Bentley Continental GT ፍጥነት: እንኳን በፍጥነት ማግኘት - የስፖርት መኪናዎች

ከ 300 ኪ.ሜ / ሰአት በላይ በሆነ ፍጥነት መኪና መንዳት ሁል ጊዜ አስደሳች ነው። በተለይ ፎርሙላ XNUMX ን ካልነዱ ፣ ግን ለጉዞ የተነደፈ ተሽከርካሪ ፣ ጠንካራ ፣ በጣም ጠንካራ ፣ በሚችሉበት ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በከፍተኛ ምቾት። በተጨማሪም ፣ እኛ በሞንዛ ቀጥታ ላይ አልነበርንም ፣ ግን ከበርሊን በስተ ሰሜን ባለው የጀርመን አውሮፕላን ማረፊያ አውራ ጎዳና ላይ ፣ በግል ፋልኮን እና ወደ ጀርመን ተዛውሮ በዓለም ዙሪያ እየበረረ ባለ አንድ የሩሲያ አብራሪ አገልግሎት በሚሰጥ አነስተኛ ተቋም። በ XNUMX አውሮፕላን ላይ ከባድ ጭነት። Ilyushin ደረቅ የጭነት መርከብ። እና ከዚያ የቤንቴሊ ቴክኒሻኖች ከፍተኛውን ፍጥነት ለመወሰን የፎቶ ሴሎችን ተጭነው ዲስኩን ሳናቃጥል ወይም ከትራኩ ሳንወጣ ብሬክ ማድረግ እንድንችል የቀጥታ መስመሩን ጉልህ ክፍል ትተው ሄዱ። ለነገሩ እነሱ አሁንም ከጋዜጠኞች ጋር ይገናኛሉ ...

የመጀመሪያው ሙከራ አልተሳካም ፣ እኔ ደወልኩ 290. ሌሎች የሥራ ባልደረቦች ግን እንዲሁ ያደርጋሉ። የበለጠ ሞገድ እፈልጋለሁ። ስለዚህ ፣ በተጠቆመበት ከመጀመር ይልቅ ፣ ጀርባዬ ላይ ተንሸራተተ እና የጅማሬውን መቶ ሜትር ለማግኘት መንኮራኩሮችን በሣር ላይ አኖረ። በዚህ በእውነተኛ ዓለም ስፖርቶች ውስጥ ደስታን የሚያመጡ እንደ እነዚያ የማስነሻ መቆጣጠሪያዎች ያሉ ስሮትሉን ፣ ምንም እገዛ የለም 12 ሲሊንደሮች በ W ላይ ጥርሱን በፍጥነት እንደሚቀይር ጥርጥር የለውም እና የፎቶግራፎቹን በጥሩ ደረቅ ፍጥነት በ 302 ኪ.ሜ በሰዓት እናጠፋለን።

ሁሉም ፣ ሁሉም ደስተኛ ነው የ GT ፍጥነት ያረጋግጣል ፣ ምንም እንኳን ሁለት ቶን እና የተሰበረ ጅምላ ቢኖረውም ፣ እንደ ድራጎት እንደሚፋጠን እና እንደሚነካ (እና እንደሚይዝ) ፍጥነት በቅንጦት መኪና ውስጥ የማይታሰብ። ምክንያቱም አሁንም አንድ ቦታ ላይ መሆናችንን መዘንጋት የለብንም። Bentley፣ እርስዎ እንደሚመለከቱት ፣ 172 ሺህ ዩሮ ያስከፍላል ፣ ግን ከዋጋው በተጨማሪ በእንግሊዝ ወግ እንደሚፈለገው የቅንጦት ነገር ለመሆን ከዋናው ጥሪ ጋር ተወለደ። ሆኖም ደስተኛ ገዢዎች የኃይል ስሜትን ይሰጣቸዋል። ውስጥ ሞተር አሁን የታወቀ የብሪታንያ ምርት አስራ ሁለት ሲሊንደር ሞተር በጀርመን እጅ ነበር።

ስለዚህ አውሬ አንድ ታሪክ አለ ፣ እሱም ማንም ሊክደው ስለማይችል ማስታወሱ ተገቢ ነው። እንደውም እነሱ ይላሉ ፈርዲናንድ ፒች፣ የማይከራከር የቮልስዋገን አሳሳቢ ኃላፊ ፣ ቤንቴን በ 2003 ከገዛ በኋላ ወደ እንግሊዝ በረረ ፣ ጨምሮ ሠራተኞች, በልዩ ጥቅል. የዚህ አዲስ አስራ ሁለት-ሲሊንደር ሞተር ከዋናው ደብሊው-ሥነ ሕንፃ ጋር፣ ማለትም ሁለት የV ቅርጽ ያላቸው ረድፎች እርስ በርሳቸው የሚጣመሩ የሕይወት መጠን ያለው የእንጨት መሳለቂያ። ከሃሳቦቹ አንዱ ከባህላዊ አስራ ሁለት ሲሊንደር ርዝመትና ስፋት ግማሽ ያህሉ የፈጠራ ሞተር ሲሆን ከዚህም በተጨማሪ ቮልስዋገን ከተወለደበት የከተማዋን ምዕራባዊ ክፍል ጋር የሚመሳሰል እና አሁንም ዋና መሥሪያ ቤቱ ቮልፍስቡርግ ነው። በቤንትሌይ ላይ እጁን ከማግኘቱ በፊት ፒኢች ስለ አንድ ነገር እርግጠኛ ለመሆን ፈልጎ ነበር፡ ሞተሩ በትክክል ወደ ብሪቲሽ መኪኖች ኮፈያ ውስጥ ይገባል፣ ይህም ስለ ባህላዊ ሞተሮች አድናቆት አልነበረውም። W12 በቦንኔት ውስጥ በትክክል ተንሸራቶ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ “የቤንትሌይ ሞተር” ሆኗል፣ ምንም እንኳን የመቀነሱ መጠን የበላይ ነው ቢባልም፣ ወደፊት በዚህ ረገድ እንደ አስቶን ማርቲን አስገራሚ ነገሮች ሊኖሩ ይችላሉ። ሆኖም፣ W12 በዝግመተ ለውጥ ከአሥር ዓመታት በላይ፣ ቀስ በቀስ ጥንካሬን እያገኘ፡ ለዳግም ተይዟል። አህጉራዊ በዚህ ሙከራ ውስጥ ሌላ 25 hp አገኘ ፣ በዚህም አስደናቂ 625 በ 6.000 ራፒኤም ደርሷል። ይህ ወደ 330 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን እና በ 4,2 ሰከንዶች ውስጥ ዜሮ በመቶ እንዲቃጠል ማድረግ አለበት። እኛ እንደጠበቅነው ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ አህጉራዊ ፍጥነት ጂቲ ክብደቱ 2.320 ኪ.ግ ፣ የ W12 ሥራ ቀልድ አይደለም። በአጠቃላይ እኔ አማተር ነኝ ተጫዋች በግልፅ ፣ በቀላል እና እንደዚህ አይነት መኪና ሁል ጊዜ ለእኔ የተዘረጋ ይመስላል። በቅንጦት እና በስፖርት መካከል ሚዛን ማግኘት ሁል ጊዜ አስቸጋሪ ስለሆነ ፣ የተጋነነ አፈፃፀምን እና የመርከብ ውስጡን ማዋሃድ አስቸጋሪ ነው። ዛሬ ኤሌክትሮኒክስ ለ ... ብሎኖች ሲተገበሩ ተግባሩ ቀለል ይላል ፣ ያለው ቴክኖሎጂ ለመለካት ያስችላል። መሪነት, እገዳዎች እና ለማፅናኛ ወይም ለስፖርታዊነት በተወሰኑ ወይም ባነሰ መለኪያዎች ላይ በመመርኮዝ የሞተር ምላሽ።

ለማንኛውም ፣ GT ፍጥነት በስሙ የሚኖር መሆኑን ፣ በአነስተኛ አውሮፕላን ማረፊያ አውራ ጎዳና ላይ ፣ እዚያ ሊደረስበት ወደሚችለው ከፍተኛ ፍጥነት መኪናውን ከማፋጠን ቦታ በተጨማሪ በገዛ ዓይናችን ማረጋገጥ እንድንችል ፣ ቤንትሌይ ሠራተኞች በግራ እና በቀኝ በኩል የፒን ረድፎችን አስቀምጠዋል። በትንሽ ሰላምና እኛን እስከ ገደቡ ድረስ ብሬኪንግ ለማድረግ። አሽከርካሪውን ላለማበላሸት ሁል ጊዜ አጭር የሚመስለው የጣት ክፍተቱ አሁንም ቢዘገይም አህጉራዊው GT ፍጥነት ያልተጠበቀ ቅልጥፍናን አሳይቷል። ያልተለመደ ነገር ነው ብሬኪንግ... እኔ ቀድሞውኑ ዲስኮች በአረብ ብረት ውስጥ በጣም ጥሩ ሥራ ይሰራሉ። ግን ... ዲስኮችን የመጫን ችሎታ አለዎት ካርቦኬራሚክስ “ብቻ” 10 ሺህ ዩሮ የበለጠ ውድ - ግምት ውስጥ ማስገባት ዋጋ መኪና ከተመጣጣኝ ምርጫ በላይ ነው።

የካርቦን ሴራሚክ ፣ ቴክኒሻኖችን በመጠቀም ብሬክ ማለት ምን ማለት እንደሆነ በትክክል ለመረዳት Bentley እነሱ ያለ ፎቶግራፍ እና የማወቂያ ስርዓቶች እጅግ በጣም ጥንታዊ ሙከራዎችን እንድናደርግ አስገድደውናል ፣ ነገር ግን ወደ 200 ኪ.ሜ በሰዓት በሚፋጠኑ እና ከዚያም በአንድ ላይ ብሬክ ባደረጉ ሁለት መኪኖች ብቻ። ምስማርን በምስማር በምስማርበት ጊዜ ፣ ​​የብረት ጠርዝ ቤንቴሌ በካርቦን ሴራሚክ ከፊት ለፊታችን ሦስት መኪናዎችን አቆመ። በአጭሩ ፣ ብዙ ኃይል አለ ፣ ከአውሮፕላን ማረፊያው ወጥተው ጸጥ ባለ የጀርመን አውራጃ መንገድ ላይ ቢነዱ ፣ ቤንትሌይዎን ቢጥሉም እንኳ። ከሥሩ በታች ከፍተኛ ምቾት ፣ ይህ የ 171 ሺህ ዩሮ ዝርዝር ምን ማለት እንደሆነ ሙሉ በሙሉ ማድነቅ ችለናል። በሁለት ፣ በእውነቱ ወደ ላይ ይጓዛሉ - i መቀመጫዎች እርስዎ ሊገምቱት የሚችሉት በጣም ጥሩ ፣ ከቤታችን Poltrona Frau በኋላ ፣ የመንዳት አቀማመጥ በጣም ጥሩ ፣ የሙዚቃ ማባዛት እና አየር ማቀዝቀዣ እንከን የለሽ. አንድ ጊዜ በርሊን ከገባህ ​​በኋላ በኦሎምፒክ ስታዲየም ዙሪያ ያሉትን የቅርብ ጊዜ ምስሎች ለማየት ፎቶግራፍ አንሺውን አግኝ። የፋሽን ሳምንት እራሱን እንዲሰማው ያደርጋል, ጎዳናዎች የመኪናዎች ጥንብሮች ናቸው, እንደ ቀንድ አውጣዎች ይንቀሳቀሳሉ. የወረፋ ሀሳብ W12 ዘግናኝ ነው ፣ ግን አሁንም በጭራሽ የሚሠቃይ አይመስልም። ግን እይታው ወደ መሣሪያዎች ፣ ወደ ቴርሞሜትሮች በፍጥነት ይሄዳል። ቤንትሌይ ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦዲሰል ያለው ይመስል በቀላሉ የማይታመን ቅነሳን ያዋህዳል። የኤሌክትሮኒክስ እና የንድፍ ተዓምራት። ዛሬ ከመጠን በላይ በማሞቅ / በማሞቅ / በማሞቅ / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማደግ / በማሳደግ / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማየት / በማሳደጉ / በማየት / በማደጉ / በማየት / በማደግ / በማደጉ / በማሳለፉ ምክንያት ፣ ለብዙ ኪሎ ሜትሮች የጭነት መኪናን እየተከተሉ ካዩ ፣ ቆም ብለው ሁሉም ነገር እንዲቀዘቅዝ ማድረግ አለብዎት። እሺ ፣ በአጭሩ ፣ ሁል ጊዜ የሚገርም ይመስላል 600 hp ሞተሮች። በሰዓት በሰላሳ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ በአሽከርካሪው ላይ አይዙሩ!

ስለ አንድ ተጨማሪ ቃል ውስጠኛው ክፍል።ያ በእውነት ቆንጆ ናቸው እንግሊዛውያን ፣ የቅንጦት ብራንዶቻቸው ባለቤቶች በነበሩበት ጊዜ (ያስታውሱ ፣ ሮልስ ሮይስ በጀርመኖች BMW እጅ ወደቀ) ፣ እንግዳ ሰዎች ነበሩ-በሺዎች የሚቆጠሩ ፓውንድ አውጥተዋል ቆዳ, የ rosehip root እና ጎጆው የንግሥቲቱ ሳሎን እንዲመስል ለማድረግ ውድ እንጨቶች። እና ከዚያ በሜካኒካዊ ክፍሎች ፣ በሁለተኛ ቁጥጥሮች ላይ ፣ ብዙውን ጊዜ አሰልቺ እና መጠነኛ በሆኑ ቁሳቁሶች ላይ አድነዋል። ሜካኒካዊ አስተማማኝነትን አለመጥቀስ - በቁጣ በሚፈናቀሉ ማሽኖች ፣ ግን በአንጻራዊ ሁኔታ በጣም ኃይለኛ አይደለም ፣ በነጭ ጓንቶች መያዝ አለብዎት ፣ ለማፋጠን ወይም ለመውጣት ከሞከሩ ፣ ይህ ችግር ነበር።

በእርግጥ ታሪክ Bentley ትንሽ የተለየ ፣ ተሳታፊዎቹ (ትርጉሙ በ Enzo Ferrari የተሰጠ ይመስላል) እንደ F1 የሄዱ የጭነት መኪናዎች ነበሩ ቢሉም እንኳ የስፖርት ሙያው ሁል ጊዜ በቼክ ነበር… አሁን ፣ በጀርመን ጥንቃቄ ፣ ሁሉም ነገር ግልፅ ነው ፣ እዚያ ምንም ትርፍ መፍትሄዎች አይደሉም ፣ ጥቂት የፕላስቲክ ክፍሎች እንኳን ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና በአብዛኛው chrome ናቸው። ከ W12 ጋር ተዳምሮ የሜካኒካዊ ብልፅግናን መጥቀስ የለበትም ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን ከጫጩቶቹ ጋር የመተጣጠፍ ስሜት የማይሰማዎት ከሆነ (እርስዎም ፍጥነትን ስለማይወጡ ፣ ስለ ፌራሪ ወይም የፖርሽ ክትባቶች ፍንዳታ ይረሱ) ፣ ቁልቁል እና ቁልቁል ፣ በፍጥነት እና በፍጥነት ማሽኖችን ይለውጣል። እና በመንገድ ላይ እንኳን ሁል ጊዜ አስደሳች ፈጣን ፣ መብረቅ-ፈጣን መድረሻን ፣ የተጋነነ ተኩስ የሚሰጥ ፣ ሁል ጊዜ ብዙ አለ ጥንዶችበየትኛው መሣሪያ ውስጥ ነዎት። ውስጥ መሪነትእኛ ተሻሽሏል ብለን ያሰብነው እና ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ የማጣራው ፣ እና እገዳዎች ብዙሃኑን ለመጠበቅ አይታገሉም አህጉራዊ. ኮርነር ሲደረግ (ቢያንስ በጀርመን ያጋጠመንን በትራኩ ላይ የተለየ ይሆናል) በፍጥነት ሄዶ በደንብ እንደተተኮሰ የቢሊርድ ኳስ አቅጣጫን ይይዛል ፣ ይረዳል - እና ይሰማናል - በጣም ውጤታማ ምስጋና ይግባው። ባለ አራት ጎማ ድራይቭ.

በአጭሩ ፣ ይህ አዲስ ስሪት አህጉራዊ ፍጥነት ጂቲ እሱ ለመመደብ አስቸጋሪ የሆነ በጣም የተወሰነ ምርት ሆኖ ይቆያል -ፌራሪ ወይም ላምቦ ሳይሆኑ በጣም በፍጥነት ይሄዳል ፣ ማሴራቲ ሳይሆኑ በጣም ምቹ እና በጣም የሚስተዋል ነው። ምንም እንኳን በእነዚህ ገጾች ላይ እምብዛም የማይነቃቁ የቀይ ጥላዎችን ቢመርጡም ማሽከርከር ሳይስተዋል አይቀርም። ጥያቄው የሚያስፈልገው ዩሮ ሁሉ ዋጋ አለው? ምንም የተወሰነ መልስ የለም ፣ እኛ ሁል ጊዜ እዚያ ነን ፣ ወደ መጀመሪያው ጥያቄ እንመለስ - የቅንጦት እና ስፖርትን ፣ የተጋነነ መጀመሪያን እና የማይረባ ሁለተኛውን ማዋሃድ ምክንያታዊ ነውን? ምናልባት አዎ ፣ ምክንያቱም ሌላ ማንም አይፈልግም ተጫዋች በዚህ ደረጃ የኋላ ክፍፍል አፈፃፀም e ዋጋ... በእርግጥ ፣ አንድ ቀን እነሱ ከኋላ ጎማ ድራይቭ ጋር ብቻ ቢያደርጉትም ፣ ይህ ፈጽሞ የኢቪኦ መኪና አይሆንም። በአቅራቢው ድግግሞሽ ምክንያት ብቻ ለገዙት ብቻ የሚያሳስበው ጉዳይ ነው ፍጆታ: 5-6 ኪ.ሜ በ XNUMX ሊትር ነዳጅ ላይ። እና ያለ ማጋነን።