Bentley ኮንቲኔንታል GT V8 S 2015 እ.ኤ.አ

እ.ኤ.አ. በ2003 ከአውቶሞቲቭ አለም ጋር የተዋወቀው ኮንቲኔንታል ጂቲ ከቪ8ኤስ ጋር ሙሉ ለሙሉ አዲስ ታዳሚዎችን ወደ ብሪቲሽ ብራንድ ለመሳብ ያለመ ነው።

የምርት ስሙ ይግባኝ በአለም አቀፍ ደረጃ ከአመት አመት እያደገ እንደቀጠለ ሲሆን በተለይም እንደ ህንድ፣ ቻይና እና መካከለኛው ምስራቅ ባሉ ታዳጊ ገበያዎች ባለፈው አመት ከ45 ጋር ሲነፃፀር የ2012 በመቶ የሽያጭ እድገት አሳይቷል።

ቤንትሌይ ኮንቲኔንታል ጂቲ ቪ8ኤስ አዲስ አይነት ደንበኛን ለመቀበል ተዘጋጅቶ በነበረው አዲስ swagger ባለፈው ወር አውስትራሊያ ገብቷል።

የቅርብ ጊዜው ጂቲ እሳትን እና ህይወትን በተሻሻለ ሞተር እና አዲስ ዜድኤፍ ባለ ስምንት ፍጥነት ስርጭት ወደ ሰልፍ በመመለስ አዲሱን GT በተመጣጣኝ ዋጋ ወደ የተጣራ የቅንጦት ስፖርት መኪና ለውጦታል። ደህና ፣ ከ W12 V12 ሞዴል ዋጋ የበለጠ ምክንያታዊ።

በትርፍ ሃይል፣ በስፖርታዊ ጨዋነት መታገድ፣ በተሳለ መሪነት እና በሚያስደንቅ ብሬኪንግ ሃይል፣ተለዋዋጭ እና ኮፒ አማራጮች የበለጠ ማራኪ በሆነ ዋጋ እውነተኛ የቅልጥፍና እና የማራኪነት ስሜት ይሰጣሉ።

ዕቅድ

የኮንቲኔንታል ጂቲ ቅርፅ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተሻሻለ መምጣቱን ቀጥሏል፣ በcoupe ወይም በሚለወጡ ስሪቶች ላይ ምንም አይነት ትልቅ ለውጥ የለም።

ከመግቢያው በር በስተጀርባ ያለው የባህርይ ኩርባ የኋላ ጭኖቿን ኮንቱር ተከትሎ በጅራ መብራቶች ውስጥ ያበቃል። የኮንቲኔንታል GT ጠብ አጫሪ እና የሚያምር ዘይቤን በመግለጽ በክልሉ ውስጥ ወጥነት ያለው ንድፍ ነው።

በሞናኮ ቢጫ ቀለም የተቀባው ይህ V8 S ወደ ወይን ጠጅ አይለወጥም።

በሞናኮ ቢጫ ቀለም የተቀባው ይህ V8 S ወደ ወይን ጠጅ አይለወጥም። በቪክቶሪያ ያራ ሸለቆ ውስጥ ከሚገኙት የየሪንግ ካስል ነጭ ውጫዊ ገጽታ ይህ ቀለም በእውነተኛ ህይወት ውስጥ ምን ያህል ደማቅ እንደሆነ ምስሎቻችን ያሳያሉ።

ይህ ብጁ ኮንቲኔንታል GT ከቀሪው ለመለየት የሚረዳው በቤሉጋ (አንጸባራቂ ጥቁር) የፊት ፍርግርግ እና ዝቅተኛ የሰውነት ማስዋቢያ የብሩህ ቢጫ ቀለም አጽንዖት ተሰጥቶታል።

"የታችኛው የሰውነት ስታይል ዝርዝር መግለጫ" የጎን ሲልስ፣ የፊት መከፋፈያ እና የኋላ ማከፋፈያ (diffuser) ያቀፈ ሲሆን እነዚህም አንድ ላይ ተጣምረው የፊት ጫፍ ማንሳትን በአየር ላይ የሚቀንሱ እና በከፍተኛ ፍጥነት ከፍተኛ መረጋጋት ይሰጣሉ።

ከጎን በኩል፣ የሰውነት ቅርጽ እና የተወለወለ ባለ 21-ኢንች ጥቁር አልማዝ ሰባት-ስፒካል መንኮራኩሮች በእርግጥ ዓይንን ይስባሉ።

የእግድ እና የፀደይ መጠን እንዲሁ ተሻሽሏል፣ V8 S በ10ሚሜ ዝቅ እና ምንጮቹ 45% በፊት ላይ ጠንካራ እና 33% ከኋላ ጠንከር ያለ ነው። ይህ የሰውነት ጥቅልል ​​በእጅጉ ቀንሷል እና በጠንካራ ብሬኪንግ ሁኔታዎች ውስጥ ኮፈያ ወይም የፊት ጫፍ ጥቅልን በእጅጉ ቀንሷል።

የፒሬሊ ፒ-ዜሮ ጎማዎች በቪክቶሪያ ደጋማ ቦታዎች በሁለቱም እርጥብ እና ደረቅ ሁኔታዎች ጥሩ አፈጻጸም አሳይተዋል። ባለ 21 ኢንች ጎማዎች የተሻሻለውን የስፖርት እግድ እና አያያዝ ፓኬጅ በሚገባ ያሟላሉ፣ ብዙ አስተያየቶችን እና መጎተትን ይሰጣሉ፣ በተለይም በዳገታማ እና አንዳንድ ጊዜ ውጣ ውረድ ባለው የሃገር መንገዶች።

እንደ አማራጭ ቤንትሌይ በቀይ ብሬክ ካሊፐር ግዙፍ የካርበን-ሴራሚክ ሮተሮችን መጫን ይችላል። የብሬክ ማሻሻያ በጣም ውድ ነው፣ ምንም እንኳን 2265 ኪሎ ግራም ቤንትሌይ XNUMX ኪ.ግ Bentleyን በጥቂት ቅሬታዎች እና ዜሮ ብሬክ መጥፋት ደጋግመው ነጥቦቹን እንደሚያስወግዱ በማሰብ በጥሩ ሁኔታ የሚወጣ ገንዘብ ነው።

ቁልፉ የጥበብ ስራ ነው እና በብዙ አምራቾች ዘንድ የተለመደ ነው።

አማራጭ ክሮም-ፕላድ ያለው የስፖርት ጭስ ማውጫ ለመኪናው የኋላ ክፍል ቆንጆ እይታን ይጨምራል፣ በተጨማሪም ጥልቅ፣ ጉሮሮ የሚጎርም ድምፅ፣ መንታ ቱርቦቻርድ V8 ሞተር መዘመር ሲጀምር በጓዳው ውስጥ የሚውለው ጫጫታ ድምፅ።

ባህሪያት

በር ለመክፈት በቤንትሌይ ቁልፍዎ በመክፈት መጀመር አለብዎት። ቁልፉ የጥበብ ስራ ነው እና በብዙ አምራቾች ዘንድ የተለመደ ነው። እሱ በሚያምር ሁኔታ በከባድ ፣ ውድ ስሜት ተዘጋጅቷል። ላለመውደቅ ብዙ ጥረት አድርጌያለሁ።

የአሽከርካሪውን በር ለመክፈት ቁልፉን ተጫኑ እና ወዲያውኑ ሀብታም እና በደንብ የተመረጠ ካቢኔ ይቀበሉዎታል። ምንም እንኳን በጣም ዘመናዊ ቢሆንም, አሁንም በታሪክ እና በቅርሶች የተሸፈነ ነው, ይህም እንደዚህ ያለ መኪና ብቻ ሊያቀርበው ይችላል.

ከፍተኛ የእጅ ጥበብ ደረጃ በክፍሉ ውስጥ ይታያል እና ምንም ዝርዝር ነገር አልተነካም.

Chromed አዝራሮች እና ፈረቃዎች የተለየ የጥራት ስሜት አላቸው፣ የካርቦን ፋይበር ግን የምርት ስሙን የእሽቅድምድም ቅርስ ለማጉላት ይጠቅማል። በዳሽቦርዱ ውስጥ የቮልስዋገን ተጽእኖ ትንሽ ፍንጭ አለ፣ ምንም እንኳን በመኪናው አጠቃላይ ስሜት ላይ ጥርጣሬ ለመፍጠር በቂ ባይሆንም።

በእጅ የተጠለፈው፣ በአልማዝ የተሰፋ የቆዳ መቀመጫዎች ድጋፍ ይሰጣሉ እና በእያንዳንዱ አራት የጭንቅላት መቀመጫዎች ላይ የቤንትሊ አርማ በኩራት ከተለጠፈ መልኩ የሚያምር ይመስላል። የአሽከርካሪው እና የፊት ለፊት ተሳፋሪዎች መቀመጫዎች በማሞቂያ እና በማሳጅ ተግባራት የታጠቁ ናቸው, ይህም የመጽናኛን አስፈላጊነት ቀዳሚ ቀዳሚነት ያሳያል.

በሀይዌይ ፍጥነት፣ ካቢኔው በማይታመን ሁኔታ ጸጥ ያለ፣ ጸጥታም አለው።

መቀመጫዎቹ፣ ዳሽቦርዱ፣ ስቲሪንግ እና በቆዳ የተጠቀለሉ ቀዘፋዎች በእጅ የተገጣጠሙ በሞናኮ ቢጫ ሲሆን ይህም የሰውነት ቀለምን ለጨለማ እና የቅንጦት የውስጥ ክፍል ይሰጣል።

ከኋላ ለተቀመጡት ረጃጅም እንግዶች፣ መቀመጫዎቹ ብዙ ማጽናኛ ይሰጣሉ፣ ምንም እንኳን የፊት ወንበሮች ወደ ፊት ቢሄዱም ብዙ የእግር ክፍል ባይኖርም።

በሀይዌይ ፍጥነት፣ ካቢኔው በማይታመን ሁኔታ ጸጥ ያለ፣ ጸጥ ያለ ነው። ጥልቅ የተቆለለ ምንጣፎች፣ የታሸጉ የመስታወት መስኮቶች እና ድምጽን የሚስቡ ቁሳቁሶች የውጪውን ድምጽ በትንሹ እንዲቀንስ ያደርጋሉ።

የአማራጭ የNAIM 14K ኦዲዮፊል ስርዓት 11 ድምጽ ማጉያዎችን እና 15 የኦዲዮ ቻናሎችን በሲድኒ ኦፔራ ሃውስ አኮስቲክስ ድራማዊ የቲያትር ድምጽን ያሰራጫሉ።

ሞተር / ማስተላለፊያ

የሞተር ኃይል ከ 4.0-ሊትር, 32-ቫልቭ, መንትያ-ቱርቦቻርድ V8 ሞተር በ 16 ኪሎ ዋት ወደ 389 hp ጨምሯል. የ 680 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ በሆነ 1700 ሩብ ደቂቃ ላይ ባለ መንታ-turbocharged V8 ማዋቀር ምስጋና ይግባው ።

በሁሉም ዊል ድራይቭ (AWD) መድረክ ላይ ለተሰራጩት አራቱም ጎማዎች ኃይል ይላካል። በ40፡60 የኋላ ጎማ የሃይል ማከፋፈያ፣ V8 S በጠንካራ ጅምር እና በተጣመመ ጥግ ላይ የበለጠ ህይወት ያለው የኋላ ዊል ድራይቭ ስሜት ይሰጥዎታል።

የቤንትሌይ ባለቤት ሲሆኑ፣ ስለነዳጅ ዋጋ መጨነቅ አያስፈልገዎትም፣ ይልቁንስ በአካባቢዎ የሚገኘውን የአገልግሎት ጣቢያ ምን ያህል ጊዜ እንደሚጎበኙ ነው። ፍራቻህን ለማስወገድ ቤንትሌይ ከስምንቱ ሲሊንደሮች ውስጥ አራቱን የሚያጠፋውን የቫልቭ ቀይር ቴክኖሎጂን ተግባራዊ አድርጓል፣ ይህም ነዳጅ ለመቆጠብ እና የነዳጅ ኢኮኖሚ በስምንት በመቶ ያሻሽላል።

በአውቶም ሆነ በስፖርት ሁኔታ፣ የZF ባለ 8-ፍጥነት ማስተላለፊያ ጥርት ያለ፣ ትክክለኛ መቀያየርን ያቀርባል። አዲሱ የ ZF ክፍል ከባህላዊ አውቶማቲክ ስርጭት የበለጠ ባለሁለት ክላች ሲስተም ይመስላል።

በቆዳ የተጠቀለሉ፣ በእጅ የተሰፋ ቀዘፋዎች እንደ እኔ ላሉት ትልልቅ እጆች ተስማሚ ናቸው እና ከመሪው ጀርባ ተቀምጠው ከአምዱ ጋር ተያይዘዋል።

የቤንትሌይ ባለቤት መሆን የአኗኗር ዘይቤ ምርጫ ነው፣ ይህ ውሳኔ በቅንጦት እና በብልጽግና ውስጥ የሚያጠልቅ ነው። የእንደዚህ አይነት መኪና ባለቤት መሆን ለዓመታት ታታሪ እና ትጋት ሽልማት ነው, ለእኔ ወይም ለቡድኔ የማይጠፋ ነጥብ ነው.

ኮንቲኔንታል ጂቲ ቪ8 ኤስ በየእለቱ ወይም በየእለቱ ሊነዳ በሚችል ልዩ፣ ዘመናዊ፣ በእጅ የተሰራ ታላቅ ጎብኝ ውስጥ ቤንትሌይ የሚያቀርበው የምርጦች በዓል ነው።

የመጀመሪያው ኮንቲኔንታል ጂቲ ከተጀመረ ከXNUMX ዓመታት በኋላ ይህ እትም በተሻሻለ አያያዝ እና በተሻሻለ አፈጻጸም ላይ ቄንጠኛ፣ ስፖርታዊ እይታን ወደ ጂቲ አሰላለፍ ያመጣል። ማንኛቸውም ድክመቶች በጥራት እና ውስብስብነት በፍጥነት ችላ ይባላሉ Bentley ብቻ በተመረጡ መኪኖች ውስጥ ሊያቀርበው የሚችለው.

ቤንትሌይ በቮልስዋገን ግሩፕ ውስጥ ጥቂት ክፍሎችን እና ባህሪያትን ቢያካፍልም፣ በቀላሉ የሚገኙ እና የተሞከሩ እንደ ሌይን ጥበቃ፣ ራዳር የክሩዝ መቆጣጠሪያ እና አውቶፓይሎት ማቆሚያ ያሉ አንዳንድ በጣም የላቁ ባህሪያትን ለምን እንዳላካተቱ መረዳቱ ግራ የሚያጋባ ነው። ርካሽ መኪናዎች. ተሽከርካሪዎች.

የፖርሽ 911 የመንዳት አቅም ወይም የቡጋቲ ቬሮን የላቀ ችሎታ ላይኖረው ይችላል፣ ነገር ግን ቤንትሌይ ለዚህ መኪና ጠንክረህ እንድትነዳት የሚያነሳሳህ እና የቪ8 ኤስን እድሎች ያለማቋረጥ እንድታስሱ የሚያደርግ ባህሪ ሰጥቶታል።