ከጭስ ማውጫው ውስጥ ነጭ ጭስ

በክረምት ወቅት ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ነጭ ጭስ ብዙ ጊዜ የሚከሰት ነው ፣ ስለሆነም ፣ ብዙ ሰዎች ለእሱ ትኩረት ይሰጣሉ ፣ ግን በበጋ ወቅት ፣ ሲሞቅ ፣ ወፍራም ነጭ የጭስ ማውጫው አስደንጋጭ ነው ፣ ለናፍታ መኪናዎች ባለቤቶች እና መኪናዎች ቤንዚን ICE . እስቲ እንገምተው ለምን ነጭ ጭስ አለ? ከጭስ ማውጫው ምክንያቶቹ አደገኛ ናቸው?ና አመጣጡን እንዴት ማወቅ እንደሚቻል.

ጉዳት የሌለው ጭስ ፣ ወይም ይልቁንስ በእንፋሎት ፣ በቀለም ነጭ ፣ ልዩ ሽታ ሊኖረው አይገባም ፣ ምክንያቱም እሱ የተፈጠረው በጭስ ማውጫው ውስጥ በተከማቸ ኮንደንስቴሽን መትነን ምክንያት እና በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ውስጥ ከ + 10 በታች ባለው የአየር ሙቀት ውስጥ ነው። ° ሴ ስለዚህ, ከጭስ ጋር አያምታቱት, ይህም በማቀዝቀዣው ስርዓት ወይም በሞተሩ ውስጥ ያሉ ችግሮች መኖራቸውን ያሳያል.

ነጭ ጭስ በጢስ ማውጫ ውስጥ ከፍተኛ እርጥበት ምልክት ነው.. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩ ከተሞቀ በኋላ, የእንፋሎት እና ኮንዳክሽን ይጠፋሉ, ነገር ግን ጭስ አሁንም ከጭስ ማውጫው ውስጥ ቢወጣ, ይህ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውድቀት ምልክት ነው.

ከጭስ ማውጫው የሚመጣ ጭስ ቀለም የሌለው መሆን አለበት.

ከጭስ ማውጫ የሚወጣው ነጭ ጭስ

ከጭስ ማውጫው ውስጥ ነጭ ጭስ የሚያስከትሉት አብዛኛዎቹ ችግሮች የሚከሰቱት ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ከመጠን በላይ በማሞቅ ወይም በተዳከመ የነዳጅ አቅርቦት ምክንያት ነው። ለስሜቱ ቀለም, ሽታ እና አጠቃላይ የመኪና ባህሪ ትኩረት መስጠት, የጭሱን መንስኤ ማወቅ ይችላሉ. በጣም የተለመዱት የሚከተሉት ናቸው:

1. እርጥበት መኖር.
2. በነዳጅ ውስጥ የውሃ መኖር.
3. የክትባት ስርዓት የተሳሳተ አሠራር.
4. ያልተሟላ የነዳጅ ማቃጠል.
5. ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ የሚገቡ ማቀዝቀዣዎች.

አደገኛ ነጭ ጭስ ከናፍጣ ሞተር ማስወጫ ቱቦ እና የነዳጅ ሞተር ጭስ ማውጫ ውስጥ የሚወጣባቸው አንዳንድ ምክንያቶች የተለያዩ አመጣጥ ሊኖራቸው እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል ፣ ስለሆነም ሁሉንም ነገር በቅደም ተከተል እና በተናጥል እናስተናግዳለን ።

ከናፍታ ሞተር ማስወጫ ቱቦ ነጭ ጭስ

አገልግሎት በሚሰጥ የናፍታ ሞተር ማሞቂያ ሁነታ ላይ ነጭ የጭስ ማውጫ በጣም የተለመደ ነው። ነገር ግን የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የሙቀት መጠኑ ላይ ከደረሰ በኋላ እንዲህ ዓይነቱ ጭስ የሚከተሉትን ሊያመለክት ይችላል-

1. በፀሐይሪየም ውስጥ ኮንደንስ.
2. ያልተሟላ የነዳጅ ማቃጠል.
3. በመርፌ ሰጭዎች ብልሽት የተነሳ ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍሰት።
4. የማቀዝቀዝ መፍሰስ ወደ ብዙ።
5. ዝቅተኛ መጭመቅ.

በተጨማሪም የኤፍኤፒ / ዲፒኤፍ ቅንጣቢ ማጣሪያ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ የጠርዝ ቅንጣቶች በሚቃጠሉበት ጊዜ ከማፍለር የሚወጣው ነጭ ጭስ ሊታይ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል።

አንድን የተወሰነ ምክንያት ለመመርመር, ጥቂት ቀላል እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልግዎታል:

• በመጀመሪያ ደረጃ, የጭስ ቀለምን አጣራ, ንፁህ ነጭ ነው ወይም የተወሰነ ጥላ አለው (ሰማያዊ ጭስ የዘይት መቃጠልን ያመለክታል).
• ሁለተኛ, የኩላንት ደረጃን ይፈትሹ ላይ የጭስ ማውጫ ጋዞች መኖር и ዘይት መገኘት በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ.

በሚሞቅበት ጊዜ ግራጫውን ነጭ ያድርጉ የሚለውን ሊያመለክት ይችላል። ድብልቅው ያለጊዜው ማብራት. ይህ የጭስ ቀለም የሚያመለክተው በሲሊንደሩ ውስጥ ፒስተን ይገፋሉ የተባሉት ጋዞች ወደ ጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ መገባደዳቸውን ነው። እንዲህ ዓይነቱ ጭስ, እንዲሁም እርጥበት በሚተንበት ጊዜ, ሁሉም ነገር ከመኪናው ማብራት ጋር ከተመጣጣኝ ሙቀት በኋላ ይጠፋል.

የቃጠሎው ሲሊንደር ራስ መከለያ ምልክቶች

ወፍራም ነጭ ጭስ መገኘት и ከሞቀ በኋላ፣ ይጠቁማል ቀዝቃዛ ወደ ሞተሩ ሲሊንደር ውስጥ መግባት. ፈሳሽ የገባበት ቦታ ሊሆን ይችላል የተቃጠለ gasket, እና ስንጥቅ. የ coolant ከማቀዝቀዣው ስርዓት የመውጣት ንድፈ ሃሳብን እንደሚከተለው ማረጋገጥ ይችላሉ፡-

• የማስፋፊያውን ታንክ ወይም የራዲያተሩን ክዳን በመክፈት, የዘይት ፊልም ያያሉ;
• የጭስ ማውጫ ጋዞች ሽታ ከውኃ ማጠራቀሚያ ሊሰማ ይችላል;
• በማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ አረፋዎች;
• የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ከጀመረ በኋላ የፈሳሹ መጠን ይጨምራል እና ከቆመ በኋላ ይቀንሳል።
• በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል (ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ የላይኛው የራዲያተሩን ቱቦ ለመጭመቅ በመሞከር ማረጋገጥ ይቻላል).

ቀዝቃዛ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ መግባቱን ምልክቶች ካዩ, ከዚያ የተሳሳተ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ተጨማሪ ክወና አይመከርም, ቀስ በቀስ ከማቀዝቀዣው ጋር የሚቀላቀለው የዘይቱ ቅባት በመቀነሱ ሁኔታው ​​​​በፍጥነት ሊባባስ ስለሚችል.

በሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ

ከነዳጅ ሞተር ማስወጫ ቱቦ ነጭ ጭስ

ቀደም ሲል እንደተገለፀው ፣ በቀዝቃዛ እና እርጥብ የአየር ሁኔታ ውስጥ ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ነጭ እንፋሎት ሙሉ በሙሉ ተፈጥሯዊ ክስተት ነው ፣ ከመሞቅዎ በፊት ፣ ከማፍያው ውስጥ እንዴት እንደሚንጠባጠብ እንኳን ማየት ይችላሉ ፣ ግን የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር ጥሩ የሙቀት መጠን ካለው እና እንፋሎት ማምለጥ ይቀጥላል, ከዚያ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ችግሮች እንዳሉ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ.

ከነዳጅ ሞተር ማስወጫ ቱቦ ውስጥ ነጭ ጭስ የሚወጣበት ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው ።

1. የቀዘቀዘ ሲሊንደርን ማፍሰስ ፡፡
2. መርፌ ውድቀት.
3. ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ከሶስተኛ ወገን ቆሻሻዎች ጋር.
4. ቀለበቶች በመከሰታቸው ምክንያት የዘይት ማቃጠል (ጭስ ከጭስ ጋር).

ከነዳጅ መኪና ጭስ ውስጥ ነጭ ጭስ እንዲታይ የሚያደርጉ ምክንያቶች ከናፍታ ሞተር ጋር ከተያያዙት በከፊል ብቻ ሊለያዩ ስለሚችሉ ጭሱ በትክክል የወደቀበትን ምክንያት እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል የበለጠ ትኩረት እንሰጣለን ።

ለምን ነጭ ጭስ እንዳለ እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

ከ muffler ነጭ ጭስ መፈተሽ

ያለማቋረጥ በመሄድ ነጭ ጭስ ለመፈተሽ የመጀመሪያው ነገር ዲፕስቲክን ማስወገድ እና የዘይቱ ደረጃም ሆነ ሁኔታው ​​እንዳልተለወጠ ያረጋግጡ (የወተት ቀለም, emulsion), ምክንያቱም ውሃ ወደ ዘይት ውስጥ መግባቱ የሚያስከትለው መዘዝ ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች በጣም የከፋ ነው. እንዲሁም ከጭስ ማውጫው ውስጥ ንጹህ ነጭ ጭስ አይኖርም ፣ ግን ከሰማያዊ ቀለም ጋር። ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ይህ የባህርይ ዘይት ጭስ ከመኪናው በስተጀርባ ለረጅም ጊዜ በጭጋግ መልክ ይቆያል። እና የማስፋፊያውን ታንክ ባርኔጣ በመክፈት በማቀዝቀዣው ወለል ላይ የዘይት ፊልም ማየት እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማሽተት ይችላሉ። በሻማው ላይ ባለው የጥላ ቀለም ወይም አለመገኘቱ አንዳንድ ችግሮችን ማወቅ ይችላሉ። ስለዚህ, አዲስ ወይም ሙሉ በሙሉ እርጥብ የሚመስል ከሆነ, ይህ ውሃ ወደ ሲሊንደር መግባቱን ያመለክታል.

የጭስ ማውጫ ጋዞችን በነጭ ወረቀት የመፈተሽ መርህ

የጭሱ አመጣጥ እንደሚረዳ እርግጠኛ ይሁኑ እንዲሁም ነጭ ናፕኪን. ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ወደ ጭስ ማውጫው ማምጣት እና ለሁለት ደቂቃዎች ያህል መያዝ ያስፈልግዎታል. ጭሱ በተለመደው እርጥበት ምክንያት ከሆነ ንፁህ ይሆናል, ዘይት ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ከገባ, ባህሪያቱ ቅባት ቦታዎች ይቀራሉ, እና ፀረ-ፍሪዝ ከወጣ, ነጥቦቹ ቢጫ ወይም ቢጫ ይሆናሉ, እና ከጣፋጭ ሽታ ጋር. በተዘዋዋሪ ምልክቶች ከጭስ ማውጫው ውስጥ ነጭ ጭስ እንዲታይ ምክንያት የሆነውን ምክንያት ሲጠቁሙ ፣ ከዚያ የውስጠኛውን የቃጠሎ ሞተር መክፈት እና ግልጽ የሆነ ጉድለት መፈለግ አስፈላጊ ነው።

ፈሳሽ በተበላሸ gasket ወይም በብሎክ እና በጭንቅላቱ ውስጥ በተሰነጠቀ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ሊገባ ይችላል። በተሰበረ gasket ፣ ከማጨስ በተጨማሪ ፣ የ ICE መሰናከልም እንደሚታይ ልብ ሊባል ይገባል።

ስንጥቆችን በሚፈልጉበት ጊዜ ለሲሊንደሩ ጭንቅላት አጠቃላይ ገጽታ እና እገዳው ፣ እንዲሁም ለሲሊንደሩ ውስጠኛው ክፍል እና የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች አካባቢ ልዩ ትኩረት ይስጡ ። በማይክሮክራክ ፣ ፍሳሽ ለማግኘት ቀላል አይሆንም, ልዩ የግፊት ሙከራ ያስፈልግዎታል. ነገር ግን ስንጥቁ ጉልህ ከሆነ ከፒስተን በላይ ባለው ክፍተት ውስጥ ፈሳሽ ሊከማች ስለሚችል የእንደዚህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ ቀጣይ አሠራር የውሃ መዶሻን ያስከትላል ።

ክዳኑ ላይ Emulsion

ይህ በራዲያተሩ ውስጥ አደከመ ማሽተት አይደለም መሆኑን ሊከሰት ይችላል, ግፊቱ በውስጡ በደንብ አይነሳም, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ነጭ ጭስ, አንድ emulsion, ዘይት ምትክ, እና ፈሳሽ ደረጃ በፍጥነት ዝቅ አለ. ይህ በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ፈሳሽ በመግቢያው ስርዓት ውስጥ መግባቱን ያሳያል. የውሃውን ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ የመግባት ምክንያቶችን ለመወሰን የሲሊንደሩን ጭንቅላት ሳያስወግድ የመግቢያ ማከፋፈያውን መፈተሽ በቂ ነው.

እባክዎን ወደ ነጭ ጭስ መፈጠር የሚያመሩ ጉድለቶች ሁሉ ቀጥተኛ መንስኤዎችን ከማስወገድ የበለጠ እንደሚፈልጉ ያስተውሉ. እነዚህ ችግሮች የሚከሰቱት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ከመጠን በላይ በማሞቅ ነው, ስለዚህ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያሉትን ብልሽቶች መፈተሽ እና መጠገን አስፈላጊ ነው.