ቤንዚን G-Drive ከGazpromneft. ማጭበርበር ወይስ የኃይል መጨመር?
ቤንዚን G-Drive. ምንድን ነው?
ይህ ዓይነቱ ነዳጅ በበርካታ ዓይነቶች ይመረታል: 95 በጣም ተመጣጣኝ ነው, ምንም እንኳን 98 እና 100 እንኳ ቢቀርቡም ልዩነቱ እያንዳንዱ አምራች "የእሱ" ነዳጅ በማምረት ላይ በጥብቅ የተቀመጡ ተጨማሪዎችን በመጠቀሙ ላይ ነው. ስለዚህ በተመሳሳይ የ octane ቁጥር ለምሳሌ 95, Ecto-95 ቤንዚን ከሉኮይል, ቪ-ፓወር ከሼል, ፑልሳር ቤንዚን, ወዘተ. በነፃነት አብረው ሊኖሩ ይችላሉ.
የተጨማሪዎች ጥንቅር እና ይዘት በማስታወቂያ ውስጥ አልተዘገበም, ስለዚህ ሸማቾች እንደሚሉት, "በጨለማ ውስጥ መጫወት" አለባቸው. ነገር ግን የአለምአቀፍ ተጨማሪ አምራቾችን ድህረ ገፆች በመጎብኘት ጂ Drive 95 ኬሮፑር 3458N ከታዋቂው የጀርመን ኬሚካል ስጋት BASF እና Afton Hites 6473 ከአፍቶን ኬሚካልስ በተዘጋጀ ፍሪክሽን ማሻሻያ እንደሚጠቀም ማወቅ ይችላሉ። የምርት ስሙ የይገባኛል ጥያቄዎቹ በአንድ የተወሰነ አምራች (ቮልስዋገን) መኪኖች ላይ ተሳክተዋል ፣ በተጨማሪም ፣ በቀጥታ የነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት።
ለውጤታማነቱ ንፅፅር ግምገማ ጂ-ድራይቭ ነዳጅ ሌሎች የሞተር ባህሪያት ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ተፈትኗል - አነስተኛ አቅም ፣ ተርቦቻርድ ፣ ወዘተ. የፍጥነት ዳይናሚክስ የተገመገመው የ VBOX ሚኒ ዓይነት ከፍተኛ-ትክክለኛነት መቅጃ በመጠቀም ነው ፣ ይህም ትክክለኛነትን ያረጋግጣል ። እና የሙከራ ውጤቶችን እንደገና ማባዛት. መረጃው የተገኘው ከኤንጂኑ ፍጥነት እና ከተመጣጣኝ ስሮትል አቀማመጥ ነው. በተለያዩ ጊርስ ውስጥ በሚጣደፉበት ጊዜ የሞተሩ የዚህ አይነት ነዳጅ ተጋላጭነትም ተወስኗል። የኃይል ለውጥ በዲናሞሜትር በመጠቀም ተመዝግቧል. ነዳጅ ከተሞላ በኋላ ሞተሩ ከአዲሱ የነዳጅ ዓይነት ጋር ለመላመድ የተወሰነ ጊዜ ተሰጥቶታል.
የፈተና ውጤቶቹም የሚከተሉት ነበሩ።
- እስከ 110 ኪ.ፒ. ድረስ ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይ የሁለቱም የማሽከርከር እና የሞተር ኃይል መጨመር ተመስርቷል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የጅማሬ ቅልጥፍና መቀነስ።
- ቀጥተኛ የነዳጅ ማፍሰሻ ዘዴ ሲገጠም የሞተር ግፊት ይጨምራል.
- የጂ ድራይቭ 95 ቤንዚን ውጤታማነት የሚወስኑ ተጨማሪዎች እንዲሁ በአምራቹ ምክሮች በመመራት በተናጥል ሊጨመሩ ይችላሉ። የሚወጣው ነዳጅ ከዩሮ-5 ክፍል ጋር ሙሉ በሙሉ ይሟላል, እና ከባህሪያቱ አንፃር ወደ ነዳጅ 98 ኛ ክፍል ይደርሳል.
- የጂ-ድራይቭ ነዳጅ በሻማዎች ላይ ያለውን የካርበን ክምችት መጠን ይቀንሳል, እና የተቀረው ሞተሩ በከፍተኛ ሁኔታ የተበከለ ነው. በሜካኒካል ግጭት ምክንያት ምርታማ ያልሆኑ ኪሳራዎችን በመቀነሱ የሞተር ኃይል እና ጉልበት ይጨምራሉ።
የተገለጹት ተጨማሪዎች ምንም ጉዳት የላቸውም, እና የተለመዱትን ጥንቃቄዎች በመመልከት ከእነሱ ጋር መስራት ይችላሉ.
ጥቅሞች እና ጉዳቶች ግምገማዎችን እንመረምራለን
የመኪና ባለቤቶች እውነተኛ ጂ-ድራይቭ ነዳጅ ከ Gazpromneft በነዳጅ ማደያዎች ብቻ ሊሞሉ እንደሚችሉ ያስተውላሉ (የዚህ ነዳጅ እውነት በፍራንቻይዝ ነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ዋስትና አይሰጥም)።
በተጠቃሚ ግምገማዎች ውስጥ የነዳጅ ደረጃን በማጠቃለል ሊደረጉ የሚችሉ ዋና መደምደሚያዎች-
- G-Drive ቤንዚን መጥፎ አይደለም, እና በራሱ ጥሩ አይደለም. የተገለጸው ጥቅማጥቅሞች (ስለዚህ የነዳጅ ዓይነት ግምገማዎችን በሚጽፉ አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች አጠቃላይ አስተያየት) በተወሰነ ደረጃ የተጋነኑ ናቸው ፣ ምንም እንኳን በሊትር ያለው ትርፍ ክፍያ ያን ያህል ትልቅ ባይሆንም።
- የጂ-ድራይቭ ውጤታማነት የሚወሰነው በመኪናው የምርት ስም ነው-ለምሳሌ ፣ በሱዙኪ ላይ የሚታየው ፣ በቶዮታ ላይ የማይታወቅ ፣ ወዘተ. የትኛው ለመረዳት የሚቻል ነው - መሪ የመኪና አምራቾች ለአንድ የተወሰነ የነዳጅ ብራንድ የተጫኑ ሞተሮች ባህሪዎችን አያሰሉም። ነገር ግን በአጠቃላይ መርሆዎች ይመራሉ - ዘላቂነት, አስተማማኝነት, ኢኮኖሚ.
- በተጠቀሰው የነዳጅ ዓይነት ውስጥ የተካተቱት ተጨማሪዎች በቤንዚን ውስጥ የሚገኙትን ሙጫዎች በተወሰነ ደረጃ እንዲቀልጡ ያስችላቸዋል ፣ እና በቴክኖሎጂ ሂደት ባህሪዎች ምክንያት (እና በዋናነት ፣ በቂ ባልሆኑ ጥብቅ የአሁኑ የጥራት ደረጃዎች ምክንያት) ሙሉ በሙሉ አልተወገዱም። .
- የ G-Drive ቤንዚን የሚደግፍ ምርጫ አዲስ መሳሪያዎችን ለገዙ እና መኪናቸውን ለመጀመሪያ ጊዜ በዚህ ነዳጅ ለሞሉት አሽከርካሪዎች የተስተካከለ እና ትክክለኛ ነው። ከሆነ ግን መኪናው በተለየ የነዳጅ ዓይነት ለረጅም ጊዜ ተሞልቶ ከሆነ, ተጨማሪዎች ለድርጊት ብዙ ጊዜ ሊያልፍ ይችላል, በዚህ ጊዜ በመኪናው አሠራር ውስጥ ምንም ልዩ ማሻሻያዎች ሊደረጉ አይችሉም.
- የጂ ድራይቭን መጠቀም (የምርት ስሙ ምንም ይሁን ምን) በመኪናው የእንቅስቃሴ ሁኔታ ላይ በተደጋጋሚ ለውጦች ብቻ የሚታይ ነው ፣ በዚህ ጊዜ የፍጥነት ጊዜው አስፈላጊ ነው። ለትላልቅ ከተሞች, ዘላለማዊ የትራፊክ መጨናነቅ, የዚህ ነዳጅ አጠቃቀም ውጤታማ አይደለም.
- ቤንዚን ከኤንጂኑ ወደ ነዳጅ ማዛመድ የተሻለ ነው.
