ አጠቃቀም በጣም አጽንዖት ተሰጥቶታል, እንደገና መጀመር ብዙውን ጊዜ ከአጭር ጉዞዎች ጋር የተያያዘ ነው. ብዙውን ጊዜ በጄነሬተር ይሞላል, ነገር ግን ይህ ሁልጊዜ ባትሪ መሙላት በቂ አይደለም, በተለይም በተደጋጋሚ አጭር ጉዞዎች.

ስለዚህ, የእድሜው ጊዜ ከ 3 እስከ 10 አመት ሊደርስ እንደሚችል በማወቅ በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ ለማቆየት መደበኛ ጥገና ያስፈልገዋል.

ቃለ-መጠይቁ ጭነቱን እና ተርሚናሎችን ስለመፈተሽ እና ምናልባትም ደረጃውን ስለመፈተሽ ነው።

ቴክኒካዊ

ሕገ መንግሥት ፡፡

አንድ ጊዜ አንድ ዓይነት ባትሪ ብቻ ነበር የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች። በአሁኑ ጊዜ ሌሎች ብዙ ዓይነቶች አሉ, ጥገና ያላቸው ወይም ያለ ጥገና, ጄል, ኤጂኤም ወይም ሊቲየም እና ከዚያም ጠንካራ ኤሌክትሮላይት ሊቲየም. እና ከሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በኋላ, ስለ ሊቲየም-አየር ባትሪዎች እንኳን እያወራን ነው. የሊቲየም ጥቅማጥቅሞች አነስተኛ አሻራ እና ክብደት (90% ያነሰ) ፣ ምንም ጥገና የለም ፣ እና እርሳስ እና አሲድ የሉም።

የእርሳስ ባትሪ በአሲድ (20% ሰልፈሪክ አሲድ እና 80% ዲሚኔራላይዝድ ውሃ) በልዩ የፕላስቲክ መያዣ ውስጥ የተጫኑ የእርሳስ-ካልሲየም-ቲን ንጣፎችን ያቀፈ ነው ፣ ብዙ ጊዜ (አንዳንድ ጊዜ ኢቦኔት)።

የተለያዩ ባትሪዎች በኤሌክትሮል ንፅህና, መለያየት ጥራት ወይም ልዩ ንድፍ ይለያያሉ ... ይህም ተመሳሳይ የቮልቴጅ / ትርፍ ባህሪያት ወደ ትልቅ የዋጋ ልዩነት ሊያመራ ይችላል.

አቅም AH

አቅም, በ ampere ሰዓታት ውስጥ የተገለጸው, የአፈጻጸም መለኪያ ነው. ባትሪው ለአንድ ሰዓት ያህል ሊፈስ የሚችለውን ከፍተኛውን የአሁኑን ፍጥነት ይገልጻል። የ 10 Ah ባትሪ 10 A ለአንድ ሰዓት ወይም 1 A ለአስር ሰአታት ያቀርባል.

አውርድ

ባትሪው በተፈጥሮው, በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ እንኳን በፍጥነት ይወጣል, እና በተለይም በእሱ ላይ የኤሌክትሪክ ስርዓት ሲጫን, ለምሳሌ ማንቂያ. ስለዚህ ባትሪው በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ 30% ክፍያውን ሊያጣ ይችላል, ይህም ሞተር ሳይክሉን በጋራዡ ውስጥ እንዲያቆሙ ያበረታታል, እዚያም ከበረዶ ሙቀት በትንሹ ይጠበቃል.

ስለዚህ ቮልቴጁን መከታተል እና በየጊዜው በሞተር ሳይክል ቻርጅ መሙላት (በተለይም በጣም ኃይለኛ የመኪና ባትሪ መሙያ አይደለም) ያስፈልጋል። አንዳንድ የቅርብ ጊዜ ባትሪዎች የኃይል መሙያ አመልካቾች አሏቸው።

በእርግጥ፣ ሙሉ በሙሉ የተለቀቀ (እና ለረጅም ጊዜ የሚወጣ) ባትሪ ከአሁን በኋላ ሙሉ በሙሉ እንዲሞላ መቀበል አይችልም።

ጅምር አነስተኛ ቮልቴጅ ስለሚያስፈልገው ቮልቴጅ ግምት ውስጥ የሚገባው ብቸኛው አካል አይደለም. CCA - Cold Crank Ampair - በ 30 ሰከንድ ውስጥ ከባትሪው ሊሰራ የሚችለውን ከፍተኛ መጠን በትክክል ያሳያል. ይህ ሞተሩን የማስነሳት ችሎታን ይወስናል.

ስለዚህ ባትሪው የ 12V ያህል ቮልቴጅን በደንብ ሊደግፍ ይችላል, ነገር ግን ሞተር ብስክሌቱን ለመጀመር በቂ የአሁኑን መስጠት አይችልም. በባትሪዬ ላይ የሆነው ይህ ነው ... ከ10 አመት በኋላ። ቮልቴጁ በ 12 ቮ ላይ ቀርቷል, የፊት መብራቶቹ ሞተሩን በትክክል አበሩ, ግን መጀመር አልቻሉም.

እባክዎን ያስተውሉ 12V ሊደር ባትሪ የሚባለው 12,6V ኃይል መሙላት አለበት እስከ 12,4V ሊሞላ ይችላል በ11V (በተለይም ከታች) እንደተለቀቀ ይቆጠራል።

በምትኩ, የሊቲየም ባትሪ ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ 13 ቪ ማሳየት አለበት. የሊቲየም ባትሪ የሚሞላው በእርሳስ ቻርጅ ሳይሆን በልዩ ቻርጀር ነው። አንዳንድ ቻርጀሮች ሁለቱንም ለመስራት የሚችሉ ናቸው።

ሰልፌት

እርሳስ ሰልፌት እንደ ነጭ ክሪስታሎች በሚታይበት ጊዜ ባትሪው ሰልፎን ይደረጋል; ሰልፌት, እሱም ደግሞ ተርሚናሎች ላይ ሊታይ ይችላል. በኤሌክትሮዶች ላይ የሚከማች ይህ ሰልፌት በተወሰኑ ቻርጀሮች ብቻ ይወገዳል, ይህም ሰልፌት ወደ አሲድ የሚቀይሩትን የኤሌክትሪክ ግፊቶችን በመላክ አንዳንዶቹን ያስወግዳል.

2 ዓይነት ባትሪዎች

ክላሲክ ባትሪ

እነዚህ ሞዴሎች በቀላሉ ተንቀሳቃሽ መሙያዎች በቀላሉ ሊታወቁ ይችላሉ.

ሁልጊዜም በትክክለኛው ደረጃ ላይ እንዲገኙ መደበኛ ጥገና ያስፈልጋቸዋል, በዲሚኔራላይዝድ ውሃ መሙላት. ደረጃው በሁለት መስመሮች ይገለጻል - ዝቅተኛ እና ከፍተኛ - እና በየጊዜው መረጋገጥ አለበት; ቢያንስ በወር አንድ ጊዜ.

ለመሙላት ማድረግ ያለብዎት ብቸኛው ጥንቃቄ በሚሞላበት ጊዜ አሲድ እንዳይረጭ ለመከላከል እጆችዎን መጠበቅ ነው.

ደረጃውን በመደበኛነት ማስተካከል ካስፈለገ ሙሉ የባትሪ መተካት ሊታሰብበት ይችላል.

ትኩረት! ህመምን በሚቀንሱ አካላት ላይ አሲድ በጭራሽ አታስቀምጡ። ምንጊዜም ከማይኒራላይዝድ ውሃ ብቻ ተጠቀም (በጭራሽ ውሃ አትቀዳ)።

ከጥገና-ነጻ ባትሪ

እነዚህ ሞዴሎች እንዲከፈቱ የታሰቡ አይደሉም. ምንም ተጨማሪ ፈሳሽ (አሲድ) ማሻሻያዎች የሉም. ነገር ግን, የጭነት ደረጃው በየጊዜው መረጋገጥ እና መጠበቅ አለበት. በተለይ በክረምት ወቅት ቅዝቃዜ ፍሳሹን በከፍተኛ ሁኔታ ሲያፋጥነው ቮልቲሜትር ብቻ ይጠቀሙ።

በቅርብ ጊዜ, ጄል ባትሪዎች በጣም ጥሩ የብስክሌት አፈፃፀም አላቸው እና ጥልቅ ፈሳሾችን ይወስዳሉ. ስለዚህ ጄል ባትሪዎች ያለ ምንም ችግር ሙሉ በሙሉ ሊለቀቁ ይችላሉ; መደበኛ ባትሪዎች ሙሉ ፈሳሽን በደንብ አይደግፉም. ብቸኛው ጉዳታቸው ከመደበኛ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ያነሰ ከፍተኛ ቻርጅ/የፍሳሽ ሞገድ መሸከም መቻላቸው ነው።

ጥገና

በመጀመሪያ ደረጃ የባትሪ ተርሚናሎች እንዳይፈቱ ወይም እንዳይበላሹ ጥንቃቄ መደረግ አለበት. በተርሚናሎች ላይ ትንሽ ቅባት ከኦክሳይድ በደንብ ይጠብቃቸዋል. ኦክሲድድድ ተርሚናሎች የአሁኑን መተላለፊያ ይከላከላሉ እና ስለዚህ ያስከፍላሉ.

ዕድሉን እንጠቀማለን ባትሪው ያልተነካ፣ የሚያንጠባጥብ ወይም ኦክሳይድ ወይም ያበጠ ነው።

ባትሪውን ይሙሉ

ባትሪውን ከሞተር ሳይክሉ ላይ ለማንሳት ከፈለጉ በመጀመሪያ አሉታዊውን (ጥቁር) ፖድ ከዚያም ፖዘቲቭ (ቀይ) ፖድ ጭማቂን ለማስወገድ ይፍቱ። በተቃራኒው አቅጣጫ እንነሳለን, ማለትም. በአዎንታዊ (ቀይ) እና ከዚያም አሉታዊ (ጥቁር) ይጀምሩ.

በተቃራኒው የመቀጠል አደጋ አወንታዊው ጫፍ ሲፈታ ቁልፉን ወደ ፍሬም ማምጣት ነው, ይህም ከቁጥጥር ውጭ የሆነ "የፎረንሲክ ጭማቂ" ያስከትላል, ቁልፉ ወደ ቀይ ይለወጣል, የባትሪው ተርሚናል ይቀልጣል, እና ለከባድ የእሳት ቃጠሎ አደጋ አለ. ከሞተር ሳይክል ውስጥ ቁልፍን እና የእሳት አደጋን ለማስወገድ ሲሞክሩ.

ሞተሩ በሚጠፋበት ጊዜ ባትሪውን ለመሙላት በሞተር ሳይክሉ ላይ ባትሪውን መተው ይችላሉ. የወረዳ የሚላተም (ትልቁ ቀይ አዝራር ታውቃለህ, አብዛኛውን ጊዜ መሪውን በቀኝ በኩል) በማስቀመጥ ብቻ ጥንቃቄ ማድረግ ይኖርብናል.

አንዳንድ ቻርጀሮች ብዙ ቮልቴጅ (6V, 9V, 12V, እና አንዳንድ ጊዜ 15V ወይም እንዲያውም 24V) ይሰጣሉ, በዚህ መሠረት ባትሪውን ከመሙላትዎ በፊት ማረጋገጥ አለብዎት: በአጠቃላይ 12V.

አንድ የመጨረሻ ነጥብ፡ እያንዳንዱ ሞተር ሳይክል/ባትሪ መደበኛ የመጫኛ ፍጥነት አለው፡ ለምሳሌ 0,9 A x 5 ሰአት በከፍተኛ ፍጥነት 4,0 A x 1 ሰአት። ከፍተኛውን የማውረድ ፍጥነት በጭራሽ ማለፍ አስፈላጊ ነው።

በመጨረሻም፣ ሁለቱንም ማድረግ የሚችል ቻርጀር ከሌለዎት በስተቀር ያው ቻርጀር ለሊድ እና ሊቲየም ባትሪዎች አይውልም። በተመሳሳይም የሞተር ሳይክል ባትሪው ከመኪናው ባትሪ ጋር አለመገናኘቱ ባትሪውን ብቻ ሳይሆን የሞተር ብስክሌቱን ኤሌክትሪካዊ ስርዓት እና በተለይም በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የታጠቁ እና ለቮልቴጅ መጨናነቅ በጣም ስሜታዊ የሆኑ የቅርብ ጊዜ ሞተር ሳይክሎች ሊጎዳ ይችላል። .

የት እንደሚገዛ እና በምን ዋጋ?

አከፋፋይዎ ለሞተር ሳይክልዎ ተስማሚ ባትሪ ሊሰጥዎት ይችላል። በአሁኑ ጊዜ በበይነመረቡ ላይ ብዙ ድህረ ገፆች አሉ የሚሸጡዋቸው ነገር ግን በርካሽ አይደለም በተለይም በማጓጓዣ ወጪዎች።

ለተመሳሳይ ሞተር ሳይክል ከቀላል እስከ አራት እጥፍ ዋጋ ያላቸው ብዙ ሞዴሎች አሉ። ስለዚህ ለተመሳሳይ ሮድስተር የመጀመሪያ ዋጋ 25 ዩሮ (MOTOCELL) ከዚያም ሌሎች በ€40 (SAITO)፣€ 80 (DELO) እና በመጨረሻ € 110 (VARTA) ልንሰጥ እንችላለን። ዋጋው በጥራት, በመፍሰሻ መቋቋም እና በጥንካሬ ተለይቷል. ስለዚ፡ ጥሩ ነገር እያደረጉ ነው እያልን በጣም ርካሹን ሞዴል ላይ መዝለል የለብንም ።

አንዳንድ ጣቢያዎች ለማንኛውም የተገዛ ባትሪ ቻርጅ ይሰጣሉ። በድጋሚ፣ በ 2 ብራንዶች እና እንዲያውም በ 2 ቻርጀሮች መካከል ትልቅ ልዩነቶች አሉ በባትሪ ባትሪ መሙያዎች ላይ ተጨማሪ መረጃ።

ከማዘዝዎ በፊት በጥንቃቄ ያረጋግጡ.

አይጣሉት

ባትሪ ወደ ተፈጥሮ በጭራሽ አይጣሉ። ሻጮች መልሰው ከእርስዎ ሊሰበስቡ እና ወደሚመለከተው የሂደት ማእከል መላክ ይችላሉ።