Bentley ኮንቲኔንታል GT 2012 Обзор

ቤንትሌይ ጂቲ ረጅም፣ ሰፊ እና ጡንቻማ አካል ያለው፣ ከፊት ለፊት ያለው የW12 ሞተር ለመንፈስ ግልቢያ እና ለምቾት ፕሪሚየም የውስጥ ክፍል ያለው አስደናቂ ማሽን ነው። 

ደንበኞቻቸው የበለጠ ይፈልጉ ነበር ፣የመጀመሪያው 2003 GT ተመሳሳይ ባህሪን ከጥቂት ማስተካከያዎች ጋር ይፈልጉ ነበር። ደንበኞቹ የሁለት በሮች ቅርሶችን ሳይቀንሱ በቅጡ እና በቴክኖሎጂ ወደፊት እንዲራመዱ ይፈልጋሉ።

ስለዚህ የቤንትሌይ ቡድን አዲስ አካልን በመሳል ትንሽ ሰፋ ያለ እና ንጹህ የሆነ፣ በሾሉ ክሮች፣ የፊት ጫፉን ከፍ በማድረግ፣ አንዳንድ የሜካኒካል ዝርዝሮችን ከለሰ እና በጓዳው ውስጥ ለአራት መቀመጫ የሚሆን ትንሽ ተጨማሪ ቦታ አገኘ። 

ውጤቱ ከመቼውም ጊዜ የላቀ ጎብኚዎች አንዱ ነው፣ ቄንጠኛ እና ጠቃሚ መኪና ከእነዚህ አህጉራዊ ጂቲዎች የመጀመሪያው ጋር ተመሳሳይ የሆነ መስመር እና አፈፃፀም ያለው የቤንትሌይ በጣም የተሳካላቸው የመኪና ተከታታይ ጨዋታዎች እስከ ዛሬ። 

ከ1919 እስከ 2003 የብሪቲሽ ማርኬ 16,000 መኪኖችን ሸጧል። ከ 23,000 ጀምሮ, 2003 GT መኪናዎች በዓለም ዙሪያ በ coupe, ተለዋዋጭ እና ሱፐር ስፖርት የሰውነት ቅጦች ተሽጠዋል; በአውስትራሊያ ውስጥ ከነሱ መካከል 250 ያህሉ. 

አዲሱ GT እነዚህ የመጀመሪያዎቹ የጂቲ ሞዴሎች ወደ ቮልስዋገን ባለቤትነት ቤንትሌይ ያመጡት "የአብዮቱ ዝግመተ ለውጥ" በተሳካ ሁኔታ ዳግም ማስጀመር - የምርት ስም መታደስ ነው።

VALUE

የ $405,000 Bentley Continental GT በአንዳንድ ኃይለኛ የውጭ ቴክኖሎጂ ኮራል ላይ ተቀምጧል። ይህ ግለሰብ ቅጥ, የቅንጦት የውስጥ እና በጣም ጥሩ ምህንድስና ይሸከማል; ልክ በዚያ ቅንፍ ውስጥ እንዳለ ሁሉ። 

GT አንዳንድ የቴክኖ ሾፌር እርዳታዎች ይጎድላቸዋል - እንደ ሌይን መጠበቅ አጋዥ - ብዙ በዚህ ክፍል ውስጥ። የቤንትሌይ ወንዶች እና ሴቶች ልጆች "ወደ ሻወር እንጂ ወደ ሻወር አይሄዱም" ተብለናል። መንዳት ይወዳሉ። 

እዚህ ያለው ዋጋ በባህሪው ዘይቤ እና ቴክኒክ ውስጥ ሱሪው ተስማሚ ነው። የቤንትሌይ የድጋሚ ሽያጭ ዋጋ እንደ መርሴዲስ ቤንዝ እና ቢኤምደብሊውዩ መኪኖች ለአምስት አመት ጂቲ በ80 በመቶ ይበልጣል ተብሏል።

ቴክኖሎጂ

መንታ-ቱርቦቻርድ W12 ሞተር አሁን የበለጠ ሃይል (423 ኪ.ወ) እና ጉልበት (700 Nm) ያቀርባል፣ በE85 ኢታኖል ድብልቅ ላይ ይሰራል እና ጂቲውን ወደ 318 ኪ.ሜ በሰዓት ያራምዳል። በ4 መገባደጃ ላይ ያለው ባለ 8-ሊትር ቪ2011 ሞተር ያለው ልዩነት የ CO02 ልቀቶችን በ40 በመቶ ለመቀነስ ያለመ ነው።

ባለሁል ዊል ድራይቭ አሁን የተከፈለው 40፡60 ሲሆን የቀደመው መኪና 50፡50 የነበረ ሲሆን ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ በአዲስ መልክ ተዘጋጅቶ ተሻሽሏል። የማረጋጊያ መቆጣጠሪያ እና ኮንሶል ላይ የተጫነ መቀየሪያ ለአራት እገዳ ቅንጅቶች አሉ።

ዕቅድ

ይህንን ደፋር ጂቲ ከውስጥም ከውጭም ለመገንባት ሶስት አመት ተኩል ፈጅቷል። ለአዲሶቹ መስመሮች ቁልፉ "እጅግ የላቀ" ነበር, ይህ ፓኔል የማዘጋጀት ሂደት በአንድ ወቅት ቤንትሌይ የነበረውን ሹል እጥፎች ያመነጫል, አካላት በእጅ ሲፈጠሩ እና መገለጫዎች በፋብሪካ መሳሪያዎች ሲጠፉ. በተጨማሪም ዲዛይነሮቹ አንዳንድ መስመሮችን እንዲጥሉ አስችሏቸዋል, በተለይም የፊት ለፊት መከላከያ መስመሮችን መዝጋት.

ለተለዋዋጭ እና ሰፋ ያለ የቅጥ አሰራር ተጨማሪ የ 40 ሚሜ ወርድ, ከፊት ጠባቂዎች በላይ ያለው የቢንጥ መስመር, ከፍ ያለ የወገብ መስመር እና የበለጠ ቀጥ ያለ ፍርግርግ እና ግንድ ክዳን አለ. ከፊት ዊልስ (የ 1954 R አይነትን የሚያስታውስ) ወደ ተቀረጸው ዳሌ የሚሄድ ክሬስ አለ። 

በትልቅ "ቢ" ቅርጽ ባለው ሞላላ ብሬክ ፔዳል እንደሚታየው ቀለል ያሉ የንድፍ መስመሮች እና "Bentliness" ወደ ውስጥ ተወስደዋል. የደህንነት ቀበቶውን ከፊት መቀመጫዎች ወደ ሰውነት ማንቀሳቀስ 46 ሚሜ የኋላ መቀመጫ ቦታ እና 25 ኪ.ግ; ለተጨማሪ የማከማቻ ቦታ የበለጠ የተቀረጸ የበር ጌጥ ተፈቅዷል።  

ደህንነት

ቤንትሌይ ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪው የፊት ኤርባግ እንዲሁም ለሁሉም ተሳፋሪዎች በግል የጎን ኤርባግ እና ለአሽከርካሪው የጉልበት ኤርባግ ተዘጋጅቷል። ባለአራት ጎማ ድራይቭ እና ሚዛናዊ ቻሲስ ፣ በጣም ጥሩ ብሬክስ ፣ የማያቋርጥ የእርጥበት ማስተካከያ - ይህ ሁሉ የመጀመሪያ ደረጃ የመጀመሪያ ደረጃ ደህንነትን ይሰጣል። 

ማንቀሳቀስ

ከኋላ ያለው W12 የጭስ ማውጫ ጅራት፣ ከፊት ያለው ንፁህ የአልፕስ መንገድ እና ጂቲ በኤለመንት ውስጥ። ሹፌሩ እና ተሳፋሪዎች በቅንጦት የቆዳ ሐይቅ ውስጥ ያዝናሉ።

ለራሱ ግራ እና ዲ ለመንዳት, coupe ከተገቢው ፍጥነት በላይ ይንቀሳቀሳል, በ 700Nm በመታገዝ ዝቅተኛ 1700rpm ይደርሳል. ከፊት፣ ከጎን እና ከኋላ ያለው ታይነት ጥሩ ነው፣ እና መኪናው ሁል ጊዜ ጸጥ ያለ እና በራስ የመተማመን ስሜት ይኖረዋል፣ ምንም እንኳን በደረቁ ቦታዎች ላይ አንዳንድ የጎማ ጫጫታ ሊኖር ይችላል።

ነገር ግን ወደ ኤስ ሁነታ ይቀይሩ፣ ማዕዘኖቹን ለመግባት እና ለመውጣት ከመሪው ጀርባ ያሉትን መቅዘፊያዎች መጠቀም ይጀምሩ እና ቤንትሌይ የበለጠ ይሰራል። የሰላ ምላሾች እና ለስላሳ መስመራዊ ሰረዝ ወደ ቀጣዩ መታጠፊያ። ከተሞክሮው ምርጡ ብልጥ ወደ ታች መቀየር፣ ከኤንጂን ወደ-የሚረጭ ኤሌክትሮኒክስ እና የላቀ ምላሾች ነው።

ትላልቅ እና አየር የተሞላ የዲስክ ብሬክስ ጥሩ ስሜት እና የማቆሚያ ሃይል ይሰጣል፣ የፍጥነት ዳሳሽ መሪው በከተማው ውስጥ ረጋ ያለ እና ፍጥነቱ እየጨመረ በሄደ መጠን እየሳለ ይሄዳል ፣ እገዳው ግን ከምቾት መቼት በስተሰሜን አንድ ወይም ሁለት ነጥብ ይቀራል።

ነገር ግን ይህ የ2011 ጂቲ ከቀድሞው በ65 ኪ.ግ ቀላል ሊሆን ቢችልም አሁንም 2320 ኪሎ ግራም እና 5m x 2m የሚጠጋ ማሽን በጠባብ የተራራ መንገዶች ላይ ከጥግ እስከ ጥግ የሚሽከረከርለት ማሽን አለው። የፊት ጫፉ ከግርጌ በታች ለመዋጋት ለማገዝ እዚህ ትንሽ ስሮትል ማቅረብ አስፈላጊ ነው። ከሁሉም በላይ, ይህ በዘውግ ምርጥ ወጎች ውስጥ ታላቅ ተጓዥ ነው.

ጠቅላላ 

Supercar ለእያንዳንዱ ቀን

Bentley Continental GT

ወጭ: $405,000

ዳግም መሸጥ በአምስት ዓመታት ውስጥ 82 በመቶ

ደህንነት ሰባት የአየር ቦርሳዎች

ሞተር 6-ሊትር መንትያ-ቱርቦ W12: 423 kW በ 6000 rpm / 700 Nm በ 1700 rpm.

መተላለፍ: ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ

ጥማት፡ 16.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ; CO 384 ግ / ኪ.ሜ

አካል: ሁለት-በር coup

ልኬቶች 4806 ሚሜ (ርዝመት) 1944 ሚሜ (ስፋት) 1404 ሚሜ (ቁመት) 2764 ሚሜ (ስፋት)

ክብደት: 2310 ኪ.ግ.